2x10 eelis 3x9/10 ees, kui on...

[indrek56]

Kui sa esimest käikarit silmas pead, siis XX1-l pole seal midagi liigutada.
http://dfp2hfrf3mn0u.cloudfront.net/227 ... zoom_2.jpg

Japs, seda oligi vaja, et see pisiasi jäi tähelepanuta. tänud.

[Prii]

Kui sa esimest käikarit silmas pead, siis XX1-l pole seal midagi liigutada.
http://dfp2hfrf3mn0u.cloudfront.net/227 ... zoom_2.jpg

Japs, seda oligi vaja, et see pisiasi jäi tähelepanuta. tänud.

Keti pikkuse reguleerimise vajadust ei ole XX1 esihamba suuruse muutmisel? Või see paar hammast ei mängi väga rolli?

[erikr]

Keti pikkuse reguleerimise vajadust ei ole XX1 esihamba suuruse muutmisel? Või see paar hammast ei mängi väga rolli?

Tagakäikari raami vedru reguleerib. See paar hammast pole teema.
Sõidan vajadusel sama ketiga nii 44-36 kui ka 22-11 ülekannetega, probleeme ei esine. Ees siis kolmene.

[devilc]

Keti pikkuse reguleerimise vajadust ei ole XX1 esihamba suuruse muutmisel? Või see paar hammast ei mängi väga rolli?

SRAM ise ütleb, et üks suurus üles või alla on OK, st kui tavaliselt on ees nt 34, võib keti pikkust muutmata kasutada ka 32 ja 36 hammakaid.

[margus21]

Lihtsalt infoks, et uus ratas käes. valisin lõpuks 38/26 hammakad ette. umbes 50 km sõitu tehtud erineval pinnasel, momendil väga meeldib.

tänud asjalikud arutelu eest!

[indrek56]

Lihtsalt infoks, et uus ratas käes. valisin lõpuks 38/26 hammakad ette. umbes 50 km sõitu tehtud erineval pinnasel, momendil väga meeldib.

Mis kassett taga ja kas 29 või 26 jooksud?

[margus21]

taga 10'ne shimano xt. jooksud 29.

[mart]

...umbes 50 km sõitu tehtud erineval pinnasel, momendil väga meeldib...taga 10'ne shimano xt.

Ja taga suurim hammasratas on sul 32, 34, 36? Ja kus sõitsid - lausikul, küngastel?

[indrek56]

Eelajaloolise 26" jooksudega on nüüd Pandivere ja Rõuge testitud 26/38 vända ja 11/34 kassetiga. Kummalgi sõidul millestki puudu ei tulnud. Tagaotsa sõitjal muidugi. Mida aeg edasi, seda rohkem läks eest väike ka käiku

[tüüp]

Keti pikkuse reguleerimise vajadust ei ole XX1 esihamba suuruse muutmisel? Või see paar hammast ei mängi väga rolli?

SRAM ise ütleb, et üks suurus üles või alla on OK, st kui tavaliselt on ees nt 34, võib keti pikkust muutmata kasutada ka 32 ja 36 hammakaid.

Tervist! Ehk on kellelgi kohe vastus "varnast võtta".
Ees 32T (sram XX1), taga 10-42T (sram XO1), kett SRAM XX1, 11-SPEED ehk siis 1/11 süsteem, 29´mtb). Tagumine käikar on SRAM XX1, TYPE 2 RBC. Soov ette saada kas 36T või 38T kuna Eesti oludes tundub 32T ilmselgelt vähe olevat.
Kas piisab ketipikkuse suurendamisest või peab ka tagumise käikari välja vahetama.
Üks küsimus veel:
Kas kellelgi on probleeme olnud 1/11 süsteemiga (näit chainsuck, vms). Enda rattal (26´mtb), viimasel Otepää etapil (tänud tohutule mudale), 2/10 süsteemil väiksemat hammakat kasut ei saanudki (chainsuck). Hammakad ja kett olid uueväärsed (kuiva ilmaga ei mingit chainsucki). Sellest tulenevalt ongi soov üle minna 1/11 süsteemile. Kas keegi oskab, oma kogemusele tuginedes, seda otsust kiita-laita.
Suured tänud vastajaile.

[devilc]

XX1'l ainult ühte tüüpi tagakäikar ongi, ees võid kasutada hammakaid 28, 30, 32, 34, 36, 38. Muutma pead ainult keti pikkust. Iseasi, kas kohe 36 või 38 peale hüpata. Kui oled kangutaja tüüpi või lihtsalt väga tugev (EC esisaja sõitja nt), võib 36 õigustatud olla. Ise kasutan sõltuvalt võistlusest ees 32 või 34 hammakat (selle aasta EC kohad peamiselt 180. koha kandis), suuremaga jääks mõnes kohas hätta.

32-10 ülekanne on 90 rpm väntamissageduse juures 40 km/h, 34-10 ca 42.5 km/h. Arvestades et vajadusel saab vändata ka kiiremini (Harimäe laskumisel nt), pole ma kunagi küll suuremast hammakast puudust tundnud.

Vahetab muidu väga hästi igasugustes oludes (sõitnud olen ca 7000-8000 km, sh mitukümmend võistlust). Ainus kord, kui probleeme oli, oli seesama Otepää. Kõik käigud olid siiski kasutatavad, aga vahetus oli kohati üliaeglane.

[tüüp]

Suur tänu väga asjaliku vastuse eest. Sain küsimustele vastused.
Kangutaja ei ole, aga meie oludes tihtipeale ettetulevad pikemad kruusasirged (nö grupisõit ca 50-60 km/h), panevad ikka julmalt kerima. Siin see "kahtluseuss" näribki, et kas ikka jagub sellest 32T-st või 34-st.
Küsiks ka seda, et kas läksid ka 2/10 süsteemilt üle 1/11 süsteemile? Ja nüüd, olles 1/11 süsteemil, ei tunne vajadust minna tagasi 2/10 või nt 3/9 süsteemile.
Parimat!

XX1'l ainult ühte tüüpi tagakäikar ongi, ees võid kasutada hammakaid 28, 30, 32, 34, 36, 38. Muutma pead ainult keti pikkust. Iseasi, kas kohe 36 või 38 peale hüpata. Kui oled kangutaja tüüpi või lihtsalt väga tugev (EC esisaja sõitja nt), võib 36 õigustatud olla. Ise kasutan sõltuvalt võistlusest ees 32 või 34 hammakat (selle aasta EC kohad peamiselt 180. koha kandis), suuremaga jääks mõnes kohas hätta.

32-10 ülekanne on 90 rpm väntamissageduse juures 40 km/h, 34-10 ca 42.5 km/h. Arvestades et vajadusel saab vändata ka kiiremini (Harimäe laskumisel nt), pole ma kunagi küll suuremast hammakast puudust tundnud.

Vahetab muidu väga hästi igasugustes oludes (sõitnud olen ca 7000-8000 km, sh mitukümmend võistlust). Ainus kord, kui probleeme oli, oli seesama Otepää. Kõik käigud olid siiski kasutatavad, aga vahetus oli kohati üliaeglane.

[siim_s]

Suur tänu väga asjaliku vastuse eest. Sain küsimustele vastused.
Kangutaja ei ole, aga meie oludes tihtipeale ettetulevad pikemad kruusasirged (nö grupisõit ca 50-60 km/h), panevad ikka julmalt kerima. Siin see "kahtluseuss" näribki, et kas ikka jagub sellest 32T-st või 34-st.
Küsiks ka seda, et kas läksid ka 2/10 süsteemilt üle 1/11 süsteemile? Ja nüüd, olles 1/11 süsteemil, ei tunne vajadust minna tagasi 2/10 või nt 3/9 süsteemile.
Parimat!

Kalibreeri oma spidokas ära. Vaatasin ühe EC top 50 sõitja Otepää Strava faili. Max kiirus 56.2 km/h ja üle 40 km/h on heal juhul 10% sõidust, pigem 5%. Üle 45km/h ehk 1%. Seesama sõitja kasutab ees 36t, aga tehnilisematel sõitudel eelistab väiksemat hammakat.

Ise sõidan ees 32t hammakaga, taga kõige väiksem 11t ja ülekande taha küll midagi ei jää.

[Erx27]

Kangutaja ei ole, aga meie oludes tihtipeale ettetulevad pikemad kruusasirged (nö grupisõit ca 50-60 km/h), panevad ikka julmalt kerima. Siin see "kahtluseuss" näribki, et kas ikka jagub sellest 32T-st või 34-st.
Küsiks ka seda, et kas läksid ka 2/10 süsteemilt üle 1/11 süsteemile? Ja nüüd, olles 1/11 süsteemil, ei tunne vajadust minna tagasi 2/10 või nt 3/9 süsteemile.
Parimat!

Mul süsteem 1x10; 34x11-36. Mingit soovi tagasi minna ei ole, minu jaoks ideaalne. Saab hakkama nii kolmapäevakul kui TRMil. Samas tuleb mul 50+km/h sõitmist väga harva ette.

Arvan, et kui liigud valdavalt 50-60 km/h tasub kindlasti valida ette suurem hammakas.

[Indreq]

Kangutaja ei ole, aga meie oludes tihtipeale ettetulevad pikemad kruusasirged (nö grupisõit ca 50-60 km/h), panevad ikka julmalt kerima.

Jalga saab vastavaid lõike tehes tegelikult ka mõnevõrra kiiremaks treenida, et see kerimine ei tuleks nii vaevaliselt. Kalkulaator näitab 34-10@128rpm kiiruse 60kmh (107rpm kiiruse 50kmh 2.2 rehv@29") - see pedaalikiirus on lühematel lõikudel täitsa tehtav, pikemal lõigul ajaks (128rpm) ilmselt pulsi väga üles aga kui pikad need 60kmh lõigud maastikusõitudel ikka on. OT: Minul ongi mõnus kadents siledal maal u 105, kui hoogu lähen siis isegi 110+, ise arvan et ilmselt on jalg nõrk et nii kiiresti kerima kipun.

[tüüp]

Mehed!
Suured tänud teile väärt info eest.
Parimat!

[Kirsa]

Ehitan siin ratast uuele raamile ja mõtlesin, et käiks ajaga kaasas ning paneks 3x9 süsteemi asemele 2x10.
Aga tundub, et ei vea välja, kaheste väntade suured hammakad on ainult 38 või 40.
Ma olen siiani harjunud 44-11 ülekandega, mööndustega arvan, et saaksin ka 42-ga hakkama, aga 40 tundub et jääb väheks 26 tollise ratta peal.
Või ma pole piisavalt otsinud - rahapuudusel vaatasin esialgu umbes XT taseme poole.

[indrek56]

eelmine aasta läks mul 26" 38-11-ga, puudu tuli loetud sekunditeks per maraton. aga ma pole nii valju jalaga mees ka muidugi kui sina.

[siim_s]

Kirsa, Sramil ju täitsa olemas 42/28 käpad. Kui sellest ka väheks jääb, siis tundub, et oled juba nii kõrgel tasemel, et pead oma sponsori juurde minema ja custom lahendust küsima Jääme ootama rohkeid võite maratonidel.