velo.clubbers.ee

Plaan minna järgmisele hooajale vastu tubeless Rocket Ronidega. Pöiaks õhukindlaks tehtud AlexRims XCR100D, lateks kummis sees.

Küsimus, et kas eelistada UST versiooni või Tubeless Readyt?

Arne

Minuteada on UST-kummid tavalisetest(aga "tubeless ready"dest) umbes 1,5-2x raskemad.

Minu soovitud mõõdu korral 1,43x (665 vs 465 gr). See on ka ainus põhjus miks need Tubeless Readyd valikusse pääsevad - kui kaal ligikaudu sama oleks, siis oleks UST ju kindel valik.

Võib ka nii küsida, et kas UST-l on mingeid häid omadusi, mis minu setupi (mitte-UST pöid ja lateks) puhul selle 200gr üles kaaluvad?

Arne

Hea omadus on see et peab vähem jala käima

Ron on ainuke rehv, mis minul on korduvalt veljelt maha tulnud. Tõenäoliselt on mustril pidamine nii hea, et madalama rõhu korral ja hooletul järsul pöördel ei hoia miski teda enam randi peal. Pöid on Mavic-u oma, mõnel teisel, millele rehv raskemini peale läheb, võib see probleem puududa. Samas olen varem Ralph-ga 2 hooaega sõitnud ja sellist asja ei täheldanud, nagu ka Furiousiga.
Kaalu vahe on muidugi märgatav, aga probleemivaba kulgemine on ka midagi väärt.

metslane kirjutas:Hea omadus on see et peab vähem jala käima

Seda omadust hindan ma väga kõrgelt Kas oleksid nii lahke ja jagaksid detaile? Jutt käib kummi purunemisest, pöialt mahatulekust või veel millestki muust?

Arne

arnea kirjutas:

metslane kirjutas:Hea omadus on see et peab vähem jala käima

Seda omadust hindan ma väga kõrgelt Kas oleksid nii lahke ja jagaksid detaile? Jutt käib kummi purunemisest, pöialt mahatulekust või veel millestki muust?

Arne

UST on paksema seinaga - parem torkekindlus, püsib paremini peal, õhukindlam

pärnu rattur kirjutas:UST on paksema seinaga - parem torkekindlus, püsib paremini peal, õhukindlam

Ehk kokkuvõtvalt, UST on disainitud töötama ilma sisekummita. Tal on paksemad ja jäigemad küljed. Kui sõidad madalama rõhuga, hoiab UST paremini kuju ja ei tule nii lihtsalt maha. Paljud siin propageerivad tavakummi õhukindlaks tegemist ruginaga, et siis sõita ilma sisekummita. Saad küll kergema kaalu, kuid ma ütleks, et kummi ei tööta enam siis nii nagu ette nähtud. Eriti madalamal rõhul.

UrmasL kirjutas:kuid ma ütleks, et kummi ei tööta enam siis nii nagu ette nähtud. Eriti madalamal rõhul.

Miks sa nii ütleks?

Villem T kirjutas:

UrmasL kirjutas:kuid ma ütleks, et kummi ei tööta enam siis nii nagu ette nähtud. Eriti madalamal rõhul.

Miks sa nii ütleks?

Sest küljed on liiga õhukesed ja ei suuda rehvi kurvides õiges asendis hoida.

AndreK kirjutas:

Villem T kirjutas:

UrmasL kirjutas:kuid ma ütleks, et kummi ei tööta enam siis nii nagu ette nähtud. Eriti madalamal rõhul.

Miks sa nii ütleks?

Sest küljed on liiga õhukesed ja ei suuda rehvi kurvides õiges asendis hoida.

Arvad et sisekumm toetab?

Arvan küll.

Villem T kirjutas:Arvad et sisekumm toetab?

Sisekumm võibolla ka aga peamiselt ikka suurem rõhk. Jämedalt on vist rõhuvahe sisekummiga ja -kummita variandil 1 bar?

vaata näiteks http://bontrager.com/technology/why_tubeless_ready
Jutust saan aru nii, et kui tavakummil on materjal poorsem ja eriti külgedelt laseb õhku läbi (paine surve all!), siis USTil on kogu kummi tihendatud butüüliga (toorkumm?lateks? vms.) - sellest lisakaal. Tubeless ready õhutihedus saavutatakse väliskummi tihedama matejali ja glükoolil põhineva vedeliku kombinatsiooniga.
Tubeless ready kontseptsiooni kasutab nüüd juba ka Schwalbe ja on vist veel tulijaid.

PS. olen nüüd kahel aastal kasutanud Bonty Revolt Super X Tubeless Ready + Fulcrum RM1 varianti ja kandis hästi igas olukorras. Sealhulgas eelmise aasta Haanja100 ja selle aasta TRM+Haanja100. Ainuke mure oli rõhuga mängimine hea haakumise tagamiseks (eluskaal 88-90 kg). Kokku sõitnud nendega ~700 km ja pole kordagi tühjaks läinud (tagumine kumm korraks ise lahti võetud muudel põhjustel). Aga samas eks mina olen alati tagaotsas chillimas, mitte võidu ajamas ...

Ma tegin endal ka tavalised jooksud õhukindlaks ja viskasin UST monoraili (700g tükk) peale, 2-3 kuud pidasid vastu, siis hakkasid õhku päris kiirelt välja laskma. Enne pumpasin üle päeva rõhku juurde. Bontrager pöial oli suurimaks peavaluks pöia liite koht. Lõppes asi nii, et oleks pidanud kõik maha kiskuma ja uuesti teipima ja jamama. Minu soovitus sulle osta tubeless pöiad või ära üldse jama sellega. Mul olid niigi paksud UST kummid, kui paned veel tubeless ready siis tõenäosus suurem, et asi läheb jamaks.

Kuigi tubeless on oluliselt parem, siis mina ei viitsi teha enam sellist mässamist nagu ma tegin Lõpuks viskasingi sisekummi sisse ja oli murete. Nüüd tubeless jooksud ja kõik ok.

SHOXi kirjutas:Ma tegin endal ka tavalised jooksud õhukindlaks ja viskasin UST monoraili (700g tükk) peale, 2-3 kuud pidasid vastu, siis hakkasid õhku päris kiirelt välja laskma. Enne pumpasin üle päeva rõhku juurde. Bontrager pöial oli suurimaks peavaluks pöia liite koht. Lõppes asi nii, et oleks pidanud kõik maha kiskuma ja uuesti teipima ja jamama. Minu soovitus sulle osta tubeless pöiad või ära üldse jama sellega. Mul olid niigi paksud UST kummid, kui paned veel tubeless ready siis tõenäosus suurem, et asi läheb jamaks.

Mina kasutasin seda BMX sisekummiga pöia õhukindlaks tegemist. Ei ole suurt mässamist ja peab väga kenasti. Ei mingit kleepimist ega käiamist ega jupitamist.

Martino kirjutas:Mina kasutasin seda BMX sisekummiga pöia õhukindlaks tegemist. Ei ole suurt mässamist ja peab väga kenasti. Ei mingit kleepimist ega käiamist ega jupitamist.

Sama siin. Sain korralikult pidama nii UST kui ka nonUST kummid.

rainerhq kirjutas:

Martino kirjutas:Mina kasutasin seda BMX sisekummiga pöia õhukindlaks tegemist. Ei ole suurt mässamist ja peab väga kenasti. Ei mingit kleepimist ega käiamist ega jupitamist.

Sama siin. Sain korralikult pidama nii UST kui ka nonUST kummid.

Ise ka seda varianti kasutanud ja see oli tõesti õhupidamise kohapealt väga ok. Samas ust kummi kasutades on see raske kooslus, et kui kaalu ei jälgi siis ok . Ilma ust kummita on flat-tire oht päris suur.

Kui peaks olema vajadus näiteks sõiduajal sisekumm sissevisata, siis on see päris keerukas, sest minu puhul ma panin schwable doc blue'd ka sisse. "Tänu" sellele oli sisekumm ja väliskumm konkreetselt saanud üheks, et sisekumm kätte saada pidin tirima, venitama ja punnitama tükk aega. Pärast käed kõik selle mõksiga koos ja sõidu isu kaoks küll ära

Mul selline mure, et sain äsja kätte uue ratta millel Shimano MT65 jooksud ja Racing Ralph ust kummid, kuid tagumine kumm läheb tühjaks, kas see võibki nii olla, või on miskit jama?

võib nii olla, võib olla jama.
Kontrolli üle, kust õhk välja pääseb.
Siis teab ka, mida edasi teha.

Lõin kummi 3.5 bar. siise ning veekausis kontrollides tekkisid mõnda kohta kummi külgedel pisikesed mullid, pühkisin mullid käega ära, kuid tulid uuesti.
Sealt siis see õhk välja tulebki , on tegu siis praak kummiga?

kui UST, peab saama ringi vahetada. Mul kunagi NRPs vahetati algusaegade Fast Fredid kohe ringi. Tegin külje seebiveega kokku ja siis sellest vahuvärgist pildi.
Kui Tubeless Ready, pead möginaga mässma hakkama. Tubeless Ready võib õhku pidada kuid ei pea möginata õhku pidama.

Ikka ust on, katsun siis ringi vahetada. Tänud info eest.

Mul endal ka sama teema olnud mitmete schwable kummidega. Ma ei tea kas ma venitan liiga räigelt ja kummi tekivad mikro praod vms. Samas Maxxistega pole olnud probleemi. Üks ff lasi isegi mustri pealt õhku läbi, igalt poolt väikselt mullid, see on küll praak. A ma panen nagunii mõgina sisse, et vähendada tõenäosust raja äärde jääda ja see lahendab probleemi.

Schwalbe on selle algse küsimuse alates tulevast aastast päevakorrast maha võtnud. Uued Ronid on saadaval ainult Tubless Ready variandis. Ja ainuke SnakeSkin seinaga mudel on mitte 2.25 vaid 2.35 lai. See jutt käib siis 26" mudelite kohta kui kedagi peaks veel huvitama

Igal juhul TL Ready, kui soovid võistelda ka!!! Tavaline Tubeless on minuarust eilne päev! See ei veere üldse - järgi proovitud! Minu kaal on ca 95kg. Soovitan panna enne, veits suurema rõhu (1,8 asemel 2...2,2), kui sõita tubeless POMMIDEGA (ca 200g raskemad) ja pole probleemi. Olen 2 hooaega sõitnud TL ready-ga ja väga rahul.

Hei,
Upitaks natuke teemat TL vs TL Ready. Selle teema varasemaid postitusi lugedes jääb silma, et kasutajakogemuste põhjal on TL oluliselt torkekindlam/vastupidavam ku TL ready. Vaatan hetkel pakutavat 29" kummivalikut ja näit Racing Raplh on saadaval vaid TL Readyna, TL valikus ei ole. Kas TL Ready on muutunud nii vastupidavaks, et TL-i järgi pole enam nõudlust?
Tänud ette,
Ivar

TLR on saavutanud piisavalt hea kaalu ja lateks on vabalt saadaval.
Ilma latseksita TLR - at your own risk. Ma olen oma vitsad Tahko
lõpulaskumisel kätte saanud.

Pole enam mõtet 30-40% raskemat paksuseinalist UST (TL) kummi kasutada.

Tubeless Ready +1 . Oma kodukootud ghetto tubelessidega veeretud mitu kuud juba ja ainult kiidusõnad. Ron on rehv siis. Peal seisab, rõhku peab nigu loom, kuu ajaga langeb mingi 1.8 pealt 1.5 peale ... super noh.