velo.clubbers.ee

09.05-12.05 toimuvad Kiviõli vanal Tuhamäel Kiviõli MTB Fest mitmepäeva maastiku sõit (UCI S2) Võistluskeskus asub Kiviõli motokeskuses.

12.05.2019 toimub Husqvarna sarja teine etapp, mille ajakavas oleme teinud muudatusi seoses UCI võistlusega.

Pühapäevane programm on alljärgnev:
09:30-10:45 Rada avatud treeninguteks
Husqvarna Start 10:00-10:30 M/N10 M/N12 (eraldi krossirajal)
Husqvarna Start 10:45-11:30 M/N14 +M/N16 (kergem rada)*
UCI 11:50 XCO WOMEN categorys. Husqvarna NE; NJ
13:10-14:10 Rada avatud treeninguteks
Husqvarna 13:10 M/N12-M/N16 autasustamise tseremoonia
UCI 14:30 XCO MEN categorys. Husqvarna ME, MJ, (M sport, Sen 1,2,3)**
UCI 16:30 Awarding ceremony
Husqvarna 16:30**
M Sport, Sen 1, 2, 3
*M/N16 on ajakava lühendamise mõttes pandud varasemasse starti.
**Juhul kui UCI võistluse eliitvõistlejate grupi startijate arv ületab 70 osavõtjat, tehakse peakohtuniku otsusega alljärgnevatele vanuserühmadele MSport; Sen 1, 2, 3 eraldi stardigrupp ning nende stardiaeg on kell 16:30. UCI sõiduga koos startijatel on üks sõidu aeg, 1:30-1:45 h. See otsus sõltub UCI peakohtunikust, kelle otsustada jääb stardigruppi suurus.

MTB Fest programm:

09.05.2019 - Stage 1 – Cross-country Time-trial (XCT) Proloog - Sõidetakse üks ring aja peale.
10.05.2019 - Stage 2 – Cross-country Short-track (XCC) Lühirada - Sõidetakse 1 km ringil.
11.05.2019 - Stage 3 – Cross-country Marathon (XCM) Põleva Kivi Estonian Cup etapp.
12.05.2019 - Stage 4 – Cross-country Olympic (XCO) koos Husqvarna etappiga.

UCi võistlejate registreerimine lõpeb 28.04.2019 a. Hetkel on kohale tulemas väliskülalised Kasahstanist, Itaaliast, Prantsusmaalt, Venemaalt ja Valgevenest.

Info: www.mtbfest.ee

Rajakirjeldus:

XCO rada on sama nagu 2018 EMV. Sel aastal oleme juurde teinud ühe ca 500 m lõigu, mis lisas juurde ühe tõusu, eelmise aasta "Rockgardeni" juurde. See annab pealtvaatajatele parema võimaluse jälgida ja kaasa elada sõitjatele laskumisel ja tõusul. Ringi pikkus on 4,5 km ning tõusumeetreid ca 165 (oleneb kellast - 170 m). Raja märksõnadeks oleks ebaeestilikult pikad flow-tüüpi trail-sugemetega laskumised. Kavas on ka kohustuslikud hüpped ja RockGardenid. Ise me ei pea rada üleliiga tehniliselt raskeks, nii et kõigil peaks olema võimalik end proovile panna.
Lühem rada on 4 km, põhiline erinevus on nagu eelmisel aastal, kus põhiraja kolme pikima tõusu tippu rada ei lähe.
Laste ring on põhistardikohast natuke eemal, motokrossi raja tunneli juures. Ringi pikkus on 400 m.

info: www.xco.ee

https://youtu.be/su1hoXsFzuc

Taavi

Tere

Kas M10 ja M12 sôidavad motokrossi raja làbi ja ongi kôik?

Lasteraja start on motokrossi rajal oleva tunneli juures, põhistardist natuke eemal. Ringi pikkus on 400 m.
Lisan rajakaardid lingina, et pilt selgem oleks
(rajavaatel vali - Satellite)

Lasterada 400 m
https://mysports.tomtom.com/service/web ... ormat=html

Põhirada 4,5 km
https://mysports.tomtom.com/service/web ... ormat=html

Kui kellegil on soovi võib proovida ka motokrossi rada sõita, see on ca 2 km pikk. Euroopa klassi rada, koos korralike hüpete ning kõrguste vahega on ca 30 m. Jalgrattaga on seda ilmselt raksem läbida kui XCO 4,5 km pikkust põhiringi

Taavi

Käisin veidi piilumas ja kinnitan, et põhiring on võrreldes eelmise aastaga veelgi paremaks saanud. Seda nii sõitja kui ka kaasaelaja vaatevinklist vaadatuna. Selle kogemuse valguses olen veendunud, et ka lastering on täpselt sellisel tasemel, nagu sellises vanuses ratturid vajavad.

Paar telefoniklõpsu raja äärest

https://photos.app.goo.gl/xjGMQUEie6ogVtRy7

Kõik väga vinge ja lahe,nagu päris! Aga ca 1.50 sõiduaeg on xco sõiduks küll sellisel rajal natuke palju , kui ei ole reeglite järgi võimalik lühemat sõitu teha UCI võistluse pärast, siis järgmine kord võiks Husqvarna sarja raames eraldi stardi peale mõelda kasvõi.

Maani kummardus rajameistrite ees! Väga vinge asi valmis ehitatud. Ühe elemendi puhul sai küll alati kanaliini sõidetud aga eks kunagi õpib selle dropi ka selgeks. Ainuke negatiivne asi oli see vabaõhugaasikamber, mingi hetk hakkas organism tõrkuma ja sai igaksjuhuks sõidule punkt pandud.
Aga see ei morjenda väga, need 3 ringi olid ägedad

Mis see vabaõhugaasikamber on? Kas kohati on poolkoks (rahvakeeli 'tuhk') väljas ja haiseb? Tolles kraamis on korralikud fenoolid sees.

Pühapäeval oli tuul ebasoodsa suuna ja tugevusega - keemiatööstuse korstendest tulev haisev kraam vajus just võistluskeskuse suunas.

Tänud korraldajatele , kes tahavad ja jaksavad korraldada.
Ja vabandan selle etapi korraldajate ees , seoses oma "paukumisega" lasteraja pärast.
Ja samas tõstataks siin arutelu , kas XCO lasterada peaks olema nii lihtne , ilma ühegi elemendita uhamine.
Kuna tegu on ikkagi XCO formaadiga , siis ilmselgelt ei tule sinna lapsed esimesi võistluskogemusi saama.
Rada peaks olema selline , mis võimaldab lastel teineteisest mõõtu võtta mitte ainult vastupidavuses
vaid ka tehnikas ja rattavalitsemises.
Sarja korraldajate suust kuulsin fraasi , kui rada on liiga raske , siis ei tule tulevikus sinna rohkem lapsi starti.
Kas selle sarja eesmärk on pakkuda kvaliteeti või kvantiteeti?
Meil on noori rattureid kes tahavad ja suudavad sõita ka tehnilisel rajal .
Ja vaadates neid , kes täna seal stardis olid , olen kindel , et nad kõik oleksid olnud suutelised tehniliselt sõitma
läbi noote raja kasutades B liine. Lihtsalt tõusu oleks neile palju olnud.
Ja see , kui rada on lihtne , ei too rohkem lapsi starti ja seda juba võistlusformaadi XCO pärast , samas
need , kes soovivad selles formaadis võistelda , ka ei tule , sest pole mõtet selle pärast Eesti teise otsa sõita.

Tervitades
Konx
Porter Racing

Tunnistan, et ei näinud oma silmaga Kiviõli lasterada. Ilmselt mõjutas selle kvaliteeti see, et UCI võistluse ajakava oli nii pingeline, et lastevõistlus ei mahtunud pärisrajale (osale sellest)
Sarja etappe korraldavate inimeste vahel on on olnud arutelu, milline peaks olema 10 ja 12 aastaste rada. Ei oska kõikide nimel sõna võtta aga ise olen välja pakkunud arenenud Euroopa rattariikide malli. See oleks - kompaktne, kaasaelajate silma alla olev rada, millel on palju eriilmelisi tehnilisi elemente. Kõik sellised, millel ebaõnnestumise korral ennast vigaseks ei kukuta ja mille edukas läbimine lastele võidurõõmu pakub. Sellises vanuses peaks laste esmane "vastane" olema eeskätt huvitav ja põnev rada ise, mitte teine laps ja tema karjuv lapsevanem. Ühesõnaga kõiksugu mini või mikro versioonis täiskasvanute raja elemendid (rock gardenid, hüpped, dropid) ja lisaks igasugu teiselaadsed elemendid (slaalom, kitsastel purretel sõitmised, jne-jne) Internet on näidetest tulvil. Kindlasti ma ei nõustu nendega, kes ütlevad, et mis pehmo ühiskonda me niiviisi ehitame. Et laste sportlaseks saamise nimel on neile vaja ikka maast-madalast täiega julmalt takka anda. Mida kõvemini, seda parem. Sõbrad, vaadake "pehmoriikide" (Sveits, Rootsi, Norra, jne) juuniorite ja täiskasvanute taset!
Kokkuvõtlikult. Raja raskusaste peaks olema selline, et sõitjad, sõltumata senisest treenitusest õpiksid midagi uut, samas ei peaks eemale peletama algajaid. Eesti XCO kultuurikihti ei teki, kui me ei suuda kaasata suuremat hulka lapsi. Olgu nad siis (hetkel selgelt maantee suunas kaldu) rattaklubide noored või siis "kohalikud külalapsed". Pelgalt üksikute aktiivsete lastevanemate initsiatiivl tekivad meil Eestis ainult üksikud "kellyd" ja lootus et 10 aasta pärast oleks meil kohaliku sarja eliitklassis 20+ sportlast joonel, jääbki unistuseks.

Igasugune jõu ja nõuga abi on sarja korraldajatele suureks abiks! Päriselt.

Tere

Kirjutan 11 aastase poisi vanemana.
Kiviõli rada m12 olevat olnd täiesti mõttetu sileda maa uhamine. Õnneks lubati ta m14 starti ja sai seal oma isu tühjaks sôita.
M14 rada oli täiega äge olnd, soovis lausa sinna elama asuda, et seda rada iga päev sõita saaks

2 etapi järel vôin öelda, et m10 ja m12 rajad on olnud lahjad. Meenutavad estonian cup laste sôite.
Selliste lihtsate radade pärast ei teki soovi mööda Eestit ringi vedada oma last! Lootsime uue sarja näol midagi muud! Ei saa ainult maantee suunitlusega lapsi treenida. On vaja teha ka xco stiilis sôite. Ei ole vaja karta, et liiga raske rada jne. Muidu lapsed ei saa oma sõiduisu rahuldatud kui
sõidetakse igavaid ja siledaid sõite.
Laske noored suurte rajale lihtsalt tehke tagasi pöörded varem ja pikemad tôusud jätke välja.
Alati on ju chicken line olemas! Rock garden ja muud takistused ongi fun ju!


Peace
Gert

M/N14, M/N16, NJ, NE -> https://www.flickr.com/photos/vsivtsevj ... 8564540064

JuriV kirjutas: ↑

13. 05. 2019. 18:02

M/N14, M/N16, NJ, NE -> https://www.flickr.com/photos/vsivtsevj ... 8564540064

Eks hea tehnika ja kiire seeriavõte aitavad kaasa.
Aga... Super pildid, Juri.
Phantastisch

Rada on pidevas arengus juba 5 aastat. Töö käib vabast ajast ja puhtalt nelja kuti entusiasmist.
Sellel aastal oli aega ettevalmistusteks vähe, tuli taastada lõigud mis pika talve jooksul kannatada saanud ja natukene lisada, et oleks sõitjatel ja pealtvaatajatel huvitavam.
Lisaks sellele tulenevalt UCI reeglitest oli vaja teha eriti korraliku märgistustööd mis võttis oma aja.
Ka oli võistluste graafik tihe, Neljapäeval eraldistart, reedel lühirada, laupäeval maraton ja pühapäeval siis Huskvarna XCO/MTB Fest.
Olen nõus, et lasterada oli liiga lihtne aga ajaliselt lihtsalt ei jõudnud. Samas põhirajale noori ka startima lasta ei saanud kuna toimusid ametlikud treeningud.
Loodan, et mõistate.

Tauri.

Veel üks ports pilte SIIN

ME, MJ, (M sport, Sen 1,2,3) -> https://flic.kr/s/aHsmDi5xmg
Kuidas pilte Flickrist kätte saada (PC variant) -> http://akkesport.net/faqflickr/

Tänan kõiki kes sellest üritusest osa võtsid ja korraldada aitasid.

See oli ka meie jaoks väljakutse, korraldada UCI S2 sõit, koos Husqvarna etapiga. Endalegi oli raske uskuda, et 3 aastat tagasi oli Põleva Kivi XCO väike sügiskrossilaadne sõit, eelmisel aastal EVM XCO ja DH ning nüüd, on mastide otsas lehvimas rahvuslipud.

Neile kes ei tea täpselt, milleks see võistlus nii suur tehti, siis toon välja meeste kokkuvõtte tulemused mis peaks seda kõige paremini iseloomustama.
Venemaa - 386 punkti.
Eesti - 139 punkti.
Kasahstan - 72 punkti.
Itaalia - 35 punkti.
Valgevene - 20 punkti.
Prantsusmaa - 13 punkti.
Need on UCI reitingu punktid mida Kiviõlis riikidele laiali jagati ning mida igaüks võis enda riigile üles korjata. Nüüd jääb loota vaid, et näeme Eestit olümpial.
https://www.uci.org/mountain-bike/results

Pean vabandama ka lastesõidu kohapealt, kuna see ei mahtunud meil ajaliselt põhirajale. Järgmiseks aastaks tuleb leida lastele mingi parem lahendus. Aga hea oli kuulda lühemal rajal harjutavatelt lastelt selliseid väljendeid: Oh nii lahe, proovime veel, täiega vinge jne
Vähemalt ilmaga vedas need 4 päeva - ei tolmanud ja ei olnud palav

Kes plaanib minna Kiviõlis rajale sõitma, siis tuleb arvestada Seikluskeskuse tööaegadega. Suvel kui keskus on avatud, on suusakeksuse poolsel küljel tasuline ala, ehk tuleb osta 10 eurone pilet. Kuid selle eest peaks saama pärast käia ka pesemas ja kasutada riietusruume.
Neile kel soov niisama sõita, saab motokeskuse pool kolada ja harjutada tasuta. Parklas olev "Washing area" pesulas peaks olema vesi, et end pärast loputada.

Plaan on panna ringile püsiv rajamärgistus, et kõigile ring arusaadav oleks. Parklas oleval stendil on rajakaardid alles k.a. 2018 EMV kaart.
Infoks veel niipalju, et Seikluskeskus alustas esmaspäeval FLOW tüüpi rajaehitusega. Ehk siis, tõstukiga üles, ning alla saab ca 1 km uhada

Kokkuvõttev saade nädalavahetusest:
https://www.youtube.com/watch?v=sxFD4FpJZc0
Ühe Läti naisjuuniori perekonna video, kes küll pühapäeval katkestas.
https://www.facebook.com/imants.mur/vid ... 941761643/
Videod rajalt.
https://www.youtube.com/watch?v=IPc26VFlf2Y
https://www.youtube.com/watch?v=o0dhlo3D-rQ

Taavi

taavisport kirjutas: ↑

16. 05. 2019. 07:48

Kes plaanib minna Kiviõlis rajale sõitma, siis tuleb arvestada Seikluskeskuse tööaegadega. Suvel kui keskus on avatud, on suusakeksuse poolsel küljel tasuline ala, ehk tuleb osta 10 eurone pilet. Kuid selle eest peaks saama pärast käia ka pesemas ja kasutada riietusruume.
Neile kel soov niisama sõita, saab motokeskuse pool kolada ja harjutada tasuta. Parklas olev "Washing area" pesulas peaks olema vesi, et end pärast loputada.

Taavi

10 eurot on ilmselt selline künnis, mis enamik rattasõpru sellelt rajalt eemal hoiab. Kas keskus ei oleks nõus tingimusi (pean silmas rattaga nende territooriumilt läbisõitu) üle vaatama? Ilmselge, et sportlikus riietuses ja võistlusrattaga, higine, ähkiv - tunnustega inimene ei hakka keskuse muid teenuseid möödaminnes "varastama". Saad ehk sellise mõtte keskuse haldajatele edastada?
Kurb, kui selline suurepärane rada treeninguteks sisuliselt suletud on.

kalari kirjutas: ↑

16. 05. 2019. 20:56

10 eurot on ilmselt selline künnis, mis enamik rattasõpru sellelt rajalt eemal hoiab. Kas keskus ei oleks nõus tingimusi (pean silmas rattaga nende territooriumilt läbisõitu) üle vaatama? Ilmselge, et sportlikus riietuses ja võistlusrattaga, higine, ähkiv - tunnustega inimene ei hakka keskuse muid teenuseid möödaminnes "varastama". Saad ehk sellise mõtte keskuse haldajatele edastada?
Kurb, kui selline suurepärane rada treeninguteks sisuliselt suletud on.

"...Neile kel soov niisama sõita, saab motokeskuse pool kolada ja harjutada tasuta."