velo.clubbers.ee

Tere,

On plaanis osta uus ratas. Sõidaksin küll põhiliselt maanteel ja asfaldil, kuid ette võib tulla ka lõike maastikul ning sellepärast peaks vist valima hübriidratta.
Kuigi sõidan palju ja teen ka trenni, jäävad minu hetkesed teadmised jalgratta detailide kohapealt üsna nõrgaks ning otsust teha on raske. Eesmärk on osta kvaliteetne ja korralik jalgratas ning seetõttu küsingi abi. Lihtsalt tuntud brändi eest ei taha ka maksta.

Hind võiks olla kuskil 700 euro kandis(+/-).

Küsiks veel, et kas hübriidrattaga võistlustel ka osaletakse või on lubatud ainult maastikurattad?

Mida arvate sellistest ratastest:
http://www.author.ee/airline.htm
http://www.hawaii.ee/index.php?id=86773&product=1838
http://www.rademar.ee/?id=1628&category ... uct_id=332

Pakkuge ka teisi sellise hinna juures olevaid rattaid

Kui põhiliselt ikka maantee ja asfalt, siis soovitaks ilma amordita rattaid vaadata. Näiteks see on "paberil" päris kobe: http://www.rademar.ee/?id=1628&category ... uct_id=343
Süsinikust kahvel, 2x9 käigud ja okei käiguvahetus. Kui veidi karvasemad kummid alla paned, siis saad ka maastikul hakkama. Seda tasuks muidugi poes järgi uurida, et mis on max rehvi laius, mis sinna sobib, aga mingid cx kummid lähevad kindlasti probleemivabalt alla. Võistlustel käiakse ka hübriididega.

Olen siiani ka ilma armortideta jalgrattaga sõitnud, aga olen palju kuulnud, et kui linnas väikestest äärekividest või mõnest juurikast üle sõidad, siis ei põruta nii väga ja feeling on palju pehmem. Endal pole kahjuks kogemust amortidega rattaga.
Kas amort tõstab tõesti nii palju hinda, et kui pole just eriline maastikusõitja, siis ei tasu seda vaadata?
Ehk säästab ratta eluiga ka veidi see amort?

Allar kirjutas: Ehk säästab ratta eluiga ka veidi see amort?

Tihti on nii, et amordi eluiga on ratta juures kõige lühem, eriti sellises hinnaklassis.

Lisaks on selline amort küllalt raske, milleks seda ikka niisama kaasas vedada. Sinu antud sõidukirjelduse puhul valiks eelpool mainitutest samuti Siimu poolt soovitatu.