velo.clubbers.ee

Tervitus. Täna nägin 29" ratastega MTB-d ja väidetavalt pidid euroopas juba enamus vendasi võistlustel sellistega sõitma.......Kas keegi oskab valgustada? Kui see tõesti on nii, siis see peaks olema üldse uus tase maastikurataste osas.

Kui ma ei eksi siis on see lihtsalt 28" tolline jooks suurema rehviga

Pirita kirjutas:....Kas keegi oskab valgustada? Kui see tõesti on nii, siis see peaks olema üldse uus tase maastikurataste osas.

Lp kodanik, te olete rongist totaalselt maha jäänud ... viewtopic.php?f=5&t=28775&p=252604#p252604

Mati kirjutas:

Pirita kirjutas:....Kas keegi oskab valgustada? Kui see tõesti on nii, siis see peaks olema üldse uus tase maastikurataste osas.

Lp kodanik, te olete rongist totaalselt maha jäänud ... viewtopic.php?f=5&t=28775&p=252604#p252604

Tänud tähelepanu juhtimast. Tunnistan, et olen ajast maha jäänud ja ka seda, et ei märganud seda teemat. Tänud Kurat ma teen ikka liiga palju oma põhitööd ja tegelen liiga vähe rattasjadega.

Pirita kirjutas: Tänud tähelepanu juhtimast. Tunnistan, et olen ajast maha jäänud ja ka seda, et ei märganud seda teemat. Tänud Kurat ma teen ikka liiga palju oma põhitööd ja tegelen liiga vähe rattasjadega.

Õige!


Viimase UCI maratoni maailmameistri relvaga saad tutvuda siin:

http://www.specialized.com/nl/en/bc/SBC ... e=Mountain

UrmasL kirjutas: http://www.specialized.com/nl/en/bc/SBC ... e=Mountain

Esimene hammasratast tundub nii pisike Eriti kui võrrelda tavalise 26"/44 hammast rattaga:

http://www.specialized.com/nl/en/bc/SBC ... e=Mountain

Arne

UrmasL kirjutas:

Pirita kirjutas: Tänud tähelepanu juhtimast. Tunnistan, et olen ajast maha jäänud ja ka seda, et ei märganud seda teemat. Tänud Kurat ma teen ikka liiga palju oma põhitööd ja tegelen liiga vähe rattasjadega.

Õige!


Viimase UCI maratoni maailmameistri relvaga saad tutvuda siin:

http://www.specialized.com/nl/en/bc/SBC ... e=Mountain

Kus sellist särki saab osta? Mul oleks vaja, et vahest peeglisse vaadates väike meeldetuletus

Pirita kirjutas:Kus sellist särki saab osta? Mul oleks vaja, et vahest peeglisse vaadates väike meeldetuletus

Vabaõhumuuseumi tee (Tallinn) Specialized Concept Store. Paar-kolm näd. tagasi küll veel oli selliseid.

Rivo kirjutas:

Pirita kirjutas:Kus sellist särki saab osta? Mul oleks vaja, et vahest peeglisse vaadates väike meeldetuletus

Vabaõhumuuseumi tee (Tallinn) Specialized Concept Store. Paar-kolm näd. tagasi küll veel oli selliseid.

Särk olemas ja pood ka üle vaadatud. Täitsa hea pood.

arnea kirjutas:

UrmasL kirjutas: http://www.specialized.com/nl/en/bc/SBC ... e=Mountain

Esimene hammasratast tundub nii pisike Eriti kui võrrelda tavalise 26"/44 hammast rattaga:

http://www.specialized.com/nl/en/bc/SBC ... e=Mountain

Arne

Kui 115 km peale on üle 2800 tõusumeetri, siis täna jumalat, et eest hammakas väiksem on

Pirita kirjutas:

Rivo kirjutas:

Pirita kirjutas:Kus sellist särki saab osta? Mul oleks vaja, et vahest peeglisse vaadates väike meeldetuletus

Vabaõhumuuseumi tee (Tallinn) Specialized Concept Store. Paar-kolm näd. tagasi küll veel oli selliseid.

Särk olemas ja pood ka üle vaadatud. Täitsa hea pood.

Ohohh, kammisin siin niisama teemasid läbi ning vaat, mis leidsin. Aga aitähh!

Pirita kirjutas:Tervitus. Täna nägin 29" ratastega MTB-d ja väidetavalt pidid euroopas juba enamus vendasi võistlustel sellistega sõitma.......Kas keegi oskab valgustada? Kui see tõesti on nii, siis see peaks olema üldse uus tase maastikurataste osas.

täna tegin enne Viitna Pikkjärve ujumaminekut väikese katse. Esimene ring 29''-ga, millega aastake ja peale sõidetud ning teise ringi võrdluseks 26''-ga.

Rattaring siis selline:

- ringi esimene neljanik oli Loobu jõe-äärne kallasraja singel, mis paraku sellel aastal veel trimmerdamata. Seega nõges kohati üle ratta. Lühikeste pükstega oli ainus mõte siit võimalikult kiirelt läbi saada. Singli lõpus lõid jalad ikka korralikult tuld, olenemata sellest kas 29'' või 26''-se rattaga tegu. 29''-ga pääsesin puukidest, 26''- korjasin neid 2 kaaslasteks ning Järvemägede juures tõstsin nad jalameesteks. See oli sunnitud peatus, kuna tegelased liikusid päris usinalt ning tundus, et ka neil oli midagi vaja tõestada.
- teiseks juurikane lõik Viitna järvemägede allosas. Ühe tugenev surve käia metsas suurt raha välja vedamas, on viimastel aastatel siia pea kogu lõigu ulatuses metsamasinate poolt korralikud rööpad suutnud sisse vajutada. Rattaga saab veel kuidagi, kuid matkates tahaks pilgu kuhugi mujale pöörata. aga kuhu? matkasaapa ninadele. Paremal pool juurikalõiku kõrgub 200-aasta vanune LK-alune mastimännik, vasakul nii kaugele kui silmapiir lageraielangid ning turritavad kännud meenutamaks endisi häid aegu. Ühtlasi vihiseb sealpoolt korralik tuulepoiss 24/7 ning mastimännikus on häving juba silmaga näha ja numbrites mõõdetav. Kauaks veel siit ratta- ja suusarada jookseb enne kui rajakirjeldus piirdub üheainsa sõna - kännud stardist finishini.
- kolmandaks magus maasikas - Järvemägede kõrged oosid ja vallseljakud, sekka mõhnasid ning nende vahele madalsoo turbaseid lõike. See LK-alune lõik.
- neljandaks Järvemägede tagant kulgevat kruusakat tagasi (6 km).
kokku 14 km.

hilisem pulsoka analüüs:
jõe-äärne singel. 29'' jäi 25 sec alla täpselt sama pulsivahemiku puhul. Juurikane lõik oli üsna võrdne, kuigi oleks tunde järgi 29'' eelise andnud, kuid aeg seda siiski ei kinnitanud. Pikem järvemägede lõik tõi välja selge 26'' paremuse. Ehk on siiski 29''-ga sõiduoskus veel liialt kesine. Ajaline kaotus üle minuti. Täiesti arusaamatu, mille pealt see tuli, aga ju siis asi pisidetailides kinni. Ning lõpuks kruusakas, kus 26'' jäi selgelt aeglasemaks.
Mõlemat ringiaega kõrvutades selgus, et need olid võrdsed. Viimane kindlasti juhuslik kokkusattumus, kuigi viib mõtte selles suunas, et kaotuse singlitel ja mägistel lõikudel (antud juhul 29'' puhul) saab hiljem kruusakatel tagasi sõita.

eks kogub mõtteid ja paneb rattad üsna peatselt uuesti sarvepidi vastakuti.

seda viimast analüüsi lugedes paneks diagnoosi: eelmine aasta oli füüsiline vorm parem, kui sellel aastal.

suuroja kirjutas:

Pirita kirjutas:Tervitus. Täna nägin 29" ratastega MTB-d ja väidetavalt pidid euroopas juba enamus vendasi võistlustel sellistega sõitma.......Kas keegi oskab valgustada? Kui see tõesti on nii, siis see peaks olema üldse uus tase maastikurataste osas.

täna tegin enne Viitna Pikkjärve ujumaminekut väikese katse. Esimene ring 29''-ga, millega aastake ja peale sõidetud ning teise ringi võrdluseks 26''-ga.

Rattaring siis selline:

- ringi esimene neljanik oli Loobu jõe-äärne kallasraja singel, mis paraku sellel aastal veel trimmerdamata. Seega nõges kohati üle ratta. Lühikeste pükstega oli ainus mõte siit võimalikult kiirelt läbi saada. Singli lõpus lõid jalad ikka korralikult tuld, olenemata sellest kas 29'' või 26''-se rattaga tegu. 29''-ga pääsesin puukidest, 26''- korjasin neid 2 kaaslasteks ning Järvemägede juures tõstsin nad jalameesteks. See oli sunnitud peatus, kuna tegelased liikusid päris usinalt ning tundus, et ka neil oli midagi vaja tõestada.
- teiseks juurikane lõik Viitna järvemägede allosas. Ühe tugenev surve käia metsas suurt raha välja vedamas, on viimastel aastatel siia pea kogu lõigu ulatuses metsamasinate poolt korralikud rööpad suutnud sisse vajutada. Rattaga saab veel kuidagi, kuid matkates tahaks pilgu kuhugi mujale pöörata. aga kuhu? matkasaapa ninadele. Paremal pool juurikalõiku kõrgub 200-aasta vanune LK-alune mastimännik, vasakul nii kaugele kui silmapiir lageraielangid ning turritavad kännud meenutamaks endisi häid aegu. Ühtlasi vihiseb sealpoolt korralik tuulepoiss 24/7 ning mastimännikus on häving juba silmaga näha ja numbrites mõõdetav. Kauaks veel siit ratta- ja suusarada jookseb enne kui rajakirjeldus piirdub üheainsa sõna - kännud stardist finishini.
- kolmandaks magus maasikas - Järvemägede kõrged oosid ja vallseljakud, sekka mõhnasid ning nende vahele madalsoo turbaseid lõike. See LK-alune lõik.
- neljandaks Järvemägede tagant kulgevat kruusakat tagasi (6 km).
kokku 14 km.

hilisem pulsoka analüüs:
jõe-äärne singel. 29'' jäi 25 sec alla täpselt sama pulsivahemiku puhul. Juurikane lõik oli üsna võrdne, kuigi oleks tunde järgi 29'' eelise andnud, kuid aeg seda siiski ei kinnitanud. Pikem järvemägede lõik tõi välja selge 26'' paremuse. Ehk on siiski 29''-ga sõiduoskus veel liialt kesine. Ajaline kaotus üle minuti. Täiesti arusaamatu, mille pealt see tuli, aga ju siis asi pisidetailides kinni. Ning lõpuks kruusakas, kus 26'' jäi selgelt aeglasemaks.
Mõlemat ringiaega kõrvutades selgus, et need olid võrdsed. Viimane kindlasti juhuslik kokkusattumus, kuigi viib mõtte selles suunas, et kaotuse singlitel ja mägistel lõikudel (antud juhul 29'' puhul) saab hiljem kruusakatel tagasi sõita.

eks kogub mõtteid ja paneb rattad üsna peatselt uuesti sarvepidi vastakuti.

Väga huvitav lugemine ja kui veel katseid teed anna teada.

raamimurdja kirjutas:seda viimast analüüsi lugedes paneks diagnoosi: eelmine aasta oli füüsiline vorm parem, kui sellel aastal.

ja mille pealt seda järeldad? panid täringut või ladusid kaarti

Küllalt ammu (jaanuar 2011) tehtud küllalt põhjalik test, aga ehk kõik huvilised pole märganud. Koos piltidega: http://www.sauserwind.com/diary.asp?Ap=3
Sellest on aeg edasi läinud ning ka Sauser on pidanud oma kirjapandut ümber hindama. Seda eelkõige selles osas, et täna sõidetakse ka keerulist xco'd 29er'ga. Edit: st enamasti HT-ga, kuigi eilne world cup pandi kulhavy poolt kinni justnimelt epic 29er'ga.

Specialized Epic 29er vs 26er

The big wheels made me go faster, both up and downhill!

The most recognizable performance point has been, how much more energy I saved towards the end of my runs, and as a result of this I was faster in both ways. I stayed focussed, sharp and had more energy left. At the beginning of the uphill run the 29er felt more like a big fish in the water. Never thought I am going to beat the 26er time, because the 26er felt so light and explosive. It took off like a race horse, but calmed down after mid way, and had to concentrate more.

After I have beaten the 26er uphill time with the big wheels I thought I am going make a even bigger time difference in the downhill. But I made two, three bigger mistakes at the beginning, plus the dh run is shorter, so when the real advantage of the big wheels came into play, I was already at the finish line.

In theory the big wheels have a different angle to tackle the obstacles and roll better over it, plus I definitely have the feeling that you ride „inside“ the bike due the big wheels. I think this are the key points which made me go faster on our rough testing track.

I have also tested both bikes on a super steep, long rocky uphill, with two walking sections. The 29er made me climb more of it, because I had better balance and grip and control.

I am totally convinced to race the Epic 29er for rocky, tough marathon races such as the Cape-Epic, or Roc d‘Azur.
For Cross-Country races with all the sprinting and accelerating out off the saddle, I will choose my Epic 26er. Because it is a little bit stiffer and lighter.
Cross Country is such a racing specific discipline where every gram counts, plus the tracks normally are not as rocky as the trail I was testing on. But for general public, the big wheels are absolutely the way to go. You will get a totally new riding experience, which is comfortable, fast and smooth.

(a great video of our testing day to follow soon!)


Facts and figures of our testing day:

26er in Uphill
Time: 19.21
Heart Rate Max: 168 Average: 162

29er in Uphill
Time: 19.10
Hear Rate: Max: 171 Average: 164

26er in Downhill
time: 15.02
Hear Rate: Max: 165 Average: 156

29er in Downhill
Time: 14.50
Heart Rate: Max: 167 Average: 157

Weight:
26er 9.1kg / 29er 9.8kg (standard setups)

Tires:
26er Renegade 1.9 / 29er Renegade 1.95

Tire pressure:
front & rear 27psi

Shock Pressure:
26er fork 50psi, shock 150psi / 29er fork 60psi bottom and 90psi top, shock 150psi

Track:
5km singe trail, 220m elevation difference, rocky, rooty, sandy, smooth, tight and fast corners

Jagan natukene uut kogemust 29`` Scott PRO pilli kohta, millega sõitsin Argviidus Tallinna Rattamaratonil.

Eelnevalt tegin ühe metsatrenni 1,5h ja nädal hiljem joonele.
Välimus paljude jaoks jääb harjumatu ja naljakas, kõrge istumisasend ja lai leistang. Sisu on selle poolest väärt!
Aga järjestan eelisd ja miinused:
1. veerevus väga hea! Eriti hea oli sõita metsateedel mille pinnas oli muru-muld ja muu looduslik materjal.
2. kiiretel kurvidel oli silmnähtav eelis. Kasutasin esijooksu rehvi natukene laiema ja karvasema mustriga, taga oli furius.
3. liivasel pinnal läbivatus väga hea, ei kaevanud sisse.
4. raputas tükk maad vähem kui 26``, seega sisikond säilis ok.
5. püstine asend säästis selga, ei mingid valu sõidu ajal ega ka peale!
6. täiesti uus kogemus mäkke sõitmisel, eriti kui läksid hooga. Alla mäge ka tehnilistel laskumistel - super!
7. lai lenks andis väga hea juhitavuse ja kopsud said piisavalt õhku, kui teeks kitsamaks, siis väga minimaalselt.
8. läksin julgelt porilompidest läbi, andis kõik andeks.

1. Scott Pro mudel on komplekteeritud SRAM X9 juppidega, kõik pikendused alu, seega ratta kaal koos pedaalidega ja pudelikorvidega oli 11,05 kg. Raam carbon.
2. Kiirendus,eriti pele tugevat pidurdamist oli aeglane ja raske. Muidugi ka omal bauerit oli vähevõitu.
3. Nats aeglane teravates kurvides.
4. Püsti sõites kõikumise amplitud üpris suur. Nii et väga oma tagumiku ei tõstnud. Vajab harjutamist.
5. Sirgetel kruusakatel ja eriti lageda põllu peal tuules sõitmise lpolnud viga, muidugi keha painutasin maksimaalselt kokku. Tagatuules vennad kindlasti nautisid sõitu.
6. Rohkem arvestama eessõitjaga, distantsi vahe peab olema nats suurem. Kuna ka veerevus parem, siis veel 5-10 sm suurem vahe. Mitu korda käisin eessõitja tagajooksu vastu ja ühe korra ja olin ka pikali. Õnneks ene aeglast tõusu ja sain pundi ilusti kätte.

Soovitan sõitjatele kelle pikkus al. 175 sm. Raskekaalulistele samuti. Ei pea olema väga tehniline vend - 29`` just neile!
Kogemus positiivne, 28 koht üldarvestuses - viimati sai tehtud sellise tulemuse 7.a. tagasi!

HWXPRSS Grisha kirjutas: Soovitan sõitjatele kelle pikkus al. 175 sm. Raskekaalulistele samuti. Ei pea olema väga tehniline vend - 29`` just neile!

Minu puhul kõik toodud parameetrid klapivad.
Kõik selle aasta MTB võistlused olen sõitnud Trek (GF) Superfly 100-ga.
Muid 29" rattaid pole proovinud, võrrelda ei oska.
Kogemuse järgi kinnitan kõiki Grisha tähelepanekuid ja järeldusi.

Eraldi tooksin välja 29" ratta samaväärse juhitavuse võrreldes 26" rattaga. Enda jaoks keerulistel singlitel pole mingit halvenemist võrreldes vana rattaga. Pigem annab parem veerevus juhitavust veidi juurde.

Äkiline kiirendamine on kindlasti 26" rattaga parem.

Kuna ratta geomeetria ei luba "Elioni passatkat", on tuuletakistus suurem. Plussi poolel samas kindlasti oluliselt
väiksem võimalus laskumisel üle lenksu käia.

Nii eile Aegviidus kui varem Rõuges ja Rakkes kasutasin tihti mitte-ideaaltrajaktori või suisa eikellegimaad laskumistel, et tagaotsas sõites
tagada nii enda kui teiste turvalisus kuna laskumistel oli mu kiirus teistega võrreldes oluliselt suurem.

Turul on kummivalik või siis vähemalt reaalne saadavus piiratud. Seetõttu ei sobi veel 29" ratas paadunud kummivahetajatele. Tehases rattale alla pandud bontragerid olid nii lolli mustriga, et lasin rallakaga kahele poole kummi keskjoont 7 mm laiused sooned mustrisse. Ei loopinud enam juurikalt kohe maha ja veerema hakkas ka paremini.
Lõpuks sain Actionspordist RR TLR 29x2,25 ja kärab küll.

HWXPRSS Grisha kirjutas:Jagan natukene uut kogemust 29`` Scott PRO pilli kohta, millega sõitsin Argviidus Tallinna Rattamaratonil.

Eelnevalt tegin ühe metsatrenni 1,5h ja nädal hiljem joonele.
Välimus paljude jaoks jääb harjumatu ja naljakas, kõrge istumisasend ja lai leistang. Sisu on selle poolest väärt!
Aga järjestan eelisd ja miinused:


1. Scott Pro mudel on komplekteeritud SRAM X9 juppidega, kõik pikendused alu, seega ratta kaal koos pedaalidega ja pudelikorvidega oli 11,05 kg. Raam carbon.
2. Kiirendus,eriti pele tugevat pidurdamist oli aeglane ja raske. Muidugi ka omal bauerit oli vähevõitu.

Griša 26" Scott on 8,9kg. Võrdluses niner 11kg, ehk siis 24% raskem. Sellega kiirendades jne peakski veits uimasem tunne tekkima Asi pole siis vist väga 29 vs 26 teemas.

Koht lõpuprotokollis räägib iseenda eest

Viimased Poola-Tsehhi tuurid olen täheldanud kui kiiresti on kasvanud nineri osakaal nii HT kui FS osas. Sel aastal jälgisin spetsiaalselt kes kuidas ja mis oludes minust käbedamalt liiguvad. 26" parem kiirendus peab paika, jooksu pöörlev mass on väiksem. Kui nikerdamisel ja toore jõu kohas sai minema, siis laskumistel tuli valvas ollla, et ninerile jalgu ei jääks. Suurem jooks ei loe kõiki konarusi ära ja teoreetiliselt lendab paremini üle. Mis omakorda lisab täiendavat enesekindlust.
Tõusudel märkmeid ei teinud, endagagi oli tegemist ja mitte vähe.
Laugel tõusunurgal ja lameda peal, niipaljuke kui seda üldse oli, ei oska võrrelda, sest flatland eestlased-lätlased-hollandlased pluss mõned jämejalad moodustasid eraldi kategooria kus verd ja tatti lendab ja vend ei tunne venda.

Nii et järgmine masin on 29". Kummide ja amortide valik ning raami kaal paranevad silnähtavalt.

Kuidagi valel ajal on ninerid mu jaoks pilti ilmunud. Ajal mil peas mõlguvad uue MTB soetamise mõtted.
Siis nüüd on pilt ja otsustamine keerulisem kui varasemalt.
Jah. Kasvu on - 190
Kaalu ka on - ca 100 +/-10

Niipalju kui uurinud ja lugenud olen, siis alguses olin väga vaimustuses, oh see ongi see mida vajan.
Siiski paneb mind kahtlema nineri nikerdamise võime ja mudane maastik, imev singel. Kuidas ikkagi sellega lood on?
Olen sõitnud nineriga natuke metsateed. Jah tõesti, kui hoog on sees siis raugeb see aeglasemalt.
Samuti kalpsab aukudest juurtest hästi üle(kui on horisontaalis).
Siiski oli samas selline "väsinud lehma" tunne. Midagi oleks nagu valesti.

Õige pilt ilmselt 2-3 aasta pärast.

Illustreerivaks materjaliks üks 36er - i liikuv pilt
http://www.youtube.com/watch?v=fYt6IqaHk_Q

baruto kirjutas:Illustreerivaks materjaliks üks 36er - i liikuv pilt
http://www.youtube.com/watch?v=fYt6IqaHk_Q

Tuleb vist endale ikka üks vihvtisikster ära võtta, siis on paar aastat mureta.

Kui minna ekstreemseks, siis loodame, et rattasport ei lähe selliseks nagu nutitelefoni tööstus. A'la apple toob turule valge ipodi, siis "vana" musta värvi võib võssa visata sest see vana mood.

ninerid on olnud olemas ju pikka aega, miks nad nüüd esile tulevad just? sest promotakse. Kui see oleks niiii hea, siis sõidaks kõik tipp sõitjad juba ammu nendega. Kuidas ikka inimestelt raha kätte saada kui luua uus standard. Plussiks on see kui see ka tiba parem kui eelmine!

Minu 2 senti, mis ei välista üldse, et tegemist ongi all-around kiirema pilliga elionil kui 26ne.

SHOXi kirjutas:Kui minna ekstreemseks, siis loodame, et rattasport ei lähe selliseks nagu nutitelefoni tööstus. A'la apple toob turule valge ipodi, siis "vana" musta värvi võib võssa visata sest see vana mood.

ninerid on olnud olemas ju pikka aega, miks nad nüüd esile tulevad just? sest promotakse. Kui see oleks niiii hea, siis sõidaks kõik tipp sõitjad juba ammu nendega. Kuidas ikka inimestelt raha kätte saada kui luua uus standard. Plussiks on see kui see ka tiba parem kui eelmine!

Minu 2 senti, mis ei välista üldse, et tegemist ongi all-around kiirema pilliga elionil kui 26ne.

Paar-kolm näidet rattamaailma tabanud valgetest iPodidest ja minevikku jäänud mustadest
Õhukummiga kumm -> Tubeless -> Tubeless Ready
CrMo -> Alumiinium -> (Skandium) -> Carbon
3-speed -> 5-speed -> 6-speed -> 7-speed -> 8->speed ->9-speed -> 10-speed -> 11-speed

On selles midgi halba? Progress minu meelest. Või vähemalt laienenud valikuvõimalus vastavalt kasutusotstarbele.
Skeptikuid on alati olnud.

selles, et tipus (revolutsioon algas vist naistest) 29" ilma teeb ilmselt vaidlust enam ei ole, kuid kuhu see viib? kas see tähendab muuhulgas seda, et edaspidi on MTB prod veel pisikesemad? talupoja loogika ütleb, et raam peaks sel 29" ka ikka mõnevõrra suurem ja raskem olema. sihuke ca 190 cm mehe ratas tuleb sellisel juhul päris jurakas.

Minu jaoks oli kergejõustikus revolutsiooniline mees Bolt. Õigemini tema kehaehitus. Kui varem tundus, räägiti jne, et õige spirinter on kapp ja 190 cm, siis see mees lükkas selle ümber. Usun et ka rattasõidus on tulemas selline pikkade koibadega meeste aeg. Kuidas see 29er idega seostub eks näis, kuid tõenäosus on suur, et kui turumajandus midagi ette võtab ja kui asi on vähegi söödav, siis see ka järjest maitsvamaks tehakse. Lõppkokkuvõttes võib samas öelda "kuningas on surnud, elagu kuningas"

Kui kevadel oma Pro lõpuks kätte sain, siis esimene emotsioon oli, et milleks see 26" üldse leiutati, 29" tundus niipalju normaalsem ja loomulikum, mul kasvu ka omajagu. Pikemale mehele iagtahes 29", pole midagi mõeldagi. Võibolla peaks Nineri kõvakahvli panema, saaks kaalu alla.

baruto kirjutas: Niipalju kui uurinud ja lugenud olen, siis alguses olin väga vaimustuses, oh see ongi see mida vajan.
Siiski paneb mind kahtlema nineri nikerdamise võime ja mudane maastik, imev singel. Kuidas ikkagi sellega lood on?
Olen sõitnud nineriga natuke metsateed. Jah tõesti, kui hoog on sees siis raugeb see aeglasemalt.
Samuti kalpsab aukudest juurtest hästi üle(kui on horisontaalis).

mul oli teisti, alguses vaimustust ei olnud, samuti teadmist, et see ongi see, mida vajan. Eks aeg näitab. esimestel kuudel tundus ratas eriti loomalik, nüüd olen ära harjunud nii, et 26-ga kruusalõikudel ei saagi nagu enam õiget kiirust sisse. 1,5 hooaega nineriga võin öelda, et mudas on väga hea. Imeval singlil ja turbalõikudel kindlalt parem 26-st. see on täiesti kindel. nikerdamine kindlasti keerulisem. Juurikalised lõigud tõenäoliselt sõltuvad juurikate kõrgusest, puujuurte kaldest, asendist üksteise suhtes jms. juurikalisel lõigul ei annaks eelist ei 26 ega 29-le. Kalevipoja maratonil kitsal laskumisel enne Würth tõusu ei mahtunud lenks kahe puu vahelt läbi, päris vanduma võttis. aga noh pisiasjad. 100 kg + kaalugrupile on 29 kindlast õige valik.

baruto kirjutas: Lõppkokkuvõttes võib samas öelda "kuningas on surnud, elagu kuningas"

meie laiuskraadil need revolutsioonilised muutused siiski nii kiirelt ei käi. anna aega atra seada.

jutus oleks 29" juba nagu prevaleeriv rattamõõt, kuid vaadakem tõele näkku - see on ja jääb lähiajal siiski nišikaks. Kui võtta mõõdupuuks Elion, siis Kõrves oli ninereid stardis ehk 2-4, šveitslasel Schmutzil, Grishal ja ehk mõnel veel. Mainitud lõpetasid kohtadel 3 ja 28, seega võib minu vaatluse põhjal (naljaga pooleks) öelda, et 29" on hea ratas kui nii kõrgele kohale viib. Statistika on ju selline, et kaht ninerit ma teadsin stardis olevat ja mõlemad on TOP30-s Aga eks see ole natuke selle kõvakahvliga sarnane teema - keegi arvamusliider hakkab usku kuulutama ja truud jüngrid kummardavad takka. Ainult, et kõvakavlist MTB sõitudel pole bikeradar ega velonews vist väga kirjutanud, nineritest aga küll ja rohkem. Lisaks on nineri kontol juba tiitlivõistluste kõrged kohad.

KaupoR kirjutas:jutus oleks 29" juba nagu prevaleeriv rattamõõt, kuid vaadakem tõele näkku - see on ja jääb lähiajal siiski nišikaks. Kui võtta mõõdupuuks Elion, siis Kõrves oli ninereid stardis ehk 2-4, šveitslasel Schmutzil, Grishal ja ehk mõnel veel. Mainitud lõpetasid kohtadel 3 ja 28, seega võib minu vaatluse põhjal (naljaga pooleks) öelda, et 29" on hea ratas kui nii kõrgele kohale viib. Statistika on ju selline, et kaht ninerit ma teadsin stardis olevat ja mõlemad on TOP30-s Aga eks see ole natuke selle kõvakahvliga sarnane teema - keegi arvamusliider hakkab usku kuulutama ja truud jüngrid kummardavad takka. Ainult, et kõvakavlist MTB sõitudel pole bikeradar ega velonews vist väga kirjutanud, nineritest aga küll ja rohkem. Lisaks on nineri kontol juba tiitlivõistluste kõrged kohad.

Eks nende esikohtade taga on ikka peamiselt mehed.
Ja nagu Kasaritsa vanasõna ütleb. Karu läks suvel suusatama ja ütles, jõud on taga, peab minema.

KaupoR kirjutas:jutus oleks 29" juba nagu prevaleeriv rattamõõt, kuid vaadakem tõele näkku - see on ja jääb lähiajal siiski nišikaks. Kui võtta mõõdupuuks Elion, siis Kõrves oli ninereid stardis ehk 2-4, šveitslasel Schmutzil, Grishal ja ehk mõnel veel. Mainitud lõpetasid kohtadel 3 ja 28, seega võib minu vaatluse põhjal (naljaga pooleks) öelda, et 29" on hea ratas kui nii kõrgele kohale viib. Statistika on ju selline, et kaht ninerit ma teadsin stardis olevat ja mõlemad on TOP30-s Aga eks see ole natuke selle kõvakahvliga sarnane teema - keegi arvamusliider hakkab usku kuulutama ja truud jüngrid kummardavad takka. Ainult, et kõvakavlist MTB sõitudel pole bikeradar ega velonews vist väga kirjutanud, nineritest aga küll ja rohkem. Lisaks on nineri kontol juba tiitlivõistluste kõrged kohad.

Jagan sama seisukohta.

Tuuker kirjutas:http://www.youtube.com/watch?v=BDaFwdWyGf0

Lihtsalt silm puhkab.

SL kirjutas:

Tuuker kirjutas:http://www.youtube.com/watch?v=BDaFwdWyGf0

Lihtsalt silm puhkab.

Lasse kiirel jooksul:-)?

SL kirjutas:

Tuuker kirjutas:http://www.youtube.com/watch?v=BDaFwdWyGf0

Lihtsalt silm puhkab.

Jah, see on oskus, mille võiks küll ära õppida !

Eestis juba tulevad ka võidud

http://www.hawaii.ee/?id=86710

LOOK kirjutas:Eestis juba tulevad ka võidud

http://www.hawaii.ee/?id=86710

triatlonil on muidugi rattaosakaal eriti suur

SHOXi kirjutas:

LOOK kirjutas:Eestis juba tulevad ka võidud
http://www.hawaii.ee/?id=86710

triatlonil on muidugi rattaosakaal eriti suur

Triatloni siseselt kusjuures ongi.

riho kirjutas:

SL kirjutas:

Tuuker kirjutas:http://www.youtube.com/watch?v=BDaFwdWyGf0

Lihtsalt silm puhkab.

Lasse kiirel jooksul:-)?

Õppevideo.

http://www.youtube.com/watch?v=dDxzXNuj ... re=related

Laskumistel-tõusudel on 29 tegija, sirge peal ka. Endale tundub, et singli peal sain kah HRK krossil konkurendil eest ära.

Aga pmst ei ole suur ütleja, sest minu 29er on single-speed ja seega nö tavarattaga sõitu võrrelda ei saa.
Aga siiski, eelmise aasta H100 sõitsin 27-käigulise 26er-iga läbi 8:12-ga (keskmine pulss 155), selle aasta raja 29 SS-iga 8:41-ga (keskmine pulss 137). Eelmisel aastal oodati mind järele, see aasta ootasin ise teisi järele.

Aga jah, mõnedel H100 laskumistel pole enam vaja perset sadula taha ajada, saab ka sadulas alla (va massimõrvar). Ja ka tõusudel liigub 29 kuidagi lihtsamalt, nokk ei tõuse ja saba peab....

Minu süda on võetud.....

Täna saabusid meile esimesed 29er'd. Epic Comp, ST Comp Carbon, Carve etc. Sealhulgas absoluutne tippmudel ehk S-Works Stumpjumper HT 29er, 19" raamiga. Kaalusime ning stock kaal on 8.63kg. Pedaalid, pudelikorvid ja kompuuter polnud küljes ja tulevad lisaks. Kergem, kui minu viimane mitte-S ehk 2010aasta Trek 9.9 SSL (26"). Specialized on kogu tippratta arenduse juba mõnda aastat järjest suunanud 29er'i peale, mille tõestuseks on see, et S-Works 26" 2012 aastal valikust üldse puudub. Seetõttu ka sellised stock numbrid kaalu osas.Minu erapooletusest on muidugi asi kaugel, kuid siiski need numbrid panid imestama ning seetõttu jagan seda infot siin, et kuhu suunas maailma tipptootjad liiguvad ning mis on tänaseks 29er'i reaalsus. Kindlasti on ka teistel tipptootjatel sarnased numbrid ning kes rattamüüjatest siin on, võiks infot jagada.

Ilged mölakad on need 29 tollised.Kujuta ette kui sul on 17 tolline ja sellised suured rattad all.Onu Tik taki tunne tuleb peale.Ma ei tea kuidas teistel aga scottil on küll nende geometriaga midagi viltu.Mina veel ei mõtle selle peale,las arenevad.Praegu ajab asja ära ka 26 tolli 2,2 kummiga.

SL kirjutas:Sealhulgas absoluutne tippmudel ehk S-Works Stumpjumper HT 29er, 19" raamiga. Kaalusime ning stock kaal on 8.63kg.

Kui saladus ei ole, palju siis letikas sellel isendil oleks? Noh nii öelda igaks juhuks, nagu mungal on m... noh nii-öelda igaks juhuks...

holden kirjutas:

SL kirjutas:Sealhulgas absoluutne tippmudel ehk S-Works Stumpjumper HT 29er, 19" raamiga. Kaalusime ning stock kaal on 8.63kg.

Kui saladus ei ole, palju siis letikas sellel isendil oleks? Noh nii öelda igaks juhuks, nagu mungal on m... noh nii-öelda igaks juhuks...

2011 letikas on 6499€

SL kirjutas:

holden kirjutas:

SL kirjutas:Sealhulgas absoluutne tippmudel ehk S-Works Stumpjumper HT 29er, 19" raamiga. Kaalusime ning stock kaal on 8.63kg.

Kui saladus ei ole, palju siis letikas sellel isendil oleks? Noh nii öelda igaks juhuks, nagu mungal on m... noh nii-öelda igaks juhuks...

2011 letikas on 6499€

Nojah, oleks võind ju vähemasti kroonis alla 6-kohalise selle hinna teha. aga:
- minust ei ole selle ostjat, olen 2 kuuga paadunud SS-fänn
- äkki mõni 26"-lt 29"-le ülemineja leidis stiimuli

Antud isendi puhul on tegu ikka nö staatusesümboliga, niiet kel huvi ja raha, andke minna! Mina oleks erinevate kokkusattumiste puhul kindel käpp, aga lotovõitu ei saa igaüks.....

metslane kirjutas:Ilged mölakad on need 29 tollised.Kujuta ette kui sul on 17 tolline ja sellised suured rattad all.Onu Tik taki tunne tuleb peale.Ma ei tea kuidas teistel aga scottil on küll nende geometriaga midagi viltu.Mina veel ei mõtle selle peale,las arenevad.Praegu ajab asja ära ka 26 tolli 2,2 kummiga.

Olen näinud ka 15-16" raamiga 29eriga 155 cm Itaalia naisi sõitmas. Täie pasaga raidusid püsti mäkke ka peale 10-tunnist öist soolot 12-tunnisel sõidul. Ratas oli tiba naljakas jah niblaka raami ja suurte sõõridega.
Pole oluline, mis värvi kass on - peaasi, et ta hiiri püüab.
Memmed olid hommikul kõik poodiumil.
Üks neist http://www.lorenzamenapace.it/
Meeste klassis olid samuti ninerivennad poodiumil.

holden kirjutas:Antud isendi puhul on tegu ikka nö staatusesümboliga, niiet kel huvi ja raha, andke minna! Mina oleks erinevate kokkusattumiste puhul kindel käpp, aga lotovõitu ei saa igaüks.....

Staatusesümbol pole ta mitte, tegemist on puhta performace'ga, mida selline isend võimaldab. Kui sellega teatav staatus kaasneb, siis las ta kaasneb.

erikr kirjutas:

metslane kirjutas:Ilged mölakad on need 29 tollised.Kujuta ette kui sul on 17 tolline ja sellised suured rattad all.Onu Tik taki tunne tuleb peale.Ma ei tea kuidas teistel aga scottil on küll nende geometriaga midagi viltu.Mina veel ei mõtle selle peale,las arenevad.Praegu ajab asja ära ka 26 tolli 2,2 kummiga.

Olen näinud ka 15-16" raamiga 29eriga 155 cm Itaalia naisi sõitmas. Täie pasaga raidusid püsti mäkke ka peale 10-tunnist öist soolot 12-tunnisel sõidul. Ratas oli tiba naljakas jah niblaka raami ja suurte sõõridega.
Pole oluline, mis värvi kass on - peaasi, et ta hiiri püüab.
Memmed olid hommikul kõik poodiumil.
Üks neist http://www.lorenzamenapace.it/
Meeste klassis olid samuti ninerivennad poodiumil.

Neil memmedel ja poodiumi vendadel pole vahet mis rattaga sõidavad.Kui erekas kätte anda väntavad ikka poodiumile.

metslane kirjutas:

erikr kirjutas:

metslane kirjutas:Ilged mölakad on need 29 tollised.Kujuta ette kui sul on 17 tolline ja sellised suured rattad all.Onu Tik taki tunne tuleb peale.Ma ei tea kuidas teistel aga scottil on küll nende geometriaga midagi viltu.Mina veel ei mõtle selle peale,las arenevad.Praegu ajab asja ära ka 26 tolli 2,2 kummiga.

Olen näinud ka 15-16" raamiga 29eriga 155 cm Itaalia naisi sõitmas. Täie pasaga raidusid püsti mäkke ka peale 10-tunnist öist soolot 12-tunnisel sõidul. Ratas oli tiba naljakas jah niblaka raami ja suurte sõõridega.
Pole oluline, mis värvi kass on - peaasi, et ta hiiri püüab.
Memmed olid hommikul kõik poodiumil.
Üks neist http://www.lorenzamenapace.it/
Meeste klassis olid samuti ninerivennad poodiumil.

Neil memmedel ja poodiumi vendadel pole vahet mis rattaga sõidavad.Kui erekas kätte anda väntavad ikka poodiumile.

Täpselt

Aga millegipärast eelistavad nad 29" mitte 26". Ja ärge tulge rääkima, et rattasponsor käseb - kui see oleks vaid "käsu peale" ja tulemusele kaasa ei aitaks (vaid segaks hea tulemuse tegemist), siis mis huvi peaks olema rattasponsoril oma sõitjale kehvemat pilli anda, et ta head tulemust ei teeks? Promol on siin mingi roll aga mitte nii suur, et antakse ja pead sõitma. Ja pealegi - kuna kõik poodiumid ei ole täidetud vaid nineritega, siis ei saagi üheselt öelda, et niner on selgelt parem. Sõltub kindlasti rajast, sõitja eelistustest aga ka rattamarkidest.

Staatusest nii palju, et ratas pole mingi staatuse sümbol. Staatust näitab vikerkaarivärvides särk (teenitud, mitte ostetud) vms. Ratas näitab parimal juhul rahakoti paksust või naise kohta koduses hierarhias