velo.clubbers.ee

1,5 nädalat veel ja sügelus läheb üle

Pikka juttu pole, vana hea Kakumäe rada. Seekord kosmeetiliste muudatustega (tipu augud) ja kulgemine vastupidi eelmisele aastale. Ring miski 3,6...3,7 km. Jälje korjab juba üles, mets on pigem kuiv.

Viimase aja trendide võtmes on terve rada üks suur chiken-line. Vaatame, võib-olla paneme paari kohta 3-meetrised lipid maha, no alternatiivi võtmes ...

Lasterada sarnaselt eelmisele korrale ilma neeme tipu paunata. Purded palume võtta tasa-pisi ja tipa-tapa.

Ilmselt tilgub miskit täpsemat infi veel, olge valvel

Tuleb varakult ka rajakaart üles? Nädalavahetusel rahulikes oludes rada üle vaadata on ikka parem kui peale tööpäeva vahetult võistluse eel seda teha...

Jats36 kirjutas: ↑

13. 05. 2019. 10:25

Tuleb varakult ka rajakaart üles? Nädalavahetusel rahulikes oludes rada üle vaadata on ikka parem kui peale tööpäeva vahetult võistluse eel seda teha...

Nagu öeldud on rada valdavalt endine, teistpidi lihtsalt. Need mõned muudatused neeme tipus on "rajakaardi" võtmes ilmselt mitte eriti hoomatavad.

Ega see mulle midagi ei ütle... Kakumäest tean vaid singlit mis jookseb mere ääres.

Jats36 kirjutas: ↑

13. 05. 2019. 11:18

Ega see mulle midagi ei ütle... Kakumäest tean vaid singlit mis jookseb mere ääres.

https://www.google.com/search?hl=en&q=k ... vak%202018

Stravas otsi segmendid: "Kolmapäevak 2018 1/3" 2/3 3/3

dh kirjutas: ↑

13. 05. 2019. 12:01

Jats36 kirjutas: ↑

13. 05. 2019. 11:18

Ega see mulle midagi ei ütle... Kakumäest tean vaid singlit mis jookseb mere ääres.

https://www.google.com/search?hl=en&q=k ... vak%202018

fotek kirjutas: ↑

13. 05. 2019. 12:13

Stravas otsi segmendid: "Kolmapäevak 2018 1/3" 2/3 3/3

Tänud dh ja fotek! Õpitud abituse vastu vist ei saa ...

Kopipasta kodukale minevast infost.

Kakumäe etapi 11. toimumiskorra puhul puhul sõidate seekord päripäeva. Suures osas on rada tuttav eelmistest aastatest, kui vaid suudate peegelpildis mõelda. Raja põhjapoolsemas osas, punkrite kandis on teatavaid uuendusi, kuid ei midagi ületamatut/kontimurdvat/läbitavat. Palke on ka keegi siin-seal rajale veeretanud, koprad ilmselt.

Üldiselt seega rada nagu ikka – juurikad, kaldapealsed, betoonpurded, kõik Kakumäe kivid ja mõned kiired metsateed – kõik on sõidetav. Pikkust ringil ca 3,6...3,7 km. Üldiselt on kevad olnud kuiv ja seda on tunda ka metsas. Kui just vahetult enne ja ajal ei kalla, siis osavamad valgesoklased pääsevad puhtalt!

Lastele päris oma ringi ei tule, kuid kindlasti jätame välja kogu neeme tipu poolse poogna – elik sisuliselt sama mis eelmine aasta, aga taas, teistpidi. Juurikatrenni saab kätte ikka.

L10 – 1 lastering
M/N12 – 2 lasteringi
M/N14 – 1 ring
M/N16 – 2 ringi
M/N, jne – 3 ringi

täna tegin 2019 lõpliku rajaversiooni 3,77 km kontrollringi 17:27
kõvad kärbsed lammutavad selle ära 13-14 minuti vahel, seega 3 ringi (M/N) tundub ok.
Täna on rada kuivem ja kiirem kui kunagi varem, 100 prossa sõidetav aga ärapusserdamise santsud on endiselt kõrged.

sina lammas kes sa kuradi lammas käid rada oma lambajala järgi sättimas ja kive kangutamas ja notte liigutamas, palun talleta oma lambaaju kurdude vahele, et sa ei pea sõitma neid radu mis sulle jõukohased ei ole. Lammas.

selle postituse juures ei ole kasutatud eelvaadet.

Raudalu skinnie olid küll väga lõbusad, aga tuletan siinkohal ettevõtlikele rajameistritele meelde, et on olemas ka teisi rajaelemente. Näiteks võiks mingi suurem dropp või mõni asjalikum hüpekas mõnel etapil olla. Arendaks natuke ka meie ratturite skillseti ja viiks nad rohkem mugavsustsoonist välja.

Kakumäe drop on nats jõhker

(nali, ma saan väga hästi aru, mida eelmine kirjutaja mõtles tegelikult)

CartmanSouth kirjutas: ↑

21. 05. 2019. 09:19

Raudalu skinnie olid küll väga lõbusad, aga tuletan siinkohal ettevõtlikele rajameistritele meelde, et on olemas ka teisi rajaelemente. Näiteks võiks mingi suurem dropp või mõni asjalikum hüpekas mõnel etapil olla. Arendaks natuke ka meie ratturite skillseti ja viiks nad rohkem mugavsustsoonist välja.

Kas Saku (Saustinõmme) punkri drop või eelmise aasta Keila kolmapäevaku drop olid piisavalt suured või peaks midagi veel suuremat ehitama?

Pean piinlikusega tunnistama, et nii eelmise aasta Saku kui Keila etapid jäid mul vahele, seega ei ole neid drope näinud. Aga sisetunde järgi ütlen, et mida kõrgem ( a'la nagu kiviõli dh raja keskel eelmisel suvel, seda lõbusam

DH rada ei maksa kolmapäevakult oodata.

Nagu vana pruut - ei eruta enam. Arvasin, et hordid peal ja sügav must vagu sisse aetud. Tutkit, vaikus!

kalari kirjutas: ↑

21. 05. 2019. 17:50

Nagu vana pruut - ei eruta enam. Arvasin, et hordid peal ja sügav must vagu sisse aetud. Tutkit, vaikus!

Kas vaikus segas sõitmist?

riho kirjutas: ↑

21. 05. 2019. 20:51

Kas vaikus segas sõitmist?

Üllatas

P.S. Tegemist on mu kodurajaga. Enamasti vaikuses toimetangi.

kalari kirjutas: ↑

21. 05. 2019. 21:56

riho kirjutas: ↑

21. 05. 2019. 20:51

Kas vaikus segas sõitmist?

Üllatas

P.S. Tegemist on mu kodurajaga. Enamasti vaikuses toimetangi.

Võistlus ongi täna. Siis näeb ka horde:-).

Aga tõsiselt rääkides - kuna kolmapäevaku korraldamine on suht ajamahukas hobiprojekt, siis viimased aastad oleme teadlikult vältinud radade tutvustamist, proovisõite jne. Parem teeme rahulikult raja korda ja valmistame võistluse ette.

Tänud rajameistritele, oli tore. Poolsaare tipus tehtud muudatused olid igati head.

Taaskord oli rada "tuunitud" võistluse toimumise ajal. Keegi pahatahtlik inimene oli mere äärest tuleva tõusu ja tagasipöörde juures olnud palginoti, mis pidi takistama otse sõitu ja suunama vasakule tagasipöördele, veeretanud mäest veidi alla sedasi, et tagasipöördele minek oli sisuliselt võimatu (või siis suure kaarega palgi tagant). Väga naljakas

Üks ring lenksukaamerast https://www.youtube.com/watch?v=qDfVNMnCh3Q

Meikäläinen tänab samuti tehnilise raja eest nii rajameistrit kui korraldajaid! Ühest ülespöördest, kus veidi lahtist mulda, üles ei saandu aga muidu sõidetav rada. Kakumäe endises headuses...
Sellisele juba looduslikult piisavalt nõudlikule rajale (sillad, rockgardenid, ülessõidud, juurikad) mina isiklikult tehislikke troppe ja hüpekaid ei ootaks. Nende igasuguste tehislike või looduslike skille arendavate obstaaklitega on veel see teema, et üldjuhul on neile pealesõidud (või mahasõidud) suht ebamugavad. Ehk kui muidu veel prooviks, siis mentaalselt on suhteliselt raske ennast esimest korda sellele sundida. See muidugi ei tähenda, et neid üldse olla ei võiks aga pigem võiks siis mõned obstaaklid lihtsamad olla, kus saaks ka vähem osavamad sõitjad "vau" tunde kätte.

Tervus,

Kas kuskil Lasteraja kaarti ka üles pandud on? Läheks tiirutaks lapsega veidi.

Teeksin ise ka tagasiside märkuse. Rada oli super, kuid 1 asi mis mind painab on see mere ääres olev DH osa. Selle lõpus on siis 2 väga jämedat puud, millest 1 oli maha saetud. Küsimus on, miks see oli maha saetud just sellise kõrgusega et lenks mahub üle paari sentimeetriga? Ise sõidan seda downhilli osa täisgaasiga, oli vägagi närve kõditav iga kord seda 2 puu vahet läbida, mõeldes kas nüüd kaotan parema käe näpud (näpud jäävad lenksu ja puu lõike poolt jäänud terava ääre vahele) või lendan 25 km/h üle lenksu. Oleks siis saanud selle puu maha saagiga kas või 10cm madalamalt, saaks selle 2 puu vahelt läbida täiskiirusega ja kartuseta, et nende puude vahelt läbimisel midagi katastroofilist ei juhtuks. Või siis kas või teha paremalt veidike pikem kõrvaltsõit. Või olen ainuke selle murega selles kohas?

Mikk_k kirjutas: ↑

23. 05. 2019. 10:27

Tervus,

Kas kuskil Lasteraja kaarti ka üles pandud on? Läheks tiirutaks lapsega veidi.

Pigistasin ühe sportliku isa Stravast lapsega koos sõidetud ringid.
http://velo.clubbers.ee/temp/kaku_laste_2019.gpx

Juhul kui brauser kipub automaatselt gpx-i avama xml failina, teha siin oleval lingil paremklõps ja valida save as.

M785 kirjutas: ↑

23. 05. 2019. 10:58

Teeksin ise ka tagasiside märkuse. Rada oli super, kuid 1 asi mis mind painab on see mere ääres olev DH osa. Selle lõpus on siis 2 väga jämedat puud, millest 1 oli maha saetud. Küsimus on, miks see oli maha saetud just sellise kõrgusega et lenks mahub üle paari sentimeetriga? Ise sõidan seda downhilli osa täisgaasiga, oli vägagi närve kõditav iga kord seda 2 puu vahet läbida, mõeldes kas nüüd kaotan parema käe näpud (näpud jäävad lenksu ja puu lõike poolt jäänud terava ääre vahele) või lendan 25 km/h üle lenksu. Oleks siis saanud selle puu maha saagiga kas või 10cm madalamalt, saaks selle 2 puu vahelt läbida täiskiirusega ja kartuseta, et nende puude vahelt läbimisel midagi katastroofilist ei juhtuks. Või siis kas või teha paremalt veidike pikem kõrvaltsõit. Või olen ainuke selle murega selles kohas?

Tulin ka sealt koguaeg lauluga alla, aga õnneks ei tekkinud selliseid mõtteid pähe, et asi nii võiks lõppeda.

M785 kirjutas: ↑

23. 05. 2019. 10:58

... kuid 1 asi mis mind painab on see mere ääres olev DH osa. Selle lõpus on siis 2 väga jämedat puud, millest 1 oli maha saetud.

Varasemalt polnud kumbagi puud saetud, siis seda probleemi ei olnud? Ja ma arvan, et see puu polnud maha saetud mitte selleks, et sealt vahelt pimesi täie pasaga läbi sõita, vaid selleks, et likvideerida murdunud puust tekkinud oht. Sama hästi võiks küsida, miks on teel kivid ja juurikad

Täname vanameistreid suurepärase raja eest.

KaupoR kirjutas: ↑

23. 05. 2019. 12:49

Varasemalt polnud kumbagi puud saetud, siis seda probleemi ei olnud?

Ma arvan, et antud juhul on probleem selles, et näiliselt sai sealt nüüd suure hooga läbi sõita, kuna soojendus/testiringil tehtud mõõtmine näitas, et saetud kännu ots jäi piisavalt (5-6cm) lenksuotsast madalamale aga kiirelt sõites oleks näpud lenksu ja kännu vahel sodiks sõitnud. Isiklikult mina kogesin seda esimesel kiirel ringil, kui parem lenksuots üle kännu libises. Õnneks oli mul lenksust haare veidi kitsam ja väike sõrm on alles. Järgmised kaks ringi olin ettevaatlik ja arvestasin valitseva ohuga. Ehk siis kiirelt sõites võis amort alla poole vajuda ja/või ka lenksu otsad ei pruukinud maapinna suhtes päris horisontaalsed olla.
Üldiselt oli rajal päris mitmeid selliseid kohti, kus tuli võtta kalkuleeritud riske või neist loobuda. Isiklikult olin ülimalt ettevaatlik ja eks see ka tulemustes kajastub.

Vaatasime,mõtlesime,mõõtsime,kärasime ja saagisime. Testisime, sai hea. Nii jääb.
Väike palve ka, äge nüüd saagidega seda kohta tuunima minge.
Aitähh!

Pildid: https://photos.app.goo.gl/AYLAVV96xtxWa ... KWrzwGI-44

AndreK kirjutas: ↑

23. 05. 2019. 13:36

Täname vanameistreid suurepärase raja eest.

Ühinen Kullionu ovatsiooniga!

Väga lühike kokkuvõte epicentrist: https://gopro.com/v/G1pnJd8NEzP8q
Kuna ma ei ole suuremasi video asjatundja, siis on nagu on ja tegelikult on keeruline filmida ja muuga samal ajal tegelda ka.
Poiss nimelt ikaldus samas kohas ja telefon ühes käes teda korrektselt aidata ei saanud ehk edaspidi peab asja vähe paremini läbi mõtlema,

Üks võimalik lahendus sellisteks kohtadeks on siin klipis paremal pool: https://youtu.be/f5gYuDgXWJY?t=116

M785 kirjutas: ↑

23. 05. 2019. 10:58

Teeksin ise ka tagasiside märkuse. Rada oli super, kuid 1 asi mis mind painab on see mere ääres olev DH osa. Selle lõpus on siis 2 väga jämedat puud, millest 1 oli maha saetud. Küsimus on, miks see oli maha saetud just sellise kõrgusega et lenks mahub üle paari sentimeetriga? Ise sõidan seda downhilli osa täisgaasiga, oli vägagi närve kõditav iga kord seda 2 puu vahet läbida, mõeldes kas nüüd kaotan parema käe näpud (näpud jäävad lenksu ja puu lõike poolt jäänud terava ääre vahele) või lendan 25 km/h üle lenksu. Oleks siis saanud selle puu maha saagiga kas või 10cm madalamalt, saaks selle 2 puu vahelt läbida täiskiirusega ja kartuseta, et nende puude vahelt läbimisel midagi katastroofilist ei juhtuks. Või siis kas või teha paremalt veidike pikem kõrvaltsõit. Või olen ainuke selle murega selles kohas?

See on küll suht jälestusväärne "lahendus".

Prommar kirjutas: ↑

28. 06. 2019. 16:41

See on küll suht jälestusväärne "lahendus".

Kuulge poisid.
Rajameister on M56.
Ja teile on keeruline, et mitte öelda jälestusväärne.
Katsuge kõigepealt sinnamaale elada...

erikr kirjutas: ↑

30. 06. 2019. 22:59

Prommar kirjutas: ↑

28. 06. 2019. 16:41

See on küll suht jälestusväärne "lahendus".

Kuulge poisid.
Rajameister on M56.
Ja teile on keeruline, et mitte öelda jälestusväärne.
Katsuge kõigepealt sinnamaale elada...

Prommar viitas Kaupo poolt lingitud videos olevale "ideele". See tõesti jama - seal on tervele puule lenksu tarbeks väljalõige tehtud

Just.
Tegelt kartsin isegi et keegi võib seda teravavõitu kommentaari pildi kohta käivaks pidada, aga siiski ei hakanud seda puust ( ) ja punaseks tegema.

Prommar kirjutas: ↑

01. 07. 2019. 09:03

Just.
Tegelt kartsin isegi et keegi võib seda teravavõitu kommentaari pildi kohta käivaks pidada, aga siiski ei hakanud seda puust ( ) ja punaseks tegema.

No ma polnud eile peale Rõuge Tuuri ka mitte kõige teravam pliiats.
Nüüd asi selge.