velo.clubbers.ee

Sattusin netis sellise video peale, kus paigaldatakse tubular rehv jooksule spetsiaalse teibi abil : https://www.youtube.com/watch?v=EeEZdq9py-c. Ise olen varasemalt pigem tubularidest eemale hoidnud just selle põhjusega, et liimiga möllamine tundub jube aeganõudev ja keerukas. Teibiga paigaldus tundub seevastu kiire, lihtne ja suhteliselt odav. Palju sellise asjaga kellelgi kogemusi on? Kas liimil on teibi ees mingi eelis või võib teip tekitada mõnigaid probleeme? Ehk siis kas soovitaksite seda meetodit?

Kasutan Tufo liimilinti viimased 4-5 aastat. Väga rahul. Pöid puhas, näpud puhtad, kummidel ei ole liimijälgi ja nad on otse peal. Liimile enam ei lähe:-).

Ainuke miinus on liimist kõrgem hind.

Teibiga on kummi paigaldamine tõesti lihtne aga probleem tekib kummi vahetusel kuna vana teibi eemaldamine on pea võimatu. Laiguti pöiale jääv teip on suht paks (umbes 0,5 mm), seepärast ei taha seda eemaldamata ka jätta. Üks kord võibolla veel aga teine kord jääb kohati 3 kihti ehk üle 1 mm paks kiht teipi pöiale. Olen proovinud nii mehaaniliselt kui keemiliselt kuid tõhusat viisi teibi eemaldamiseks ei ole leidnud. Kummi liimimine võtab kordi vähem aega kui teibi eemaldamine, liimitud kummi sirgeks saamine ei ole ka mingi probleem, liimi kiht piisavalt õhuke, et see pöiale jätta- seepärast olen loobunud teibi kasutamisest.

Võin testimiseks rulli Tufo teipi ära anda, ise seda niikuinii enam ei kasuta.

Kuulaks huviga teibi eemaldamise viise või nõkse või konkse- enne suve vaja kaks pöida puhtaks saada, et uued tubularid peale liimida.

Kas keegi oskab lahti seletada, et mis on tubulari eelised MTB puhul tubelessi ees? Hind, kaal ja parandamise võimaluse puudumine oleks nagu miinusteks mis kohe pähe tulevad, plusse ei oska ühtegi välja mõelda.

MTB tubularist kuulen ma küll esimest korda.

Prommar kirjutas:MTB tubularist kuulen ma küll esimest korda.

Eks iga päev õpib midagi uut

Ootasin huviga, millal ÕS2006 lisaks ka ÕS2013 avalikku kasutusse tuleb. Kurvastuseks ei andnud tolle ootuse täitumisel ei 'tubular', 'tube' ega 'less' suuremat vastet ühti. Või siis viimasel puhul ehk:

`ess <22e: essu, `essu> eufemismina sitt. Mitte essu(gi) mitte midagi, tuhkagi

Eks sellega ole küsimus ka vastatud.

veloson, kuidas su postitus aitab kaasa tubulariga teipida? Sul jutt jookseb hirmus libedalt aga enne kui SAADA nuppu vajutad hinga kümme korda rahulikult sisse ja välja.

veloson kirjutas:Ootasin huviga, millal ÕS2006 lisaks ka ÕS2013 avalikku kasutusse tuleb. Kurvastuseks ei andnud tolle ootuse täitumisel ei 'tubular', 'tube' ega 'less' suuremat vastet ühti. Või siis viimasel puhul ehk:

`ess <22e: essu, `essu> eufemismina sitt. Mitte essu(gi) mitte midagi, tuhkagi

Eks sellega ole küsimus ka vastatud.

Möh?
Kas postitus läks valesse teemasse või lausa valesse foorumisse?

Rohkem kui kaks vastust ikka üles kerisite (M.V. küsimuseni)? Mudasel maastikurajal pole ju vahet, kas kaasas "mugav" teip või liimikomplekt - sellise valiku eeliseid siselohvita USTi või TLRi ees ei tea. Kui on pakkuda mõni eelis, KaupoR, loen mõõduka huviga. Kui on parem foorum pakkuda, raamimurdja, olen meelitatud

veloson, sul on täna vist suur kõne Estonias. Ära enam siin aega raiska.

Prommar kirjutas:MTB tubularist kuulen ma küll esimest korda.

Umbes kolm aastat tagasi hakkasid kõige kiiremad tubulari kasutama ja teevad seda tänase päevani.

Tubular tuli XC radadele isegi juba varem. 2007-2008 kui käisime Maaris Meieri, Taavi Seldri ja Martin Looga MK etappidel ja tiitlivõistlustel, siis esimesed juba sõitsid tubularidega. Esimesed XC tubularjooksud kandsid nimesid nagu Tufo ja Ritchey ning ka Mavicu telgis olid tubularidega jooksud rivis.
Tubularidega on lahe see, et olenevalt ilmast pead saama nagist võtta õige mustriga jooksud.
Veel ajaloost rääkida, siis Kuke Erki proovis Eesti radadelgi tubulare juba vist aastal 2009 või isegi varem.

Tubulari eelis teoreetikute sõnul on selles, et rehvi kontaktpind võrreldes tubelessidega on suurem ja seeläbi ka pidamine parem.
Kui lateks sisekummiga tubulari kasutada, siis ka torkekindlus on suurem ja läbilöögioht võrreldes lihtsalt sisekummidega sõites väiksem. Ehk kõik seesama, mis maanteel tubularidega sõites.
MTB-ga sõites on suurem kontaktpind olulisem, kui maanteel.

Kuidas see kontaktpind suurem on?