velo.clubbers.ee

Soov osta selline jalgratas. Sooviks arvamusi. Pole rattaga sõitnud pea 10a ja sooviks nüüd miskit osta ja õhtuti sõitmas käia.
http://www.hawaii.ee/tooted/suvi/rattad ... 970-241392

Mine poodi ja proovi ernevaid mudeleid.
Näiteks Veloplussis lükati proovimiseks ukse ette poest suvaline ratas. Usun et ega Hawaii mehed viletsamad ei ole.
Lõpuks sõidab nagunii mees, mitte ratas.

Mõtle kus sa sõita tahad, kui palju aastas kilomeetreid tuleb ja kas on vaja käe otsas tassida ka.
Kui need soovid ära kirjeldad, saad ka siin kindlasti häid soovitusi.

See >14 on üsna raske.

Cyclo cross on kindla peale minek.

Kilometraazi ei oska öelda palju sõidan. Ütleme et selline algaja ja pühapäevasõitja eks sõidan ikka rohkem maanteed kuigi vahel võib ju maastikule ka ära eksida. Oma lolli peaga vaatasin seda scott aspect 970 mudelit. Muidugi võib pakkuda ka midagi muud. Osta sooviks kindlasti Hawaii ekspressist, sest sealt saan nats soodukat.

Kui sõiduteel ja keegliiklusteel ja vähe maastikul siis nagu ees pool mainiti cyclocross on õige valik ise sõidan igapäevaselt saab igal pool hakkama

Millised need cyclocross rattad on?

Cyclocross on nagu maantekas, ainult maastikul sõitmiseks. Enamusele jääb ekstreemseks veidi.
http://www.hawaii.ee/tooted/suvi/rattad/maantee/cyclo

Ma pakuks pühapäevasõitjale jällegi nn fitnessratast ehk "ilma amordita hübriidi"
http://www.hawaii.ee/tooted/suvi/rattad ... -20-238376

Mis selles cyclocrossis siis nii ekstreemset küll on ja miks ainult maastikul sõitmiseks? Parim valik kõikideks sõitudeks.

Kohapeale minnes ja rääkides saab ka Veloplusist soodukat.

http://www.veloplus.ee/et/kategooria/cyclocross

Tuleb minna ja proovisõitu teha mis rohkem meeldima hakkab.

Usun, et pühapäevasõitja jaoks on suurepärane valik mingisugune hübriid nagu Erik välja pakkus. Saab mugavalt sõita asfaldil, saad vajadusel metsa keerata, saad linnas kärutada. Kui ma oleks tavaline pühapäevasõitja, siis minu jaoks oleks cyclocross ikka täielik overkill. Ma tahaks pigem mingisugust universaalsemat pilli, mis oleks püstisema sõiduasendiga mugavuse poolest, mis veereks linnas, kruusateel hästi ja saaks ilusti hakkama ka metsateel. Puhas suure mustriga kummidega maastikuratas ei ole praktiline. Samuti ei ole nii praktiline ka MNT ega ka cyclocrossi ratas. Mu naisel on hübriid-naistekas. Sõidab külavahel, käis isegi maastikurattavõistlusel, sõidab linnas, maanteel. Igalpool. Tsill noh.

PS. ma ise olen maastikurattur

No ma ei oska kohe üldse midagi valida. Hinnaklass oleks seal 500-600 eur.

Mida muidu sellest arvata?

http://www.hawaii.ee/tooted/suvi/rattad ... 970-238243

Mine poodi ja proovi sõita nii selle Scale kui Speedsteriga. Ja siis otsustad.

Valikus scale 970 versus sportster 20 oleks minu arust kindel võitja viimane kuna leti hind sama kuid universaalsust tava ratturi jaoks tunduvalt rohkem. Sõidad suht lõbusalt igal pinasel, veerevus ilmselt kõvasti parem, iste asend tava sõitjale parem, kaal samuti. Scale näeb edevam välja ja saab maastikul paremini hakkama.

Milline see sportste 20 on?

Scott970 kirjutas:Milline see sportste 20 on?

mine ülespoole tagasi mu postituse juurde kus link on.

erikr kirjutas:
Ma pakuks pühapäevasõitjale jällegi nn fitnessratast ehk "ilma amordita hübriidi"
http://www.hawaii.ee/tooted/suvi/rattad ... -20-238376

Miks soovitate ilma amordita hübriidi? Plaanin ka osta uut esiamordiga hübriidi endale , seni olen sõitnud ainult ilma amordita hübriidiga,seega ei tea võrrelda.
Kas on mingi hea põhjus miks ilma on parem kui amordiga?

RK83 kirjutas:

erikr kirjutas:
Ma pakuks pühapäevasõitjale jällegi nn fitnessratast ehk "ilma amordita hübriidi"
http://www.hawaii.ee/tooted/suvi/rattad ... -20-238376

Miks soovitate ilma amordita hübriidi? Plaanin ka osta uut esiamordiga hübriidi endale , seni olen sõitnud ainult ilma amordita hübriidiga,seega ei tea võrrelda.
Kas on mingi hea põhjus miks ilma on parem kui amordiga?

Milleks osta amort, mis ei ole oma nime vääriline ega teeni eesmärki vaid on silmale ilus lihtsalt. Kaalu annab ka kolinaga juurde. Kergem on parem.

RK83 kirjutas:

erikr kirjutas: Miks soovitate ilma amordita hübriidi? Plaanin ka osta uut esiamordiga hübriidi endale , seni olen sõitnud ainult ilma amordita hübriidiga,seega ei tea võrrelda.
Kas on mingi hea põhjus miks ilma on parem kui amordiga?

Sest selles hinnaklassis on amordid mõttetud pommid, teevad ratta kilo võrra raskemaks pakkumata olulist lisaväärtust selle kilo eest. Kui teemaalgataja ütles, et enamuse ajast sõidab maanteel siis ütlen, et pole amorti vaja. Need mõned maastikule eksimised tõenäoliselt ei saa olema juurikasinglid või pokumaa.

Tänud vastuste eest.

Mis sellisest arvata?

http://www.hawaii.ee/tooted/suvi/rattad ... 950-241390

Sa ise kirjutad, et enamasti sõidad maanteel. Miks sa siis sellist traktorit tahad? Ülal soovitati väga õigesti cyclokat või fitnessi.

Sarnane soov nagu teema algatajal, sooviks sõita tööle-koju ja õhtuti cardio eesmärgil ringi. ~300-400km kuus.

http://www.hawaii.ee/tooted/suvi/rattad ... x70-228054

^ kas see oleks hea "esimene" ratas? olen 197 pikk, 107kg.

Tänan ette.

Tööle ja koju ja poodi ning ilmselt kuhugi veel on seda ratast küll ja veel. pluss punktid tulevad porikatele.