velo.clubbers.ee

Järgmine kolmapäev Kakumäel, seal kus ikka, 3.8km ring (lastel ca 1.6km, põhjapoolne paun väljas), päripäeva, pikemad jutud kodukal (kohe).

RINGIDE ARV:
L10 – 1 lastering
M/N12 – 2 lasteringi
M/N14 – 1 ring
M/N16 – 2 ringi
M/N, jne – 2 ringi (pigem sprint kui maraton)
NB! Ringide arv võib täpsustuda – tsekka kohapeal üle!

2 ringi?!
kokku alla 8km..? VS eelmine kolmapäevak ca 19km pikk..

Kodasoo oligi liiga pikk ja pimedaks kisub ka

kevin kirjutas:2 ringi?!
kokku alla 8km..? VS eelmine kolmapäevak ca 19km pikk..

Mõte on hooaja lõpus võtta rahulikumalt ja, et kõik (või tugev enamus) saaks tunniga hakkama. Kodasool nt olid vaid esimesed 4 alla tunni ja Pirtal enne seda tugevalt alla poole osalejaid.

Kes osalesid esimesel Hiiu kolmapäevakul, mitte sel aastal, aga päris esimesel, need mäletavad mis värk oli pimeduses metsa all rada otsida. Pikali pandi ka. Kaku rada on oluliselt ärevam ja Kuldari Kivikülvid on enamuses džunglis kus päevalgi liiga valge pole.

Ma arvan, et see on just üks mõtte koht korraldajatele. Võiks stardi aega nihkuda natukene ja lubada rajale minna juba kell 16:00 ...

Dimmas kirjutas:Ma arvan, et see on just üks mõtte koht korraldajatele. Võiks stardi aega nihkuda natukene ja lubada rajale minna juba kell 16:00 ...

Mõni saab ikka alles 20.00 startida ja jääb ikka pimedale ju

Lambid rattale külge...

Veel seonduvat aktuaalset infot

Nagu teada käib Haaberstis kõva teeehitus. Palun arvestage ka sellega saabumise võtmes.
Täpselt 13.09 tehakse järjekordne liikluskorralduslik muudatus - http://www.delfi.ee/news/paevauudised/l ... d=79419154

Personaalne soovitus Kakumäele läheneda on alljärgnev:
1. Harku poolt - soovitan läheneda läbi Pikaliiva tänava (Paldiski mnt'lt pööre vasakule sõudebaasi poole ja siis paremale Pikaliiva)
2. Kesklinna poolt - soovitan läheneda Vabaõhumuuseumi tee kaudu, kuigi selle otsa tõmbab ka umbe või aeglaseks tipptunnil.
Mujalt lähenemine (nt Õismäe poolt) on vabatahtlik kütuseraisk.
Kui keegi tahab jõuda kohale vahemikus 17.00-18.00 siis on liikumisaeg siinkandis raudselt 2x pikem.

Tulge stressivabalt rattaga

raikzz kirjutas:

Dimmas kirjutas:Ma arvan, et see on just üks mõtte koht korraldajatele. Võiks stardi aega nihkuda natukene ja lubada rajale minna juba kell 16:00 ...

Mõni saab ikka alles 20.00 startida ja jääb ikka pimedale ju

95% nendest, kes stardib kell 20:00 on need, kes ootavad, et rada saaks maksimaalselt vabaks ja keegi ei segaks ...

Sel hooajal on neid ligi 1h kestusega etappe juba olnud küll. Las mõni jääda ka "poolikuks". Keegi ei keela ju kaks või kolm tutvumisringi teha

Värsket pilti Kakumäelt - https://www.youtube.com/watch?v=ga7XcYXqVcI (kvaliteediks 1440p valida, siis kohati teeb rajal ja taustal vahet ka).

Navigatsioonivahendi arvates, kordagi rohkem kui 20m kodulehel väljapakutud rajast eemal ei käinud. Aga selles piires sai eksitud ilmselt üksjagu.

antix kirjutas:Värsket pilti Kakumäelt - https://www.youtube.com/watch?v=ga7XcYXqVcI (kvaliteediks 1440p valida, siis kohati teeb rajal ja taustal vahet ka). Navigatsioonivahendi arvates, kordagi rohkem kui 20m kodulehel väljapakutud rajast eemal ei käinud. Aga selles piires sai eksitud ilmselt üksjagu.

Eksimus 3:58 peal - rada läheb "otse" korraks veel üles ja varsti alla tagasi nn "Kloaagi teele". Mõni väike koht oli veel hiljem.

Mati kirjutas:

antix kirjutas:Värsket pilti Kakumäelt - https://www.youtube.com/watch?v=ga7XcYXqVcI (kvaliteediks 1440p valida, siis kohati teeb rajal ja taustal vahet ka). Navigatsioonivahendi arvates, kordagi rohkem kui 20m kodulehel väljapakutud rajast eemal ei käinud. Aga selles piires sai eksitud ilmselt üksjagu.

Eksimus 3:58 peal - rada läheb "otse" korraks veel üles ja varsti alla tagasi nn "Kloaagi teele". Mõni väike koht oli veel hiljem.

tubli sõit, aga täiendavad kelmikamad poognad lisanduvad:
3:58
4:38
6:10
13:10
kui ilma ja tuju on, siis paar korda näitan ringi ette homme (pühap, arvatavasti 10 paiku) aga seda juba ühissõitude teemas. Praegune pole veksel.

Arvestage palun, et pilves ilmaga on kell 20.00 metsa all juba kergelt pime!
Hilise stardi sees seega lisaelemendid

Ilmaennustus on paljulubav. Tõotab tulla korralik lahing märgadel juurikatel. Edu valem pole mitte niivõrd agressiivne rehvimuster vaid eeskätt madal rehvirõhk ja piisavalt kõva hoog. Siis on lootust juurikatest üle olla.

Rada on pmst tähistatud ja ootel! Raja konditsioon on "niiske" - tark ei torma. Ringide arvu võtmes jääb põhisõidul 2 ringi

NB Palume eraldi tähelepanu stardialas lasteraja hargnemise võtmes ja muidu ka palume rajal olla laste suhtes mõistev.
Lastele kokkuvõttes 100% oma rada ei ole, kuid saavad siiski ka päris omal joonel sõita. Kogu neemetipu poole jääv paun (ehk kõige tehnilisem osa) on väljas.
Lastele on oma nooled vaid kohtades kus rada ei kattu põhirajaga. Mujal lähtuda põhiraja punastest nooltest. Finishisse tulek on 90* nurgaga üle teada-tuntud kivide. Jalutamine on täiesti ok ja soovitatavgi.

Väga lõbus oli, kahest ringist täitsa piisas seekord.

Head kolmapäevakulised - aitähh teile Kokku oli teid stardis täna 193, mis oli isegi rohkem kui lootsime. Raja "renomee" + sadanud vihm andsid alust arvata, et hooaja osalusrekordeid ei püüa . Need vaprad kes peale 19:30 veel rajal askeldasid on eriti kõvad - korraik sadu + hiiliv pimedus segasid kaarte ikka korralikult.
Loodetavasti olid selle aasta rajauunedused meeltmööda. Nagu tulemustest näha, siis tugevate tempot ei suuda ikka ohjata .

Eriti hea meel oli rada arvestades näha niivõrd palju lapsi ja noori, mis näitab, et meie maastikusõidul on lootust.

Mati kirjutas:Eriti hea meel oli rada arvestades näha niivõrd palju lapsi ja noori, mis näitab, et meie maastikusõidul on lootust.

Selle koha pealt tuleb peale lapsevanemate ka noorte-treenereid kiita. XCO-sari tahab ju 2018 sõitmist ja klubidel on mugavustsoonist väljas viibimist vaja.

aif

Mingi imelik võbelus oli sees, esimest korda ajaloos tekkis prooviringil mõte, et ei lähekski peale. Aga võistlusringid olid juba paremad. Üldse sõitmata jäid: see uus väike mäeke metsa sees - kraavist läbiminek võttis hoo ära; see sälkkraav panga peal, kus tõusu lõpus boonusjuurikas oli; "hambaarst" - see betoonikamakas poolsaare otsas, seda ei üritanudki. Ülejäänud asjadest õnnestus prooviringil üle saada, mõni koht võttis päris mitu katset. Päris mitu asja oli sellist, kus oleks natuke rohkem hoogu vaja olnud, aga hoo ülessaamine oli keeruline. Ja rohkem purdeid pole vist kuskil kunagi olnud.

Mati kirjutas:Loodetavasti olid selle aasta rajauunedused meeltmööda

Isiklikult meeldis eilne variant oluliselt rohkem, kui vana. Pidi ikka sättima natuke. Kakuke omas heas juurikalises-tehnilises soustis. Prooviringil oli tunne, et kas ma tõesti pole siin varem olnud või üldse kunagi rattaga sõitnud. Nii äpu ei ole ka Kihnu Virve oma Erekaga. Hooga oli asi aga juba parem, kõik kenasti sõidetav. Viimane kivi enne mereäärde jõudmist, "esihamba surm", aga torkas valusalt juba esimesel kiiremal tsõõril, Conti andis alla. Lähen teinepäev sinna kulgema.

Üldiselt väga hea rada kokku keeratud - piisavalt tehniline, et kogu aeg tegevuses olla, aga samas ühtegi päris sõidetamatut kohta ei olnud. Mõned hajameelsuse hetked karistas rada kohe ära kah. Kaheksa paiku tulnud padukas tegi raja põhjatipu osa kohati üsna sõidetamatuks. Lisaks oli metsa vahel juba nii pime, et ainult tänu lambile sai enam - vähem kiirust hoida.

Ülikõva rada! Selline mis aitab kasvada. Kui soojendusringil oli tunne, et üldse ei saa sõidetud, siis natuke kiiremini oli juba päris ok. Kiiremad liikusid muidugi kalendri võrra kiiremini, aga elustiiliratturile oli täpselt paras rada müramiseks.

Ja kirsiks tordil oli finišile eelnev kiviaed veel turvatud kah!

Kas keegi kaotas Kakumäel eile mobiiltelefoni Rattarajalt on leitud üks.

Ports häid pilte - https://www.facebook.com/media/set/?set ... 3a30abf257

Minuarust läbi aegade parim Kakumäe rada!
Esimesel ringil panin stardist täiega minema, sõna otseses mõttes "gaas põhjas"(kiirus 35+km/h)! ... ja juba stardisirgel "mingi mees" palus teed anda!?! Johhaidii, kas tõesti nii aeglane?! See "mingi mees" oli Erki Kukk - no siis oli asi selge ! Peabki olema kiirem.
Väga meeldis, olenemata väikesest vihmast! Tõeline fäti-rada

Kui keegi veel ratta ka ära oleks pesnud peale sõitu , annaks 10/10 Väga hea rada ja 2 ringi oli ka paras

Kiidan ja tunnustan neid kellel jätkus sisu lägasele pehmelt öeldes tehniliste sugemetega rajale minna.
Raja ülesvõtmise ootel kottpimedas ja paduvihmas sõitjaid vaadates mõtlesin küll et "ei ole!" Aga oli küll. Nagu Kivirähu "November" müdin, ragin, ähkimine. Karjed ja oiged kõrv ei tabanud, mis ei välista nende olemasolu. Vandumine täiesti legaalne, elutervele kogemusele tuginedes julgen väita, et stimuleerib keskendumist ja motivatsiooni.

Kakumäe rada kokku pannes ja kui lubate nii väljenduda -parendades, olen alati peas tõrjunud mõtet et kuidas krt seda märjaga sõidetakse. Seekord siis ilmataat vabastas mind piinadest ja khm unistus sai teoks. Lendasin üle kapoti x-kohtades kus ealeski pole pidanud joont valima.

Peale 2 kuuma ringi selgus vestluses ajavõtjaga et taskusse ununenud numbri kiip loomulikult ei lugenud ära ja seeläbi õnnestus sõidurõõmu kinnistamiseks veel 2 boonusringi nautida. Omakorda mille läbi sain teada miks Erik alati pabistab, et keegi võib kaldast alla sõita. Alustuseks valisin küll tagasihoidlikuma merevaatega koha.

Ropendada sai üle keskmise aga siiski parim Kakumäe raja upgrade. Mõtlesin endamisi, et kui eile oleks olnud minu Skoda sarja debüütsõit siis see oleks ilmselt ka viimane olnud Igatahes kiidan rajamesitrit.

Mul on omad, endale ja empaatilistele sõpradele-tuttavatele teada olevad kõrvadevahelised, vere hinnaga omandatud nõrkused. Ja prioriteedid. Septembris ei paelu ei kips ega lõikused. Minu eas kulub mõõdukast crashist mõõduka sõidukõlbulikkuseni 5-6 nädalat. Peast ja kehast nõrk nagu ma olen ärevates kohtades.

Aga minu poolt ülim respekt kõigile kes peale läksid, tegid ära palju tegid. Kiviaed enne matte oli eelkõige psühholoogilisest aspektist ärev koht, passisin seal terve aja. Paar raskemat tonti sai äpardumisel õhust kinni võetud, ühele ei jõudnud kahjuks jaole, aga mees ja ratas jäid terveks. Küünarnukist sai toetatud paarikümmet.

Teie otsusekindlus, tahe, osavus, pealehakkamine jne ei jäta mulle varianti. Aga alustan selle aia ületamise harjutamist kuiva ilmaga.

Selline mõte tuli pähe, et kui Pirita on kõige voolavam rada, siis Kakumäe on kõige nurgelisem.

Liitun minagi selliste radade austajatega. Tänud korraldajatele! Super vinge rada. Ja seda hoolimata prooviringil tehtud lennukatsest, mille käigus sai testitud põlveliigese sidemeid. Kõik mis tegemata jäi oli kinni ainult kõrvade vahel (kukkumine aitas siin omajagu kaasa). Nii kui põlv kannatab lähen sõidan raja uuesti läbi!