velo.clubbers.ee

Tere,

kuna pole üle 10a pidanud ratast valima, siis nüüd vajadus nii endale, kui ka naisele uus kaherattaline soetada. Mõlemil meil on silma jäänud samad rattad, esimeskes neist GT outpost 09 ning teiseks mongoose tyax comp disc. Endale olen pähevõtnud, et peaks ostma ketaspiduritega, kuid olen kuulnud, et odavad ketaspidurid on paras nuhtlus.

Max hinnaks võiks olla 5500.- ning enamus sõite teeme kuruusateedel ning kergematel metsateedel.

Tänud ette

Nüüd jäid veel silma merida rattad samas hinnaklassis kah, kas neid tasub võrrelda GT ning mongoosega?

Küsin siis iseendal veel, tekkis järgmine küsimus, et kui suur mõte on mehaanilistel ketaspiduritel, või pigem eelistada tavalisi V pidureid?

raunow kirjutas:Küsin siis iseendal veel, tekkis järgmine küsimus, et kui suur mõte on mehaanilistel ketaspiduritel, või pigem eelistada tavalisi V pidureid?

Võta mehaaniline. Kui tulevikus tekib soov paremad panna siis on see lihtsam. V-piduri puhul kaasneb jooksude vahetus ja muu (olenevalt raamist ja muust).

Delete

Tänud

isiklikult meeldib natuke rohkem mongoose oma
http://www.hawaii.ee/index.php?id=8852&product=1181

kuid ka GT outpost Disc tundub ok
http://www.extreme.ee/index.php?lang=es ... 0&p_id=500

ning GT firmamärgi vastu austus olemas, mida ei saa öelda mongoose kohta kuna sellest pole varem miskit kuulnud.

Järgmine küsimus veel selline, et kui tähtis on taga ajada lukustatavat amorti, või piisab harrastussõitjale tavaline lukustuseta amort?

taivox kirjutas:enne ratta ostmist proovisin ka mehaanilise ketaspiduriga ratast ja ei ütleks, et see nüüd parem oleks olnud kui mu vana ratta V pidurid, kui need veel korras olid.

Uued pidurid vajavad kindlasti sissesõitmist (ketas ja klotsid), seega proovides täitsa uusi pidureid jääb tunne et pidurdusjõust jääb puudu. Natuke kasutamist ja lähevad kindlasti paremaks.

delete

MK777 kirjutas:

raunow kirjutas:Küsin siis iseendal veel, tekkis järgmine küsimus, et kui suur mõte on mehaanilistel ketaspiduritel, või pigem eelistada tavalisi V pidureid?

Võta mehaaniline. Kui tulevikus tekib soov paremad panna siis on see lihtsam. V-piduri puhul kaasneb jooksude vahetus ja muu (olenevalt raamist ja muust).

kui inimene tahab osta 5k ratta , siis vaevalt tahab ta niipea seda upgradeda piduritega mis maksaksid samas suurusjärgus ta olemasoleva rattaga. kui juba selliseks upgradeks soovi oleks, siis tunduks ilmselt mõistlik täiesti uue ratta ost.

minu soovituseks igaljuhul V, kuna need on odavamad ja see on selgelt oluline valikukriteerium.
ja kui peamiselt sõit teedel, siis kindlasti lukustatav amort abiks (vähemalt kui liikumise kiiruse vastu pisut huvi on). ehhki minu soovitus oleks pigem tavaline alumiinumkahvel (oluliselt kergem ja samuti odavam). enda omaaegsel hübriidil kasutasin sarnastes oludes küll vaid lukus amorti, seega amort kui selline oli totaalselt kasutu lisakaal.

mina soovitaks küll antud juhul eelistada ketaspidureid v'le kui on selline võimalus. arvestades hinnaklassi, siis seal pakutavad v pidurid ilmselt pole midagi väga head (ilmselt isegi mitte deore) ja julgeks arvata, et ka jooksud ei püsi just väga sirged kui rattaga metsas ka tegutseda. seega oleks ketas igati hea valik, pidurdab paremini, sisuliselt hooldusvaba ja mainitud upgrade moment. olen ise selle kõik läbi teinud (alguses odav ratas meh. ketastega, hiljem avastasin, et tahan enamat ja läksin juicy 5 peale üle) ja ei kahetse oma valikut ketaspiduritega ratta kasuks grammigi.

upgrade ongi sageli selline asi, mida ratast ostes veel ei planeerita. see vajadus tekib alles hiljem kui ollake lähemalt tuttav mõistetega xtr, carbon, tubeless, x.0 jne

siim_s kirjutas:
upgrade ongi sageli selline asi, mida ratast ostes veel ei planeerita. see vajadus tekib alles hiljem kui ollake lähemalt tuttav mõistetega xtr, carbon, tubeless, x.0 jne

Täpselt ja siis mingil hetkel avastad need netipoed ning sealsed odavad hinnad jne. jne. jne.

Ütleme nii, et Mongoose on vägagi tegija kuid seda suht kitsas sektoris, USAs X -Gameside vaatajale peaks nii Mongu ikka tuttav bränd olema.Kuna see bränd on olnud suht Ameerika keskne siis on siiani arusaadav inimeste küsivad pilgud seda nime nähes.
See Tyax on pigem selline hea, kerge ja mugava sõiduasendiga maastikuratas,mille eesmärgiks pole pakkuda hüppeid ja trikke,mida esindavad brändil teised mudelid nagu Nugget, Shield jne.

Tänud vastajatele.

Aga kui nüüd valida GT ja mongoose vahel, siis mis oleks sobivam selliseks kergemaks metsa offroadiks? GT-l polnud minu mäletamist mööda lukustatavat amorti.

Teine küsimus kuna plaan ka naisele ratas soetada ning viimasesse valikusse on jäänud merida JULIET 10-V ning GT outpost, siis kumba eelsitada. GT-l on acera käiguvaheti meridal aga altus, kuid nagu aru saan siis nad mõlemad madalama klassi omad ega oma suuri erinevusi?

raunow kirjutas:JULIET 10-V

See ratas on vist rohkem naiselik ja meelepärasem naistele
Raam madalam ja natuke lühem kui meeste MTB raamid.
Valimu ma isaldaks naisele. See tagavahetaja on nii väike asi ja ei oma tähtsust.

delete

taivox kirjutas:Las naine istub peale ja sõidab mõned meetrid...Siis saad alles aru, kas ratas istub tagumiku alla või ei istu.

Naine sõidab ja mees otsustab selle sobivust naise tagumiku alla?

Kui ostetava ratta hinnaks on planeeritud 5500.- siis Extreemi poest saaks praegu hinnaga 5700.- Avalanche 2,0 Disc variandi mis foorumis võrreldavatest variantidest oluliselt etem. Küsimus vaid selles kas sobivat raami suurust veel on. Tasuks uurida. On ju ka veel Avalanche 3,0 Disc mille saab praegu alla 5T kätte.

http://www.extreme.ee/index.php?lang=es ... 0&p_id=504

http://www.extreme.ee/index.php?lang=es ... 0&p_id=502

delete

Kas mu tagumik tundub suur selle ratta peal?

rossi kirjutas:Kui ostetava ratta hinnaks on planeeritud 5500.- siis Extreemi poest saaks praegu hinnaga 5700.- Avalanche 2,0 Disc variandi mis foorumis võrreldavatest variantidest oluliselt etem. Küsimus vaid selles kas sobivat raami suurust veel on. Tasuks uurida. On ju ka veel Avalanche 3,0 Disc mille saab praegu alla 5T kätte.

http://www.extreme.ee/index.php?lang=es ... 0&p_id=504

http://www.extreme.ee/index.php?lang=es ... 0&p_id=502

Avalanche 3,0 disc on silma jäänud, kuid kuna Tartu extreme tehakse lahti alles homme, siis olin kursis vaid tema õige hinnaga ning ei julgenud loota, et selle soodushind niivõrd inimsõbralikuks tehtud on.

Homme oligi plaanis extreami minna, peab vaid lootma, et seal õigeid suuruseid on.

Sai ostetud mangoose, süda jäi küll natuke kripeldama, et ehk oleks pidanud Avalanche 3,0 võtma, aga samas hinnavahe tuli kah 1000 kr ning kuna müüjad kinnitasid, et harrastajal pole suurt vahet, siis sai otsustatud raha säästmise poolt.

Aga jälle küsimus, et kui julgelt võib selle mongoosega metsaradadel ettetulevaid pisikesi hüppeid teha või peaks sellistest kohtadest hoiduma? Ees on tal suntour XCT milo amort, mis iseenesest ei tohiks palju alla jääda avalanche XCM amordile, kuid kas on olemas ka oht raam ära lõhkuda või need peaks tänapaäeval ikka suht lollikindlad olema?

Väikselt ikka võib. Ametlikult ju ongi see Dirt Jump ratas.