velo.clubbers.ee

Tere,

Soov oleks endale ratas muretseda millega kannataks ka mõnest võistlusestki osa võtta.
Tegemist peaks olema siis maastiku rattaga ja rahalisi vahendeid olen arvestanud selleks 10 000 EEK-i kanti.
Kuna ma pole ise kuigi hea ratta spetsialist siis ootaks häid soovitusi just Teilt
Olen uurinud netist erinevaid pakkumisi aga kahjuks ei oska neist valikut teha.
Alustuseks küsiks mis mõõdus ratast ma peaksin vaatama kui pikkust on mul 1,85m/72kg (ise arvan, et see võiks olla 21")

Järgmised oleks siis minu valikud (palun kommenteerida neid):

-Veloplus
Merida Matts TFS 500-V H: 11490.-

-Author
Author Versus 2005 H: 7500.- (12990.-)
Author Modus 2004 H: 8500 (14900) saadaval vist ainult 19" raamiga

-ET Bike
Pride Bronze H: 7889.- (9290)
Kona Blast H: 9900

-Kesklinna rattakeskus
Giant Terrago GTS H: 12000

-E-bike rattapood
Wilier ......?

-Extreme Sport
GT avalanche 1,0 H: 10999.-

-Hawai Express
Scott...?
Classic....?

-Rademar
Trek 6500 H:9900.- (12900)

-Surf House
Kona Cinder cona H: 8950.- (11790)
Kona Caldera H: 10590.- (14990)
Kona Blast H: 8790.- (10990)

-X Sport
Corratec x-vert expert (2006a) H: 9340.- (10990)
KHS Alite 2000 (2007a) H: 11990.-

Lisaks võib veel pakkuda teisigi variante mida minu nimistuses polnud. Samas võib pakkuda ka enda vähe kasutatud ratast.

Igasugune tagasiside on teretulnud.

Tänud ette,

uus rattaspordi huviline

Hawai Express
Scott...?
scale 70 ca 12000.-
kannatad kevadeni siis ka scale 80 (hind selgumisel)


Classic....?
marathon x-7 ca 9000.-
marathon x-9 ca 12 000.-

tärnike -täpsem info hawaii.ee pealt

mina soovitaks igaljuhul scott scale 70

Tänud vihjete eest

Eks jah Scotti ja Classicu puhul on kindla peale minek.

Mulle tundusid hea hinna ja kvaliteedi poolest just sellised valikud nagu

Merida Matts TFS 500-V H: 11490.-
Author Versus 2005 H: 7500.- (12990.-)

Mida nendest arvata?

Samas mida Konast arvata?

Minul kogemusi Merida ja Scotiga ja neist kahest soovitan raudselt Meridat,hind ja kvaliteet parim ning ka velo plussi teenindus ja rattahooldus hiljem on tasemel.

andres635 kirjutas:Minul kogemusi Merida ja Scotiga ja neist kahest soovitan raudselt Meridat,hind ja kvaliteet parim ning ka velo plussi teenindus ja rattahooldus hiljem on tasemel.

Täpselt sama mõte V+ ja Merida kohta!

jalgrataste puhul, nii kurb kui see ka pole, saab teadlikuma ostja jaoks määravaks tõesti hoopis see, kas talle üks või teine rattabrand (loe raamibrand) sümpatiseerib (millistel teadmistel see sümpatiseerimine sinu puhul põhineb, on juba iseasi) või mitte. Edasi juba konkreetse raami torude geomeetria, kuju, keevised ja värvid-kirjad. Kaal on reeglina sama kallitel ratastel ja raamidel niikuinii suht sarnane. Edasi polegi enam midagi suurt seletada. Sa saad selle raha eest ilmselt aluraami, deore/LX või X.7 vahetajatega, topeltpöiaga sisekummiga low-end väliskummidega jooksud ja low-end amordi. Kõik. Kogu müstika. Edasi sõltub sinu ratta kasutamisest (käid palju võistlustel või piirdud trm`i ja piima järel kõimisega), rahakotist ja tealikkuse kasvust või selle samale tasemele jäämisest, võimalikust kaalufetiši tekkimisest ning kaasasündinud blingomeetri olemasolust või selle puudumisest kas hakkad ratast upitama, ostad üldse kallima või jätkad sama pilliga 5-10 aastat.
Mehaanikud on tasemel enamikes poodides. Kaubavalikuga nii head lood väiksematel poodidel pole (mõnes pole aegajalt isegi ketiõli saadaval ). Samas võetakse su ratas töösse igas poes. Autoga käid margiteeninduses, ratas aga pole nii spetsiifiline toode.

ja 21" on sulle ilmselgelt suur raam.

Kui muu paigas, võid seda ka jälgida, et ratas oleks pigem sama raamiga mudelite odavamast otsast - siis saad hiljem soovi korral justkui kallima ratta ehitada samale raamile, vähehaaval juppe vahetades. Muidu on umbes nagu Opel Kaateti tuunimine.
Kui piisavalt rattahomo pole, ei ole see muidugi oluline.

Andrus K kirjutas: ja 21" on sulle ilmselgelt suur raam....

ära nüüd nii ka päris ütle....reeglina 185 sobib nii 19 kui 21 tollistele raamidele,

maanus kirjutas:

Andrus K kirjutas: ja 21" on sulle ilmselgelt suur raam....

ära nüüd nii ka päris ütle....reeglina 185 sobib nii 19 kui 21 tollistele raamidele,

ma olen 1 cm lühem, raam 21" (author opus)

1.90 pikk ja 20" Kona sobib väga hästi.
Esiteks see, et kui keegi mingis mõõdus ratta endale ostnud on, ei tähenda et see talle paras oleks.
Teiseks, erinevatel tootjatel on erinev raamigeomeetria jne aga reeglina on üle 20" raamid on korvpallurite territoorium. Soovitaks proovida, vähegi enam kui parklas, kasvõi tiba treppe või vähemalt äärekivi. Et ei tunduks metsas nagu tanker aga ei oleks ka tunnet et kohe oled üle lenksu.

Classicut ära küll vaata. Mul oli Marathon x-9 ja lagunes teine kiiremini kui vana hea vene Desna. Aga noh eks tal oli rohkem juppe ka, mis laguneda said. Originaalis oli tal keskjooks nõrk koht. Ka tagarattasse tekkis loks. Tegin ratta korda ja müüsin maha. Asemele ostsin Scott Scale 70 ja sellega olen rahul. Soovitan sullegi.

ktmxcx kirjutas:Classicut ära küll vaata. Mul oli Marathon x-9 ja lagunes teine kiiremini kui ... Originaalis oli tal keskjooks nõrk koht. Ka tagarattasse tekkis loks...

Äkki oli tegu siiski kehva hooldamise või hoidmisega? Kui tagarattasse tekkis loks, kas siis sama jooks (ntx deore või Xt vms rummul) scotti raami vahel peab palju paremini vastu? Kiri raamil on nüüd küll puhtalt maitseasi, kui sa just ei kirjelda kahe raami erinevusi ja eripärasi.

Pole ju olemas Classicu, Scoti, Authori, jne tagujookse, käikareid, väntasid. Rääkida saab teatud firma raamist ja sellest, mis jupid selle külge kruvitud on. Rääkida, et mingi tuntud firma ratas laguneb kiiremini kui teine...?

seen jõudis ette

Ütlen veelkord: maastiku ja maanterataste koostajad (jah, koostajad, mitte tootjad, sest peale raami nad ei "tooda" ise midagi!) kasutavad valdavalt suht väikese ringi tootjate komponente (käiguvahetajate puhul on pmst. 2-3 tootjat vaid). nt. Deore vahetaja püsimine Merida ja Scotti raami küljes ei sõltu mitte raamitootjast vaid kohaliku poe rattaid kokku paneva mehanni hoolikusest. Nutt, et minu" classicul oli nõrk koht keskjooks" on jura. Sest stock ratta ostes ongi sinu rattal hulk nõrku kohti. Enamasti on all aiakäru kummi mustriga 1kg traadiga kummid, kõige odavamad pulgad ja low-end trossid-kõrid, 100kr sadul jne jne. Rumala ostja peibutamiseks on ilusate kirjadega raam, mille kaalust ei taheta poes eriti rääkida ning enam-vähem käikarid, sest see on ainus mida tavaklient vaadata oskab.

Ja sellistest ühelauselistest, ilma põhjenduseta hüüatustest nagu "võta scott ja sai ei kahetse" ja "classic on kindel altminek" pole teemaalgatajatele mingit kasu ja jätab ütlejast endast lolli mulje.

Andrus K kirjutas: Rumala ostja peibutamiseks on ilusate kirjadega raam, mille kaalust ei taheta poes eriti rääkida ning enam-vähem käikarid, sest see on ainus mida tavaklient vaadata oskab.

ära alahinda konkreetse foorumi mõju tavaostja teadmistepagasile,

cozmoz kirjutas: rahalisi vahendeid olen arvestanud selleks 10 000 EEK-i kanti.)...Olen uurinud netist erinevaid pakkumisi aga kahjuks ei oska neist valikut teha... uus rattaspordi huviline

10 000EEK > 630 € > 770$ > 400£ on sul raha, mida oled nõus välja käima. Kui loed hoolikalt läbi selle teema, erit venekeelse artikli:
Uue MTB hind - millest sõltub?
viewtopic.php?t=4293
siis näed, et samas hinnaklassis saad suht sarnased jupid. Kui tahad sama hinna eest paremaid juppe, pead ostma "vähem" tuntud/promotud firma raami.
Alustuseks võiks vältida udupeeneid vidinaid, kuna puudub oskus neid hoida - hooga kivisse sõites purunevad topeltpöiad, kett risti kulutab ülekandesüsteemi ja muud sarnased jamad on algajal vasikal lihtsad tulema.

mart kirjutas:Alustuseks võiks vältida udupeeneid vidinaid, kuna puudub oskus neid hoida - hooga kivisse sõites purunevad topeltpöiad, kett risti kulutab ülekandesüsteemi ja muud sarnased jamad on algajal vasikal lihtsad tulema.

Ehk siis alustama peaks ühekordsete pöidadega singlespeediga?

Kulumaterjalid (ketid-kassetid, rehvid jne) on niikuinii grupi või paar "esindusdetailidest" allpool. Pöiakõverdamist aitavad kergemini üle elada ketaspidurid ja just nimelt vastupidavamad topeltpöiad. Võib-olla ma elan vati sees, aga mõistlikel ratastel ju polegi mitte-topelt pöidasid.

Villem T kirjutas: Ehk siis alustama peaks ühekordsete pöidadega singlespeediga?

Minu pärast alustage millega iganes. Ei viitsi igat kontekstist välja rebitud ütelust lahti seletada. Lähen teise liivakasti. Side lõpp.