velo.clubbers.ee

On au välja hõigata Kolmapäevakute juubelihooaja viies etapp, milleks on sarja uustulnuk Raudalu.

Kogu vajaliku info leiad Škoda Maastikuratta Kolmapäevakute kodulehelt.

Selle raja eripäraks on siis see, et põhisõidu vanuseklassides sõidame ringide asemel Raudalu kiiruskatsel, mis algab Koerte Varjupaiga lähistelt ning lõpeb tuntud piknikuplatsil Raku järve lõunapoolsel kaldal. Finišist starti sõidad enda valitud tempos ning lihvid kiiruskatset veelkord.

Kiiruskatse rajakaart GPX
Kiiruskatse rajakaart TCX
Garmin Connect Activity

Peamiselt on rada üks pikk ja kurvitav singel vürtsitatuna mõne palgiületuse, pumptracki ja kraaviga. Kui rada võrrelda viimaste etappidega, siis kindlasti kiirem ja vaheldusrikkam ja vähem juurikasem, kui Tähetorni. Kroodiga võrreldes on jällegi tõusumeetrid pea olematud. Kes rajakaardi järgi lähipäevil seiklema läheb, siis infoks, et mõned päevad enne võistlust saab trimmerdatud 200m rohtu kasvanud lõik raja 1/3 kandis (enne taasliitumist enduro rajaga) ja vajadusel ka nõgesekoridor punase liiva sektoris peale suurt palki. Võimalikule vihmale peaks rada väga hästi vastu pidama ning mingit soodoma komorrat sellest ei teki.

Lasterada (L-10 ja L-12 vanuseklassile) kulgeb 570 meetrisel ringil ning ajavõtt toimub kiiruskatse stardialas.

Raja näeme!

Proovisin postitatud rajakaardi järgi kiiruskatset läbi sõita. Lenksu alt nägi välja niimoodi - https://www.youtube.com/watch?v=32MnLBAIV8M
Kuipalju see tegeliku rajaga ühtib ei oska pakkuda.

antix kirjutas:Proovisin postitatud rajakaardi järgi kiiruskatset läbi sõita. Lenksu alt nägi välja niimoodi - https://www.youtube.com/watch?v=32MnLBAIV8M
Kuipalju see tegeliku rajaga ühtib ei oska pakkuda.

Vahepeal oli punane muld ja tekkis kerge Austraalia tunne juba videot vaadates ;)

antix kirjutas:Proovisin postitatud rajakaardi järgi kiiruskatset läbi sõita. Lenksu alt nägi välja niimoodi - https://www.youtube.com/watch?v=32MnLBAIV8M
Kuipalju see tegeliku rajaga ühtib ei oska pakkuda.

Mul ei jää muud öelda, kui et hea töö! Just selline see rada on! Peale paari minutit kaotasin mina järje, kui mitmes kurv see juba oli
Üks pisidetail - 10:24 juures saab kaevikusse sisenemine olema vasakpoolset trajektoori mööda (kaldus puu alt).

Teisipäeva õhtuks sai rada täies ulatuses tähistatud. Nagu arvata oli, siis vihm rajale midagi ei teinud. Paar porisemat kohta on kiiruskatse esimese 100 meetri peal ja üks mülgas raja keskel, millest on ümbersõit paremalt.

Loetud meetrid enne finišijoont sidus Brunz mind ootamatult teibiga puu külge kinni ja keeras siis paar linti ringi. Nüüd on siis finišisirge alguses (kohe peale 90 kraadist mahapööret) 20 + 20 meetrit fäti-eri lõik.

Õhtul näeme!

Jummala äge rada Formaat samuti, huvitav vahelduseks. Kui nüüd hääletada saaks, siis võiks järgmine aasta korrata

aga kus tulemused on?
championchip.ee midagi ei näita ...

Rada ülimalt vinge, võiks järgmine aasta kordamisele minna küll.

Dimmas, õhtul peale kella 23 peaksid tulemused tekkima (loe etapi infot).

Rada oli ülimõnus, seega võtsin aeglaselt, et mõnu pikemalt oleks (loe: koba ja nõrk lihtsalt ei suuda kiiremini). Loodan, et oskasin kõigi möödujate teelt piisavalt kiirelt ära kobida

Igatahes kui järgmine aasta kordusele tuleb ja ajakavasse klapib, siis ei ole 100km autosõitu igatahs argument mitte kohale ilmumiseks.

Vahur

Jällegi Kolmapäevak oma headuses. Mõnus rada, mis sisaldas kõike elemente mida soovida oskad

Esmaseks peab vabandust palume kiiretelt ja väga kiiretelt kellelt sai jalgu jäämisega sekundeid röövitud.
Teiseks sooviks teada kas CCRM'il jäi Saku100'st väheks või on neil eriosakond juurikahaigeid?

Asjast rääkides siis hardtaili ja saiavormiga oli päris tore. Prooviringil õnnestus lenksulõikajakännu käest ka karistada saada, kiirete ringide ajaks oli keegi selle kännu ära koristanud. Kraavide kasutamine on hetkel saanud uue taseme millest võivad teisedki õppida.

Palume korrata.

Väga lahe leid CCRM poolt! Rada oli piisavalt tehniline ja nõudlik, ning kasutatud võistlusformaat oli vahva. Aga et hea asi saaks veelgi paremaks ja et kunstruktiivne kriitika on edasiviiv jõud, siis mõned tagasihoidlikud ettepanekud minu poolt.
Singli servasid oleks võinud kummaltki poolt mõnekümne sentimeetri jagu trimmerdada. Siis oleks minusugune arglik vanainimene julgemalt ning mis põhiline - rõõmsamalt vändanud. Kartsin sissesõidetud jälje vahetus servas varitsevaid kände ja kive. Kohe väga kartsin!
Raja suht alguseosas asunud ühe kasetüve ületus oli veidi ülepakutud atraktsioon. Samuti Fäti-Brunni "liivakast" oli minu arvates pointless.
Sellise võistlusformaadi kasutamine välistas ühe kolmapäevakute tunnuseks saanud väga positiivse osa - online tulemuste jälgimise. Sellest on veidi kahju.
Ootan põnevusega uusi arenguid!

Kuigi seekord ma sõitu ei pildistanud, vaid sõitsin ise, siis mul on sellegipoolest jagada mõndasid pilte, mis samal ajal tehti: https://goo.gl/photos/2Zg8PMaz5X21PXqVA

Seal peaks piisavalt ruumi olema järgmine kord ring moodustada.
Hirmu faktorit küll vähe aga vähemalt kraavid on nauditavad.

Täname omalt poolt kõiki osalejaid, kaasaelajaid ja kommentaarideks aega leidnuid.
* Finišeerijatega püstolintervjuusid tehes oli pea kõigil naeratus näol. Vähemalt mõne aja pärast peale lõpetamist. Kindlasti oli oma osa selles, et rada oli paljudele uus ning natuke aitas kaasa ka muutunud võistlusformaat.
* "Liivakastis" olid mõned üksikud fätimehed mõlemad tõusud alistanud, seega mingi point sellel lõigul oli. Aga jah, MTB omanikelt just kiidusõnu ei jagunud.
* See rada muutub üsna palju, kui ilmastik taimekasvule soodsad tingimused loob. Trimmerdamisest ei pääsenud - punase liiva sektoris olnud nõgesekoridor oleks muidu korraliku turmtule saanud, kui seda poleks elimineerinud. Teine prioriteet oli lahti saada näkku ja jalgadesse peksvast energiavõsast, mida oli sel rajal veel juuni alguses lugematul hulgal. Sellele kulus üsna mitu tundi.
Võib-olla proovib Raudalu rada paigutada hooaja algusesse, siis peaks pilt hoopis parem olema ka kitsastel singlitel.
* Ring vs kiiruskatse. Seni, kuni seal ei leidu kolmapäevakute kõrgetele standarditele vastavat trassi tagasi stardialasse, jääb see rada sõidetavaks vaid ühes suunas. Online'i tulemused olid täitsa olemas - kiiruskatse formaat ei välista nende kuvamist reaalajas. Küll aga peatas nende edastamise tekkinud segaduste hulk, mille põhjustas hulk valesignaale.
- Esitekas panid paljud soojendusringi sõitjad koos numbriga üle finišimati. Kirjutaksin selle uudse formaadi arvele, sest finišis ju polnud ajavõtubussi ja selle mittenägemine tekitas võib-olle petliku arusaama, et matte ei pea vältima soojendusringil.
- Teiseks olid paar osalejat parkinud ratta finišimatile liiga lähedale ja sealt hakkas siis ka signaale huugama. Siin on lahendus lihtne - konkreetne lindistatud finišikoridor peale matte.

Selle rajaleiu eest tänan omalt poolt Janarit Peetri Spordist. Kuigi Raudalu raja lõike on varasemalt kasutatud ka mõnes teises võistlussõidus, siis just sellise kuju sai ta suuresti tänu Janarile.

Over & Out

tõelise eesti mehena jõudsin lõpuks nädal aega hiljem kohale ja eile sai eelmainitud rada lõpuks üle vaadatud ning tuleb tõdeda, et mulle väga meeldis. Hea oleks kui saaks ringi sõita, aga samas mööda metsaäärt madalama pulsiga tagasi sõit on ka meeldiv vaheldus. See liivakast oli küll baigile mõttetu lõik, fatiga võiks vist ronida.