velo.clubbers.ee

Olles esimese hooaja 26" mtb ratta seljas lõpetanud, tekkis mõte osta 29" ratas. Niipalju ette, et see oli mul esimene korralik ratas Kilomeetreid sai läbitud 2100 ja isu kasvas. Tahaks nõu uue ratta soetamisel mille maksumus oleks max 2500.- Silma on jäänud see http://www.hawaii.ee/index.php?id=86805&product=1964 Uuel hooajal plaanis aktiivsemalt asjaga tegeleda ja Samsung cup sarjast osa võtta ning loomulikult ka kolmapäevakud ja muud maastikuratta üritused kaasa lüüa. Asfaldile sõitma eriti ei kipu kuna tundub liiga üksluise kilomeetrite kogumisena. Seega äkki keegi oskab ratast laita/kiita või miskit paremat välja pakkuda.

Vaata aktiivselt ka kasutatud rataste kuulutusi. Sealt võid leida sama summa eest miskit hoopiski paremat.

Endal pakkuda sellist ratast: http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/2 ... _elite_sl/#
Nii 17,5" kui ka 19" raamiga. Mõlemad sõitnud pool hooaega ja tõsised võistlusrattad.

Ma soovitaks sellise ratta poole vaadata nagu http://www.cube.eu/en/bikes/mtb-hardtai ... tc-slt-29/

Lett on 2599.- Kaupluses sularaha viibutades ning läbirääkimisoskust proovile pannes annab hinda kindlasti paremaks timmida.
Selle mudeliga on muidugi see lugu, et kohapeal hetkel saada pole, kui on soov näiteks kohe poodi minna ja sealt rattaga tagasi tulla.

Kuid miks eelistada seda Trek Superfly Elite SL 2013 rattale mille saaks sama hinnaga aga vähe kasutatuna? Siiamaani tegelt arusaamatu kuidas selle treki Rademari letihind oli 5k

Ma julgeks soovitada Classic Carbon X0 29" (Hawaii Express) ja Ridley Ignite C30 29" (XB3) - mõlemad rattad jäävad hinnapiiri sisse lõdvalt. Olen mõlemaga rattaga sõitnud ja mõlemad jätsid väga positiivse mulje.

Soovitaks proovida kaheamordilist, eriti kui plaanid Kolmapäevakutel käima hakata. Selle raha eest näiteks Scott Spark 930 http://www.hawaii.ee/index.php?id=86779&product=1948. Ise ostsin selle kevadel ja ülimalt rahul. Käiguvahetus võiks ikka 2x10 olla, nagu sellel isendil, ehk ees 2 hammakat, palju mugavam. Praegu vist suht raske ükskõik mis ratast poest testida saada. Ja ega poe ees tiirutades ei saa nagunii aru mida 2 amorti tähendab. Endal näiteks jäi poe ees proovides hoopis negatiivne mulje, alles metsas sain aru kui hea on igas olukorras sadulas istuda ja lihtsalt vändata, palju ohutum, mugavam ja kiirem sõit.

Kui rahakott kannatab, soovitan samuti kaheamordilist. Ära lase ennast eksitada juttudel, et on raskem, vetrub liiga palju ja oled siis kohe aeglasem. Omast kogemusest ütleksin, et ei tee see ratas sind kiiremaks, ega ka aeglasemaks, aga paganama mugav on! Ilma mõjuva...väga mõjuva põhjuseta ma enam tagasi HT peale ei koli.

Ise sõidan ht'ga, aga viimase poole aasta jooksul on 3 sõpra fs'i ostnud ja keegi neist ei vaata ht poole enam. Põhiteema on mugavus mis pikkadel maratonidel aitab jõudu säästa ja kolmapaevakul on abiks kui juhtub juurikane rada olema. Ise olen ka proovinud ja tunnistan et mugavuse vahe on selge, samas tunnetus on ikka veidi teine võrreldes ht'ga, nii et kiiretel-kaanulistel ja laskumistel sõidan praegu veel ht'ga kiiremini.

See fs'i jutt ajas veel rohkem segadusse nüüd Nii palju pakkumisi ja erinevaid variante olemas aga lähen vaatan paar kasutatud Trek Superfly Elite SL 2013 üle ja siis peab mingi otsuse tegema. Käisin täna Hawaiis Spark 910/930 ka vaatamas aga sealne kaupmees soovitas eesti tingimustes siiski HT -le truuks jääda.

allan222 kirjutas:Käisin täna Hawaiis Spark 910/930 ka vaatamas aga sealne kaupmees soovitas eesti tingimustes siiski HT -le truuks jääda.

Sõbralik soovitus sulle Allan. Kui omale veel ratast valid, siis proovi seda kaupmeest vältida.

Muretsesin endale vastu talve 29'se. Säi käidud mitmes kohas, kuulanud mitut müügimeest. Ei tea kas müüdi maha aga parimat nõu sain Spordipartnerist.

stygg kirjutas: Ei tea kas müüdi maha aga parimat nõu sain Spordipartnerist.

Parimaid soovitusi saabki nende käest, kes ise aktiivselt sõidavad. Või on enne sõitnud.

Olen sinuga 100% nõus. Kindlasti leiab ka mujalt väga asjaliku müüki!

Sõidan ise Cube 2013 AMS 100 SL rattaga - tegin "julge" käigu ja võtsin 29"se ning FSi.
Polnud varem FSiga sõitnud kordagi sõitnud.

Ütlen ausalt - usun, et ei lähe HT peale üldse tagasi. Kuradi mõnus on. Elan Saksamaal
ja siin eriti on FSl rohkem kasutust, aga Haanja 100l käisin 2014 Scotti 27,5" HTga.
Ikka kuradi porno oli - tagumik sai sihukest vatti ja vilet heinamaal, vandusin et miks ma ei vedanud
oma FSi ikka kohale - oleks märksa mõnusam olnud.

FSi kaalud pole ka miskit hullu - minu oma on 10,6kg.

Kokkuvõtteks : 29" MTB ja FS puhas nauding, kui saad lukustada ka veel amorte.

arvan, et parim hinna ja kvaliteedi suhe on siin: https://www.canyon.com/_en/mountainbike ... ab-reiter2
"Tehase ratastel" reeglina all pasad jooksud, mille pead välja vahetama, kui tahad, et see suur ratas sul veereks ka! Canyon-l seda muret pole

Normaalne (loe kerge) full-suss 2500€-ga, keeruline. Täisti usun, et mugav aga 2 kilo raskem ratas pole enam nii kiire, vaid ongi lihtsalt mugav...

brunz kirjutas: Normaalne (loe kerge) full-suss 2500€-ga, keeruline. Täisti usun, et mugav aga 2 kilo raskem ratas pole enam nii kiire, vaid ongi lihtsalt mugav...

Ühe tuntud tootja sama hinnaga FS vs HT rataste kaaluvahe on nende enda andmetel 1.6kg. Mitu sekundit aeglasem FS on? Eeldades, et kaaluvahe ei ole jooksudes (minu võrreldavatel ongi samad pöiad näiteks). Aga mitu sekundit võidab FS'ga sõitja tänu sellele, et ka tagumine ratas on pidevalt maas ja näiteks juurikatel läheb väntamine reaalselt edasi liikumisse, mitte põrkava (õhus oleva) ratta tühja liigutamisse? Või kui suur on võit selle pealt, et sõitja väsib vähem kuna lihased ei ole läbi põrutatud? Olen üsna kindel, et nende jaoks, kes esikohtadele ei võistle, pole lõpuks kiiruses vahet, kas ta sõidab poolteist kilo raskema FS rattaga või kergema HT'ga. Jah, ühega oled kiirem metsas ja aeglasem kruusal (kui ei suuda tuules püsida) ja teisega vastupidi, aga finišis oled ikka sama xx(x) koha peal.