Ettepanekud 27,5" xc ratta kokkupanekuks

[extrance]

Plaan on endale kokku panna võimalikult hea 27,5" XC võistlusratas. Praeguseks on juba ostetud järgnevad asjad:

RAAM SCOTT Scale 700 RC Nino (http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... 0,2,99,101)
AMORT RockShox SID XX World Cup Solo Air XLoc 27.5" Fork 100mm Tapered MaxleLite15 2016 - white (http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... 1000,2,121)
JOOKSUD DT Swiss XR 1501 Spline One 27,5" Wheelset SRAM XD
(http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... ,2,140,318)

Ülejäänud asjad ostan 5-6 lähima kuu jooksul vastavalt rahalistele võimalustele, siit ootaksin ettepanekuid, kas peaksin alljärgnevatest komponentidest midagi muutma, kas olen millegagi võibolla komponente valides mööda pannud või üldse ära unustanud. Eesmärk on saada võimalikult hea ratas (mida ei peaks tulevikus upgrade-ima). Ainus, millest loobusin olid carbonist jooksud, see oleks kohe vähemalt 1000 eurot hinnale juurde pannud. Kuna ma pole varem algusest peale ratast komponentidest kokku pannud, siis kõik ettepanekud ja soovitused on teretulnud.

Praeguseks valitud komponendid, mis veel ostmata ja mida saaks muuta:
VÄNDAD SRAM XX1 X-SYNC Crankset - Direct Mount 32 Teeth 11-speed - GXP QF156 - red 170 mm
(http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... =1000,2,88)
HAMMASRATAS SRAM X-SYNC Direct Mount Narrow Wide Chain Ring - 6mm Offset
(http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... =1000,2,84) - tavaseades hakkaksin kasutama 34 hambaga hammasratast.
KESKJOOKS Truvativ PressFit BB92 GXP Ceramic Bottom Bracket MTB PF41-89.5/92-GXP (http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... =1000,2,81)
KASSETT SRAM XG-1195 Cassette 11-speed (http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... =1000,2,82)
PIDURID Shimano XTR BR-M9000 + BL-M9000 XC-Race Disc Brake front - I-Spec II (http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... 0,2,15,117) Shimano XTR BR-M9000 + BL-M9000 XC-Race Disc Brake rear - I-Spec II (http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... 0,2,15,117)
PIDURIKETTAD Ashima ARO-09 Ai2 Brake Disc 180 mm, Ashima ARO-09 Ai2 Brake Disc 160 mm (http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... 0,2,15,117) - need on veel küsimärk, oleneb kas DT Swiss XR 1501 Spline One jooksud saab Center lockile üle viia IS-ilt.
KÄIGUVALITS SRAM XX1 Trigger Shifter 11-speed - Red (http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... 1000,2,116)
TAGAVAHETAJA SRAM XX1 Type 2.1 X-HORIZON Rear Derailleur 11-speed - Red (http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... 1000,2,111)
KÄIGUVAHETUS LITRID 11s X-Sync Ceramic laagriga (http://www.hawaii.ee/kaiguv-litrid-11s- ... ch=ceramic)
KETT SRAM PC-XX1 Chain 11-speed (http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... =1000,2,83)
PEDAALID Crank Brothers eggbeater 11 (http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... 0,2,142,91)
SADUL Ritchey WCS Vector Evo Streem Saddle 2015 - white (https://www.bike24.de/1.php?content=8;p ... =1000,4,37)
SADULA ADAPTER Richey Vector Evo (http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... u=1000,4,9 10 EUR)
HANDLEBAR Ritchey Superlogic UD Carbon 2X Flat 31.8 MTB Handlebar - Matte UD Carbon (http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... =1000,2,89)
STEM Ritchey WCS Carbon Matrix C220 Stem 31.8 - Matte UD Carbon 80 mm (http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... =1000,4,25) - võibolla pole vaja osta, kuna raamiga oli kaasas 80 mm Synchros XR1.0, samas see on suht raske (http://www.syncros.com/syncros/us/en/pr ... C2%B0-Stem)
SADULAPOST Ritchey Superlogic Link Flexlogic Carbon Seatpost - Matte UD Carbon (http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... u=1000,4,9) - raamiga oli kaasas Syncros FL1.0 Carbon Offset Seatpost, aga see ka suht raske (http://www.syncros.com/syncros/us/en/pr ... t-Seatpost)
PUDELIHOIDJA Scott Team Issue Carbon (http://hawaii.ee/tooted/suvi/rattalisad ... bon-207388)
REHVID 2xSchwalbe Racing Ralph 27.5x2.1” SnakeSkin TL-Easy (http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... ,2,103,317)

Samuti on mõttes olnud DT Swissi jooksud upgrade-ida kohe DT Swiss Sinc ceramic hübriid laagrite peale (https://www.dtswiss.com/sincceramic). Ainuke probleem on, et ma pole neid kusagilt müügilt leidnud, tean vaid, et maksavad ca 300 eurot. Samuti olen palju lugenud, et mägirattale ei soovitata keraamilisi laagreid, seega ei oska veel lõpliku seisukohta võtta. Rehvid lähevad peale tubelessina.

Tahan küll võimalikult kerget ratast, aga tahan samas, et ta oleks jäik ja turvaline (sadulapost ei murduks). Seetõttu on valitud komponendid praegu Ritcheylt, mida SCOTT ka tavaliselt oma ratastel kasutab.

Kui komponendid koos on mul vaja leida ka hea töömees, kelle abiga ratas kokku panna (endal pole kohta ja töövahendeid). Samuti oleks vaja professionaalset abi ratta seadistamisega minu järgi, ehk siis cleatsid, sadula kõrgus ja asukoht jne.

Lisaks rattale siis plaan uued ja võimalikult jäigad rattakingad osta, praegu mõttest läbi käinud SCOTT RC MTB mudel (http://www.scott-sports.com/global/en/p ... TB-RC-Shoe), cleatsideks lähevad alla Crankbrothers Premium 0° Reduced Float MTB (http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... ,2,142,143).

[M785]

http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... =1000,2,88

Neid teoreetiliselt miski ei tohiks ületada... 425g cranki kohta ja lubatud kuni Enduro kasutuseks
Kui on raatsimist 150€ extra kulutada et säästa 200g

https://www.bike24.de/1.php?content=8;p ... 1000,2,169 kui raha on siis aga palun

https://www.bike-components.de/en/Brake ... se-p43491/ nendest vist midagi kergemat ja paremat raske leida...

Aga jällegi iseenesest võivad carbon jooksud olla seda extra 1000€ väärt ja siis mille muu pealt kokku hoida, kellel carbon jooksud olemas võib enda kogemusest rääkida.

[snaxez]

Rotor REX 1.1 XC1 MTB Crank BCD 76 1x11
http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... ;orderby=3
Rotor Q-Rings QX1 MTB Chainring 4-arm 76mm 1x11-speed
http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... 5B235%5D=1
Rotor PressFit 30 4130 Steel Bottom Bracket
http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... 10625%5D=1
SRAM XG-1199 XD Cassett
https://www.bike-components.de/en/SRAM/ ... te-p32555/

Shifteri ja tagavahetaja võtaks Shimano XTR-i, ja kui rahakott kannatab, siis Di2. (Di2 puhul soovitan ProShopist vaadata, hind seni parem kui mujal. Ise ostsin ka sealt. http://proshop.ee/376-di2-komponendid-ja-tarvikud )
Pidurikettad on ok, kui oled madala kaaluga, muidu ei ole see 30g kaalu võitu seda väärt. Kui kaalud vähe, siis on ok ka võtta mõlemad kettad 160mm.
Ceramic laagritel ei ole pointi, kui vaadata kaal/preformace vs hind. Parem jäta ceramic laagrid välja ja pane see raha teiste asjade alla. Võimalusel hoia see raha carbon jooksudele. (ebayst võib leida alla 1000€ häid carbon jookse, kui on aega valida)
Ritchey asjad on hea valik.

[extrance]

Race Face crank tundub huvitav, sellega saaks kohe valida 34 hammast ja 170 mm. SRAM-i puhul on see, et pean 34 hambaga hammasratta eraldi juurde ostma 70 euri eest. Veider vaid, et nende crankide vahe 200 grammi on, ei tea kust see tuleb, SRAM XX1 crank ka carbonist. Seda cranki võibolla isegi kaalun, cranki ostuks läheb märtsi alguses.

Thru-axle teemasid pole ise uurinud väga. Arvasin, et kaasasolevad asjad käivad küll. Õnneks tulevikus saab ka ühtteist ikkagi täiendada kui vaja.

Piduritega on see, et kindlasti on XTR-ist kergemaid pidureid, aga XTR Race variant on nagu toimimiskindluse ja kerguse suhtes suhteliselt hea variant. SRAM XX pidureid mõtlesin ka alguses, aga need pidid suht kehvad olema, kuigi on ka kergemad.

[extrance]

SRAM XG-1199 XD ja minu valitud XG-1195 vahe pidi olema vaid värvid, kaaluvad samapalju. Seega valisin musta värvi XG-1195. Foorumites oleva info põhjal neil muud vahet pole.

Cranki ja rootorit veel kaalun siis.

Seda kas XX1 asemel võtta XTR shifter ja vahetaja on muidugi ka selline suur teema. Kas SRAM XX1 komponendid on tõesti nii halvad? Ma tahaks 10-42 vahemikku, kas XTR töötab sellega normaalselt? Kindel on see, et ma tahan 1x11 süsteemi, esivahetajat kindlasti kasutusele võtta ei taha.

Carbon jooksudest vaatasingi DT Swissi XRC 1200 Spline-i, aga need maksid bike24-s 1700 euri vist umbes vs DT Swissi kõige paremad alumiinium jooksud XR 1501 Spline One, mis maksid alla 700 euro. Kaaluvahe ka oli vaid 100 grammi kokku. Mõtlesin, et seda lisa 1000 eurot ei saa vähemalt esialgu sinna alla panna ja tellisin XR 1501 Spline One-id ära. No name carbon jookse või kasutatud carbon jookse ei kaalunud. Ei saa välistada, et järgmisel aastal kaalun carbon jooksude ostmist, aga esialgu jäävad ilmselt XR 1501 Spline One-id.

Aga praegu põhi küsimus ongi, et kas XTR või XX1 grupp, ise lootsin, et XX1 on piisavalt hea.

[snaxez]

Kassetti kohta nii palju, et ise valisin ka xg-1195, aga nüüd võtaks 1199 sest peale natuke kulumist ei ole see must enam nii kena.
Xtr vahetaja ja shifter toimivad ideaalselt sram 11 speed kassettidega. Endal on 1x11 xtr di2 ja töötab laitmatult. Sama käib tavalise xtr combo kohta.
Jooksude juures carbon vs alu ei olegi kaal määrav nii palju, kui jooksude jäikus ja sõidu tunnetus.

[extrance]

Kasseti puhul võib täitsa õigus olla, et see must võibolla on vaid alguses äge. Võibolla vahetan ka 1199 vastu. Carbon jooksudel kindlasti jah jäikus märkimisväärselt parem, aga see upgrade jääb tulevikku. XTR Di2 tundub väga ahvatlev, kuigi lisab korralikult nii hinda kui kaalu. Kaal on tegelikult teisejärguline, ei taha pärast kahetseda, et alt läksin millegagi. Aga kuulan veel maad XTR (Di2) vs XX1 osas. Di2 tuleks 400-500 eurot kallim.

[snaxez]

Võin hiljem lisada oma Di2 kulud, saad parema ülevaate. Küsin veel, et kas amort on ka juba tellitud?

[extrance]

Jah, amort on tellitud. Raam, amort ja jooksud praegu olemas.

[M785]

Kunagi hiljem võiksid pildid ka tulla, tõotab tulla vägagi lahe masin siin kokku

[raikzz]

di2 küll xx1ga võrreldes seda 500 euri väärt pole, kui soov kergeid jookse saada hea hinnaga siis AM Classic race jooksud hea hinna-kaalu suhtega.
Kui sadulapost kaasa saad siis seda ei näe küll mõtet vahetada.
Kas Spark 27.5 peale ka mõtlesid ? Niimoodi algusest kokku panna siis hinnavahe peaks tulema ainult amordi võrra

[extrance]

Kindlasti tulevad pildid ka. Võin ka saabuvatest komponentidest pilte postitada

[extrance]

di2 küll xx1ga võrreldes seda 500 euri väärt pole, kui soov kergeid jookse saada hea hinnaga siis AM Classic race jooksud hea hinna-kaalu suhtega.
Kui sadulapost kaasa saad siis seda ei näe küll mõtet vahetada.
Kas Spark 27.5 peale ka mõtlesid ? Niimoodi algusest kokku panna siis hinnavahe peaks tulema ainult amordi võrra

AM Classic Race jooksud käisid ka mõttest läbi, aga neid polnud eriti kusagilt saada ja sealt kus leidsin neid, olid need kallimad kui bike24.de-s allahinnatud DT Swiss jooksud, mis kaaluvad ca 30 grammi wheelseti pealt rohkem. Sparki peale ei mõelnud, endale on koguaeg hardtailid meeldinud, samas pole full suspension ratast proovinud ka. Aga hardtail ajab eesti rattamaratonidel asja väga hästi minuarust ära, XCO-d ja tehnilisemaid võistlusi pole seni proovinud, aga isegi XCO World Cupil näeb hardtailisid veel. Hardtailil on umbes kilone kaalu eelis ja natuke võibolla efektiivsem ka pedaalidest jõu suunamisel rehvidesse. Ise olen see, kes ei oma lisaks MTB-le ka maanteratast, seega teen vahel MTB-ga ka maanteel mahutrenni. Hardtail tundub eesti tingimustes lihtsalt mulle hetkel mõistlik. Muidugi ka see SCOTT SCALE 700 RC Nino 2015 aasta raam oli Hawaii Expressis hinnatud 2000 euro pealt alla 990 euro peale ja tundus mõistlik see osta. Alguses kavatsesin osta Scott Scale 700 RC 2014 aasta mudeli, mis 40% alla hinnatud praegu Hawaiis ja maksab 2994 eurot, aga mõtlesin, et ise suudab äkki parema ratta kokku panna Pealegi sellise raamiga valmis rattaid osta ei saa, seega neid ilmselt kusagil väga palju teisi selliseid silma ei hakka. 700 RC valmis ratas kaalub 8,6-8,8 kg ilma pedaalideta, ise loodan, et kogu pakett koos pedaalidega hakkab kaaluma alla 8,5 kg, paremal juhul veel vähem.

Ratta kokkupanemise osas muidugi on veel palju küsimusi. Ei tea, mis on tänapäeval näiteks õige XC leistangi laius. Praegu, mis on plaanis osta on 680 mm. Samuti ei ole mul millegi põhjal praegu ennustada kui pikk võiks stem olla. Kraadid on vist vähemtähtsad, kuna spaceritega ja leistangiga saab natuke seda kõrgust mõjutada.

Race Face Next Carbon SL crank tundub praegu põnev valik, iseasi kui hästi ta toimib SRAM-i X-SYNC-iga võrreldes. X-SYNC väidetavalt teeb päris head tööd "chain control"-i osas. Samuti on compatibility guide-i järgi mul vaja osta 6 mm offsetiga chainring, ma ei tea hetkel mida ja kui palju see mõjutab. Race Face-i puhul ei lugenud ka välja Q-Factory-t. Edit: leidsin, et see on 167 mm. Jälle kogemus puudub palju 156 vs 167 tunda annab, olen aru saanud, et võimalusel tuleks kitsamat eelistada.

"I’ve used the Sram XX1 chainrings, Wolftooth Drop-Stop rings, and the Chromag Sequence rings that use the licensed SRAM tooth geometry. All of those options feature tall, square teeth, and they all held the chain significantly better than the Race Face ring."

Senised rattad on mul Shimano käiguvahetust kasutanud, aga nüüd oli plaan tõesti XX1 peale üle minna, samas jah XTR Di2 tundub innovaatiline ja põnev. Samas jällegi vaja akut ja selle laadimist, hind krõbe ning kaal kõrgem. Samuti pole kogemust kas selline elektrooniline vahetaja omab piisavalt võimu, et vahetada käiku ka siis kui mingil mudarallil on käiguvahetaja mudane ja heina täis jne.

Piduriketastest niipalju, et kaalun 71-72 kg umbes ja loodan, et need Ashima kerged kettad suudavad piisavalt head tööd teha. Samas funktsionaalsuses ja võimekuses ka ei taha järeleandmiseid teha, seega võibolla vahetan millegi asisema vastu need. Shimano uued kettad kõik center lockid, aga minu DT Swiss jooksud on IS-id. Center lockilt IS-ile üleminekut pakutakse küll, aga vastupidi pole ma leidnud, vähemalt DT Swissi lehel pole. Hawaii lehel on selline asi küll müügil, aga minuarust nimi eksitav ja tegu peaks olema ikkagi CL -> IS üleminekuga: http://www.hawaii.ee/ketaspiduri-adapte ... ch=CL%20IS.

Niipalju veel, et raamiga oli kaasas Ritchey Pro Tapered headset, seda pole vist põhjust välja vahetada. Samuti oli kaasas mingi ülikerge sadulatoru kinnitamise klamber. Igasugu stuffi oli seal kõvasti kaasas. Ridelock lenksu lukustus süsteem näiteks ka, kuigi arusaamatu, et milleks seda kaasa panna. Enda RockShox SID XX World Cup amordil on hüdrauliline lukustus XLoc.

[raikzz]

Huvitav tõesti, xtr kettaid 6bolt variandis pole Samas kaaluvahe xt kettaga 180mm mõõdu puhul on alla 4g
http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... 0,2,15,117

Lenksu pikkus ütleks,et 680 on kitsas, kuigi see täiesti personaalne, endal oli 680, 700 ja nüüd 720 , see tundub nüüd mõnus

Aga see Nino raam on tõesti lahe, naljalt sellist sõitmas ei näe, kas hinnaks oled siis arvestanud umbes 3000 eur ?

[extrance]

Tegelikult hind tuleb märkimisväärselt kõrgem, kuna komponendid tulevad paremad kui originaal 700 RC. Panen siis hindade listi ka üles:

Ostetud:
RAAM SCOTT Scale 700 RC Nino 990 EUR
AMORT RockShox SID XX World Cup Solo Air XLoc 27.5" Fork 100mm Tapered MaxleLite15 2016 - white 901,41 EUR
JOOKSUD DT Swiss XR 1501 Spline One 27,5" Wheelset SRAM XD 682,59 EUR
SAATMISKULUD 35 EUR

KOKKU kulunud: 2609 EUR

Veel osta:
VÄNDAD SRAM XX1 GXP 1x11 170 Q156 (ilma BB ja hammasrattata) 329 EUR
KASSETT SRAM XG-1195 Cassette 11-speed 245 EUR
KESKJOOKS Truvativ PressFit BB92 GXP Ceramic Bottom Bracket MTB PF41-89.5/92-GXP
170 EUR
KETT SRAM PC-XX1 Chain 11-speed 36 EUR
PEDAALID Crank Brothers eggbeater 11 292 EUR
PIDURID Shimano XTR BR-M9000 + BL-M9000 XC-Race Disc Brake front - I-Spec II 160 EUR
XTR BR-M9000 + BL-M9000 XC-Race Disc Brake rear - I-Spec II 165 EUR
TAGAVAHETAJA SRAM XX1 Type 2.1 X-HORIZON Rear Derailleur 11-speed - Red 230 EUR
KÄIGUVALITS SRAM XX1 Trigger Shifter 11-speed - Red 125 EUR
GRIPID Ritchey WCS True Grip Handle Bar 9 EUR
HANDLEBAR Ritchey Superlogic UD Carbon 2X Flat 31.8 MTB Handlebar - Matte UD Carbon 135 EUR
SADUL Ritchey WCS Vector Evo Streem Saddle 2015 - white 75 EUR
HAMMASRATAS SRAM X-SYNC Direct Mount Narrow Wide Chain Ring - 6mm Offset 70 EUR
REHVID 2xSchwalbe Racing Ralph 27.5x2.1” SnakeSkin TL-Easy 80 EUR
SADULA ADAPTER VECTOR 10 EUR
PUDELIHOIDJA Scott Team Issue Carbon 39 EUR
PIDURIKETTAD Ashima ARO-09 Ai2 Brake Disc 180 mm 27 EUR Ashima ARO-09 Ai2 Brake Disc 160 mm 23
Superlogic Link Flexlogic Carbon Seatpost - Matte UD Carbon 180 EUR
Ceramic litrid 54 EUR
STEM (vajadusel) 90 EUR

Veel osta ca: 2544 EUR (ostan osade kaupa märts, aprill, mai, juuni, juuli)
Kõik jupid kokku ca: 5150 EUR

Lisaks olen arvestanud:
MUU/KOKKUPANEK/SEADISTAMINE 100 EUR
POSTIKULUD: 60 EUR
CLEATS-id: 22 EUR

Samas kõik need hinnad on praegu bike24.de talvised soodushinnad, võimalik, et need tõusevad mingi aeg. Seetõttu ongi strateegia selline, et ostan esimestena kõige kallimad jupid ära, muud pudinat aega hiljem otsida hea hinnaga küll. Samas hind veel tõuseks kui näiteks crank välja vahetada (umbes 100 EUR lisaks), XTR Di2 puhul tõuseks ca 500 EUR. Hübriid laagrid (300 EUR) jooksudele ka veel kerge küsimärk, aga pole prioriteet, eriti kui tulevikus mõelda carbon jooksude peale.

Ühesõnaga esialgse projekti maksumus oli selline. Siin antud soovituste põhjal võivad mõned komponendid muutuda ja seetõttu võib ka hind muutuda. 6000 EUR kõik kokku on sellel aastal totaalne maksimum. Igaljuhul kõik asjad, mis hinda kallimaks ajavad peavad väga hästi põhjendatud olema, niisama raha tuulde loopida ei saa. Kui just võistlustel ratast puru ei sõida siis loodan, et ratast jätkub ikka aastateks. Aga juba praeguste postituste põhjal võib öelda, et upgrade-ida võib seda asja lõputult, kui isegi thru axle-i quick release võib maksta 180 EUR-i

Nino raami kohta üks video ka: https://www.youtube.com/watch?v=7pnlY87LsiU

Mõnipäev panen raamist ja kaasasolnud vidinatest võibolla ka mõne pildi, minu inspektsiooni põhjal tundub suht kvaliteetne see raam väliselt. Nädala jooksul peaks esiamort ja jooksud ka Saksamaalt kohale jõudma, siis saab neist ka pilte. Järgmise laari kama tellin märtsi alguses.

Praegu pean siis veel 5-6 kuud vana rattaga kõvasti trenni tegema, et olla uue ratta vääriline, sest jah enne kui kõik jupid olemas ja see kokku saab läheb veel vähemalt 5 kuud aega.

[TairKibal]

Vaata ka siit: http://www.bike-discount.de/
Postikulu odavam ja ka paljud jupid odavamad kui bike24.com

XTR-i pidurid ca 40.- odavamad

[snaxez]

Minu Di2 komplekt:
Shimano XTR Di2 SC-M9050 display unit 79,92 €
Shimano Di2 Battery SM-BTR2 95,70 €
Ritchey Di2 Seatpost Battery Mount 7,97 €
Shimano Di2 Electric Wire EW-SD50 600mm 15,90 €
Shimano Di2 Electric Wire EW-SD50 650mm 15,90 €
Shimano Di2 Electric Wire EW-SD50 950mm 15,90 €
Shimano Di2 Electric Wire EW-SD50 1000mm 16,90 €
Shimano Di2 Electric Wire EW-SD50 300mm 15,90 €
Shimano Di2 Electric Wire EW-SD50 250mm 15,90 €
Shimano Di2 Junction Box SM-JC41 for EW-SD50 internal 19,90 €
Shimano Di2 SW-M9050 XTR Right Shifter 11 speed 145,52 €
Shimano XTR Di2 RD-M9050 Rear Derailleur 407,92 €
Kokku 853,33€+iRD amordid, mida sul ei ole. Sul selle võrra juhtmeid vähem ja ideeliselt saaks hakkama ilma junction boxita. Siis oleks 2 pikemat juhet ja 1 lühem. Sul siis tuleks kokku u. 800€+laadija 60€. Di2 tagumisel vahetajal on näiteks see carbon cage plate palju paksem ja tugevam vs tavaline xtr vahetaja.
Akut pead laadima ehk iga 1000km tagant. Laadimine u. 1h. Ise laen, kui on üks pulk järgi, aga sellega kannatab veel vähemalt 200-300km sõita enne, kui tühjaks saab.
Võimu omab vahetaja ilmselt rohkem, kui sa näpu ja trossiga suudad. Seni on mul kõige mudasem sõit selle comboga olnud 2015 H100 ja ei olnud ühtegi probleemi. Probleemiks oli 1x11 combo esimene hammakas, mis suure mudaga 42 hammaka peal eest keti maha viskas. (1x11 combo puhul on 42T hammaka peal kett suht viltu ja kukub eest suure mudaga kergemini raami ja hammaka vahele) Selleks on plaanis muretseda e-type direct mount oval chainguide. Hetkel on vist parim valik http://shift-up.eu/direct-mount/ (hind ainult väga krõbe)
Di2 puhul on vahetamine alati terav ja eemaldad veniva trossi faktori (pole probleemi, et mõni käik ei vaheta hästi või jääb vahele), lisaks käivad shifteri nupud väga kergelt. Pole vahet mis combo.
Shimano XTR-i kasuks veel, et saad kasutada seda direct mount kõrva, mis videos näha. Jääb üks link vahelt ära. Peaks olema tugevam, teravam käguvahetus ja tagumist ratast kergem alt ära võtta.

Cranki puhul on väiksem q-factor hea, aga näiteks sparkil jääb 156 qf liiga kitsaks, peab olema 168. Scale-i puhul on 156 ok.
XX1 kassetti ja XTR vahetajate combo puhul on veel see eelis, et saad siis koos piduritega i-speci kasutada (säästad sealt ka 30g) ja handlebar on puhtam.
Kettad vahetasin endal suvel XT 6 bolt 160mm --> Ashima ARO-10 AiNeon 160mm (71g). Peale seda sain aru, et on ikka vahe sees, kui palju klotsidega kokku puutuvat pinda sul ketta peal on. Saab pidama, aga vahe on märgatav. (kaalun u. 80kg, seega saad sina ilmselt kergemini pidama)

Headset on ok, ja sadula klamber kah, see mis on kuuskandiga ja keskelt tühi. Need liiga kerged karbon omad ei hoia hästi kinni ja on võimalik kergelt puruks keerata.

[extrance]

Vaata ka siit: http://www.bike-discount.de/
Postikulu odavam ja ka paljud jupid odavamad kui bike24.com

XTR-i pidurid ca 40.- odavamad

Tänan soovituse eest, järgmise ostu puhul võrdlen bike-discountiga hindu ja ostan sealt kust odavam, saab äkki mingi kokkuhoiu. bike24.de on muidu postikulu 15, aga jooksude puhul lisandus bulky item tasu 20 eurot.

snaxez tänan, et Di2 kohta palju kasulikku infot andsid. FOX-i amorti ei võtnud, kuna vaatasin, et SID on 200 grammi kergem. Tollel hetkel ma ei teadnud, et Di2 ja FOX võivad koos töötada. Piduriketaste puhul peab vist tõesti midagi asjalikumat võtma, kartsin ise ka, et Ashima kettad võibolla ei toimi, kuna pinda nii vähe. Alguses vaatasin ka "carbon" pidurikettaid siit http://www.sic-rotors.com/default.asp, aga siis arvustusi lugesin, et need on täiesti mõtetud asjad ja ei toimi üldse. Kahju kuulda, et 1x11 puhul kett peal ei püsi, lootsin, et keti mahatulekud on selle süsteemiga ajalugu.

Crankset, pidurikettad ja XX1 vs XTR Di2 veel mõtlen. Loen ja uurin omal käel ka natukene. Eks natukene muutub raha ka probleemiks, kuna ratas tuleb niigi kallis. 500 euri lisaks tähendab umbes, et saan kuu aega hiljem ratta sõitma.

Kassett tuleb ilmselt XG-1199, XG-1195 asemel.

[JannoR]

Plaan on endale kokku panna võimalikult hea 27,5" XC võistlusratas.

Hoidsin end tükk aega tagasi, aga nüüdseks on hämming juba nii suureks kasvanud, et finantsinimesena ei suuda enam vaadata kuidas raha põleb. Ratta tuunimine ja upgrade'imine on kõik ok hobid, ning tõenäoliselt pole keegi siin foorumis sellest patust puhas, aga kuna ma su jutust välja loen, et su rahakott siiski päris põhjatu pole (mida esimeste postituste põhjal võis arvata), siis peaks sihik täpne olema. Hetkel jääb mulle projekti lõppeesmärk veidi selgusetuks, et mida täpsemalt see 'võimalikult hea 27,5'' XC võistlusratas' sinu jaoks tähendab? 6000eur eest kõige võimekamat, mugavamat, kiiremat, ilusamat ja blingimat ratast päris ei saa, selleks peaks veel mõned tuhhid eelarvesse juurde panema. Seega tuleks teha mingid valikud, ning selle tarvis peaks ära otsustama, et mis on kõige primaarsem. Kui see on:

1) võimalikult kiire võistlusratas, siis peaks ikka põhiinvesteeringu panema jooksudesse (hetkel veidi arusaamatu, et Eestis kohapeal müüdavad AM Race jooksud põlgad kalliks, kuigi nad on iga nurga alt märgatavalt paremad kui DT'd). 180eurine through-axle sind kiiremaks ei tee, sama raha võrra kallimad head jooksud aga küll. Kui siia veel keraamiliste laagrite arvelt raha juurde panna saaks juba mingid carbon-jooksud.

2) maksimaalne maastikuvõimekus ja mugavus maratonidel, siis tasuks panustada FS raami ja amorti, samas mõningate überbling überkergete jubinatega tasuks piiri pidada, ning piduriketastelt pole mõtet ka ehku peale kokku hoida. Nino võib HT'ga küll MK-sarjas teistel selja prügiseks teha, aga tugevatel on omad reeglid (jäi mulje, et kuni Scott polnud nii väikese raamimõõduga FS'i veel ideaalselt toimima saanud, siis Nino eelistaski HT'd, mis muide oli tegelikult veidi äkilisema geomeetriaga kui see jaemüügis olev Nino kirjadega raam).

3) maksimaalne bling ja ülim kergus (8,5kg), siis see kisub natuke hea võistlusratta teemast kõrvale. Raha võib siia muidugi roppu moodi matta, aga ma hästi ei mõista millist lisaväärtust annab Di2 käiguvahetus 1x11 süsteemiga rattal, millega sõidetakse maratone (st erinevalt XC'st on käiguvahetuskoormus väiksem). Väljapakutud crankide hinnad hakkasid ka väga taevasse kiskuma. Siit vabaneva raha saaks veelgi carbonjooksude fondile lisaks keevitada.

[madmax001]

XTR-i pidurid ca 40.- odavamad

Kahju kuulda, et 1x11 puhul kett peal ei püsi, lootsin, et keti mahatulekud on selle süsteemiga ajalugu.

Ongi ajalugu, ei ole minul veel kordagi (XTR) kett maha jooksnud, ka mudas mitte. Kett võib maha tulla, siis kui esi hammakas liialt kulunud.

[madmax001]

Väga hea märkus, rattakaal ei tee veel ratast kiiremaks, kiirust reguleerib sadula ja lenksuvaheline tihend.

Plaan on endale kokku panna võimalikult hea 27,5" XC võistlusratas.

Hoidsin end tükk aega tagasi, aga nüüdseks on hämming juba nii suureks kasvanud, et finantsinimesena ei suuda enam vaadata kuidas raha põleb. Ratta tuunimine ja upgrade'imine on kõik ok hobid, ning tõenäoliselt pole keegi siin foorumis sellest patust puhas, aga kuna ma su jutust välja loen, et su rahakott siiski päris põhjatu pole (mida esimeste postituste põhjal võis arvata), siis peaks sihik täpne olema. Hetkel jääb mulle projekti lõppeesmärk veidi selgusetuks, et mida täpsemalt see 'võimalikult hea 27,5'' XC võistlusratas' sinu jaoks tähendab? 6000eur eest kõige võimekamat, mugavamat, kiiremat, ilusamat ja blingimat ratast päris ei saa, selleks peaks veel mõned tuhhid eelarvesse juurde panema. Seega tuleks teha mingid valikud, ning selle tarvis peaks ära otsustama, et mis on kõige primaarsem. Kui see on:

1) võimalikult kiire võistlusratas, siis peaks ikka põhiinvesteeringu panema jooksudesse (hetkel veidi arusaamatu, et Eestis kohapeal müüdavad AM Race jooksud põlgad kalliks, kuigi nad on iga nurga alt märgatavalt paremad kui DT'd). 180eurine through-axle sind kiiremaks ei tee, sama raha võrra kallimad head jooksud aga küll. Kui siia veel keraamiliste laagrite arvelt raha juurde panna saaks juba mingid carbon-jooksud.

2) maksimaalne maastikuvõimekus ja mugavus maratonidel, siis tasuks panustada FS raami ja amorti, samas mõningate überbling überkergete jubinatega tasuks piiri pidada, ning piduriketastelt pole mõtet ka ehku peale kokku hoida. Nino võib HT'ga küll MK-sarjas teistel selja prügiseks teha, aga tugevatel on omad reeglid (jäi mulje, et kuni Scott polnud nii väikese raamimõõduga FS'i veel ideaalselt toimima saanud, siis Nino eelistaski HT'd, mis muide oli tegelikult veidi äkilisema geomeetriaga kui see jaemüügis olev Nino kirjadega raam).

3) maksimaalne bling ja ülim kergus (8,5kg), siis see kisub natuke hea võistlusratta teemast kõrvale. Raha võib siia muidugi roppu moodi matta, aga ma hästi ei mõista millist lisaväärtust annab Di2 käiguvahetus 1x11 süsteemiga rattal, millega sõidetakse maratone (st erinevalt XC'st on käiguvahetuskoormus väiksem). Väljapakutud crankide hinnad hakkasid ka väga taevasse kiskuma. Siit vabaneva raha saaks veelgi carbonjooksude fondile lisaks keevitada.

[extrance]

JannoR, see et sa finantsinimene oled ei tähenda seda, et teised ei mõtleks sellele kuidas või millele nad oma raha kasutavad. Inimesed panustavad oma raha lihtsalt erinevatesse kohtadesse. Mõnel on kallis auto, mõni reisib, mõnel on kallis maja. Mina nägin praegu võimalust osta endale 6 kuu jooksul uus ratas, kuna iga kuu jääb mingi summa üle. Vana ratas on alumiiniumist ja olen sellega õnnelikult sõitnud 2008 aastast alates. Seega arvan, et pärast 8 aastat ühe rattaga võib raha kõrvalepanemise/investeerimise asemel 6 kuud natuke rohkem kokku hoida küll ja rattasse investeerida.

See, et ma olen oma esimest ratast kokku pannes teinud juba mingeid vigu sellest saan ma ka aru. Ma tõesti ei olnud teadlik, et tänapäeval alumiinium jooksud kusagile ei kõlba, samuti ei teadnud ma, et DT Swiss nii halbasid jooksusid teeb (kuigi tegin internetist ka enne selle teema tegemist eeltööd). Otsisin kergeid alumiinium jooksusid ja jäid silma need DT Swissi jooksud. Hiljem nägin ka American Classic Race jooksusid, mis kaaluvad 25 grammi paari pealt vähem, aga ma ei teadnud, et nad DT Swissiga võrreldes kordades paremad on. Ma ei ole tükk aega ratta komponentidega ennast piisavalt kursis hoidnud ja seetõttu tegingi selle teema, et äkki oskavad teised head nõu anda. Probleem ongi, et igaühe nägemus on totaalselt erinev. Saan aru, et juba ostetud raam, amort ja jooksud on halvad, aga ülejäänud osadega vähemalt prooviks vigu vältida.

Kuna sellest tuleb mu üks ja ainuke ratas, millega ma kavatsen ka Eesti rattamaratonidest osa võtta, siis eesmärk on ikkagi eelkõige võimalikult kiire võistlusratas saada, mugavus ei ole minu jaoks teema (FS ei tulnud mõttessegi). Maastikuvõimekus on ka HT rattal olemas. Bling ei ole ka teema ja kergust ei saa vastandada võimalikult kiire võistlusrattaga, kuna see on üks element, mis aitab kiiremini edasi liikuda.

Saan aru, et need jooksud on pinnuks silmas, mis mul juba ostetud on, aga ma ei ole ju teinud veel lõpliku otsust Di2 või überkallite crankide osas. Kuulangi maad, mida neist arvatakse. Selle asemel, et rääkida, miks ma nii halvasti oma raha kasutan võiksgi öelda, mis on siis sinu ettepanek, et saada kiiret võistlusratast (jooksude teemat juba tean). Muideks kulutatavast rahast on mul endal ka kahju, aga kahjuks ongi see ala väga kallis hobi. Olen korduvalt mõelnud, et selle raha investeerimine oleks palju kasulikum olnud. Sisuliselt trenni tegemiseks sobib ka mu praegune alumiiniumraamiga ratas.

Eesmärk oli algselt ehitada lihtsalt parem ratas kui poes müüdav Scott Scale 700 RC. Minu eesmärk ei saa olla ehitada maailma parimat ratast, kuna ikkagi mingid rahalised piirid ma olen endale pannud. Seega ma ei saa siin tõesti praegu 180 euroseid quick release-isid osta. Neid pole ka praegu nimekirjas. Pidurikettad valin ikka ka lõpkokkuvõttes need, mis töötavad. Kaal on tähtis vaid niikaua kui mingil osal säilib ka funktsionaalsus.

Sellel teemal oli praktiline väärtus, et ma saaks teada, mis ratta juppide maailmas üldse toimub, välismaa foorumeid kammitud küllalt. Jooksud valisin puhtalt teadmatusest kahjuks sellised, endalgi selle üle praegu kurb meel, aga jah ei teinud kohe alguses siia seda teemat.

Samuti ei soovi ma moraali lugemist endale teemal ratas vs. sadula ja lenksuvaheline tihend. Ma ei asenda trennitegemist parema rattaga. Pigem motiveerib parem ratas mind rohkem trenni tegema.

Raha teemal veel niipalju, et see teema pole tehtud ju selleks, et näidata, et mul on palju raha ja võin kõike osta. Ma olen ratta ostuks ikkagi raha kogunud ja ka järgnevatel kuudel pean natukene vaatama, kuhu ma oma raha paigutan, et omale ratas kätte saada. Ilmselgelt ma ei saa kuulata kõiki nõudandeid osta kõige kallimad jupid. Vaid soovingi mingi hinna piires saada võimalikult head ratast.

[TAIX11]

1)...AM Race jooksud... kuigi nad on iga nurga alt märgatavalt paremad kui DT'd...

Vabandust OT pärast, aga palun täpsusta, milles see paremus seisneb ning kuidas Sa seda mõõdad? Subjektiivne arvamus?

No ja viidatud DT jooksude hind on väga overkill, kohalikud tegijad pakuvad ca 100-130€ odavamalt. Isegi ilma küsimata.

[snaxez]

XTR-i pidurid ca 40.- odavamad

Kahju kuulda, et 1x11 puhul kett peal ei püsi, lootsin, et keti mahatulekud on selle süsteemiga ajalugu.

Ongi ajalugu, ei ole minul veel kordagi (XTR) kett maha jooksnud, ka mudas mitte. Kett võib maha tulla, siis kui esi hammakas liialt kulunud.

Esimene hammakas praktiliselt uus. Antud probleem esineb ainult väga mudastes oludes 1x11 setupi puhul, kus on kasutusel kassetti 42 või 36T hammakas ja ees oval. Siis on kett piisava nurga all, et see sisse poole maha tuleks, kui narrow/wide hammakas ei haaku.

[extrance]

No ja viidatud DT jooksude hind on väga overkill, kohalikud tegijad pakuvad ca 100-130€ odavamalt. Isegi ilma küsimata.

Palun ütle, kust saab need DT Swiss XR 1501 Spline One jooksud 100-130 EUR odavamalt. Internetist ma ei leia isegi ühtegi eesti poodi, kus neid saaks. bike24.de-s oli nende hind allhindlusega 680 eur ja bike-discountis on 719 eurot. Raske uskuda, et Eestis keegi neid niipalju odavamalt müüb. Enda kogemuse järgi on 90% asju eestis kallimad kui kasvõi bike24.de-st tellides. Jooksude RRP*: € 878,- bike-discount lehe info põhjal vähemalt.

[JannoR]

Vabandust OT pärast, aga palun täpsusta, milles see paremus seisneb ning kuidas Sa seda mõõdad? Subjektiivne arvamus?

1) kergemad: 1435g vs 1460g DT'l (kuigi DT pöiakaalu ei leidnud, siis kahtlustan et see kaaluvahe võib muuhulgas tulla ka pöia kaalust, sest näiteks 29'' jooksude osas turu-uuringut tehes oli AM Crossmaxidest ja Crestidest märgatavalt kergem ilma eriliste kehakaalupiiranguteta)
2) laiem pöid (siselaius 28mm vs 20mm)
3) laiema pöiaga saab panna väiksema rehvi, mis annab pöörleva massi arvelt veelgi lisakokkuhoidu.

Ehk siis kõik kokku- jooksud ise on juba väga kerged, sh laiema pöiaga (tavaliselt tähendab see konkureerivatel jooksudel lisakaalu), ning laia pöia peal peaks 2,0 rehv põhimõtteliselt 2,1 rehvi töö ära tegema.

Eeltoodule lisame nüüd otsa veel selle subjektiivse arvamuse Ise oman 90kg sõitjana AM White Lightning jookse, ning võin kinnitada, et kurvides sõites on laiemast pöiast tulenev lisajäikus märgatav. Sõidan 2,1 rehvidega, kas nad just 2,2 rehvi laiuse tasa teevad ei julge öelda, aga rehv on pöia peal kindlamalt ning ei anna järskudes kummides külgsuunas järgi nagu kitsama pöiaga jooksudel.

[raikzz]

Ma nüüd nii maha ka ei materdaks siin teema autorit, kuigi jah on vaieldav,et kas see 6000eur on väärt selle ratta eest, kui umbes 3k eest saab scale 700 RC ja 4k kanti 700 SL mis ei jää põhimõtteliselt millegipoolest allla ( 700SL carbon jooksudega tundub isegi parem variant )

[Rivo]

AC Race on hea ja kerge jooks. Sõitsin kogu eelmise hooaja. Viimasel võistlusel proovisin Crossmax SL'e ja uus ratas tuleb nendega. Mõlemil juhul oli peal ühesugused ja ka ühe laiused kummid.
Aga, teema algatajal pole kindlasti vaja DT Swissi jooksude pärast muretseda. Mina pole paremat ja töökindlamat tirri lahendust näinud, kui seda on just DT'l. Lihtsad ja väga töökindlad. Hetkel ei tule meelde, aga mingil tootjal oli veel magnetitega lahendatud haakumine. Süsinik pöid annab sulle täna veidi teistsuguse käitumise, aga mitte kergemat kaalu.

[extrance]

Ma nüüd nii maha ka ei materdaks siin teema autorit, kuigi jah on vaieldav,et kas see 6000eur on väärt selle ratta eest, kui umbes 3k eest saab scale 700 RC ja 4k kanti 700 SL mis ei jää põhimõtteliselt millegipoolest allla ( 700SL carbon jooksudega tundub isegi parem variant )

SL-il kasutatakse Syncros XR1.0 carbon jooksusid, mis on raskemad kui need minu DT Swiss alumiinium jooksud, kuigi jah ilmselt sõiduomadustelt paremad. Eestis maksab SL 4400 EUR soodushinnaga. Aga üldiselt kõik SL-il olevas Syncros komponendid jäävad Ritchey omadele alla. Bottom bracket ka kehvem. Julgen väita, et jooksud on võibolla paremad (kuigi neid Syncrosi karboneid väga ei kiideta), aga muus osas jääb ikkagi SL natukene alla. Pidurid on ka XTR Trail mitte XTR Race jne. Rock Shox RS1 Solo Air asemel valiks ma ikka Rock Shox SID XX World Cupi. Sisuliselt põhjus, miks ma kohe poest ratast välja ei ostnud oli väga lihtne. Esiteks mul ei olnud kogu ratta hinda kohe välja käia, juppide kaupa ostes saan hajutada ostu mitmete kuude peale. Samuti siis see, et saan valida just neid komponente, mis meeldivad, lisaks see kogemus ratta komplekteerimisest. Jah, hind tuleb soodushinnaga SL-ist 600-800 eurot ilmselt kallim (kui jookse mitte hübriid laagrite peale upgrade-ida ja loota, et tulevikus saab carbon jooksud). Igaljuhul 700 RC-st tuleb ratas igas mõttes ka juba minu algselt valitud komponentidega parem, samas jah ka kõvasti kallim. Mõistan kui mõni arvab, et see ebamõistlik. Ja nagu ütlesin, ma võin vabalt olla millegagi mööda pannud, kuna pole ammu ratta juppide arenguga ennast kursis hoidnud ja ei teadnud kõiki häid variante.

[TAIX11]

1) kergemad: 1435g vs 1460g DT'l (kuigi DT pöiakaalu ei leidnud, siis kahtlustan et see kaaluvahe võib muuhulgas tulla ka pöia kaalust, sest näiteks 29'' jooksude osas turu-uuringut tehes oli AM Crossmaxidest ja Crestidest märgatavalt kergem ilma eriliste kehakaalupiiranguteta)
2) laiem pöid (siselaius 28mm vs 20mm)
3) laiema pöiaga saab panna väiksema rehvi, mis annab pöörleva massi arvelt veelgi lisakokkuhoidu.

Ehk siis kõik kokku- jooksud ise on juba väga kerged, sh laiema pöiaga (tavaliselt tähendab see konkureerivatel jooksudel lisakaalu), ning laia pöia peal peaks 2,0 rehv põhimõtteliselt 2,1 rehvi töö ära tegema.

Eeltoodule lisame nüüd otsa veel selle subjektiivse arvamuse Ise oman 90kg sõitjana AM White Lightning jookse, ning võin kinnitada, et kurvides sõites on laiemast pöiast tulenev lisajäikus märgatav. Sõidan 2,1 rehvidega, kas nad just 2,2 rehvi laiuse tasa teevad ei julge öelda, aga rehv on pöia peal kindlamalt ning ei anna järskudes kummides külgsuunas järgi nagu kitsama pöiaga jooksudel.

1) 25gr vahet. Arvad, et määrab midagi?
2) Vale. Siselaius 24 vs 20, välis 28 vs 24
3) Nõus.
Samas, mul kaaluprobleemi pole, seda jagub ning ei ole küll märganud, et rehv oleks maha jooksnud (Sõidan DtSwiss Spline 1501 jooksudega, AM jooksusid kähkusõidu olukorras proovinud ei ole, niisama ainult).
4) Seda punkti Sul ei ole, aga - hind - AM 832.-€ vs DT 569.-€. Need hinnad on Eesti müüjate omad (letikad ning vabalt leitavad). Ehk vähemalt selle nurga alt, ei ole AM kuidagi parem.

[extrance]

Ma hobispordist leidsin nüüd tõesti 569 euro eest Spline One jooksud. Kahjuks müüakse seal vaid 29". Imelik, et Saksa veebipoodides need DT Swiss jooksud nii kallid on. Ise arvasin, et sain hea hinnaga, kuna olid veel alla hinnatud ka. Ehk, et 110-150 eurot maksin võibolla liiga palju, aga jah ma ei leidnud ostmise hetkel Eestist parema hinnaga veebipoodidest. Otsisin 27,5".

Otsustasin, et panen Ashima rootorite asemel ikkagi midagi, mis pidurdavad ka. Üks võimalik valik oleksid 2x160 mm http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... 0,2,15,117. Teine valik oleks siis Shimano XT rootor http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... 0,2,15,117. Ühesõnaga tahaks võimalikult kergeid rootoreid, millega pidurdusvõime märgatavalt ei kahaneks. 100 grammi rootori pealt oleks ok.

[TAIX11]

Otsustasin, et panen Ashima rootorite asemel ikkagi midagi, mis pidurdavad ka. Üks võimalik valik oleksid 2x160 mm http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... 0,2,15,117. Teine valik oleks siis Shimano XT rootor http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... 0,2,15,117. Ühesõnaga tahaks võimalikult kergeid rootoreid, millega pidurdusvõime märgatavalt ei kahaneks. 100 grammi rootori pealt oleks ok.

Sa põhimõtteliselt põlgad Eesti poode? 23 raha ja Windcutter rootor. Töötab välismaistel pikkadel laskumistel, rääkimata kohalikust sutsakast. Testitud.

[extrance]

Ei põlga Eesti poode, kogemuste põhjal on Eestis enamasti kõik kallim ja valik väiksem kui mujalt tellides. Mõningaid üksikuid erandeid võib olla. Enne tellimist otsin alati ka Eesti lehtedelt vastavat toodet ja võrdlen hindu.

Kas ei võiks lihtsalt anda soovitust mida osta ja kust, selle asemel, et mingeid põhjendamatuid arvamusavaldusi teha nagu ma põlgaks Eesti poode. Eriti kui ma pole veel midagi peale kolme mainitud jupi tellinud. Raam sai ostetud Hawaii Expressist Eestis täpselt sellel põhjusel, et Hawaiis maksis see 990 eurot ja Bike24-s maksab see 1599 eurot.

Ostan alati sealt, kust odavam. See kas ma kõiki maailma veebipoode tean ja neid google-ist üles leian on iseküsimus.

Windcutteri leidsin hobispordist üles ja täitsa võimalik, et valin selle. Lihtsalt näiteks bike-discount.de-s on see 12,90 eurot. Täpselt seetõttu tulebki enamasti välismaa veebipoode kasutada. See, et mingid üksikud jupid kaua laos seisnuna Eestis poolmuidu ära antakse on võimalik ja erandeid kohtab kindlasti.

[veloson]

"lingid tootele" ei ole kogu kaubandus - suhelge poodidega, eeltöö nimekirja kujul on ju olemas, saate pakkumise ja väga võimalik, et ka uue kogemuse.

[rainerhq]

Otsustasin, et panen Ashima rootorite asemel ikkagi midagi, mis pidurdavad ka. Üks võimalik valik oleksid 2x160 mm http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... 0,2,15,117. Teine valik oleks siis Shimano XT rootor http://www.bike24.com/1.php?content=8;p ... 0,2,15,117. Ühesõnaga tahaks võimalikult kergeid rootoreid, millega pidurdusvõime märgatavalt ei kahaneks. 100 grammi rootori pealt oleks ok.

Mul ees XT ja taga Ashima ARO-08, piduriks XTR. No pidurdab ja kaalu hoiab ka kokku.

[rainerhq]

Kas selle lehe peal oled kolanud: https://r2-bike.com/
Siit leiad nende kuradi Ritsi pulkade asemele ilusad kerged asjad. Ja kuna sadul on väga oluline osa, siis uuri Specu sadulaid, väikemees on ka tänulik , Power; Phenom
Stem: ebayst, Uno Kalloy (kirjad saad atsetooniga eemaldada)

[JannoR]

1) 25gr vahet. Arvad, et määrab midagi?

Lisa sellele 35-50g kokkuhoidu per jooks väiksema rehvi arvelt, ning potentsiaalselt ka tiba vähem piima rehvi sees. Siin on kokku juba umbes 150g kokkuhoiuvõimalust pöörleva massi kõige kriitilisemas kohas.

2) Vale. Siselaius 24 vs 20, välis 28 vs 24

Minu viga, vaatasin tõesti valet numbrit. Seega see laiuse efekt pole nii suur kui ntx AM Wide Lightningul (siselaius 29mm), kuid sellegipoolest on tegemist 20% laiema pöiaga mille efekt võiks päris tuntav olla küll.

3) Nõus.
Samas, mul kaaluprobleemi pole, seda jagub ning ei ole küll märganud, et rehv oleks maha jooksnud (Sõidan DtSwiss Spline 1501 jooksudega, AM jooksusid kähkusõidu olukorras proovinud ei ole, niisama ainult).

Rehvi mahajooksmist ei oska kommenteerida, pidasin silmas hoopis tagaratta ujumist ja kurvides alt ära libisemist. Selle vältimiseks kasutasin varem rõhku 1,9-2,0, laia pöiaga jooksudega polnud samade rehvidega probleemi 1,6-1,8ga lasta.

4) Seda punkti Sul ei ole, aga - hind - AM 832.-€ vs DT 569.-€.

Ärge valesti aru saage, DT'l on väga hea hinna-kvaliteediga jooksud, siin pole ühtegi vastuväidet. Minu jutu iva oli selles, et kui sul on ratta eelarve suurusjärgus 6000eur ja tahad võimalikult head võistlusratast, siis põhiinvesteering peaks minema ikkagi ratta kõige tähtsamatesse juppidesse (raam, jooksud, amort), ning ülejäänud kama vastavalt ülejäävale eelarvele. Viidatud AM jooksud on reaalselt veidi kergemad, veidi laiemad, ning seetõttu ka minu arvates veidi paremad. Paarsada eurot kallim hind on sellise eelarve juures köömes (oli ju teema algataja valmis kohe 300eur DT'de keraamilistesse laagritesse lisaks investeerima), ning kulutatud lisaraha peaks ka reaalselt ära tasuma ja ratta kiiremaks muutma. Erinevalt näiteks investeeringust 850eurisesse elektroonilisse käiguvahetusse 1x11 süsteemi puhul, mida kasutatakse maratonidel- kuidas see peaks sõidu kiiremaks muutma?

[pezz]

MTB ga maanteele mahutrenni tegema!? Ega ometi selle tulevase nn. tipp rattaga???

[extrance]

MTB ga maanteele mahutrenni tegema!? Ega ometi selle tulevase nn. tipp rattaga???

Oi jumal, tõesti õudne, keegi julgeb MTB rattaga maanteele ronida. Ma ei julge enam metsa isegi sõita rattaga, kuna pean sinna jõudmiseks mööda maanteed ka sõitma. Mõelda vaid rehvid kuluvad ja ilmselt laguneb MTB ratas maanteel sõites ära.

Teemast ka: tundub, et peab vist loobuma mõttest osta Crank Brothers eggbeater 11, enam ei tundu nende ost eriti ahvatlev. Niipalju kui välismaa foorumitest olen lugenud ja review-sid uurinud, siis eggbeater 11 on kallis, aga väidetavalt täielik rämps nagu muud Crank Brothersi toodetavad asjad. Seega äkki oskab keegi soovitada häid ja kergeid XC pedaale. Tean, et XTR pedaalid on väga head, aga üle 300 grammi pedaalide näol tundub palju.

[raikzz]

look s-tracks endal need keskmised variandid olid vist 240g aga neist mingid carbon variandid ka

[extrance]

Tundub, et Look S-Track Carbon Ti on tõesti üks hea alternatiiv. Kui saad võiksid jagada oma kogemusi selle pedaaliga, kasvõi plussid miinused Shimano pedaalidega võrreldes. Igaljuhul kaalu osas on Looki S-Track täitsa mõistlik, samuti on hind mõistlikum kui Crank Brothersi omadel. Loen ise ka arvustusi netist kui leian midagi. Praegu leidsin 170 EUR-o eest neid pedaale. Kui keegi teab kusagilt odavamalt, võib ka teada anda.

[raamimurdja]

Looki pedaalide pluss on väike kaal, aga miinuseks see, et hoiavad jalgu mitte just kõige kindlamalt sees.
Shimano pluss on töökindlus, aga miinuseks kaal.
Time on kerge, jalas mõnus ning kinni hoiab hästi. Puuduseks ehk mitte kõige pikem eluiga. Aga see mõistagi sõltub ilomeetritest ja sõidustiilist.

[Rivo]

Kui saad võiksid jagada oma kogemusi selle pedaaliga, kasvõi plussid miinused Shimano pedaalidega võrreldes.

Veel aastaid 10 tagasi kasutasin Time pedaale - kõik tipp topp. Toimisid hästi ja kestsid samuti hästi. Vahepeal üks hooaeg kasutasin Look pedaale. Tempel mällu igaveseks...never ever again!! Viimased min. 6 hooaega Shimano peal (valdavalt XT ja mõned hooajad ka XTR) Enam katsetada ei viitsi. Kui, siis ainult juhul, kui kodus riiulis Shimanod "laskevalmis"

[siim_s]

Look on jummala okei tegelt. Ma viimased 5 aastat vist looki kasutanud, pole midagi nendega juhtunud. Mingi hetk vahetasin lihtsalt quartzid S-trackide vastu välja kuna tahtsin uusi proovida. Looki puhul on oluline paika saada see, kas ja milliseid liistakaid pead enda kinga ja klotsi vahel kasutama. Kui see paigas, siis lihtsalt sõida. Mudastes tingimustes eriti head - küll nähtud neid Shimano vendi, kes peale jalastumist (sõltub tasemest, aga minul tuleb kõndimist ikka ette) pool minutit ratta seljas veeredes enda kingi puhtaks löövad, et jalga kinni saada.

[rainerhq]

Tean, et XTR pedaalid on väga head, aga üle 300 grammi pedaalide näol tundub palju.

XTR 980 pedaalidele on saada titaanvõlle. Nii saab pedaalide kaaluks 265g. Aga ma ei tea kas 980 veel kuskil müüa on või ehk sobib sama võll ka 9000 pedaalile.
Terasest võllid: 85g
Ti võllid: 45g.

[raikzz]

Sain uue rattaga kaasa S-trackid ja ainult asfadil proovinud , siiamaani tunduvad head

Enne olid Time Atacid ja 2,5 hooaega pidasid vastu

[kollu30]

Kas oleks võimalik näha pilte progressist?

[Kaidost]

MTB ga maanteele mahutrenni tegema!? Ega ometi selle tulevase nn. tipp rattaga???

Oi jumal, tõesti õudne, keegi julgeb MTB rattaga maanteele ronida. Ma ei julge enam metsa isegi sõita rattaga, kuna pean sinna jõudmiseks mööda maanteed ka sõitma. Mõelda vaid rehvid kuluvad ja ilmselt laguneb MTB ratas maanteel sõites ära.

Teemast ka: tundub, et peab vist loobuma mõttest osta Crank Brothers eggbeater 11, enam ei tundu nende ost eriti ahvatlev. Niipalju kui välismaa foorumitest olen lugenud ja review-sid uurinud, siis eggbeater 11 on kallis, aga väidetavalt täielik rämps nagu muud Crank Brothersi toodetavad asjad. Seega äkki oskab keegi soovitada häid ja kergeid XC pedaale. Tean, et XTR pedaalid on väga head, aga üle 300 grammi pedaalide näol tundub palju.

CrankBrothersi toodetavad asjad on kõik rämps?-no kust sa seda lugesid - XXX saidil kolasid vä?

[extrance]

MTB ga maanteele mahutrenni tegema!? Ega ometi selle tulevase nn. tipp rattaga???

Oi jumal, tõesti õudne, keegi julgeb MTB rattaga maanteele ronida. Ma ei julge enam metsa isegi sõita rattaga, kuna pean sinna jõudmiseks mööda maanteed ka sõitma. Mõelda vaid rehvid kuluvad ja ilmselt laguneb MTB ratas maanteel sõites ära.

Teemast ka: tundub, et peab vist loobuma mõttest osta Crank Brothers eggbeater 11, enam ei tundu nende ost eriti ahvatlev. Niipalju kui välismaa foorumitest olen lugenud ja review-sid uurinud, siis eggbeater 11 on kallis, aga väidetavalt täielik rämps nagu muud Crank Brothersi toodetavad asjad. Seega äkki oskab keegi soovitada häid ja kergeid XC pedaale. Tean, et XTR pedaalid on väga head, aga üle 300 grammi pedaalide näol tundub palju.

CrankBrothersi toodetavad asjad on kõik rämps?-no kust sa seda lugesid - XXX saidil kolasid vä?

mtbr.com ja bikeradar.com foorum, otsisin just Crank Brothers EggBeater 11 kohta infot ja arvamused Crank Brothersi kohta kui ka nende pedaalide kohta olid hirmutavad. Kui kellelgi isiklikke kogemusi siis palun jagada, ma ei saa ju kõiki juppe ise proovida vaid pean leppima foorumitest ja mujalt internetist leitavate arvustustega.

Progress praegu on selline (need asjad olemas):
RAAM SCOTT Scale 700 RC Nino http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... 0,2,99,101
RockShox SID XX World Cup Solo Air XLoc 27.5" Fork 100mm Tapered MaxleLite15 2016 - white http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... 1000,2,121
JOOKSUD DT Swiss XR 1501 Spline One 27,5" Wheelset SRAM XD
http://www.bike24.de/1.php?content=8;pr ... ,2,140,318
KASSETT SRAM XG-1199 Cassette 11-speed
http://www.bike-discount.de/en/buy/sram ... 0-42-48197
VÄNDAD SRAM XX1 GXP 1x11 170 Q156 http://www.bike-discount.de/en/buy/sram ... red-419140
PIDURID SHIMANO XTR XC Race Disc Brake Set BR-M9000 http://www.bike-discount.de/en/buy/shim ... 000-260741

Ehk, et otsustasin ikkagi minna XX1 setupi peale, drive train tuleb kõik ikkagi SRAM XX1 juppidest. Odavam ja kergem kui XTR Di2 või mehaaniline XTR, otseselt väga halbu arvustusi ei ole leidnud ka nende kohta ja kui professionaalid saavad nendega sõidetud võiks mina ka saada. Kasseti siis muutsin XG-1195-lt (must) siis XG-1199-le (hõbedane). Tean jah, et lenksul ei saa ma nüüd normaalselt ühe klambri alla panna pidureid ja SRAM-i XLoc lukustit ja XX1 shifterit, aga see ei häiri mind väga. Scott Scale RC-del kõigil samamoodi, et XTR pidurid ja XX1 drive train. Pilte võiksin ka panna, kuigi ratas saab kokku praeguste plaanide järgi mai lõpus, siis peaks kõik jupid olemas olema. Praegu vaja veel aprilli ja mai alguses üks tellimus teha. Juppidest võiksin pilte panna. Jah, Race Face Next cranki ka ei võtnud, kindlasti parem ja kergem, aga lepin praegu XX1 crankiga, neil üks eelis on Race Face-i ees X-Sync hammasratta näol, ehk et pidi paremini ketti peal hoidma. Kindlasti kõigile ei meeldi mu komponentide otsused, aga kaalun kõiki Teie soovitusi.

Järgnevate tellimuste puhul on mõne jupi puhul veel kahtluseid, mille headuses ja kvaliteedis veel 100% kindel pole:
KESKJOOKS Truvativ PressFit BB92 GXP Ceramic Bottom Bracket MTB PF41-89.5/92-GXP (GXP keskjookse on kuidagi vähe saada, igasuguseid adaptereid ei tahaks kasutada, võimalik, et mõni mitte ceramic BB on parem/odavam)
SADUL Ritchey WCS Carbon Streem V3 Saddle 2015 - white (seda pole esiteks saada ja samuti võibolla ei ole see hea sadul, oleks vaja kuidagi enda mõõtmetele sobiv sadul leida, siin foorumis ka häid soovitusi olnud)
HAMMASRATAS SRAM X-SYNC Direct Mount Narrow Wide Chain Ring - 6mm Offset 34T (ei tea kas võtta 34T või 36T, crankiga tuli kaasa 32T, võibolla oleks mõtekas võtta 36T, 32 ja 34 vahe võibolla liiga väike).
PIDURIKETTAD 2 x Avid HSX Brake Disc - 6-hole 160 mm (ei ole veel lõplikult otsustanud mida võtta, siit foorumist on ka soovitusi läbi käinud)
PEDAALID LOOK S-Track Carbon Ti 170 EUR (100% veel otsustanud pole, kuigi tunduvad esialgu head, kui keegi oskaks plusse ja miinuseid võrrelda Crank Brothers Eggbeater 11-ga oleks hea), youtube-is on nende arvustus igatahes hirmuäratav: https://www.youtube.com/watch?v=-JAzOssAhj4

[dh]

Jah, Race Face Next cranki ka ei võtnud, kindlasti parem ja kergem, aga lepin praegu XX1 crankiga, neil üks eelis on Race Face-i ees X-Sync hammasratta näol, ehk et pidi paremini ketti peal hoidma.

Ma olen kindel et sellele Race Face crankile oleks saanud ka Narrow-Wide hammaka panna (kas siis SRAM-i XSync või RaceFace enda toodangu). Minu kogemuse puhul keti pealhoidmise osas RaceFace Narrow-wide hammakas SRAM-i omale alla ei jää. Endal kogemus aastajagu SRAM-i XSync 36t ja eelmise aasta suve lõpust RaceFace 32t Narrow-Wide peal, crankset mingi odavama otsa Truvativi 2x crank.