velo.clubbers.ee

Kuna kuskil oli teema parim rattapood jne siis nüüd võiks olla teemaks halvim rattapood ja teenindus!
Kes teeks otsa lahti?

Väga vastakas teema. Hoolduse kvaliteet sõltub mehaanikust. Olen saanud samast poest mõlemasse äärmusesse kandunud tulemuse. Erineval korral tegi erinev mehaanik. Rääkida saab poe mainest, kui tekkib probleem, siis kuidas ja kas see lahendatakse.

pirita HE-tahtsin lasta vahetada 8-se kasseti 9-se vastu,lisaks tagakäikari vahetus.
Vanem tüüp väitis,et ei saa panna kuna mingi võll on lühike ja mingi noorem vend tuimalt noogutas kaasa ja,ja nii see on ja et see võll maksab 2k ja neil seda pole ja osta üldse uus ratas!
tagakäikari vahetasid ära aga regulli pidin ise tegema kuna asi kõrises ja ragises.
Ainuke + oli see,et lenks lõigati õigesse pikkusesse,neil vist rauasaag või rela(keerulist seadet ei saagi seal olla)oli olemas
aga huvitaval kombel küsiti raha!
tegeliklt 9-se kasetti oleks saanud ilusti panna aga müüsin selle maha!
Hoolduses üks tegija sell puudu,vist oli Kristjani-nimeline.

Kevadel samas poes uurisin rattariideid ja mingi igavlev vend saalist nähvas,et otsi ise,mul kiire.
Kuna väljas oli jahe siis soetasin endale kindad tookord!

ee.. .kas selle murekirja jaoks oligi sul tarvis nii ambitsioonikat teemat luua? Sa oleks võinud enda arvamust avaldada selles spetsiaalses Pirita HE teemas.

Eks tavaliselt see kommunikatsioonihäire ongi kõige suurem probleem (ratta)poodides.

mis ta nüüd nii ambitsioonikas on aga ikkagi!!!
See HE teema oleks pidanud kleepsuna olema siis oleks leidnud ülesse!

Gunnar kirjutas:Eks tavaliselt see kommunikatsioonihäire ongi kõige suurem probleem (ratta)poodides.

Mulle on jäänud mulje, et kõige suurem probleem on kliendi teadmatuse ärakasutamine (järgneb mehaaniku ebakompetentsus). Mõningane aeg tagasi räägiti müügimeeste koolitusest ala "klient soovib üht, aga sul on pakkuda hoopis midagi muud". Eks nii mõnigi meist on oma teadmatuses selle õpetuse viljade ohvriks langenud.

kuna ise olen samuti müügimees,kuigi teine valdkond siis ütlen seda,et kui klient soovib üht ja kui seda ei ole siis proovin alati leida alternatiivi.Mitte kunagi ei ütle,et ei taha,ei viitsi,ei oska jne
HE puhul usun,et tegu mitteviitsimises

Tagasiside kui selline on igati teretulnud , olgu siis negatiivne või positiivne. Isiklikult soovitan juurde mitte põdeda kui klient osutub teadlikumaks kui teendindaja.Olen kõrvalt kogenud olukordi ,kus antud olukoras teenindaja üritab ma ei tea mis ussitagumiku jõudes ikkagi raiuda oma "õigust" ja viidata kliendi ebakompetensusele antud valdkonnas.Viimase kogemuse põhjal saaks kolm a4 juttu aga seda peaksin postitama ilmselt auto24 foorumites.Ka on enda valdkondades teinekord ohumärke suhtlemisel klientidega aga ennast kontrollides on võimalik pigem kasu lõigata kui jätkata oma rea piiniliku järgimist.
Ehk siis mina pooldan sellist teemat ja olen alati avatud dialoogidele, mis parandak nii minu enda kui ka minu töö kvaliteeti.

Minu kogemus HE hoolduse osas piirdub Järve ja Almare poodidega ja mõlemas on olnud asjalikud mehed. Eriti tahan kiita Almare mehhaanikut (see patsiga mees, nime kahjuks ei tea), väga hea töö, lisaks palju asjalikke nõuandeid ja positiivne suhtumine kliendisse. Oleks selliseid teenindajaid rohkem .

leek kirjutas:pirita HE-tahtsin lasta vahetada 8-se kasseti 9-se vastu,lisaks tagakäikari vahetus.
Vanem tüüp väitis,et ei saa panna kuna mingi võll on lühike ja mingi noorem vend tuimalt noogutas kaasa ja,ja nii see on ja et see võll maksab 2k ja neil seda pole ja osta üldse uus ratas!
tagakäikari vahetasid ära aga regulli pidin ise tegema kuna asi kõrises ja ragises.
Ainuke + oli see,et lenks lõigati õigesse pikkusesse,neil vist rauasaag või rela(keerulist seadet ei saagi seal olla)oli olemas
aga huvitaval kombel küsiti raha!
tegeliklt 9-se kasetti oleks saanud ilusti panna aga müüsin selle maha!
Hoolduses üks tegija sell puudu,vist oli Kristjani-nimeline.

Kevadel samas poes uurisin rattariideid ja mingi igavlev vend saalist nähvas,et otsi ise,mul kiire.
Kuna väljas oli jahe siis soetasin endale kindad tookord!

mõni asi jääb nüüd segaseks.mismoodi saab seda kassetti sinna peale panna kui sa selle mama müüsid?ja kui sa teadsid et ilusasti saab panna miks siis ise ei pannud?
ja miks peaks keegi leista tasuta lühemaks saagima?saagind ise siis.
ma arvan et see ratas oli sul ikka ilge ront ja sa ise ka paras probleemne klient.

Miks sa arvad,et ratas ront on kui sa pole seda näinud?
Ja kuidas ma probleemne klient olen?
Minu probleemsus oligi see,et pöördusin pirita HE,arvasin,et kuna seal töökoda kah,et äkki saaks neid pisikesi asju teha.

to metslane

pigem oled sina probleemne,et tuled siin paukuma jne

ei maksa kohe põlema minna leek.
ega hawaii tase on ikka küllaldki nõrk ja ma arvan et neil puudus igasune huvi su ratast putitama hakata.ega neile töö eest palka maksta ikka tööl käimise eest makstakse.ja milleks siis käsi määrida? see 2 kilose võlli jutt on ka vist ulme.
juppidega on seal jah raskusi no mida ei ole seda ei ole
ja vaata selle 8se kasseti asemele 9ne panna ei olegi nii lihtne.käiguka heeblid tuleb vahetada,kett jääb laiaks.ja pealegi natuke sõitnud kett hakkab vastikult ragisema kui taha uued hammakad panna.kui oled 9se keti pannud siis jäävad vända hammakate vahed laiaks.kes viitsiks sellega tegeleda ja kas see oleks seda raha väärt?

Tervist härra leek,

Täname teid tagasiside eest Pirita HE poe kohta.
Tegeleme kriitiliselt antud küsimuse analüüsiga ning kindlasti anname endast parima, et edaspidi sujuks kõik õlitatult.
Tegeleme päevast-päeva oma teadmiste-oskuste arendamisega. Kui eksisime siis kindlasti tunnistame oma viga, ka meie oleme inimesed.
Kahju, et saite negatiivse kogemuse osaliseks, oleme nõus teid ka poes antud teemal uuesti ära kuulama ning katsume leida positiivse kompromissi

Nael kummi,

Viljer
Pirita HE nimel

No selle jaoks, et 6/7/8 käigulise süsteemi pealt 9 peale minna tuleb terve ülekanne välja vahetada: Kett, chainring, käiguvahetajad. Nuut peaks sama olema 8 ja 9 käigusel kassetil, sest 9 käigune kassett ei ole tegelt suurem kui 8 käiguline, hammakate vahe on lihtsalt sutsu väiksem. Ei tea mis "võlli" täpselt mõeldi seal, a äkki oli su kassett teist tüüpi nuudi jaoks mõeldud kui see mis peal oli.

No 9 kassetti ikka niisama 8 asemele ei saa panna, vastupidi küll. Selleks peab rummu ära vahetama ja see pole mitte odav.

Cly/Suva kirjutas:No selle jaoks, et 6/7/8 käigulise süsteemi pealt 9 peale minna tuleb terve ülekanne välja vahetada: Kett, chainring, käiguvahetajad. Nuut peaks sama olema 8 ja 9 käigusel kassetil, sest 9 käigune kassett ei ole tegelt suurem kui 8 käiguline, hammakate vahe on lihtsalt sutsu väiksem. Ei tea mis "võlli" täpselt mõeldi seal, a äkki oli su kassett teist tüüpi nuudi jaoks mõeldud kui see mis peal oli.

Sadul kirjutas:No 9 kassetti ikka niisama 8 asemele ei saa panna, vastupidi küll. Selleks peab rummu ära vahetama ja see pole mitte odav.

Cly/Suva kirjutas:No selle jaoks, et 6/7/8 käigulise süsteemi pealt 9 peale minna tuleb terve ülekanne välja vahetada: Kett, chainring, käiguvahetajad. Nuut peaks sama olema 8 ja 9 käigusel kassetil, sest 9 käigune kassett ei ole tegelt suurem kui 8 käiguline, hammakate vahe on lihtsalt sutsu väiksem. Ei tea mis "võlli" täpselt mõeldi seal, a äkki oli su kassett teist tüüpi nuudi jaoks mõeldud kui see mis peal oli.

9-se kasseti saab küll 8-se asemele panna. Siiani pole küll sellega raskusi ette tulnud. Tean ainult et vanematel rummudel oli trumli osa kitsam, sunna sai vist ainult 7-se kasseti panna.

Kas väidad et 8 ja 9 ne kassett on ühe laiused?

MK777 kirjutas:

Sadul kirjutas:No 9 kassetti ikka niisama 8 asemele ei saa panna, vastupidi küll. Selleks peab rummu ära vahetama ja see pole mitte odav.

Cly/Suva kirjutas:No selle jaoks, et 6/7/8 käigulise süsteemi pealt 9 peale minna tuleb terve ülekanne välja vahetada: Kett, chainring, käiguvahetajad. Nuut peaks sama olema 8 ja 9 käigusel kassetil, sest 9 käigune kassett ei ole tegelt suurem kui 8 käiguline, hammakate vahe on lihtsalt sutsu väiksem. Ei tea mis "võlli" täpselt mõeldi seal, a äkki oli su kassett teist tüüpi nuudi jaoks mõeldud kui see mis peal oli.

9-se kasseti saab küll 8-se asemele panna. Siiani pole küll sellega raskusi ette tulnud. Tean ainult et vanematel rummudel oli trumli osa kitsam, sunna sai vist ainult 7-se kasseti panna.

Täpselt .8-lt 9-le käigule üleminemiseks pidin ainult triggeri ära vahetama(kasseti muidugi ka)

Sadul kirjutas:Kas väidad et 8 ja 9 ne kassett on ühe laiused?

jah, ühelaiused

Onu Sheldon kirjutas:Shimano 8- and 9-speed hubs and cassettes (except Capreo ) are fully interchangeable with one another, so any 8-speed hub can be a 9-speed, or vice-versa.

http://sheldonbrown.com/k7.html

Viisin siin mõni aeg tagasi ühe ratta PHE-i hooldusesse-öeldi,et nädal ja et kui valmis siis helistame!
Möödunud umbes 2nädalat ja ikka vaikus
Ise ei hakka torkima-las seisab seal!

Siiralt soovitan üle helistada, sest teinekord kui on palju tööd hooldustes , rattaid koos palju ja lihtsalt see paberileht on kadunud. Töö võib ammu tehtud olla aga pole numbrit lihtsalt kuhu helistada.

leek kirjutas:Viisin siin mõni aeg tagasi ühe ratta PHE-i hooldusesse-öeldi,et nädal ja et kui valmis siis helistame!
Möödunud umbes 2nädalat ja ikka vaikus
Ise ei hakka torkima-las seisab seal!

Hetkel on see küll mõttetu hala. Võta telefon ja helista ise.Või täpselt sama meili oleksid võinud Hawaisse saata, kui ei raatsi kroonist kõnet teha. Mul on nii arvuti kui terve auto garantii ajal esinduses ringi vahetatud probleemide tõttu. Ja sain otse suheldes sellega hakkama. Ja oleme veel sõbrad edasi.

Kus sa siin hala näed,lihtsalt konstateerin fakti!
Minu pärast las seisab-mul kiiret pole!

Esindan siin küll üht teist töökoda, kuid sellise probleemiga kohtume tihtilugu.
Kui kliendilt küsitakse telefoni, siis töökoda (vähemalt meil) vajab seda erakorraliste olukordade arutamiseks. Kliendile antud töökäsul seisab kindlasti kuupäev, millaks on töö tehtud (ja klient järgi oodatud). Kuid tihti jätab klient sellele tähelepanu pööramata ja eeldab, et kui ta telefoninumbri andis, siis kindlasti ka helistatakse. Tegelt helistatakse siis kui miski ratas tüütavalt kauaks on ühte asendisse jäänud.
Usu, töökojal ei ole ilmselt mingit erilist soovi Su ratast hoida. Kui Sul ka samal ajal ei ole huvi oma rattaga sõita, siis muutub küsitavaks, et huuli Sa selle ratta sinna siis putitada viisid.

veiko kirjutas:Väga vastakas teema. Hoolduse kvaliteet sõltub mehaanikust. Olen saanud samast poest mõlemasse äärmusesse kandunud tulemuse. Erineval korral tegi erinev mehaanik. Rääkida saab poe mainest, kui tekkib probleem, siis kuidas ja kas see lahendatakse.

Täiesti nõus, siin sama kogemus. Peamised kogemused halbade mehhaanikutega:
- vahetatakse ära hunnik juppe, aga probleem jääb (tulemust vist isegi ei kontrollita);
- lohakus (nt ventiilikork õhuka ja mantli vahel );
- ei pakuta mõistlikke alternatiive, vaid üritatakse kohe võimalikult palju juppe välja vahetada ja korralik arve esitada;
- või vastupidi, tehakse ainult see, mis klient ütles (vahetatakse kett ära aga kulunud kassett jäetakse jne).

Kuid samadest poodidest on ka vastupidised kogemused- konsulteeritakse, pakutakse erinevaid lahendusi, mõeldakse kaasa, hiljem helistatakse ja öeldakse, et avastasime selle või tolle probleemi, täpsustatakse asjad veel üle jne ning tulemus on tõesti .

Samas, ma ei tea ka mis lahendus oleks, lähen hooldusesse ja ütlen, et sinuga ja temaga ma ei soovi rääkida, palun kutsuge hoopis see mees? Isiklikud tutvused rattapoodides puuduvad, nägupidi tundmine siin ei aita, lõpuks on ikka loterii, kes konkreetselt sinu ratast tegema hakkab.

Tervist härra leek,

Kahju küll, kui Pirita HE töökoda pole teile teada andnud, kas ratas on valmis.
Parandame selle vea kohe, öelge palun mis ratas ning millal tõite, vaatame kohe järgi ning usun, et ratas on valmis tehtud - me püüame kindlasti lubadustest kinni pidada ja mitte klientidele pettumust valmistada.

Ootame tagasisidet,

Viljer
Pirita HE nimel
tel. 6 398 507

nii,täna siis sain mahti käia HE ratta järgi.Tuvastasime ratta ja läksin ette maksma ja imestasin,et arvel oli 500+n summa!Selgus,et olin spidomeetrit kah tahtnud
Tegelikult uurisin eelmine kord spido hinda ja ütlesin,et pole vaja-sebin ise!'
Aga kui asi küljes siis las olla!
Ratta üleandmisel selgus mehhaanik arvates,et rattal on vahetatud ainult spidokas ja ketile törts õli lastud!
Ühesõnaga ratas jäi veel sinna hooldusesse ja sain ta 1,5t hiljem kätte ja asi ok.
Kokkuvõttes asi lahenes positiivselt
Tundub mul on halb mõju sellele kohale.

Rakvere Hawaiis hullud päevad vist, keskjooksu vahetus lõppes nii: Pilt

arvoest kirjutas:Rakvere Hawaiis hullud päevad vist, keskjooksu vahetus lõppes nii: Pilt

Kindlasti tegi mehann poe ees kontrollringi ka ära.

Ma olen pikemat aega mõelnud, et mis siis saaks kui panna vändad samasse asendisse mõlemal pool. Peaks päris hea harjutus olema ülestõmbelihaste treenimiseks.

Cly/Suva kirjutas:Ma olen pikemat aega mõelnud, et mis siis saaks kui panna vändad samasse asendisse mõlemal pool. Peaks päris hea harjutus olema ülestõmbelihaste treenimiseks.

Sa ei pea ratast leiutama, selle jaoks on ammu treeningvahend olemas:
http://www.powercranks.com/
Kui sa need soetad, siis ära neid Rakveres lase paigaldada

Endal panin ükskord pulli pärast mõlemad vändad samale poole, aga kuna olid tavalised platvormpedaalid, siis ei õnnestunud sõitmine

huvitav peale mitmendat viina seal rakvere hawaii's see keskjooks vahetati kindel tiftikoht peaks ju olema, või mis käpad/keskjooks olid