velo.clubbers.ee

Aega on veel TRMi-ni veidi üle kuu, kuid mõtlesin, et hakkaks vaikselt uurima mis rehv oleks kõige õigem alla panna.

Endal olemas sellised hetkel:
Continental Speed King RaceSport 29" - Jube hea kõvemal pinnasel veereda, väga pehme pinnas ja eriti järsud tõusud võtavad all ringi käima. Vihm+muru on nende peal päris lõbus uisutamine muidugi..
https://www.bike-components.de/en/Conti ... re-p47379/

Maxxis Ikon 29" - Igast mülkast ja tõusust läbi/üle saanud nendega, veeretakistus muidugi annab soovida, siledal pinnasel paha sõtkuda.
https://www.bike-components.de/en/Maxxi ... et-p55541/


Mis arvate, ja mida ise alla paneksite? Muidugi ei tea siin kaua seda kuuma ja kuiva suveilma püsib ka. Prooviks raja umbkaudselt läbi aga logistilistel probleemidel kahjuks seda teha ei saa.

Kui just hull pasteediilm pole, sõida esimestega.

TRM'l pole eriti maastikuelemente - seega mida kiirem (loe siledam) rehv seda parem!

TRM on 95% kruusakas. Sellist rohu peal sõitmist on seal ikka suht vähe.

tailbone kirjutas:Aega on veel TRMi-ni veidi üle kuu, kuid mõtlesin, et hakkaks vaikselt uurima mis rehv oleks kõige õigem alla panna


Mis arvate, ja mida ise alla paneksite? Muidugi ei tea siin kaua seda kuuma ja kuiva suveilma püsib ka. Prooviks raja umbkaudselt läbi aga logistilistel probleemidel kahjuks seda teha ei saa.

Täitsa õige, tõesti käes aeg TRMi kummiteemaks! Alustuseks vaatame uuesti üle klassika. Niipalju on asjad vahepeal muutunud, et lisaks endiselt headele Continentali ja Specialized rehvidele soovitaks kaaluda ka Vittoria Mezcal (ja Barzo) Graphene 4C rehve.

Muster mustriks aga miks 2,2 laius? Üle 1,95 mina alla ei paneks.

tailbone kirjutas:Aega on veel TRMi-ni veidi üle kuu, kuid mõtlesin, et hakkaks vaikselt uurima mis rehv oleks kõige õigem alla panna.

Endal olemas sellised hetkel:
Continental Speed King RaceSport 29" - Jube hea kõvemal pinnasel veereda, väga pehme pinnas ja eriti järsud tõusud võtavad all ringi käima. Vihm+muru on nende peal päris lõbus uisutamine muidugi..
https://www.bike-components.de/en/Conti ... re-p47379/

Maxxis Ikon 29" - Igast mülkast ja tõusust läbi/üle saanud nendega, veeretakistus muidugi annab soovida, siledal pinnasel paha sõtkuda.
https://www.bike-components.de/en/Maxxi ... et-p55541/


Mis arvate, ja mida ise alla paneksite? Muidugi ei tea siin kaua seda kuuma ja kuiva suveilma püsib ka. Prooviks raja umbkaudselt läbi aga logistilistel probleemidel kahjuks seda teha ei saa.

Epic kirjutas:Muster mustriks aga miks 2,2 laius? Üle 1,95 mina alla ei paneks.

Isiklik eelistus, kindlam tunne.

Epic kirjutas:Muster mustriks aga miks 2,2 laius? Üle 1,95 mina alla ei paneks.

1,95 on kahjuks väga väike valik.

Laiem rehv veereb paremini, seega 2,2 suht loogiline valik.

urmo kirjutas:Laiem rehv veereb paremini, seega 2,2 suht loogiline valik.

Just, mina tulen see aasta 4" fätiga ja annan kõigile rämedalt lutti! Ma ei saa siiamaani aru, mis kõik inimesed juba ammu ainult fättidega ei sõida!? Veeretakistus ju palju väiksem. Kavas järgmine aasta ka kõik Filtri maantekarika sarjad 4 tolliste fäti rehvidega teha. Tehniline üleolek veeretakituse näol peaks mulle seal kindlasti esikoha tagama. Maantejobudele oma 25 mm ülisuure veeretakistusega rehvidel saab kena üllatus olema.

No kui uputust ei tule, siis 35mm Continental Cyclocross Speed.

Fredi kirjutas:

urmo kirjutas:Laiem rehv veereb paremini, seega 2,2 suht loogiline valik.

Just, mina tulen see aasta 4" fätiga ja annan kõigile rämedalt lutti! Ma ei saa siiamaani aru, mis kõik inimesed juba ammu ainult fättidega ei sõida!? Veeretakistus ju palju väiksem. Kavas järgmine aasta ka kõik Filtri maantekarika sarjad 4 tolliste fäti rehvidega teha. Tehniline üleolek veeretakituse näol peaks mulle seal kindlasti esikoha tagama. Maantejobudele oma 25 mm ülisuure veeretakistusega rehvidel saab kena üllatus olema.

Fäti veeretakistus on 2,2-2,4 laiusega XC rehvist suurem, peamisteks teguriteks on märkimisväärselt suurem kokkupuutepind maapinnaga, fäti puhul kasutatava oluliselt madalama rehvirõhu tõttu tekkiv rehviseina deformatsioon veeremisel ja enamasti ka suhteliselt krobeline rehvi muster.
Kui võrrelda 1,9 vs 2,3 tolli MTB rehvi, siis selles paaris on laiema rehvi puhul külgseina deformatsioon proportsionaalselt väiksem ning sõltuvalt pinnasest annab veidi madalama rõhu kasutamise võimaluse ka juurikatest ja kividest tekkivat vibratsiooni vähendada, mille arvelt samuti veeretakistus väheb.
Kui peaks sattuma nädalane paduvihmaperiood enne maratoni, siis julgen 25mm maanteerehvi asemel siiski ka fätti soovitada.

Sellel rajal 0 juurikat.

urmo kirjutas:

Fredi kirjutas:

urmo kirjutas:Laiem rehv veereb paremini, seega 2,2 suht loogiline valik.

Just, mina tulen see aasta 4" fätiga ja annan kõigile rämedalt lutti! Ma ei saa siiamaani aru, mis kõik inimesed juba ammu ainult fättidega ei sõida!? Veeretakistus ju palju väiksem. Kavas järgmine aasta ka kõik Filtri maantekarika sarjad 4 tolliste fäti rehvidega teha. Tehniline üleolek veeretakituse näol peaks mulle seal kindlasti esikoha tagama. Maantejobudele oma 25 mm ülisuure veeretakistusega rehvidel saab kena üllatus olema.

Fäti veeretakistus on 2,2-2,4 laiusega XC rehvist suurem, peamisteks teguriteks on märkimisväärselt suurem kokkupuutepind maapinnaga, fäti puhul kasutatava oluliselt madalama rehvirõhu tõttu tekkiv rehviseina deformatsioon veeremisel ja enamasti ka suhteliselt krobeline rehvi muster.
Kui võrrelda 1,9 vs 2,3 tolli MTB rehvi, siis selles paaris on laiema rehvi puhul külgseina deformatsioon proportsionaalselt väiksem ning sõltuvalt pinnasest annab veidi madalama rõhu kasutamise võimaluse ka juurikatest ja kividest tekkivat vibratsiooni vähendada, mille arvelt samuti veeretakistus väheb.
Kui peaks sattuma nädalane paduvihmaperiood enne maratoni, siis julgen 25mm maanteerehvi asemel siiski ka fätti soovitada.

Fredi kirjutas:

urmo kirjutas:Laiem rehv veereb paremini, seega 2,2 suht loogiline valik.

Just, mina tulen see aasta 4" fätiga ja annan kõigile rämedalt lutti! Ma ei saa siiamaani aru, mis kõik inimesed juba ammu ainult fättidega ei sõida!? Veeretakistus ju palju väiksem. Kavas järgmine aasta ka kõik Filtri maantekarika sarjad 4 tolliste fäti rehvidega teha. Tehniline üleolek veeretakituse näol peaks mulle seal kindlasti esikoha tagama. Maantejobudele oma 25 mm ülisuure veeretakistusega rehvidel saab kena üllatus olema.

Õnneks on järgmisel aastal Filtris teatud miinimum IQ nõue.

Fredi kirjutas:

urmo kirjutas:Laiem rehv veereb paremini, seega 2,2 suht loogiline valik.

Just, mina tulen see aasta 4" fätiga ja annan kõigile rämedalt lutti! Ma ei saa siiamaani aru, mis kõik inimesed juba ammu ainult fättidega ei sõida!? Veeretakistus ju palju väiksem. Kavas järgmine aasta ka kõik Filtri maantekarika sarjad 4 tolliste fäti rehvidega teha. Tehniline üleolek veeretakituse näol peaks mulle seal kindlasti esikoha tagama. Maantejobudele oma 25 mm ülisuure veeretakistusega rehvidel saab kena üllatus olema.

Miks kaua aega arvatud, et lai rehv aeglasem on: https://janheine.wordpress.com/2018/01/ ... re-slower/
Siin ka Schwalbe selgitus miks laiem rehv kitsamast paremini veereb: https://www.schwalbe.com/en/rollwiderstand.html .
jne...

rainerhq kirjutas:

Fredi kirjutas:

urmo kirjutas:Laiem rehv veereb paremini, seega 2,2 suht loogiline valik.

Just, mina tulen see aasta 4" fätiga ja annan kõigile rämedalt lutti! Ma ei saa siiamaani aru, mis kõik inimesed juba ammu ainult fättidega ei sõida!? Veeretakistus ju palju väiksem. Kavas järgmine aasta ka kõik Filtri maantekarika sarjad 4 tolliste fäti rehvidega teha. Tehniline üleolek veeretakituse näol peaks mulle seal kindlasti esikoha tagama. Maantejobudele oma 25 mm ülisuure veeretakistusega rehvidel saab kena üllatus olema.

Õnneks on järgmisel aastal Filtris teatud miinimum IQ nõue.

Uurisin, ei ole. Seega kõik laiade rehvidega isikud võivad sõita! Isegi 3T Strada on lubatud ja fätid muidugi ka.

Soovitan Continental Speed Kingi. Kui on märg, siis kasuta Conti RaceSporti. RaceSpordi selle aasta mudel kaalub ca 510g. Kannatab teha ka tublessiks.
Veeretakistus test: https://www.bicyclerollingresistance.co ... sport-2015