velo.clubbers.ee

Selle aasta põhiringi pikkuseks on 5.0 km ja ca 165 tõusumeetrit. Võrreldes eelmise aasta Kiviõli MTB Festi rajaga, hakkab ring käima teistpidi ning oleme jätnud välja suusanõlva serpentiini ning selle asemel on natuke tehnilisem "DH" (downhilli) tõus, motokrossi raja juures. Seda on pealtvaatajatel hea jälgida ning kaasa elada, kuna on kohe stardi ja finishi juures. Ring koosneb kolmest pikemast ja kolmest lühemast tõusust. Raja märksõnadeks oleks ebaeestilikult pikad flow-tüüpi trail-sugemetega laskumised, millest ühe oleme tänavu lisanud mäe idapoolsele küljele. Kiiremad läbivad ringi ca 15-17 minutiga. Kavas on ka kohustuslikud hüpped ja loomulikult ka õige XC-hundi lemmikud – Rock Gardenid. Ohtlikuna tunduvad kohad on võimalik läbida ka B-liinide kaudu.

M/N14 võistlevad ca 4 km pikkusel ringil, millelt on põhiringi kaks kõrgemat tipp puudu.

M/N10 ja M/N12 rada kulgeb põhirajaga kattuval rajaosal, 900 meetri pikkusel ringil. Stardikoht on põhistardist natuke eemal, ca 50 m põhiraja stardi suunast edasi.

Samal ajal toimub ka Downhilli Eesti Meistrivõistluste treeningud, DH võistluspäev on 05.07.

www.xco.ee



Start on mööda Terviserada, suunaga Seikluskeskuse poole. Seikluskeskuse territoorium on tasuline ning sinna ilma piletita kolama minna pole lubatud.
Esimene kitsam koht on natuke tehniline "Paekivi tõus", millele järgneb lai "K700" suusanõlva tõus. Stardi saginas jaoks peaks möödumiskohti olema.
Laskumine "Uss", mis on üsna kiire ja mille ülemises osas on A liinil järsk drop silla alla ning alumises osas topelt drop. B liin jääb alumisel osal vasakule.
"Silla laskumine" on kiire lõik, kus peale silla ületus on "männi gap" (vahe) ja drop. B liin jookseb vasakult poolt.
"Publiku tõus" on hea jälgida, asub kohe rockgardeni vastas, kus kiirem ja värskem saab valida parempoolse raja ning väsinum vasaku raja.
"Disckgolfi tõus", tehniliselt lihtne kuid pikk tõus, et jõuda põhiosani
"Uus Rockgearden" algab Äkke kurvidega ja palgi treppiga. A liinil on mitu rada millest kiireim lõppeb kikkeri hüppega
"DH tõus" on samuti vana Downhilli raja osa, mille järsud osad on publikule hea jälgida, ülemine osa läheb üle motokrossi raja.
"Allee" rajaosa sai valmis 2020 kevadel, kuid mille idee oli juba olemas enne 2018 EMVi. Alle osa ei ole tehniliselt raske kuid on silmale kena vaadata.
"Sinka-vonka" on Tauri ja Ainari idee tuua rajale sisse rohkem FLOWd , põnev lõik kuid tuleb olla tähelepanelik, et lenksuga puud ei tabaks.
"Esinene rõve tõus" nime on keegi hea inimene Stravas välja mõelnud, aga mõnes mõttes on see siiski esimene kuna sai meil esimesena valmis (2017). https://www.strava.com/activities/36581 ... 7677400731
"Vana rockgarden" - meie esimene Rockgarden, mille ülemine uuem osa on päris ärev. Ainuke koht kus ma ise kukkunud olen (Taavi ).
"Suusarja tõus" ja "Enduro" rajaosad ei vaja kirjeldamist, sest nimi ütleb kõik ning midagi erilist ei ole. Sees on need, kuna kuidagi on vaja rada tagasi tuua finishisse. Finishisse jõuab mööda Terviserada, et tervis ikka tagasi tuleks enne uut ringi

Pildid: https://photos.google.com/share/AF1QipP ... V0M3NMd2JR

Husqvarna Olümpiakrossi karikasarja IV etapi võitsid Lõiv ja Loo.

Husqvarna Eesti olümpiakrossi karikasarja IV etapp – Põleva Kivi XCO toimus Kiviõli Seikluskeskuse ümbruses kulgeval XCO rajal, mis on toimus sel aastal kuuendat korda. Meeste eliitklassis oli teistest tuhamäekõrguselt üle Martin Loo ning naiste eliitklassis võidutses UCI XCO reitingutabelis kümnendat kohta hoidev Janika Lõiv.

Hea meel on tõdeda, et esimesse starti tuli 29 noorukit, kes said oma oskusi näidata põhisõidu alumistel, 1 km pikkusel “flow” osadel ja “publiku tõusul”.

M10 klassi võitja – Olle Härmat.
N10 klassi võitja – Marta Mõttus.
M12 klassi võitja – Sebastian Suppi.
N12 klassi võitja – Loore Lemloch.

Kergemal, kaheringilisel võistlusel võtsid omavahel mõõtu M14 ja N14 võistlejad, kellest kiiremad olid M14 klassis Matthias Mõttus ja N14 klassis Maribel Rannala.

Põhiringile startisid esimestena M16, N16 ja NJ võistlejad, kelle hulgas oli üks külalisvõistleja Soomest, kelle kohta taustainfo puudus. Kohe esimesel ringil panid koos minema Virgo Mitt ning Elias Hämäläinen, kes demostreeris hästi laskumistel oma tehnilist osavust. Põnevas duellis pani kolmandal, viimsel ringil oma tugevuse maksma Virgo Mitt ning tuli M16 võitjaks minutilise edumaaga. Elias lubas järgmisel aastal taas kohal olla kuna talle rada väga meeldis. N16 võitja oli Eliise Kivistu ja NJ võitja Carolin Tammsoo.

Kindla võidu viieringilises sõidus sai M-eliitklassis Martin Loo ajaga 1:15:29 ja N-eliitklassis Janika Lõiv ajaga 1:26:53.

Janika käis enne võistlust kaks korda ka rajaga tutvumas ja andis pärast võistlust tagasisidet rajast: “Põleva Kivi XCO rada on mulle meeldinud juba alates esimesest korrast, kui ma trenni tegin seal - kaks aastat tagasi. Rada on igati maailma tasemel, kuna sisaldab raskeid tõuse ja ägedaid tehnilisi laskumisi, kus on huvitav sõita ning pealtvaatajatel mugav jälgida. Eriti kiiduväärt on see, et rada on iga aasta edasi ehitatud ja muudetud. Uuendustest meeldib mulle kõige rohkem “Allee” osa, kus on ülihea veeremine ning kiirus on suur. Ja kõigi aegade lemmik on ikka pealtvaatajatele hästi jälgitav “Uus Rockgarden”.”

M-Sport klassi võitja – Ivar Vaab
M-Sen 1 klassi võitja – Argo Rohtmets.
M-Sen 2 klassi võitja – Margus Malva.
M-Sen 3 klassi võitja – Tarmo Neemela.

Loosiauhinna - Husqvarna survepesuri, võitis Rando Marten Evendi.

Täname kõiki toetajaid: Husqvarna Eesti, Toila SPA Hotell, Lüganuse vald, Eesti Kultuurkapital, Proshop, Kiviõli Seikluskeskus.





Pildid: Juri Všivtšev

Mina tahaks jällegi rajameistreid/korraldajaid kiita. See, millega need kaks kutti on hakkama saanud on maailmaklass! Viimati sõitsin seal 2018 Eestikaid ja juba siis meeldis mulle, aga nüüd tehtud uuendused nagu uus tõus ja see vinge flowga allee kisuvad suunurgad veelgi üles.
Kõige parem asja juures on see, et kuigi tegu on füüsiliselt raske rajaga ei ole te tehniliselt kusagil üle võlli pannud. Kõik elemendid on sõidetavad ja väikese harjutamisega saavad ka lihtsalt entusiastid nendega hakkama. Lisaks meeldib see, et te pole ära tapnud rattasõidu kõige mõnusamat elementi ehk laskumisi. Kiviõli raja laskumisi saab ikka sõita ka. Ei ole nii nagu mõnel teisel rajal, kus laskumistel tuleb kõigi 10 sõrmega pidureid pressida, et ellu jääda. Igale laskumisele ei pea palke risti ette panema ja põllukive pilduma. See ei ole äge! äge on kui saab veits hoogu ka lasta. Ja Kiviülis saab hooga lasta! Nagu üks hea sõber ütleb: Selle raja ehitamisel on natuke mõeldud ka!

Ja lasteraja eest ka 10 punkti 10 aastaselt. Tore et julgesite natuke tehnilist tõusu ka sisse panna ja toredaid laskumisi pakkusite.

Ainuke jama on see, et te hellitate niimoodi sõitjad ära:)
Aitäh Kiviõli poistele ja kõigile teistele, kes radu ehitavad ja võistlusi korraldavad!

Rain kirjutas: ↑

07. 07. 2020. 07:39

Mina tahaks jällegi rajameistreid/korraldajaid kiita. See, millega need kaks kutti on hakkama saanud on maailmaklass!
Aitäh Kiviõli poistele ja kõigile teistele, kes radu ehitavad ja võistlusi korraldavad!

Nii ongi - poisid on hobikorras ehitanud täiesti maailmatasemel raja. Eks natuke aitas kaasa ka ülihea toormaterjali olemasolu.
Aga paraku on nii, et kõik need fanaatikud-ehitajad on järgemööda jõudmas sinna punkti, kus enam ei toituta tänusõnadest ja õlale patsutamistest. Fanatism, enese aeg ning raha on ressursid, mis mingil hetkel ammenduvad. Meie XCO kogukond peaks aktiivselt kaasa mõtlema ja tegutsema, et kogu see vankri vedamine ei jääks üksikute hullude tööks. Käed külge!

Kas see rada on veel võistlusjärgselt ka alles? Plaanis on lähipäevadel minna läbi sõitma - enne Rakveret kahjuks ei jõunud, ei sõitma ei võistlema.

Pildid - https://flic.kr/s/aHsmPhNZay

Tere.

Täname Jurit nende suurepäraste fotode eest, mis ta suudab välja võluda.
Rada jääb muidugi alles, lihtsalt tähistus on ära korjatud. Plaan on teha mingi püsimärgistus kuid millal, veel ei tea. Stardi alasse ma jätsin PVC bänneril rajakaardi. Kui seda natuke uurida ja rada natuke tunned, peaks rajale pihta saama. Rajale pääseb motokeskuse poolsest küljest, väravate kõrvalt.
Rada kasutades tuleb tähele panna paari asja.
1. Seikluskeskuse territooriumile on keelatud minna ilma piletita! Kui ratturid seda suudavad jälgida, on ka meil lihtsam tulevikus võistlust korraldada. Selle kohta on seal ka vastavad sildid. Seetõttu saigi rada ümber tehtud, et see Seikluskeskust ei läbiks nagu varasematel aastatel.
2. Rada ületab mitu korda motokrossi rada. Kui näed voi kuuled mootorratturit, tuleb tuleb anda teed mootorratturile. Finishi poole liikudes saab kasutada kahte truupi. Rajal võivad olla ka discgolfi mängijad, neile rada andma ei pea kuid oleks viisakas nendega arvestada. Sel nädalavahetusel (10-12.07.2020) toimuvad motokrossi võistlused, rajal liikumine raskendatud.

Rajakaardi ja muud infot leiab xco.ee lehelt ja saad jälgida meie tegemisi Facebooki Põleva Kivi Xco lehel.

Head harjutamist.

Taavi