1. leht 1-st

Siledam vs. mustriga rehv ees tõusudel

Postitatud: 13. 09. 2005. 18:15
Postitas LauriA
Ma ei tea kas tegemist on minu omapäraga või mitte, aga....

Kolleeg laenas Soome rattamatkaks ratast ja tema lasi panna sinna ette mingi no-name 1.95 sileda, kuid siiski küljemustriga teise rehvi minu no-name mudakummi asemel.

Kui ratta tagasi sain, siis ei viitsinud kohe vana alla tagasi panna ja otsustasin selle siledaga pärast kahenädalast sõidupausi Nõmme tõusudel vormi testida. Oma suureks üllatuseks oli tõusude võtmine SUURUSJÄRK lihtsam kui vana rehviga :shock: . Mulle on foorumit lugedes jäänud mulje, et üldjuhul ette pannakse ikka mustriga rehv, et laskumised turvalised oleks ja taha siis kuiva raja puhul Fast Fred vms. On see tavaline nähtus? Kui mul näiteks enne Rakket oli ees mudarehv ja taga Fast Fred, siis Nõmme tõusudest üles ei saanud - enne hakkas tagumine ratas ringi käima.

Või on asi selles, et:

1. Augusti vihmane ilm on tõusud kõvemaks teinud.
2. 9 saalihoki trenni 4 nädala jooksul on jätnud mingi jälje. Ise ei usu s.t nö kapsas tuli ikka ninast välja, aga .... kuidagi kiiremini veeres mäest üles.

Kas Tartu RM jätta nüüd see küljemustriga slick ette või mitte? Haanja100 puhul loomulikult tuleb ikka mustriga rehv panna.

Postitatud: 13. 09. 2005. 18:22
Postitas erko
Jäta alla. Vähem tööd ja tulemus raudselt parem.

Postitatud: 13. 09. 2005. 19:07
Postitas Kirsa
Enamasti pannakse ikka võrdsed kummid ette ja taha.
Lihtsalt "kui" sa seisad valiku ees, siis rusikareegel on et ette parem.

Tõusudega on sedasi, et see karvasem kumm on ka kindlasti raskem ja suurema välisläbimõõduga. Seega on teda raskem kiirendada ja rohkem gravitatsiooni jõudu tuleb ületada. Oleneb ka kuidas tõuse võtad, kas kiirelt kerides või raske rauaga jõnksutades. Kuna mina sõidan raske rauaga, siis 500gr kummi asemele 750gr alla visates märkasin vahet küll ja just tõusudel. Vähemalt mulle tundus sedasi - eks see vahe ole ikka väike. Põhimats tuli ikka saalihokist.

Postitatud: 13. 09. 2005. 20:21
Postitas LauriA
Kas teised tihedalt harjutavad foorumikasutajad, kes Fast Fredi vms siledamat rehvi aktiivselt kasutavad, on sellega siis Nõmme tõusudest alati vabalt üles saanud?

Vähemalt kevadel tundus see uus kate (lahtine saepuru - puukoorte tükid) küll selline, et isegi kerge mustriga rehv (IRC Mythos XC) hakkas all ringi käima.

Ning veel - miks võistlustel, isegi kruusarallidel, on paljudel hästi laiad (2.1 ringis tundub), aga üsna siledad rehvid all? Näiteks Elva EEC jaoks võiks ju 1.75 ideaalsem olla. Või on see illusioon s.t et osade rehvide ja pöia kombinatsioon petab silma ära.

Postitatud: 13. 09. 2005. 20:24
Postitas erikr
trummi tõusude puhul on savi mis kumm ees on. veidi sõltub tagumisest kummist. kõik oluline on lenksu ja sadula vahel. see on minu isiklik kogemus.

Postitatud: 14. 09. 2005. 07:05
Postitas tp
erikr kirjutas:trummi tõusude puhul on savi mis kumm ees on. veidi sõltub tagumisest kummist. kõik oluline on lenksu ja sadula vahel. see on minu isiklik kogemus.
täiesti nõus. eelmine hooaeg tegin 80 protsenti oma treeningutest trummis, nii karvase kummiga kui FF-ga , tõusudel pole kyll hätta jäänud, veeremise vahet tunnetab pigem laskumistel ja siledal maal.

Re: Siledam vs. mustriga rehv ees tõusudel

Postitatud: 14. 09. 2005. 09:02
Postitas Märt
LauriA kirjutas:.... Kas Tartu RM jätta nüüd see küljemustriga slick ette või mitte? Haanja100 puhul loomulikult tuleb ikka mustriga rehv panna.
Praegu teen metsatrenni 1,75-se täisslikiga ja pole häda midagi, kõik tõusud saab üles. Ja ka laskumised pole probleem. Mina arvan, et jäta see kumm ette. TRM-l pole järske pidurdamisega laskumisi, pigem kiired kurvid, aga kurvimuster ju selle kummil olemas, nagu ma aru saan.

Postitatud: 14. 09. 2005. 10:03
Postitas Mati
kui kisb märjaks, siis on nt Harimäe heinane laskumine suht libe ja väga siledaga võib ebamugavaks minna. Muidu pole vahet küll.

Postitatud: 14. 09. 2005. 10:08
Postitas marks
Mati kirjutas:kui kisb märjaks, siis on nt Harimäe heinane laskumine suht libe ja väga siledaga võib ebamugavaks minna. Muidu pole vahet küll.
Mõtlesid vist laskumist peale Meegaste mäge. Pühapäeval sõites sai seal päris hea hoo sisse. Kui vihma tuleb siis on kindlasti sileda kummi meestel tegu, et all õigeaegselt pidama saada.

Postitatud: 14. 09. 2005. 10:11
Postitas erikr
marks kirjutas:
Mati kirjutas:kui kisb märjaks, siis on nt Harimäe heinane laskumine suht libe ja väga siledaga võib ebamugavaks minna. Muidu pole vahet küll.
Mõtlesid vist laskumist peale Meegaste mäge.
harimäge mõtles.
aga mehed, see on ju kummiteema mida te siin aretate.
kolin treeningu alt ära.

Postitatud: 14. 09. 2005. 10:15
Postitas marks
erikr kirjutas:
marks kirjutas:
Mati kirjutas:kui kisb märjaks, siis on nt Harimäe heinane laskumine suht libe ja väga siledaga võib ebamugavaks minna. Muidu pole vahet küll.
Mõtlesid vist laskumist peale Meegaste mäge.
harimäge mõtles.
aga mehed, see on ju kummiteema mida te siin aretate.
kolin treeningu alt ära.
Jah muidugi on peale Harimäge ka heina. Aga pühapäeval rada läbi sõites tundus, et võrreldes eelmise aastaga on sellel laskumisel rada muudetud. Laskumine oleks nagu lühem. Enne mäest allajõudmist keeras rada märgistuse järgi paremale kruusakale tagasi. Eelmine aasta läks vist otse alla. Nii nagu on meeles.

Postitatud: 14. 09. 2005. 14:32
Postitas marks
Nüüd ka TRM kodukal kirjas, et rada peale Harimäge muudetud.