velo.clubbers.ee

Olen tükk aega arvutusi teinud, milline kassett oleks parim ja rahuldaks kõik minu vajadused kohalikes oludes? Kui tegu 9se süsteemiga, ja tahta et nn. üleminek oleks sujuv, siis kui ees on 53/39, võib ennast halliks mõelda... sellises olukorras oleks tahtnud tagahammakaid 11-23, aga 9sese puhul üleminekud liiga järsud mnt. jaoks. Veel hiljaaegu arvasin, et ainuke lahendus oleks 10sele süst. üle minna. Praegu äkki taipasin, et äkki oleks mõtekam hoopis ees 3sele süst. üle minna? Nt 52/42/30 ja 11-21kassett. Huvitav on mõelda, et enamik kohalikke spetsialiste on pidanud 3st süst. täiesti mõttetuks eesti oludes?? Ometi on ju mtb`l 3ne süst. millest tavaliselt väiksemat ringi ei kasutata? Avastasin, et mnt. rattal võiks isegi asi mõtekam olla, saaks sobiva diapasooni ja kassetti oleks võimalik ühtlasemalt kulutada? Mida teie arvate (eelkõige need, kes mnt.l ees 3est kasutanud)?? Jätaks aga kõrvale minimaalse kaaluvahe 2se ja 3se vahel.

tahax teada kus kohas sa plaanid seda 30 hammakat kasutama hakata.eestis ple tõesti sellega midagi peale hakata sest need väiksed tõusud võtab ilusti ära 42/52 sega.mina kasutan isegi seda 42 väga harva.enamus sõidud teen ike suurega.aga kymnese süsteemi peale soovitan sul küll minna.sel juhul eeldan et võtad campa sest shimi DA on vist liialt kallis.endalgi plaan suve hakul campa centaur/veloce peale mnt ehitada.

veloman32 kirjutas:tahax teada kus kohas sa plaanid seda 30 hammakat kasutama hakata.eestis ple tõesti sellega midagi peale hakata sest need väiksed tõusud võtab ilusti ära 42/52 sega.mina kasutan isegi seda 42 väga harva.enamus sõidud teen ike suurega.aga kymnese süsteemi peale soovitan sul küll minna.sel juhul eeldan et võtad campa sest shimi DA on vist liialt kallis.endalgi plaan suve hakul campa centaur/veloce peale mnt ehitada.

Mõtlesin asja sedapidi, et kui ees 30ne olemas, siis poleks kassetti vaja üle 21 hamba, mis tagaks sujuvama ülemineku. Mina arvan, et äkki oleks ka hea, kui oleks ka mingi 3,40 m ülekanne olemas..??

3 ring on nö "granny ring" sellisega küll kuhugi respekteeritud võistlusele ei julgeks minna, kui pole just mägietapp.

tänapäeval on käiguvaheuts ka ntx 12-25 kassetil väga sujuv.endal on 42/54 (just 54 mitte 53) 12-23 (8 speed,campa)ülekanne ja juba seal on vahetus väga sujuv.ja eesti teedel leian iga tõusu või laskumise jaox omale sobiva ülekande.ja kui sul juba 2/10 süsteem siis ega enam sujuvamax ta minna saagi vist.see on minu arvamus.

Corrosion kirjutas:3 ring on nö "granny ring" sellisega küll kuhugi respekteeritud võistlusele ei julgeks minna, kui pole just mägietapp.

Minu arust isegi TdF`il mäestikus, ei sõida keegi 3se ch`ga, aga paljudel on taga 23 või isegi 25 ju?

veloman32 kirjutas:tänapäeval on käiguvaheuts ka ntx 12-25 kassetil väga sujuv.endal on 42/54 (just 54 mitte 53) 12-23 (8 speed,campa)ülekanne ja juba seal on vahetus väga sujuv.ja eesti teedel leian iga tõusu või laskumise jaox omale sobiva ülekande.ja kui sul juba 2/10 süsteem siis ega enam sujuvamax ta minna saagi vist.see on minu arvamus.

Pole ta midagi väga sujuv, pole sellise kombi (12-25) juures ka 16est hammakat mitte... Mul algselt selline oligi, mõtlesin ta isegi mtb`le hoopis panna.

endal on 44-52 ja 13-23 9ne kassett. täiesti piisav, pole veel pidanud kuskil jalutama mäest üles.

vic kirjutas:endal on 44-52 ja 13-23 9ne kassett. täiesti piisav, pole veel pidanud kuskil jalutama mäest üles.

arvaks isegi vastupidi. sellise ülekandega (52-13) on tartu rr-l päris raske esimeses suures grupis püsida. väga kiired jalad peavad olema ise sõitsin mnt-l 53/42 ees ja 12-21 taga. eestis ei ole sellist mäge kust 53/21 üles ei saaks...

Ruve kirjutas:

vic kirjutas:endal on 44-52 ja 13-23 9ne kassett. täiesti piisav, pole veel pidanud kuskil jalutama mäest üles.

arvaks isegi vastupidi. sellise ülekandega (52-13) on tartu rr-l päris raske esimeses suures grupis püsida. väga kiired jalad peavad olema ise sõitsin mnt-l 53/42 ees ja 12-21 taga. eestis ei ole sellist mäge kust 53/21 üles ei saaks...

Huvitav, et 2se puhul on siin paljud väiksemaks märkinud 42 või 44, mida nad kasutavad. Krt, olen arvanud, et 39ne on kuidagi "standardne" variant?? Kui väga punnitada, saaks ju ka lõuna-eestis mingi 53/15 kuidagi üles, aga see poleks ökonoomne...??

mul on kolmene ees ja kui käikar niimoodi reguleerida et ta sinna väikese peale ees ka vahetaks siis käiks taga väiksemate hammakate juures kett vastu esimese käikari külge aga jah pole eriti puudust tundnud sellest 30nesest ees nii et pole viitsinud selle "probleemiga" eriti tegeleda...

velosipedist kirjutas:mul on kolmene ees ja kui käikar niimoodi reguleerida et ta sinna väikese peale ees ka vahetaks siis käiks taga väiksemate hammakate juures kett vastu esimese käikari külge aga jah pole eriti puudust tundnud sellest 30nesest ees nii et pole viitsinud selle "probleemiga" eriti tegeleda...

Jätan vist kogu kupatuse vist, nagu on. Univrsaalsema variandi asemel, lihtsalt siis lähvad käiku erinevad kassetid (kui on ette näha kuskil Võru ümbruses ronimist) ja kunagi hiljem lähen 10sele üle. Kuigi 10st jälle vist sutsu kallim pidada? On vist jah nii, et 3est ikka õigeks asjaks ei peeta, rohkem matkajate ja mtb rida. Aga kaalun läbi võimaluse panna ette mingeid muid hammakaid, et oleks opt. (42/52nt.) Krt. neid pisiasju on ikka nii palju... Hakkan uuesti arvutama

Antud teema tundub jällegi selline "kontoriinimese muremõtted" taolist, aga mis seal salata, oli ka mul 5-6 aastat tagasi selline probleem. Tahtsin endal ka tookord maanteeratast välja vahetada ja uurisin erinevaid võimalusi, mis kassett rattale panna. Õnneks oli tookord Avi (Andrus Aug), kes ütles, et sa (ma) võiksid rohkem vändata, mitte nii palju mõelda. 11-23 kassett oli ka tema jaoks juba liig ning kasutas seda ainult eraldistardil. Panin 12-23 eelkõige ühtlast üleminekut arvestades ja võin tunnistada, et 12se hammaka peale olen rattarallil pannud ainult allamäge lõikudel (ka esimeses pundis sõites).
Mis aga puutub alustatud teemasse, siis tõesti on mõtekam 2ne ees (53/39). Kett jookseb paremini ning hätta ei jää sa sellise ülekandega kuskil Eestis.

Eestis pole ees 3-sel mingit mõtet. Taga kasutan alati 12-23. Varem oli mul ees 52/42 aga sellega jäin TRR-l tõesti hätta. Nüüd 53/39 ja 53/12 ülekandest jagub küllaga. Mõnikord trennis pundifinishis ei lükkagi seda sisse kuna tunnen et 53/13 saavutan lamedal teel kerimise arvelt hoopis suurema kiiruse. Aga näiteks eraldistarti oli 52 hammakaga tunduvalt mugavam sõita, 53ga on ülekannete vahed natuke liiga suured ja eriti kevadel tunnen et pole hea. Eraldis on taga 12-21 mis võimaldab kuni 19ndani valida iga 1 hamba tagant. 9 speed 12-25 kasseti suureks miinuseks on 16 hammaka puudumine, samas on see hammakas mida kasutan kõige enam. Tean et mõni tahab väga 11 hammakat aga siis peaks olema juba 10speed et oleks parem käiguvalik k.a 16, võis siis 9speed 11-21. Ühesõnaga mulle tundub et kuldne kesktee on 9speed puhul 53/39 ees ja 12-23 taga ja kui oled väga härg siis 11-21 (Campa minu arust sellist ei toodagi, Shimi peaks tootma).

maxspeed kirjutas: kui ees on 53/39,
äkki oleks mõtekam hoopis ees 3sele süst. üle minna? Nt 52/42/30.

No-nii, enamus eelkõnelejatest on ju võidu sõitjad, kes MNT rattal laiemat, kui 23mm kummi ei kasuta ja 3st esihammakat ei vaja.
Mul, kui matkajal on 52/46/30 ees ja 7-ne 13/28 taga. 46 sai spetsiaalselt linnasõiduks pandud - sobib sõtkuda vahemikus 18-40 km/h. Linnast väljas maanteel lähen üle 52-le. Väga väsinult+vastutuulega+järsul tõusul kasutan 30-t.
Sina, kes sa MTB-ga sõidad keskmise kiirusega 27 km/h ei ole 30-sega tõesti miskit peale hakata. Lisaks nõuaks kolmene esihammas: pikema aasaga esikäikarit, pikemat ketti, pikemat keskjooksuvõlli ning medium/long tagakäikarit.

Jään siis "kuldse kesktee" juurde, pole endal vist mõtet hakata jalgratast leiutama. Vot selle 11sega ongi nii, et kui ees oleks 52, oleks vaja ja mulle meeldiks ka siis, kui trennis ainult ees 39ndat kasutada, siis poleks suuremat ette vajagi.
Igaljuhul palju tänu kõigile, kes abistasid hea nõuga