velo.clubbers.ee

Vahelduseks teistsugust rattajuttu.

Nutikas lahendus Indiast:
http://bioneer.ee/bioneer/maailm/Kooli_ ... t.aid-1112

Ise Saksamaal käies nägin Euroopa versiooni samast asjast. Lapsed olid traksidega kinni ja istusid toolidel. Tol korral mõtlesin, et miks keegi Eestis sellist asja ei kasuta. Kui korralikud istumiskohad sisse panna, siis ei ole see ohtlikum, kui tavaline last tooliga vedav ratas.

pisut euroopalikum lahendus (kolmerattaline, käsikäru ja linnaratas ühes) :

http://www.triobike.com/
http://www.copenhagenize.com/2008/02/tr ... ction.html

hind on muidugi ka euroopalik 2500 euri .

Mõte on hea! Aga Euroopa tendents ülekaalulisusele lähenevad lapsed, ehk üks laps võtab kahe koha, kasutatav on kuni 5 nda klassini aga lapsed peaksid olema ekstra pisikesed Kasutav oleks ta septembrist - detsembrini ja märtsist - juunini. Aga kui keegi äkki teab Euroopa versiooni kohta infot võiks selle siia postida.

tõttöelda mind väga üllataks kui üks 5nda klassi laps lubaks ennast avalikult sellises vedada
pigem on siin vist ikka mõeldud lastele keda veetakse hommikul lasteaeda. ja kui kaks last kärusse ei mahu , ehk oleks aeg vanematel hakata nende tervisekäitumisele mõtlema.

http://www.workcycles.com/workbike/index.html
hulk lihtsamaid hollandi variante ka. nt. kaherattaline 3 lapsega kihutamiseks (nagu hollandile kombeks pole muidugi keegi kiivrist midagi kuulnud):
http://www.workcycles.com/workbike/bicy ... -bike.html
ehhki tekkib teatavaid küsimusi kuidas selline asi püsti püsib ja ega sellisega vist meie olematu rattateedesüsteemiga liikluses suurt peale pole hakata.

Kastiga kolmerattalisi tehti Eestiski - üks selline esikastiga on Praustil olemas, teadaolevalt on üks sellise raibe veel kuskil ja neid eest kastiga kolmekate raame siin-seal liigub vahest.

Siis on veel nö invaliidi kolmerattalised... uuematel isegi elektrimootor peal.
Poisikesena sõbral oli selline ning siis sai isegi sellega mööda külateid ringi uhatud... kitsal teel oli vaid raske.

Üks ilus euroopa mudel:

http://www.kangaroobike.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pole vist alust loota, et mõni meie rattapood selliseid lapse- ja transpordirattaid müüma hakkaks. Meil müüakse ikka 99% sporti, sporti, sporti. Sekka üks mõttetu cruiser poenurka iluasjaks vedelema.

ÖinePatrull kirjutas:Pole vist alust loota, et mõni meie rattapood selliseid lapse- ja transpordirattaid müüma hakkaks.

Meie tavatarbija on väääga hinnatundlik. Kui siin mõni pood panebki müüki 17 000 maksva lapse, inva, kolmerattalise või matka ratta, siis jääbki too tolmu koguma. Tegelt 1000 € lapsekandmisratta eest paneb ka sakslase secondhandist taolist ratast ostma.

Kusjuures see 17 000 on TAANI kroonides, mitte Eesti omades. See hind peab olema Taani anomaalia, millel pole Eesti (ja ka muu maailma) hindadega mingit seost. Terasest rattaraami keevitamine peaks ka Eesti tööstusele võimetekohane olema, käigujupid tulevad niikuinii rahvusvahelistelt tootjatelt, natuke plastikut ja vihmakindlat riiet ning peakski valmis olema maksimaalselt 10 000 EEKi eest. Kui leiduks mõni selline väiketootja Eestis, kes asja käsile võtaks.

ÖinePatrull kirjutas:Terasest rattaraami keevitamine peaks ka Eesti tööstusele võimetekohane olema, käigujupid tulevad niikuinii rahvusvahelistelt tootjatelt, natuke plastikut ja vihmakindlat riiet ning peakski valmis olema maksimaalselt 10 000 EEKi eest. Kui leiduks mõni selline väiketootja Eestis, kes asja käsile võtaks.

Selle arvamise peale tormab Soobel kohale ja kiidab takka, et Pätsu ajal keevitas iga vend omale ratta jalge vahele.
Tegelt on isekeevitamise aeg möödas - mõõdud, materjalid, kogused ja erisoovid saadad hiinasse/taivani/vietnami/indiasse/türki, ja nemad teevad misiganes.
Tüki plastiku ja veekindla riidega ehmatame vaid möödakäijaid ja vareseid. Lapse ümber olev ehitis (tegelt kogu ümbruskond) peab/ks olema funtsionaalne ja esteetiliselt ilus. Väikelapse ilumeel ja selle arendamine on asi, mida ei saa umbmäärasesse tulevikku lükata. Kui omal pole maitset, siis tavaliselt pole seda ka sinu võsul. Ega me mingid sõjapõgenikud pole, et käime kaltsudes ja sõidame millega iganes, et jalavaeva/-nõusid säästa. Või oleme

Ühe sõjapõgenik on teise šikk jne. Üldistada kohatu. Sama kohatu on sõitmata jätta kui edev ratas puudub. Kui aeg on küps küll tehakse ka Eestis rattaid, hetkel ilmselt ei kujuta piisavalt mitu inimest ettegi, et igapäevaselt laste ja jalgrattaga toimetada. Seniks vaadake sõjapõgenike rattaid, alates 10 000 krooni eest saad pool raami.

Kunagi mingis Tartu rattapoes õnnestus näha jalgrattahaagist, mis oligi tehtud lapse vedamiseks. Kollase pehme tendiga, milles olid kilest aknad.

siin Linnas on neid mitmel pool ka tänapäeval saadaval .. näiteks Laki Rademaris

Gunnar kirjutas:Linnas

vot vot hakkab nagu tulema..

mart kirjutas:Selle arvamise peale tormab Soobel kohale ja kiidab takka, et Pätsu ajal keevitas iga vend omale ratta jalge vahele.

Ei keevitanud. Asi käis samamoodi, nagu praegu, ainult et rummud-kodarad-veljed-sadulad ei tulnud idamaadest, vaid Unionist ja Schweinfurtist ja Krupp-ist ja olid kvaliteetterasest ja kestavad sageli tänapäevani. Raame keevitati jah kohapeal töökodades kokku, mõnel kõvemal töökojal oli isegi galvaanika olemas kannide kroomimiseks. Ja Kr.Saar oli koguni nii kõva vend, et hakkas koguni raamide kahvleid ja neid liitemuhve keskjooksus, kahvlisambas ja sadula all ise valama, ei tellinudki neid kuskilt saksast enam. (Kõva töökoda oli tal tõesti, tegi ta ju punnvõrre ja mopeede kah, tsikliteni vist ei jõudnud)

Aga muidu see tänapäeval ikka päris nõndaviisi ei ole, et keevitame aga torudest kokku ja hakkame müüma. Ja kui mängu tuleb juba lasteveo variant, siis ilmselt ei ole see tükk kaltsu ja plastmassi, siin juba tulevad miskised ohutusstandardid tõsisemalt mängu, muidu sa neid müüa ei tohi, kui nad nõuetele ei vasta.

... ja väärib märkimist veel, et igasuguste komerattaliste ja lapsekohaliste rataste müük ei tasu end ära siin seni, kuni nendega kuskil sõita pole. Senine rattateede võrk meie linnades on ikkagi anekdoot, selliseidki suundi on vähe olemas, kus tavalise rattaga saaks kasutada rattateed, mujal nad vahest on ja vahest ei ole. Miskite kolmerattaliste lamamisratastega ei ole meil siin küll midagi teha.

Ja Pätsu ajast - sain eile lähedalt näha ETK sportratast, mis oli toodetud impordi jaoks. Tõeliselt vihane relv oli, pealegi olid tal vaid kummid uued, kõik ülejäänu oli nii, nagu ta 1930-datel ETK töökojas kokku oli keeratud.

Minu arvamus on, et ka meite maal liiguks väga palju inimesi selliste kolmerattalistega vaatamata nende hinnale ja ajaks oma asju, kui oleks millel sõita. Aga see on juba pikalt nämmutatud teine teema ... (siin üks värskeim stiilinäide). Ja kui oleks turg, oleks turul ka pakkumist ja konkurentsi ning mõistlikumad hinnasildid. Ise vedasin mõned aastad tagasi oma mudilast pakiraamile kinnitatud toolis, kuid selle kasutamiseks on väga täpsed kaalu- ja kasvupiirangud.

On ju meil Eestiski müüa kolmerattaline http://www.author.ee/tricycle.htm" onclick="window.open(this.href);return false;. Maale poeskäimiseks täitsa sobilik, laod oma kotid korvi ja tuld.

Ja ka HE-st võid leida kolmerattalise:)

Kui juba sõita, siis võiks asjast kasu ka olla:

http://www.ideo.com/work/featured/aquaduct/

Tore oleks näha, et mõni taoline idee laiemalt kasutusse ka läheb.