velo.clubbers.ee

Kas keegi osakb midagi rääkida rocket ron´ide keskmiste nagade eemaldamisest?


Aitäh

germo123 kirjutas:Kas keegi osakb midagi rääkida rocket ron´ide keskmiste nagade eemaldamisest?


Aitäh

Ma tean rääkida seda, et täiesti arulage aktsioon. Milleks osta omale toode, mis ei kõlba kasutamiseks nii nagu ta on välja tulnud? Soeta omale parem rehvipaar, mida ei pea nülgima hakkama. Säästetud aeg kuluta rattasõidule! Me ei ole ju nii vaesed, et hakkame olemasolevatele MNT kummidele nublusid külge liimima, et nendega siis metsa sõita, vaid ostame omale metsassõidu kummid.

A noh, see on vaid minu arvamus ja ei (pruugi) peegelda teiste foorumlaste oma.

germo123 kirjutas:Kas keegi osakb midagi rääkida rocket ron´ide keskmiste nagade eemaldamisest?
Aitäh

Lihtsalt uudishimust - miks neid on vaja eemaldada?

Kakuke veereb vist natuke paremini kui siil ...
Ilma üleliigsete nubludega toodetud rehv (Racing Ralf) on samast letist võtta.

Keskmised nagad tuleb eemaldada nii, et kulutad nad trennis ära

germo123 kirjutas:Kas keegi osakb midagi rääkida rocket ron´ide keskmiste nagade eemaldamisest?


Aitäh

ca 200 km asfaltit sõites teeb ka vajaliku töö ära, aga seda ainult tagumisel kummil. Seega kokku 400 km.

Lihvid rallakaga pöörleval rattal maha.
Möödunud aastal tuunisin rallakaga rattaga kaasa tulnud stock Bontragere.

Kergematel, kallimatel mudelitel on tootja kasutanud kolme komponendilist katet.

Niiet neid küll relaka või lõiketangidega nüsida pole mõtet.
Kui on odava otsa mudel st ühe kompnendiga, siis lase käia.

Lapeteus kirjutas:ca 200 km asfaltit sõites teeb ka vajaliku töö ära, aga seda ainult tagumisel kummil. Seega kokku 400 km.

Nalja teed või? Teed iga kilomeetri tagant rattaga burn-outi? Ma olen juba kuskil 1000 kilti nendega asfaldil maha sõitnud ja nublud on ikka peaaegu samas konditsioonis, mis nad uuena olid.

liiga kerge oled siis.