velo.clubbers.ee

Tere,

Sooviks abi ratta valikul:
1. http://www.fixussport.ee/?id=654&pid=22 ... Nevada-1.0
2. http://www.author.ee/dexter.htm

Või, mida teie soovitaksite hinnaklassis kuni 600 eur. Raamisuurus 15-16''. Pigem sõidan maanteel kui metsas, kuid päris maanteeratast ei sooviks. Kas valida siis maasitikuratas või hübriid?

Ette tänades:)

hannahav kirjutas:Tere,

Sooviks abi ratta valikul:
1. http://www.fixussport.ee/?id=654&pid=22 ... Nevada-1.0
2. http://www.author.ee/dexter.htm

Või, mida teie soovitaksite hinnaklassis kuni 600 eur. Raamisuurus 15-16''. Pigem sõidan maanteel kui metsas, kuid päris maanteeratast ei sooviks. Kas valida siis maasitikuratas või hübriid?

Ette tänades:)

http://www.hawaii.ee/index.php?id=86665&product=1800 -ilmselt palju parem....

germo123 kirjutas:...http://www.hawaii.ee/index.php?id=86665&product=1800 -ilmselt palju parem....

25% üle küsija eelarve
Ja mille poolest palju parem?

Maanteel sõiduks pole küll vaja 100mm käiguga amorti, pole üldse amorti vaja. Vaata parem hübriide.

Mati kirjutas:

germo123 kirjutas:...http://www.hawaii.ee/index.php?id=86665&product=1800 -ilmselt palju parem....

25% üle küsija eelarve
Ja mille poolest palju parem?

Seda küll...
Aga ehk leiab kasutatult sobiva varjandi? Saad kindlasti selle rahaga parema ratta

Valikuna võiksid kaaluda ka 29`-st mtb-d. Võtal lisaks juurde slikide komplekti ja maanteel kulgemine mugavam kui 26`sega. Veel edevam valik oleks tsüklokas, kui plaanis rohkem kõvakattega teedel sõita

Oma kogemuse (2007.a. Trek 7500) pealt soovitan hübriidi, sest see on ikkagi suhteliselt universaalne. Saad sellega sõita linnas, maanteel, kruusakatel ja ega sellega maastikul ka hätta ei jää. Oleneb muidugi sellest, kui hullule maastikule ronida. Ise olen sõitnud näiteks TRM-i, Jõulumäe Elioni, Kambja rattamaratoni - ei ole erilist probleemi olnud. Ehk et talub ka veidi karmimat kui lihtsalt kruusakad. Samas olen sõitnud sellega ka mitu TRR-i. Eelmine kevad tekkis suurem maanteesõiduhuvi ja ostsin kitsamad (28mm) slikid alla, originaalis olid 38mm mustriga kumm. Vahe oli märgatav, aga maanteesõidu nautimiseks on ainult üks variant - maanteeratas. Nüüd ostsingi maanteka, aga hübriid jääb kindlalt alles, sest kindlasti on ka edaspidi matkale, metsa ja maastikule asja, aga MTB hankimisel ei näe pointi.

Pika jutu lõpetuseks ka üks pakkumine, mis mahub kenasti hinnapiiri sisse:
Scott Sportster 40 Hawaii-st

Võiks muidugi olla vähemalt täis-Deore, aga kui kuskile tulemuse peale kihutama ei roni, siis on suva. Muidugi soovitan vaadata ka teiste tootjate valikut, nt. Author, Trek. Rademari kodukas on hübriidide kohapealt muidugi päris nutune, vast on poes ikka mingit valikut.

Tänud vastuste eest!
Tekkis mõni uus küsimus, kas see mängib erilist rolli, kui rattal on taga 7 või 9 ketast (harrastaja puhul). Velje läbimõõdu suhtes pakutakse ka mitmeid variante (19 või 26), kas suure läbimõõdu puhul metsas sõitmine raskeks ei lähe või ei ole erilist vahet? Ja kas valida pigem ketas või V-piduriga jalgratas.

Kindlasti 26" Praktilisem ja kergem veeremine.
7 -9 Kasseti puhul tasuks kindlasti valida 9. Mitte, et käikudest väga puudu tuleks, kuid väheste hammakatega kassetid tihti lahjade vahetajatega ja tulevikus raskem komponente leida / parema vastu vahetada.
Kindlasti ketas. Vastupidavam, madalamad hooldekulud, töökindlam erineva ilmastukuga. Lisaks V-pidur on pigem hääbumas turult, seega kettaga ratas rohkem tuleviku valmis.

Mina eelistaksin ise ratast mitte hooldava harrastaja puhul igal juhul V-pidurit. Hooldus on töökojas odavam, kaal kergem ja igasugu jebimist ning metsas-ette-tulevaid üllatusi vähem. Ning mina ei usu V-piduri lõppu niipea.

Soovitan minna korralikku poodi ja lasta kogu tervik endale selgeks teha. Niimoodi eri postitusi lugedes on igaühel oma point, kuid tervik võib minna tegelikult täitsa mööda. Hübriidil ja MTB'l on erinev geomeetria, kust kogu asi pihta hakkab. Mine poodi ja proovi sõita ka ning mõtle, et milleks Sul ratast vaja, kas see või teine sobib ning siis juba saad koos asjatundjaga õige valiku teha.

Käisin mitmes poes ja valik osutus veelgi raskemaks kui arvasin. Ja hinnaklass läks ka tunduvalt kõrgemaks.
Valikusse jäid:
http://www.rattad.com/3/fuji-nevada-10- ... //brand/0/
ja http://www.author.ee/tractionasl.htm

Tahaksin muidugi Fuji-t, kuna seal paremad tehnilised andmed. Poodidest pakutud kahe ratta hinnavahe tuleks 100 eur.
Sõidan umbes 100km nädalas (sellest umbes 70 km sõidan maanteel). Kas on mõtet sellepärast 100 euri rohkem maksta?

Suurem osa maanteed siis tasuks juba hübriidi poole pigem vaadata.
Miks ainult need kaks brändi? Kindlasti on teistel tootjatel ka häid rattaid.
Sellise läbisõiduga tasuks sutsu investeerida. Liiga lihtsa ratta puhul maksad hiljem raha juppides ja teeninduses järgi.

Ei saa siinkohal jätta klassikuid tsiteerimata

metslane kirjutas:Aga miks merida ja author?Osta parem kohe normaalne ratas.

Olen ise aastaid tagasi suht sarnases olukorras olnud ja tegelikult paar aastat tagasi uut ratast valides samamoodi. Ka ise sõidan tegelikult suure osa maanteel, kuid seda saab ka edukalt MTB-ga teha, eeldusel muidugi, et maantemeestega grupis ei pea sõitma. Olen küll paar korda mõelnud maanteka ostu peale, kuid siiamaani olen suutnud selle tahtmise eos maha suruda, nii korteriruumi, kui finantside seisukohalt on tundunud mõistlikum.
Eks sõidumõnu on muidugi omaette asi. Proovi nii MTB, kui MNT ratas enne ostmist järgi, siis oskad ka paremini otsustada.
Hübriidi ma eriti ei soovitaks, sest üldiselt kehtib selles osas minu jaoks loogika, see mis sobib kõigeks ei sobi tegelikult eriti mitte millekski. Selle hinnaklassi hübriidid ei ole just parimad rattad ka. Hübriidi soovitaks juhul, kui tegeled rattaga matkamisega ja põhiliselt mööda asfalti, selleks on ta ilmselt kõige mugavam või kui näiteks sõidad ainult linna vahel jõudmiseks punktist A punkti B. Sinu jutust saab pigem aru, et see 100 km nädalas tuleb ca 20-30 kerge trennisõiduga ja satud vahel ka metsa. Äkki hakkab kunagi metsas rohkem meeldima ja näiteks sellise Fujiga saad edukalt ka tehnilisemaid radu läbida.
Nende kahes võrdluses oleva rattaga eelistaks ise Fuji oma, kuid seda peamiselt ilusama välimuse pärast, komponendid on neil laias laastus võrdsed vaid käiguvahetajad olid Fujil paremad. Algajale on mõlemal juhul ratast küll. Hiljem, kui plaanid võidu hakata sõitma, siis saab ka komponente vahetada, nendel ratastel vahetaks esmajoones ära jooksud.
Igal juhul soovitaks teistesse poodidesse kiigata, valik on märksa laiem peale Fuji ja Authori, eks ta pilti segasemaks teeb, kuid tasuks üle vaadata, ega sa üheks hooajaks ratast osta.
Teine asi, mida soovitaks ja mida ka ise 2 aastat tagasi tegin, et vaata kasvõi siinsamas foorumis olevad müügikuulutused üle, 800 EUR-i eest saad vähekasutatud, kuid juba märksa vingema pilli, millega on nii sõidumõnu rohkem ja kui soovid kunagi võistlema hakata, siis on juba sobiv ratas olemas.

t33t kirjutas:Sellise läbisõiduga tasuks sutsu investeerida. Liiga lihtsa ratta puhul maksad hiljem raha juppides ja teeninduses järgi.

See on muidugi üsna suhteline. Nende valikus olevate rataste puhul on ju algajale ratast küll ja küll. Juppide puhul ei ole kahjuks seda reeglit, et mida kallim (ühtlasi ka kergem, voolujoonelisem, seksikam jms..) seda rohkem vastu peab, tihtipeale kipub just vastupidi olema ja odavama hinnaklassi jupid võivad ikka märksa kauem kesta, iseasi, kas kestvus on eesmärk omaette.

hsb kirjutas:Valikuna võiksid kaaluda ka 29`-st mtb-d. Võtal lisaks juurde slikide komplekti ja maanteel kulgemine mugavam kui 26`sega.

kui saaks tõesti 15" raamiga, nagu fixusspordi lehel lubatud
http://www.fixussport.ee/?id=690&pid=22 ... ada-2.0-29
Hinda ma ei tea, aga vist kallim, kui 26". Slick kummid alla, sest rõvekarvaseporikummiga maastikurattaga asfalti nühkida on ikka nüri.
Cyclocrossi ratas või maanteeratas on jällegi "tagumik näost kõrgemal" sõiduasendiga ja minuarust linnas mitte nii mugav ja turvaline.
Mul endal on linnasõiduks üks 700x32 kummidega singelspeed ja vajalikud sõidud saab sellega väga hästi tehtud.

See ununes mainimata jah, et MTB võiks pisut maanteesõbralikumaks teha küll, kindlasti siledam kumm ja amort lukku või üldse kõvakahvel asemele. Amort oli nendel mainitud ratastel nii ehk naa rohkem ballasti eest:), st. ajab asja ära, kuid hiljem tuleks ikkagi midagi paremat alla kruvida. Võimalusel hiljem ka kergemad jooksud alla ja saab täiesti mõnuga maanteel kulgeda.

marion kirjutas: kui saaks tõesti 15" raamiga, nagu fixusspordi lehel lubatud
http://www.fixussport.ee/?id=690&pid=22 ... ada-2.0-29
Hinda ma ei tea, aga vist kallim, kui 26".

770,- Mingi 10% soodukat ikka välja kaupled(kui isegi soodukaga letis pole) ja saad 700,- või vähemaga kätte.