velo.clubbers.ee

Tere,selline küsimus,et kas on võimalik ja kas on mõtekas panna jalgrattale krossika(krossi mootorrattas) vedrustus hargiga.ainult esimene.

Mis sellise tegevuse eesmärk on?
Kaalu lisab selline lahendus rattale küll kõvasti ning kas see on üldse kuidagi ratta külge ühilduv variant?

pane-pane

Sa ikka tead, et krossitsikkel on oluliselt raskem kui jalgratas ? Seda vedru ei vajuta sa küll kuidagi kokku. Pealegi kahlten, et ta jalgrattale üldse külge istub.

Kert1800 kirjutas:Tere,selline küsimus,et kas on võimalik ja kas on mõtekas panna jalgrattale krossika(krossi mootorrattas) vedrustus hargiga.ainult esimene.

Mõh

Räägid tõsiselt või? Kui tõsiselt siis ei. See amort kaalub sul juba sama palju kui ülejäänud ratas ja teiseks töötab see teiste jõudude taga. Ratta all oleks see kui jäikkahvel Kolmas asi on üldse kuidas sa selle sinna alla mõtled saada Keevitus, jändamine läheb kallimaks kui osta täiesti uus amort.

Kert1800 kirjutas:Tere,selline küsimus,et kas on võimalik ja kas on mõtekas panna jalgrattale krossika(krossi mootorrattas) vedrustus hargiga.ainult esimene.

Kõike on võimalik teha, aga kõike võimalikku ei ole mõtet teha. Vähegi mõistlik krossitsikli vedrustus maksab rohkem kui tipptaseme jalgrattaamort. Oluliselt rohkem. Mingi vana krossika kahvel, pidurid, traaversid ja esiratas kaaluvad samapalju kui terve jalgratas. Mõttetu ponnistus, isegi kui külasepp selle teoks teha aitaks.

- M -,
3 tsiklit, kaks jalgratast

Ok sain oma vastuse:ei tasu ära.
Tänan kõigile!