velo.clubbers.ee

Niisis panin tähele et uuel maastikurattal on tagumine kumm valetpidi peal. Schwalbe rocket ron, mis on suht konkreetse suunaga minu arust... Kas see on tehases valesti peale pandud või on see mingi uus mood??

Kummil peaks olema kirjas mis suunaga ta peale peaks panema.

Kummil on tõesti kirjas kuidas pidi peab olema esimene kumm ja kuidas tagumine

tõepoolest, kõik on õige
ei teadnud, et sama mustriga kummi ees ja taga erinevat pidi pannakse!

Sai esimest korda Schwalbe FF-e kiiruga alla pannes sama viga tehtud, enne kui üks kaasvõistleja sellele tähelepanu pööras
Ikka juhtub

polnud sellisest asjast varem kuulnudki, aga avastasin ka ükspäev, et mul hoolduses Rocket Ronid erinevat pidi all pandud.
Kas need käivad ka erinevat pidi ?

juxiks kirjutas:polnud sellisest asjast varem kuulnudki, aga avastasin ka ükspäev, et mul hoolduses Rocket Ronid erinevat pidi all pandud.
Kas need käivad ka erinevat pidi ?

No aga tutvu siis kirjadega kummil. Ei pea isegi lugeda oskama, nool näitab.

Kas keegi oskab lahti ka seletada miks see nii on?

Jummel küll. Vedu ja pidamine. Mõtle enne kui küsid.

Road 2 kirjutas:Jummel küll. Vedu ja pidamine. Mõtle enne kui küsid.

Päevad?

Avameelsemat suhtumist kaevurite vastu

Selle rehvi erineva suuna effekt on ikka rohkem peas kinni...

Road 2 kirjutas:Jummel küll. Vedu ja pidamine. Mõtle enne kui küsid.

Kui lisaks veel sõnad innovatsioon, sünenergia, nanotehnoloogia jne., saaks päris "asjaliku" jutu kokku. Aga võhikule ei ütle see ilma mõne lausega selgituseta suurt midagi. Autol on esimesed ja tagumised rehvid sama pidi. Jalgrattal on ka siiani ikka ühte pidi olnud ja suunda näitab ainult üks nool. Ehk siis mina võhikuna ei saa aru, mis kasu sellest on kui rehvid esimesel ja tagumisel jooksul samapidi ei ole.... aga jah, sõidan muidugi peamiselt asfaltil, seega suurt vahet pole.... vähemalt mitte enne talve.

Nende kahe noolega kummide haakumine maapinnaga peaks ühtpidi veeredes olema suurem kui teistpidi veeredes. Üldine veeretakistus või mass, vms aga väiksem, kui kummil, mis mõlemat pidi samahästi peab.

Tagakumm pannakse alla sedapidi, et kui pedaale sõtkud, siis oleks haakumine maksimaalne. Kuna põhiliselt pidurdab esikumm, siis see pannakse alla sedapidi, et pidurdades oleks haakumine maksimaalne.

Jummelküllvedujapidamine küll kuid kahjuks nii lihtne see polegi. Miks siis moottorrastastel käib esikumm tagurpidi ja tagakumm ikka seda pidi, et vee välja viskaks? Kuigi veoskeem mootorrattal ja jalgrattal tundub sarnane olevat.

M.V. kirjutas:Jummelküllvedujapidamine küll kuid kahjuks nii lihtne see polegi. Miks siis moottorrastastel käib esikumm tagurpidi ja tagakumm ikka seda pidi, et vee välja viskaks? Kuigi veoskeem mootorrattal ja jalgrattal tundub sarnane olevat.

Sa ikka off-road tsiklitest räägid?
Rataste puhul käib jutt vähemalt maastikurattakummidest.
Tõesti pole lihtne...

Enduurokast räägin. Silma järgi vaadates oli selline 50% road ja 50% offroad kumm.

M.V. kirjutas:Jummelküllvedujapidamine küll kuid kahjuks nii lihtne see polegi. Miks siis moottorrastastel käib esikumm tagurpidi ja tagakumm ikka seda pidi, et vee välja viskaks? Kuigi veoskeem mootorrattal ja jalgrattal tundub sarnane olevat.

Nomaeitea, kaeba siis selle rattakummi tootja kohtusse (kiusab inimesi erinevat pidi allakäivate kummidega) kui mootorrattal teistmoodi on. Pane see kumm sinna või pahupidi peale kui sulle nii õigem tundub, nooled on ikka rohkem tootja poolne soovitus kuidas asi olla võiks .

Mul olid rattal ostes all VelociRaptorid - ees ja taga eri mustrid. Tagumisel kummil veel lisaks eraldi suunanooled pehmele pinnasele ja kõvale pinnasele. Paaril korral isegi tõstsin kummi ümber ja oli ikka vahe küll!

Kui tootja on juba pidanud vajalikuks nooled panna, siis meie kohalikud jaan-tatikad püüavad ikka "targemalt" teha.
Pange alla kuidas tahate, kuid ennem kummi veeremise/pidamise süüdistamist kontrolliga mustri suunda (ja rõhku!).