tundub, et tegu on mingi elastse junniga, mille eesmärk on töö vert.tasapinnalise konsool-liigendina:
At the heart of the Ripper remains the famous SPT (Sling Power Technology) ? an energy returning system which utilizes a composite flex board, stainless cable down tube and spring to provide the rider with un-matched performance and comfort. New to the Ripper, is a field fixable flex board.

Selle ideekavand või prototüüp vilksatas siin-seal millalgi sept.-oktoobris, aga siiani puuduvad tõsiseltvõetavad arvustused, kuidas selline mid-suspension-design rajal toimib. Põhiline tolmutamine on käinud pilkupüüdva trossi ümber ja et need-need sõitsid sellega (anti selline
machine kätte) - olid põnevil, see-see mees oli kiirem.
Down-tube töötab staatiliselt koormatud raamielemendina ainult tõmbele ja tõmmatud sidevarda asendamises trossiga on tõepoolest ratsionaalne iva. Aga dünaamilises koormusolukorras (kaasa arvatud pedaalimisest tekkivad jõud) on tal raamijäikuse tagamise funktsioon, mille saavutamiseks käib pidev sebimine enamuse xc-suunitlusega FS raamide-raamiamortide arendajate seas (kõik need smart-, brain- ja vägisilukustused, pro-pedal süsteemid jne.)
Rääkimata sellest, et see flexingjunn minetab igasuguse arvestatava külgsuunalise jäikuse s.t. pedaalides jääb raamist töötama
rear triangle (ok-ok, "tagakolmnurk").
Eeltoodu käib siis tavamõistes mountain bike omaduste suhtes. Allalaskmise- ja bunnyhopimeestel ja kargajatel-vingerdajatel on kahtlemata oma nägemus.
Tootearendus on insenerluse ja marketingi sümbioos ja uudsete lahenduste pakkumine on tervitatav. Vähemalt on mille kalla iriseda.
Tuli vist mingi tagurliku ja kibestunud vanapässi targutamine?
Lihtsalt minu arvamus. Kui seda keegi üldse küsis.
... sisimas olen sügavalt veendunud, et me paari-kolme aasta pärast
ei arutle siinsamas tõsimeeli, et milline tross see kõige parem on ... titaan või CNT-carbon vms.