müstikataavid kirjutas:AndreK kirjutas:Mis moodi sa ühe ketiga 4000 km sõidadMina vahetan ketti ega 600-700 km tagant, rekord on 450 km ja kett oli läbi.
eks see ikka sõidustiilist ja sõitmise kohast sõltub... ma olen 2+ aastaga ikka üle 4000 km sõitunud oma 4000 eegise rattaga, ühtegi juppi pole vahetanud peale kummide
, huvitav oleks näha selle tehnika korrasolekut 
Ära nüüd pahanda, aga mine ükskord oma 4000 kroonise rattaga hooldusesse ja lase oma kett ära mõõta. Peale seda ostad ka sina uue keti+kasseti+esimesed hammasrattad. Ega sa ei saagi aru kas sul on kett kulunud või ei. Kuis oled juba niipalju sõitnud, on kõik ülalnimetatud (eriti kui tegu 4000 rattaga) ära kulunud. Kui sul nüüd ükskord kett pooleks läheb (ja usu mind - läheb) ja endale uue keti peale paned, selgub et kett viskab üle ja ongi aeg vahetada kogu komplekt välja. Sellepärast ketti vahetataksegi, et teisi komponente liigsest kulumisest päästa.taavid kirjutas:AndreK kirjutas:Mis moodi sa ühe ketiga 4000 km sõidad
AndreK kirjutas:taavid kirjutas:AndreK kirjutas:Mis moodi sa ühe ketiga 4000 km sõidad
Ära nüüd pahanda, aga mine ükskord oma 4000 kroonise rattaga hooldusesse ja lase oma kett ära mõõta. Peale seda ostad ka sina uue keti+kasseti+esimesed hammasrattad. Ega sa ei saagi aru kas sul on kett kulunud või ei. Kuis oled juba niipalju sõitnud, on kõik ülalnimetatud (eriti kui tegu 4000 rattaga) ära kulunud. Kui sul nüüd ükskord kett pooleks läheb (ja usu mind - läheb) ja endale uue keti peale paned, selgub et kett viskab üle ja ongi aeg vahetada kogu komplekt välja. Sellepärast ketti vahetataksegi, et teisi komponente liigsest kulumisest päästa.
Ja seda mitte siledal teel, enamjaolt ikka metsas turnides. OK, saan aru, et hooaja esimene kett kestis 1100km, kuna pea kogu selle maa läbisil siledatel teedel, aga et teine 1350km, ei suuda ära imestada. Keti mõõdik käis sellel peal nii 50-70km. tagasi, ning lubas veel sõita. Kusjuures, on see veel 6-s. kett kassetti (LX) peal.no minu jaoks ta nagu töötab veel. samas pole kallima tehnikaga eriti sõitnud, pigem kehvemaga - ju ma siis ei oska paremat tahtaprofit4 kirjutas:müstika
Vaevalt see nii päris on. ma pean ka oma vasakpoolset XT shifterit natuke rohkem lükkama, et keskmisele hammakale saada. Kulund küll miskit pole, regull ka paigas.taavid kirjutas:no minu jaoks ta nagu töötab veel. samas pole kallima tehnikaga eriti sõitnud, pigem kehvemaga - ju ma siis ei oska paremat tahtaprofit4 kirjutas:müstika
lugesin ühte teist teemat - "kõigepealt annab märku kulumisest käiguvahetus,käigud lihtsalt ei vahetu ainult heeblit liigutades,vaid peab heeblit veidi peale klõpsu veel suruma" - seda on mõne käigu puhul alati olnud. ja mõned korrad aastas viskab keti maha, vahetan liiga mitu käiku korraga. homme mõõdan ketti kah, siis vingun edasi
ja tegelt tehke keegi targem siin küsitlus - ma ikka kahtlen, kas enamus siin nii hoolega kette vahetavad
Kui tagakäikari tross koos kõridega on kulunud (teflon vms. iganes kiht maha tulnud) siis esineb ka sellist asja. Ei peak kohe kett/kassett õhtal olema.taavid kirjutas: lugesin ühte teist teemat - "kõigepealt annab märku kulumisest käiguvahetus,käigud lihtsalt ei vahetu ainult heeblit liigutades,vaid peab heeblit veidi peale klõpsu veel suruma" - seda on mõne käigu puhul alati olnud.
Müstika jah, kuid mina sõitsin ennem oma acera/alivio rattaga ka ühe keti ja kassetiga vähemalt 5000km. Siis ostsin keti (100.-) ja kasseti (300.-) ja jälle 3 kuni 4 aastat hooletu (aastakilometraaz oli lihtsalt nii väike). St. eelmise ratta ülalpidamiskulud olid olematud.profit4 kirjutas:müstikataavid kirjutas:
minule on see ikka veel müstika, mix peaks üks kett pooleks minema, mina sõitsin kassetiga 2 ketti (~6000 km) ja ragistan mõnuga metsaski, täitsa tavaline asi, et vahetan käiku keset järsku mäge, niiet valus kuulata (kui kett juba nati kulunud) ja mitte muffigi ple juhtunud. Massi mul 75+kilo ja kett old HG53, KMC9200 ja praegast PC69.AndreK kirjutas:Kui sul nüüd ükskord kett pooleks läheb (ja usu mind - läheb) ....
Asi on väga lihtne - kett venib nii välja , et läheb klõpsti pooleks. Kui kett pikemaks venib, siis ega kuskilt materjali juurde ei tule - venib ikka see sama olemasolev metalli sulam - aina õhemaks. Kui sa kunagi oled äkki tehnilist mehhaanika õppinud, ehk siis saad paremini aru.Gunnar kirjutas:minule on see ikka veel müstika, mix peaks üks kett pooleks minema, mina sõitsin kassetiga 2 ketti (~6000 km) ja ragistan mõnuga metsaski, täitsa tavaline asi, et vahetan käiku keset järsku mäge, niiet valus kuulata (kui kett juba nati kulunud) ja mitte muffigi ple juhtunud. Massi mul 75+kilo ja kett old HG53, KMC9200 ja praegast PC69.AndreK kirjutas:Kui sul nüüd ükskord kett pooleks läheb (ja usu mind - läheb) ....
Ja kui mehaanikat pole õppinud, siis meenuta, kuidas lagritsakommi või marmelaadi murrad.. alul venib veits ja siis lupsti katski...AndreK kirjutas:Gunnar kirjutas:minule on see ikka veel müstika, mix peaks üks kett pooleks minema, mina sõitsin kassetiga 2 ketti (~6000 km) ja ragistan mõnuga metsaski, täitsa see sama olemasolev metalli sulam - aina õhemaks. Kui sa kunagi oled äkki tehnilist mehhaanika õppinud, ehk siis saad paremini aru.AndreK kirjutas:Kui sul nüüd ükskord kett pooleks läheb (ja usu mind - läheb) ....
Kas keti metall ikka venib (üliväikseid murdosi ei arvesta)??? Või tõmmatakse sirgeks punnis lülid (nendel kettidel millel on) ja kõik liikuvad osad kuluvad hõõrdumise tagajärjel. Põhiliselt toimub metalli painutamine ja kulutamine. Kas kett puruneb tifti juurest või on tõesti keegi teist saanud keti katki ka lüli keskelt (nii, et lüli otsad on terved)?Arbo kirjutas:Ja kui mehaanikat pole õppinud, siis meenuta, kuidas lagritsakommi või marmelaadi murrad.. alul venib veits ja siis lupsti katski...
Olen keti venimisest ja puruks astumisest säärased tegureid leidnud:
aga oh mind rumalukest siis või 
