Bike-ID rattaregister - registreeri oma ratas tasuta!

[Bike-ID]

Head rattasõbrad,

Tänasest on võimalik oma ratas registreerida tasuta Bike-ID registris: https://www.bike-id.eu/.

NB! Soovitame registreerida ka oma varastatud ratta, mille raaminumber on teada.

Rataste info, mis on registris märgitud varastatuks, edastatakse ka politseile.

Täname juba ette kõiki neid, kes uue registri kasutusmugavuse osas tagasisidet jagavad.

Kõik küsimused on samuti väga teretulnud!

Turvalist kulgemist soovides,

Bike-ID meeskond

[Prommar]

Ehk räägite ka ausalt ära, miks nanoidist sai bikeid?

[Bike-ID]

Tänud huvitumast!

Kaubamärki sai vahetatud seepärast, et Bike-ID annab oluliselt selgemini edasi, et tegemist on rataste tuvastamiseks mõeldud lahendusega. NanoID nimetus on liialt turvamärgistuse keskne ning ei anna edasi teenuse tegelikku olemust.

[Telc]

Tänud huvitumast!

Kaubamärki sai vahetatud seepärast, et Bike-ID annab oluliselt selgemini edasi, et tegemist on rataste tuvastamiseks mõeldud lahendusega. NanoID nimetus on liialt turvamärgistuse keskne ning ei anna edasi teenuse tegelikku olemust.

Ei klapi see jutt:
Nimi: NANOID OÜ
Registrikood: 12572546
Aadress: Viru väljak 2 10111 Tallinn, Harjumaa
Telefon: 53345334
Faks:
MAKSUDE SALDO
Maksudevõlgade saldo näitab võlgnevusi Maksu- ja Tolliametile reaalajas. Maksuvõlg koosneb põhimakse- ja intressinõuetest. Intressivõlg on jooksev arvestuslik intress.
27.05.2015 seisuga on maksuvõlg 500 eurot
27.05.2015 seisuga on ettevõttel intressivõlg 2 eurot

24. märts 2015 Äripäevas on Nanoid OÜ Julianus Inkasso võlglaste nimekirjas. Julianuse kodulehel ka praegu leitav.

Samade kontaktandmetega registreeritud Bike-ID OÜ on 1 kuu vana.

Kaubamärgi vahetamine ei eeldaks ju ometigi juriidilise keha vahetust

Eks igaüks ise teab, kas ta tahab sellise ettevõtte käest usaldusteenust osta.
Sama küsimus tekkis ka Matil vanas teemas... ja jäi vastuseta.

"Ajujahi züriilikult" küsin siis lisaks - kuidas tagate ilma püsitasuta süsteemi jätkusuutliku majandusliku toimivuse? Tahaks olla kindel, et see €30 sutsakas pole mulle pooleaastane rõõm.

Mina arvan, et

[bJako]

Kas nanoid andmebaas tuli ikka kaasa või läks kaduma ja hakatakse nullist andmeid koguma?

[le8mec]

Mõtlesin, et andmed võrgus seisavad paremini alles kui paberid mu kodus. Registreerisin rattad. Töötas. Täitsa mugav oli. Mingi aja pärast muutus ka staatus.

Siis hakkasin seda kleepsu ja lakki otsima. Peaks olema igas rattapoes.

Käisin siis kolmes. Täna öeldi ühes, et vähemalt kuu aega pole juba olnud. Kas see on mingi üleüldine ikaldus või poe spetsiifiline asi? Või siis teistpidi - kes teab, kustkohast oma ratta märgistamise vahendeid saab? Ja kui kuskil gps-iga jälitajaid, alarme või elektroonilisi lukke pakutakse, siis sellest tahaks kah teada saada.

[Mati]

Või siis teistpidi - kes teab, kustkohast oma ratta märgistamise vahendeid saab?

Kodulehele oled vaadanud?

[le8mec]

Kodulehele oled vaadanud?

Jah, vaatasin. Sel on lubadus, et tellimused täidetakse hiljemalt jõuludeks. Mis viitab sellele, et praegu ilmselt ei saa.

Leidsin füüsilise poe, kus väideti, et nad on seda kunagi päriselt näinud. Rohkem kui kuu aega tagasi.

[yxtuttav]

Ole ettevaatlik selle id komplektiga, ma tellisin ka endale ja sain sellise variandi, kus mikromärgid on mingi kleepsu sees, et kleebid kleepsu raamile ja siis seda kleebist raamilt eemaldades peaksid mikromärgid mingil põhjusel sinna raami külge jääma, no ei jää ikka küll. Lõpuks nokkisin pintsettidega neid märke sinna raamile. Andsin tegelastele tagasisidet ka antud tootest aga nagu näha on siis ebamugavatele küsimustele jäävad vastused saamata.

[Mati]

Tellisin omale selle kompelkti novembris ... siiani ootan. Vabandavad, jne. Aga kui nüüd on asja olemus muutunud (kehvemaks), siis ärgu minult kiitust oodaku. Tundub, et midagi on seal köögipoolel veits p..e läinud. Suure hurraaga alustatu on toppama jäänud.

[adalbert]

üsna pika aja jooksul ratastega töötades olen ma kohanud kahte ratast millel on raaminumber ära viilitud, see tähendab et probleemiks pole rataste tuvastamine vaid rataste leidmine, mis omakorda tähendab et mingid mehed ja naised müüvad teile teist raaminumbrit mis on täpselt sama kasulik kui esimene. Ja kui ülimalt paranoiliseks muutuda, siis võib ju öelda et väga lihtne ja geniaalne viis sada teada rattad ja nende omanikud, et siis antud andmebaasi jagada müüa vms. Info politseile jagamisest pole mingit kasu kui omanik ise avadust ei tee. Aga muidugi edu, sest kära on tehtud ja nagu näha turg tekitatud

[clx]

Täna Äripäeva sirvides jäi silma, et BikeID jõuliselt alustamas, kindlustusfirmad selja taga ja puha jne.

Kas kellegil on mingeid reaalseid kokkupuuteid nüüdseks ka juba asjaga või ollakse ikka ooterežiimis?

[Mati]

Kusjuures siin, Eesti suurimas ratturite virtuaalkogukonnas on ettevõte võtnud sõna viimati pea aasta tagasi Suht kõnekas fakt.

[krwlng]

Kellegil kogemusi kuidas see mikromärgistuse lakk rattaraamile mõjub? o-ksüleen ja isotsütanaat tuleohtlik ja vähemalt inimese tervisele väga kahjulik.

[Bike-ID]

Tere!

Tõepoolest pidime talvel mitmete klientide ees vabandama, et nende turvamärgistuse tarne viibis, kuna meie tootmises tekkis tõrge, mis tänaseks on lahendatud. Turvamärgistused on saadaval Bike-ID e-poes ning tarnitakse mõne tööpäevaga. Mis puudutab turvamärgistuse komplektis oleva liimi ohutust, siis tegemist on vabamüügis oleva liimiga, millel on olemas ka vastavad sertifikaadid. Soovitame tutvuda ka Bike-ID turvamärgistuskomplektil oleva ohutusjuhendiga.

Uue teenusena pakume koostöös If Kindlustusega ka rataste kindlustamist mugavalt üle mobiiliäpi. Androidi omanikud saavad Bike-ID äppi Google Play'st juba alla laadida ja rattaid kindlustada - lähinädalatel on ka iPhone'i omanikel see võimalus.

Hoiame ka siinsel vestlusel edaspidi rohkem silma peal, et tekkinud küsimustele kiirelt vastata ja arutelus osaleda.

Mõnusat kulgemist soovides,

Bike-ID

[citybike]

City Bike sai sertifitseeritud partneriks (ehk lihtsalt koostööpartneriks).
Et siis meilt saab turvakleebiseid ja vajadusel aitame need ka peale panna ja aitame ratta registrisse panna (vajalik nutitelefon) ja siis kindlustuse asi jääb rattaomaniku enda teha, kas tahab seda kohe või hiljem või mõtleb veel.

Eks vist paljud rattapoed hakkavad seda pakkuma.
Arvan, et hea lahendus ja mida rohkem neid turvakleebiseid peale saab seda suurem on võimalus, et saab ka vargusi vähemaks ja avastamisi rohkemaks

[HHS2000]

Tänases Raadio Kuku saates Restart oli Henrik Roonema külaliseks Bike-ID äriarenduse juht Mart Parve.
http://podcast.kuku.postimees.ee/2016/0 ... 016-04-16/

[birgo99]

Ootaks huviga tagasisidet selle kindlustuse kohta. Lubavad jupi välja vahetada, kui nt võistlustel läheb midagi katki. Ehk pm nagu kasko. Ei tea mis näo teevad, kui näiteks kukud kuskil raami katki. Kas viskavad silma pilgutamata uue või hakkab mingi keerutamine.

[citybike]

Tõenäoliselt käib see nii, et viid oma katki kukutud ratta autoriseeritud Bike-ID töökoja mehaaniku kätte. Tema võtab vastu, tuvastab probleemi, teeb pildid, saadab Bike-id-le info ja hinnapakkumise ja siis suhtleb Bike-ID-ga ja teavitab klienti.
Võib juhtuda, et see võtab natuke rohkem aega kui tavaline remont aga tõenäoliselt mitte rohkem kui 1-2 päeva.
Sinu asi on maksta rattahooldusele omavastutus ja ülejäänu katab Bike-id kindlustus.
kindlasti tekib vaidluskohti, kus klient arvab, et kui viskas käiguvahetaja kodaratesse päerast vastu kivi sõitmist, et see on õnnetus aga kindlustus võib arvata, et see on alast ja maastikust tulenev risk ja võib-olla ka halb õnn.
Tartu rattaralil kellegagi kokku pannes jälle suht lihtne vist õnnetusena kvalifitseerida.
Ehk Bike-id-l on mingi konkreetne juhend, lahtiseletus nende asjade kohta?

Eks tekib mingi praktika ja selle põhjalt lahendatakse ka asju case by case.

[arnea]

Tasub lugeda IF-i kindlustustingimusi: http://tingimused.if.ee/ViewPDF.aspx?ID ... f517ee891b

Huvitavad punktid:

29. Kindlustusandja ei hüvita trikiratastele tekitatud kahju.
30. Kindlustusandja ei hüvita ekstreemspordipargis, skate-pargis või rattatriali jooksul tekkinud kahju.

IF-i "trikiratta" ja "rattatriali" definitsioone oleks hea teada.

klient arvab, et kui viskas käiguvahetaja kodaratesse päerast vastu kivi sõitmist, et see on õnnetus aga kindlustus võib arvata, et see on alast ja maastikust tulenev risk ja võib-olla ka halb õnn.

Hmm. Kas "halb õnn" ei ole sama, mis õnne puudumine, ehk "õnnetus"?

Kust sa selle "alast ja maastikust tuleneva riski" võtad? Kindlustustingimustes sellest juttu polnud.

[citybike]

ehk Bike-ID inimestel on vastused nendele küsimustele.
Proovisin lihtsalt kirja panna ohte/juhtumisi, mis võivad hakata esile kerkima ja mõnikord pole ehk nii kergesti defineeritavad.
Lisaks võib veel tekkida olukordi, kus asi ongi juba kulunud, käiguvahetajat pole 3 aastat vahetatud ja nüüd andis otsad, pildilt on näha, et litrid täitsa kulunud ja kas siis eeldatakse, et oligi kulunud ja seda ei kompenseerita uuega või kompenseeritakse ainult tööraha?
Teema on kahtlemata huvitav ja kindlustuste puhul tuleb palju huvitavaid juhtumeid

[Bike-ID]

Küsimused ja vastused, läks nüüd.

Ootaks huviga tagasisidet selle kindlustuse kohta. Lubavad jupi välja vahetada, kui nt võistlustel läheb midagi katki. Ehk pm nagu kasko. Ei tea mis näo teevad, kui näiteks kukud kuskil raami katki. Kas viskavad silma pilgutamata uue või hakkab mingi keerutamine.

Näeb siis kõik välja nii, et kui selline asi juhtub, viid ratta mõne meie tehnilise partneri juurde, kes vaatab asja üle ja teeb pildid ning saadab selle kinntamiseks. Lisab kaasa ka hinnad, et mis see kõik maksma läheb. Meie siis vaatame selle 24h jooksul üle ning kinnitame või kahtluse korral küsime juurde. Mingit keerutamist ei ole, kui alumiiniumi asemele ei lähe süsinik, Acera käikari asemel XT, jne.

IF-i "trikiratta" ja "rattatriali" definitsioone oleks hea teada.

Mõtleme siin klassikalis: BMX ja triali rattaid, mida kasutatakse nende otstarbekohaselt. Kindlustamise tegemiseks on vajalik lühike video rattast ning need videod me vaatame kõik läbi ja selgitame välja ratta seisukorra, kui midagi on arusaamatu, saame alati kliendiga suhelda ja asja selgitada.

Hmm. Kas "halb õnn" ei ole sama, mis õnne puudumine, ehk "õnnetus"?
Kust sa selle "alast ja maastikust tuleneva riski" võtad? Kindlustustingimustes sellest juttu polnud.

Halb õnn on isegi halvem, kui õnne puudumine.
Me pole teadlikult täpsustanud seda, kuidas peab õnnetus juhtuma, sest teadupärast, õnnetus ei hüüa tulles. Tähendab see siis seda, et õnnetus võib juhtuda nii võistlustel, kui ka metsas üksi treenides.

Lisaks võib veel tekkida olukordi, kus asi ongi juba kulunud, käiguvahetajat pole 3 aastat vahetatud ja nüüd andis otsad, pildilt on näha, et litrid täitsa kulunud ja kas siis eeldatakse, et oligi kulunud ja seda ei kompenseerita uuega või kompenseeritakse ainult tööraha?

Tõesti, kulumist me ei kompenseeri. Tavaliselt on kulumisest või kukkumisest põhjustatud vigastusi suhteliselt lihtne eristada.

Kui on veel küsimusi siis võib kirjutada siia või sõnumitesse.

[veloson]

Kirjutavad, et tänasel Kilulinna Td'öösõidul saab ühte tüüpi turvakleebist ilma rahata nõutada:

Sõidu lõpppunktis ootab sind ja su ratast Bike-ID, kes soovib talle TASUTA lasergraveeritud turvakleebise paigadada. Kõikide rattaga läbi astunute vahel loositakse välja 3-kuuline rattakindlustus, mis annab täieliku kaitse rattavarguste ja röövimiste vastu, et saaksid sõita täiesti muretult!

[Bike-ID]

Kirjutavad, et tänasel Kilulinna Td'öösõidul saab ühte tüüpi turvakleebist ilma rahata nõutada:

Sõidu lõpppunktis ootab sind ja su ratast Bike-ID, kes soovib talle TASUTA lasergraveeritud turvakleebise paigadada. Kõikide rattaga läbi astunute vahel loositakse välja 3-kuuline rattakindlustus, mis annab täieliku kaitse rattavarguste ja röövimiste vastu, et saaksid sõita täiesti muretult!

Vastab tõele, tuled kohale ja saad tasuta turvakleebise.

Jagan veel kahte head uudist!
1. Tänasest on võimalik alla laadida meie uus äpp, mis on veel kiirem ning mugavam.
2. Tänasest on võimalik tasuda kindlustuse eest ka kuumaksega!

[Jats36]

Sain postiga Bike-id turvakleebise, asusin netis registreerima aga meilile saadetud registreerimislink ei tööta(klikkides ei reageeri)... Oskab keegi arvata milles asi?

[erikr]

Ma kahtlustaks esimesena igasuguseid trackerblockereid ja adblockereid.
Ja muidu restrictive brauseri sättungeid.
Mis ei tähenda, et BikeID kodukas ei võiks olla puudulikult konfitud.

[Jats36]

Jah aga proovisin nii arvutiga(erinevate interneti brauseritega), tahvelarvutiga, nutitelefoniga...igal juhul vaatab vastu samasugune probleem...

[Bike-ID]

Jah aga proovisin nii arvutiga(erinevate interneti brauseritega), tahvelarvutiga, nutitelefoniga...igal juhul vaatab vastu samasugune probleem...

Lihtne lahendus oleks kopeerida link aadressireale, lihtsalt "copy and paste."
Kui abiks pole, siis kirjuta: support@bike-id.eu ja ma leian teise lahenduse.

[mko]

Mis see tänane seis on? Turvakleepse (vist) enam ei jagata, turvamärgistuse komplekt on 'out of stock'. Seega, ratta saab registreerida ilma turvakleepsuta?

[AhtiH]

Fixuses on märgistuskomplektid veel täitsa saadaval. Vähemalt natuke aega tagasi oli olemas suuremas koguses samas kui Bike-ID lehelt saada polnud. Suuremates rattapoodides peaks vist ka olema.

Ilme kleepsuta on kogu aeg saanud ju registreerida.

[Bike-ID]

Tervitused!
Mõned vastused ja hea uudis.

Mis see tänane seis on? Turvakleepse (vist) enam ei jagata

Turvakleebistega endiselt kõik hästi ning suuremad ja väiksemad poed on neid ka uute ratastega kaasa andmas. Minule teadaolevalt peaks neid kõikjal ka jaguma. Kui ei õnnestu saada siis info@bike-id.eu on abiks ja paneme posti.

turvamärgistuse komplekt on 'out of stock'. Seega, ratta saab registreerida ilma turvakleepsuta?

Vastab tõele, oma veebilehel me neid hetkel ei müü aga tean, et suurmates rattapoodides on need olemas, soovitan aga enne ette helistada ja saadavuse kohta kauplusest uurida. Saab registreerida ka ilma märgistuseta.

Ma tahaks paar sõna öelda ka kindlustuse kohta, maksimaalne rattaväärtus kindlustamisel nüüd 10 000 euri (lubadusi tuleb pidada) ja seda võimaldab kindlustusselts Helvetia. Kõik uus on äpis ja veebis.

[Mati]

Miks kodukalt ei saa komplekti tellida, aga e-kirja teel saab?

[Bike-ID]

Miks kodukalt ei saa komplekti tellida, aga e-kirja teel saab?

Mikromärkide müügiga tegelevad väga edukalt rattapoed ja meie saame tegeleda rattaregistri ja kindlustusega. Turvakleebise tellimine e-mailiga on pigem erand, sest selle asja ajavad ka üldiselt korda rattapoed. Aga oleme selle võimaluse avatuks jätnud, kuna tegemist on tasuta kleebisega, mis saadetakse lihtkirjana.

[Mati]

No kui te reklaamite ennast siiani olemuslikult IT-lahendusena, siis on imho nats tagurlik sundida inimest minema füüsilisse poodi selle komplekti järgi. Kõik ilmselt ei ela ka kivisiske kaugusel. Väike mõttekoht teile lihtsalt.

[Miki-Hiir]

No kui te reklaamite ennast siiani olemuslikult IT-lahendusena, siis on imho nats tagurlik sundida inimest minema füüsilisse poodi selle komplekti järgi. Kõik ilmselt ei ela ka kivisiske kaugusel. Väike mõttekoht teile lihtsalt.

Öeldi ju, et müügiga tegelevad rattapoed. Kui füüsiliselt kohale minna ei soovi, kasuta mõne rattapoe veebipoodi. Näitena:
http://fixus24.ee/?st=5;toode=BIKEID;/B ... plekt.html

[AhtiH]

Kas Bike-ID on lõplikul pillid kotti pannud?

Telefoninumber ei vasta (välja lülitatud) ja meilidele ei vastata.

Tahaks ratta uuele omanikule üle anda nende keskkonnas kuid ei õnnestu.

[mko]

Mis see asjade seis on?
Hakkasin uurima, et kas saan uue ratta märgistada, ei leia nende komplekte enam kuskil müügil olevat. Kirjutasin support@bike-id.eu. Igatahes kohe ei tulnud teadet et 'e-mail address does not exist' vms : )

[MK777]

Mis sa tast ikka märgistad? Kleepsust pole mingit kasu. Selle eemaldamine 15-20min. Hoia parem ratast turvaliselt ja mure lahendatud...

[veloson]

Olles taaskord vaadanud neid sadu leitud rattaid PPA ladudes, millele omanikku ei leita, vaatasin ka korra üle, mis seisud rattaregistritega on ja kas EW aegsed registreerimismärgid on juba ratastele koos kohustusliku kindlustusega tagasi tulemas.

Kaks aastat vana uudis, aga Prantsusmaal on 2021 kehtestatud kõigile vähemalt 16" jooksudega ratastele registreerimisprotseduur, müügil saab ratta info koos tunnuste ja omaniku nime ning kontaktidega registrisse. Kaotatud/leitud/varastatud juhtimite puhul kasutatakse andmeid ratta ja omaniku uuesti kokku viimiseks. Käib nii uuena kui ka kasutatult müüdavate rataste kohta. Lisaks tootja raaminumbrile lisavad BICYCODE graeeringu kleepsu.

Lähemalt protseduurist (loen välja, et on rangelt soovituslik, mujal on viidatud kui kohustuslik): https://www.bicycode.org/pages-1/Docume ... 2013_r.pdf
Plastikust jms siidilapiga paitatud raamide omanikele on kah kaks lahendust, tugev kahekomponentse liimiga silt ja siis mingi veel kergemini peale kantav silt (l'étiquette résistante - lähemalt https://www.bicycode.org/faq.rub-112/ve ... ue.rub-12/)

Mida head sellest saab? Rattatootjate ja ratturite ühingute aruteludest on juunis avaldatud näiteks selline kokkuvõte: https://traveltomorrow.com/internationa ... in-the-eu/
Kaks juhtmõtet:

Prantsuse [] tuvastusregister on ennast tõestanud märkimisväärsete tulemustega. Kahe aasta statistika näitab, et varastatud rataste tagasi saamine on muutunud viis korda tõenäolisemaks, varem jõudis omanikule tagasi 2% varastatud ratastest, nüüd 11%.

Teine mõte selgitab, millist otsest mõju avaldab jalgratta kui vara turvalisuse puudumine rattal liiklejate hulgale:

Viimase viie aasta jooksul on rattavarguse ohvriks langenud 18 miljonit inimest. 13% neist inimestest on seejärel rattaga liiklemise lõpetanud. See tähendab viia aasta kohta umbes miljonit inimest.

Ma ise usun, et kaudne mõju on vähemalt sama suur – ilma kindluseta vara säilimisele jääb palju rattaid ostmata ja tehakse oma liiklemised ning tervisesport ilma sadulata.

Küsimus täna selline - millisele parlamendisaadikule meie kirjutama peaksime, et sama asi menetlusse, seadusetahvlile ja rahastatud saada?

[Omiar]

Ma loodan et ei tule mingi seadust. Igasugused seadused lõpevad ülereguleerimisega või mingi ebanormaalselt suure lõivu maksmise kohustusega.
Automaks vol2.

Loomulikult vajadusest tekkinud ja community driven effort oleks palju loogilisem. Kohalikud rattapoed lööksid ka meeleldi kaasa vastava info jagamisel ja uute müüdud rataste lisamisel. Võiks ju vabalt asendada ka täna paberil antavat rattapassi.
Infosüsteem peaks olema kasumit taotlev, kuid siiski isemajandav.

[Prommar]

Infosüsteem peaks olema kasumit taotlev, kuid siiski isemajandav.

Seesamune Bike-ID just seda üritaski, aga ei läinud massidesse, kuigi tehniline lahendus tundus igati ok.

[veloson]

Igasugused seadused lõpevad ülereguleerimisega või mingi ebanormaalselt suure lõivu maksmise kohustusega.

Ülal on ju viide, kuidas ülereguleerimise asemel toimus hüpe, registreeritud juhtumite puhul 2% asemel õigetesse kätesse tagasi 11% rattavarguse raames jalutama läinud velodest. Kui registrit kauem pidada, võiks oodata veel paremaid tulemusi, sest aegamisi kattub rattapark jälitatava infoga. 5.5x parem olukord kahe aastaga, 550%! Väike registrilõiv ja tähistamiskulu annaks õiguskuulekust ja kõigile kindlust juurde.

Ma saan aru, et sellele saavad vastu olla need, kellel võimalik endale lubada ratast igal hetkel a la voodi all või isegi kaisus hoida, nende vastuargumentid on ümberlükkamatud, hästi. Teistel aga kasud sees!