velo.clubbers.ee

Tere,
Tahaks hakata maastiku peal veits trenni tegema. Võistlema ei kavatse hakata ja esialgu ei raatsi ka suurt summat kulutada. Kui tõsisem huvi tekib eks siis vaatab edasi.
Kas 200... 300.- eest saaks mingi enam-vähem mtb ratta kätte ja mida konkreetsemalt sellises hinnaklassis silmas võiks pidada?
Mingid kindlad komponendid või margid või seeriad millest allapoole vaadata pole mõtet jne.
Äkki keegi viitsib midagi soovitada ja head nõu anda.
Tänud!

Kui tahad uut ratast, siis ega 200-300-se hinnaklassi juures väga midagi valida ei ole. Selle raha eest saad kõige odavamate Shimano komponentidega pilli, millega kannatab sõita asfaldil, kruusal ja ka metsarajal. Ekstreemsed maastikutingimused jätaksin sellise hinnaklassiga rattaga päevakorrast välja. Leia mõni koht kus mõni tuntuma tootja mudelid on allahinnatud ja mine tee proovisõitu.

Kui rattapisik külge jääb, siis saad juba ise aru, millest puudust tunned ja millist ratast järgmisena tahad

Ise liikusin nt. raske raamiga 26-tollise Acera komponentidega rattalt Carbon raamiga ja XTR komponetidega 29-se peale ühe aastaga. Vahepeale jäi üks karbonraamiga 26-ne. Janunesin lihtsalt pidevalt suurema sõidumõnu ja paremate tulemuste peale võistlustel. Eks öeldakse tihtilugu, et sõidab mees mitte ratas, aga minu jaoks on siiski parema rattaga saadav sõidumõnu äärmiselt oluline.

t6nn kirjutas:Tere,
Tahaks hakata maastiku peal veits trenni tegema. Võistlema ei kavatse hakata ja esialgu ei raatsi ka suurt summat kulutada. Kui tõsisem huvi tekib eks siis vaatab edasi.
Kas 200... 300.- eest saaks mingi enam-vähem mtb ratta kätte ja mida konkreetsemalt sellises hinnaklassis silmas võiks pidada?
Mingid kindlad komponendid või margid või seeriad millest allapoole vaadata pole mõtet jne.
Äkki keegi viitsib midagi soovitada ja head nõu anda.
Tänud!

Tegelikult pidasingi silmas mingi kasutatud vanema aga vastupidavama ratta soetamist. Aga siiski tahaks kuulda pädevamate inimeste soovitusi ja arvamusi.

Selle raha eest võiks saada mingi kasutatud ratta, millel tõenäoliselt on:
Alumiinium raam
Alivio/Deore jupid (kui väga hästi läheb, siis äkki isegi mõni SLX/XT jupp, alla Alivio ei tasu midagi vaadata)
3x8 käiguvahetus tõenäoliselt. Kui veab, siis 3x9. (7-käigulist tasub vältida, see võib olla 126mm OLD vs tänapäevane 135mm OLD ja upgrade võimatu).
Mingi vedrupulk, tõenäoliselt mingi Suntour, 1 1/8" steereriga (1" tasub kaarega mööda käia - amordi/kahvli leidmisega tekib raskusi, kui peaks vaja olema)
Suht odavad jooksud

Kui see väga ära hooratud ei ole, siis võiks umbes selline sinu soovidele vastav ratas olla küll. Midagi liiga head ei ole, aga suht lihtne, odav ja toimetab enam-vähem talutavalt.
Kõige nõrgem osa on ilmselt jooksud. Ka käiguvahetuslingid pole ilmselt just parimad (tavaliselt 1-2 taset madalamad kui vahetajad).

Kui vähegi võimalik, võiks vaadata ketaspiduritega isendeid. See teeb tulevikus elu palju lihtsamaks. Kasvõi näiteks siis, kui üritad teisi jookse leida.

Kulumaterjalina võiks kindluse mõttes kohe juurde arvestada uue keti, kasseti, trossid ja kõrid. 8-käigulise puhul peaks juppide osas 30-40 euroga hakkama saama netipoest ostes, 9-käiguline võib natuke kallimaks minna.
Upgrade 9/10 käigulise peale on ka hiljem võimalik, kui selline soov tekkima peaks.

Siin foorumis tihti taoliseid rattaid müügis ei näe. Aga aeg-ajalt midagi läbi käib, kui pidevalt jälgida.

Töökaaslane just plaanib äsja täishooldusest tulnud GT ratast müüma hakkata (ratas üldse äkki 500km sõitnud), rattas üsna viisakate andmetega, aga 26 tolline. Ketaspidurid olemas, viisakas amort, käiguvahetus oli isegi vist XT. Hind minuteada 400 euri juures, kui soovi võin täpsemalt üle uurida.

välimus oli täitsa timm http://www.velomania.ee/bikes/gornyy-ve ... l-9-4.html

krt mida rohkem proovida ennast kurssi viia seda segasemaks kõik läheb ja hinnapiiri sikutatakse vägisi kõrgemale konstantselt...

Aga küsija tahabki trenni teha! Naljaga pooleks, raske õppustel kerge lahingus! Mida raskem raam, olematum mugavus, pidamatumad rehvid, seda kõvem mees hiljem "päris" ratta seljas võistlustel olema hakkab Pealegi saab ise targemaks selles osas, mida ratta juures hinnata. Ja uut ratast hiljem ostes (mida ta niikuinii teeb) on juba ise tark.

Selline mu esialgne põhimõte oligi, et minu enda tasemele vastab nagunii ükskõik mis veerev ront. Käigude arv ja ratta kaal mind ei huvita kuid ratas peaks olema vastupidav.
Natuke mu ülemsiest hinnapiirist üle võib leida juba paar 29" ratast. Kas algajal on mõtet neid vaadata?
Nt.
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/20 ... trek/mamba
või
http://www4.merida-bikes.com/en_za/bike ... +TFS+900-D

t6nn kirjutas:kuid ratas peaks olema vastupidav.

ühtemoodi vastupidav on iga maastikuratas, millel hinnaklass algab 350-400 eurist (Alivio tagavahetajast alates). regulaarset hooldust vajab iga ratas. kui käigud ja kaal ei huvita ja pole ka üldse teada, kas rattasõit istuma hakkab, siis on paras osta selline 350-400 eur uus 26 tolliste ratastega maastikuratas.

tasub kasutatud ratastel pilku peal hoida , 26" rattaid müüakse mega odavalt praegu , pole küll 400 euriste ratastega kursis ,aga 800-900ga saab täis XT isegi XTR juppidega ja karbonraamiga juba

Sai ka 2013 kevadel ostetud 26" ratas, et metsas veereda ja vahel ka pori sisse ronida. 29" tundus siis liiga suurte ratastega ja hind oli ka krõbedam. Aasta lõpuks aga hakkas asi rohkem meeldima kuna sai end metsas välja elada ja sai proovitud korraks 29" ja peale seda ei saanud enam aru miks ma selle 26" poole üldse vaatasin. Ei arvanud ka, et hakkab see rattasõit nii meeldima ja peale aastat 26" ga istusin ümber 29" FS selga. Jutuga tahtsin öelda seda et igal juhul juba 29" sest sõidumugavus on suurem.

Vaevalt, et sa oma küsimusele ühest vastust saad. Need välja pakutud 29-sed on algajale täitsa mõistlikud. Nõustun eelkõnelejaga, et kui proovid 29st, siis 26-st enam väga näha ei taha. Vähemalt enamiku puhul on see nii.

Tegelikult ei ole suurt vahet kas ostad 400 või 600 eurose ratta. Kui jäädki pühapäeviti asfaldil kulgema, siis selleks sobivad mõlemad. Kui aga rattapisikuga nakatud, siis tahad nii või naa varsti paremat/kallimat ratast. 400 eurose rattaga tuleb see tahtmine lihtsalt mõni kuu varem kui 600-sega.