velo.clubbers.ee

Kuna ei tea tänapäeva ratastest suurt midagi, siis prooviks targematelt nõu küsida.
Soovin maastikuratast peamiselt trenni tegemiseks osta, tõenäoliselt osaleks ka paaril Samsungil esimene hooaeg.
Hooaja läbisõiduks planeerin ca 1500km, võibolla ka rohkem.

Kaalukausile on hetkel jäänud Scott, täpsemalt siis 2013 Scale 960 või Scale 970.
Üsna mõistliku pakkumise sain ühelt Belgia rattapoelt, iseküsimus on garantii?
Rataste hinnavahe letis on ca 400 eurot, kas Scale 960 on seda hinnavahet väärt?

Scale 960: http://www.scott-sports.com/global/en/p ... ale-960-s/
http://www.eqip.co/mountainbikes/1471-s ... -2013.html

Scale 970: http://www.scott-sports.com/global/en/p ... ale-970-s/
http://www.eqip.co/mountainbikes/1472-s ... -2013.html

Lihtsam oleks panna siia kohe lingid või antud rataste speccid. Keegi neid peast ei tea ja väga otsima ka ei viitsi hakata omal käel ...
Saad lihtsalt kiiremini enda vastuse.

indro kirjutas:Rataste hinnavahe letis on ca 400 eurot, kas Scale 960 on seda hinnavahet väärt?

Põgusal vaatlusel hakkas peamise erinevusena silma kohe amordi ja käiguvahetuse erinevus. See on üsna suur aga kas 400€ jagu, seda ma ei tea Kui oleks valida ainult need 2, siis 960, muidu ei valiks aga kumbagi

Vabandan et lingid konkreetsetele ratastele jäi lisamata aga need on järgmised:

Scale 960: http://www.scott-sports.com/global/en/p ... ale-960-s/
http://www.eqip.co/mountainbikes/1471-s ... -2013.html

Scale 970: http://www.scott-sports.com/global/en/p ... ale-970-s/
http://www.eqip.co/mountainbikes/1472-s ... -2013.html

Algselt vaatasin üldse Scale 950 aga minu kasutuse juures pole sellel väga pointi ja hind on ka natukene krõbe alustuseks. Sõber soovitas üldse paarsada eurot maksva ratta osta ja esimene hooaeg sellega sõita. Rahalises mõttes oleks kindlasti mõistlik, iseasi palju rõõmu sellise rattaga sõitmine pakub?

indro kirjutas:Vabandan et lingid konkreetsetele ratastele jäi lisamata aga need on järgmised:

Scale 960: http://www.scott-sports.com/global/en/p ... ale-960-s/
http://www.eqip.co/mountainbikes/1471-s ... -2013.html

Scale 970: http://www.scott-sports.com/global/en/p ... ale-970-s/
http://www.eqip.co/mountainbikes/1472-s ... -2013.html

Algselt vaatasin üldse Scale 950 aga minu kasutuse juures pole sellel väga pointi ja hind on ka natukene krõbe alustuseks. Sõber soovitas üldse paarsada eurot maksva ratta osta ja esimene hooaeg sellega sõita. Rahalises mõttes oleks kindlasti mõistlik, iseasi palju rõõmu sellise rattaga sõitmine pakub?

Kui ikka plaan rattaga mõnest võistlusest ka osa võtta, siis võta Scale 960. Mina jätaks 970 valikust välja juba puhtalt sita amordi pärast.

Soovitaks 26" ratast,kuna sama raha eest saab omajagu kergema ratta.
http://www.scott-sports.com/global/en/p ... ale-660-l/
http://www.hobisport.ee/Maastikurattad- ... XT-sm.html
Võid ka vaadata 2012 mudeleid,mis antakse soodsamalt ära.

Kui aga 29" usku,siis kindlasti Scale 960,kuna on parem amort.

See on veel eraldi teema kas osta 26" või 29", järelturule mõeldes on paari-kolme aasta pärast äkki 29" mõistlikum valik.
Ideaalis oleks muidugi hea üldse erinevaid rattaid proovida aga praegusel ajahetkel on see üsna keeruline vist.

Kui erinevate rataste sõidukogemus väike, siis see korra proovimine otsustamist eriti ei lihtsusta.

Läänlane kirjutas:Kui erinevate rataste sõidukogemus väike, siis see korra proovimine otsustamist eriti ei lihtsusta.

Sõidukogemust tänapäevaste ratastega sisuliselt ei olegi, maastikurattaga sõitsin viimati siis kui neid siin müüma hakati.
Maal on lastega sõitmiseks üks Classic Discovery ja üks Legend aga neist pole praegusel juhul paraku kasu.

Aga miks mitte näiteks vaadata 29" Classic'u suunas? Maksavad oluliselt vähem raha, kui näiteks amort ei meeldi, usun, et Hawaii inimestega saab kokku leppida parema amordi suhtes mingi lisaraha eest. Neid Scale'sid ma ei võtaks juba ainuüksi 3x10 lahenduse pärast. 42x32x24 lahendus ei ole optimiseeritud 29" ratta jaoks, see on suht selge... Oma kogemus ütleb, et väga kiiresti hakkaksid sa tahtma 2x10 lahendust 29" puhul. Classicul ma muidugi ostu hetkel laseksin olemasolevad 42/28 välja vahetada 39/26 või 38/26 vastu. Kaalu poolest.... Classicu 29 Alu X7 kaaluks antakse 12.9kg vs Scale 960 12.5kg, pole nagu väga oluline vahe. Seda enam, et kui mingi mõistliku õhuga Rock Shox amordi peale lähed, võiksid kaalud ühtlustuda. Lõppkokkuvõttes muidugi omad valikud, kuid niipalju, kui ma oma sõbra pealt olen vaadanud, toimib Classic väga hästi.

Käisin eile ühte 400km sõitnud Cube Acid 2012 vaatamas, 500 euro eest peaks vist algajale ratast küll olema?
Kui praegu 26" osta, siis on hiljem 29" peale minnes "ohhoo effekt" ka äkki suurem?

EDIT: ostsin antud ratta ära, eks varsti ole näha kas oli mõistlik otsus või mitte:)

QRX kirjutas:Classicul ma muidugi ostu hetkel laseksin olemasolevad 42/28 välja vahetada 39/26 või 38/26 vastu.

Sellel on mingi mõistlik põhjendus ka või?
42/28 on 29''rattal Eestis täitsa ok. Mõrvarid, Vällamäed jms krutid rahulikult üles ja kruusal ka ei lähe jalad sõlme.

Sõltub sõitjast. Mul on 26" rattal ees suurim 42 ja 29" puhul kindlasti sama hammasratas oleks mõttetu kuna sel juhul taga väikseimad hammakad kasutust ei leiaks. Juba praegu on 42-11 haruharva kasutust leidev kombinatsioon. Kõvema jalaga mehed (ja seda eelkõneleja kahtlemata on) vajavad kruusal kihutamiseks kindlasti teistsuguseid (raskemaid) ülekandeid, keskmisele harrastajale piisab aga 29" puhul 38 või 39 suurimast hammakast täiesti vabalt. Kusjuures 39-11 29" puhul on raskem kombinatsioon kui 42-11 26" jooksudega. Siin on võimalik ise ülekannetega mängida: http://www.bikecalc.com/gear_meters_of_development

Näedsa, siim_s pani nii ilusti kirja minu mõtted.

Tõstaks korra seda teemat veel, sõitsin täna 20km Harkus ja Nõmmel sõbra 2013 Scott Scale 950-ga. Võrreldes minu 26" 2012 Cube Acid rattaga veeres see palju paremini igal pinnasel ja isegi tõuse oli palju lihtsam võtta? Kas tõesti ongi 29-ne nii palju parem või peitub osa ka rataste hinnavahes? Rehvid ei tohiks nii palju erineda, Scotil on Schwalbe Rocket Ron ja Cubel Schwalbe Smart Sam?

Lisainfoks veel nii palju, et Scott oli L suuruses raamiga ja minu Cube 18". Võibolla on Cube raam ka ikka väike minu 179.5cm pikkuse juures, Scoti peal oli nagu palju parem istuda?

Erinevus võib tulla ka raamigeomeetriast, Scale on tõenäoliselt võistlusgeomeetriaga ja pigem suunatud kiiremale edasiliikumisele.

Veeres paremini igal pinnasel?

indro kirjutas:Rehvid ei tohiks nii palju erineda, Scotil on Schwalbe Rocket Ron ja .....

Juba Rocket Ronil ja Rocket Ronil võib väga räme vahe olla....

veloson kirjutas:Veeres paremini igal pinnasel?

Pidasin seda silmas, et samadel radadel liikudes kus tavaliselt oleks nagu tööd palju vähem olnud vaja teha edasi liikumiseks.

QRX kirjutas: Classicul ma muidugi ostu hetkel laseksin olemasolevad 42/28 välja vahetada 39/26 või 38/26 vastu.

Ei tea, mul juba üsna tihti tunne, et kui kett on paremale ära surutud, siis tahaks nagu veel kuskil juurde saada, aga see võib olla lihtsalt minu eripära

Tõstaks korra seda teemat veel, sõitsin täna 20km Harkus ja Nõmmel sõbra 2013 Scott Scale 950-ga. Võrreldes minu 26" 2012 Cube Acid rattaga veeres see palju paremini igal pinnasel ja isegi tõuse oli palju lihtsam võtta? Kas tõesti ongi 29-ne nii palju parem või peitub osa ka rataste hinnavahes? Rehvid ei tohiks nii palju erineda, Scotil on Schwalbe Rocket Ron ja Cubel Schwalbe Smart Sam?

Lisainfoks veel nii palju, et Scott oli L suuruses raamiga ja minu Cube 18". Võibolla on Cube raam ka ikka väike minu 179.5cm pikkuse juures, Scoti peal oli nagu palju parem istuda?

Ma tegin 26 pealt 29 classicu X7 peale minemise see aasta ja julgen küll väita, et veereb ikka parmini küll, vähemalt samadel ringidel ja singlitel on ajad hoopis paremad.

Eilne esimene pikem sõit Kalevipoja rattamaratoni matkasõidul 29"-ga tekitas vastakaid emotsioone, metsas nikerdades tundub ikka komhakas esialgu. Hooga mudastel lõikudel on väga hea aga kui kiirus väiksem ja vaja korrigeerida, siis tundub tuim nats. Ülekannet peab vist ka tuunima hakkama, 2x10 puhul on ees 36 natukene väike minu arust, 38/39 vast parem kruusal/asfaldil sõitmiseks. Tugevat jalga küll pole aga 26-ga olen Harkus kõvakattega teel harjunud eest suurega (42T) sõitma. Samas oli see teine sõit peale esimest neljapäevast Harku 30km-st ringi, vaja rohkem harjutada.

Kuna ise olen hetkel sama teema peal siis minu meelest hetkel 38 toidab trennis ilusti ära, aga arvestades meie võistlusi, siis võistlus momendis tundub, et 38 jääb ilmselt pikkadel sirgetel ja laskumistel lahjaks kui just ei keri näiteks 115rpm pikka maad. Aga kuna suur osa laseb laskumistel niivõinaa tirri kui juba 95 vaja kerida siis... Seega kõik Elvad, Otepääd ja kohe-kohe TRM tundub mõistlikum juba 40-e või 42-ga isegi sõita.

Ühesõnaga kui osta 29-st siis võiks sellele ka tähelepanu pöörata, võibolla lastakse poes juba kohe ära vahetada. Kui juba vahetamiseks läheb siis näiteks 36-e pealt üle minnes 42 peale, peaks ka seda uurima, et võibolla on vaja ka väiksem ära vahetada, et vahe lubatud piiridesse jääks.

Võibolla ma rumal ja nõrk, aga kiire arvutus näitab, et 36x11 annab 90rpm juures ~40-41kmh, 100rpm=45kmh ja 111rpm=50kmh.
Kas tõesti jääb see algajale (vt. teema pealkiri) lahjaks? Maastikul?
Mul on tükk tegemist, et isegi maanteerattaga 50kmh saavutada või seda hoida rohkem kui paar minutit. Maastikul oleks ma rohkem kui rahul 36t esihammakaga, kui räägime 29" ratastest.
Teine teema on see, kui tahad 70rpm kangutada, siis jääb jah 36 lahjaks (31-32kmh).

Rääkides Samsungi esimese neljandiku meestest, ei saa ilmselt rääkida enam algajast. Tagumises pooles sõitjatele peaks 36 igati ok olema ja ilmselt jääb nii mõnelgi 11t taga kasutamata.

Ok, my bad, see jäi jah kahe silma vahele, et päris algaja. Aga see sama arvutus näitab ka ju seda, et üle 40 väga ei lähe, kuna kerida algaja ei suuda (eriti veel 100rpm'i juures) ja näiteks siledamad sõidud kus ka pikki laskumisi, jääks selle ülekandega maha. Kuigi samas teistpidi jälle eks seal olegi ennekõike rohkem sõidu nautimine ja üleüldine fiiling mitte ajad eesmärgiks. Seega see vaevalt ka loeks, eks järgmise tõusu peal saab jälle punt kokku.

Eks see ikka sõitjas, vormis ja jalas kinni on, hetkel classicu 29 carbonil ees 42 ja pean mainima, et samsungitel olen tundnud korduvalt, et tahaks rauda veel paremale väänata, aga ei vat ei ole rohkem käiku
Lisaks pole eriti kasutust saanud eest väike hammakas, isegi mitte kolmapäevakutel, paistab, et edasi tuleb piiluda X1 lahenduse poole