velo.clubbers.ee

Vaja kumme.
Omadused - veereb piisavalt hästi maanteel ning omab pidamist ka lumel (jääl on ilmselt palju nõuda, kuna seal kui midagi peab, siis ainult naelad).

Hinnaskaala on vaba, oluline on kummi headus ja saadavus. Ilmselgelt ei tohiks tegemist olla ka väga raske isendiga.

Sisu: tegemist siis seiklusspordi jaoks vajaliku kummiga, millega tuleb ronida offroadil kuid ilmselt on üsna arvestatav osakaal ka maanteel. Poola mäed Zakopane kandis ja 5 ööpäeva, millest ca 30-35% ajaliselt on ratas.

Endal on praegu all talvine Edge Protection http://www2.et-bike.ee/product_info.php ... cts_id=732 kuid see on väga suure haakuvusega ning siledal teel nõuab suuremat jalalihast. Ja veel, see on kumm mis nõuab suurt osavust lahtikäsi sõtmisel, mitte et ma võistlustel sõidaks lahti käsi - aga on küll momente kus tahad pikemal laskumisel selja sirgu lasta (a'la 10-15 min laskumised).

Võta siis conti Leader. Veereb igatahes paremini.
Leaderi eelkäija explorer oli igatahes väga hea talvekumm, käitumine lumes oli väga ettearvatav - samuti veeres ka suviti talutavalt.

Äkki Vredestein Black Panther?
Seks et lumes peaks peaks olema suurte hõredate nuppudega hästi isepuhastuv mudakas (tihe muster pakib lund täis ja siis võid samahästi slikiga sõita), aga nende puhul on heast veerevusest raske rääkida. Rõhku ka tiba vähemaks - on kurvides ebastabiilne aga kannab tiba paremini. Sel Vredekal (kogemus küll puudub) peaks keskosa veerema ja aitama külgsuunda hoida, kõrvalt nupud ehk aitavad pikisuunas vedada/pidada.

minule meeldivad ritchey z max -id

Kahjuks mõlematesse oludesse ideaalseid rehve tõenäoliselt ei ole, kuna tegemist on äärmuslike tingimustega. Ise olen sõitnud talvel metsas (suusaradadel nt) mudarehvidega ja nende haakuvusega igati rahule jäänud. See talv oli plaan naelad proovimiseks osta aga ... pole veel lumi saabunud

meelisxxx kirjutas:Kahjuks mõlematesse oludesse ideaalseid rehve tõenäoliselt ei ole, kuna tegemist on äärmuslike tingimustega.

Jah, ideaalis peaks olema mitu paari välisrehve kaasas, et siis rajal vahetada
Aga ilmselt me läheme oma tiimiga siiski seda teed, et vaatame pigem parema veerevuse poole kui lumes haakuvuse suunal. Sest kui oled 60 tundi rajal olnud ning siis on näiteks 50km rattaots, millest 60% kõvateed - on jõu kokkuhoid märgatav. Ning mäkke ronides lükkavad sel ajal juba ka krobelise kummi mehed ratast käekõrval.