velo.clubbers.ee

Tere!

Plaan on järgmiseks hooajaks tuua jalgratta jälgimis-seade.
Süsteem järgmine: Paigaldate anduri kusagile jalgrattasse. Telefonis aktiveerite äppi ja kui ratas peaks liikuma hakkama ilma, et oleksite parking oleku maha võtnud, siis saate sõnumi ja mapilt on võimalik jalgratta asukohta jälgida.

Mida arvate asjast? huvitav, kas inimestel oleks huvi selle süsteemi vastu?

Cheers

Idee on huvitav ja seadmeid on erinevaid saadaval, millist täpsemalt plaaniksid tooma hakata ja mis tuleks hind?
täpsem spec oleks abiks.

Hetkel on silmapiiril mitmed variandid. Kui midagi kindlat selgub, annan teada.
Hind tundub liiga krõbe hetkel, kusagil 200 alla. Katsub seda võimalikult alla viia.

Eelised võrreldes selle 150€ jubinaga?
http://www.integratedtrackers.com/GPSTrack/Spybike.jsp

isegi sel teemal nuputanud. jõudsin nuputamisega niikaugele et mobiilpositsioneering linnatingimustes on liiga ebatäpne (kvartali leiab üles, aga ei tea millise ukse taha taguma minna), gps signaal aga toimib enamvähem ainult lageda taeva all (juba ratta raami sisse peitmine halvendab võimalusi), lisaks sööb rämedalt akut. üks mõte oli kasutada lisaks mobiilpositsioneeringule raadiosignaalil põhinevat seadet (võibolla mobiili teel aktiveeritav), analoogset mis loomade/lindude külge seotakse. ärimudel oleks siis selline, et mingis asukohas keegi müüb neid vidinaid x raha eest ja kui kellelgi ratas kaotsis, siis rendib y raha eest otsimisseadet.

Ratast ei jäeta üksi ega maha.

erikr kirjutas:Ratast ei jäeta üksi ega maha.

tõelisel ratturil on voodis naise asemel ratas, naine magab teises toas diivanil, see kannatab ka vahetevahel vahetu järelvalveta jätmist

Vähe tõsisemalt rääkides aga - ratast auto katusel vedades on kogu aeg värin sees kui poodigi lähen, ei tea kas 5 min hiljem alles on... seega rahulikum ju oleks kui saaks mingi turvaseadme raami sisse pista. Netist ei ole paraku sellist märganud mida usaldaks.

Indreq kirjutas:[ratast auto katusel vedades on kogu aeg värin sees kui poodigi lähen, ei tea kas 5 min hiljem alles on... seega rahulikum ju oleks kui saaks mingi turvaseadme raami sisse pista. Netist ei ole paraku sellist märganud mida usaldaks.

Tee ostud ennem ära, seltskonnaga olles jäta keegi autossee, pane ratas autosse sisse ja kate peale, tee ostud bensukas, kus saad silma peal hoida. Oluliselt pingevabam, kui pärast pättidega puid ja maid jagada.

Paljud sellised jubinad, mis juba müügil, vajavad umbes pärast iga sõitu laadimist. Kui mingi seade leiutada, siis peaks kindlustama selle aku kestvuse, et ikka üle korra nädalas laadima ei peaks. Parem oleks kui veelgi rohkem kestaks.

Kunagi ammu, kui kroon tuli, nägin pisikest vidinat. Olla kotivaraste vastu. Ühesõnaga, nagu granaat. Pisikesel karbil splint sees ja kui välja tõmbad on pool tundi sõokest möla, et... "Splindi" ja karbi vahel nöör või tross, vahet pole. Kuhu sa jooksed lõugava rattaga.
Ja varas ju ei tea, kaua see lõugab.
Pigem midagi sellist võiks otsida.

Spylamp1-l oli featuur, et ta lülitas ennast korra päevas sisse ja kontrollis sissetulnud SMS-e. Spylamp2-l seda featuuri välja ei lugenud.

Nongrata kirjutas:

Indreq kirjutas:[ratast auto katusel vedades on kogu aeg värin sees kui poodigi lähen, ei tea kas 5 min hiljem alles on... seega rahulikum ju oleks kui saaks mingi turvaseadme raami sisse pista. Netist ei ole paraku sellist märganud mida usaldaks.

Tee ostud ennem ära, seltskonnaga olles jäta keegi autossee, pane ratas autosse sisse ja kate peale, tee ostud bensukas, kus saad silma peal hoida. Oluliselt pingevabam, kui pärast pättidega puid ja maid jagada.

veel pingevabam on ratast üldse mitte omada. aga see vestlusliin hakkab juba püstitatud teemast väga välja minema...

konkreetselt auto katustelt rataste virutamise vastu olen mõelnud ka natuke täiendada oma thule rattahoidikut (kahvlist hoidev variant) - praegu sisaldab ta liiga palju plastmassi mis juba väikese jõuõla rakendamisel alla annaks. kui analoogsed vidinad oleks tehtud metallist, oleks juba see samm edasi vargakindluse osas.

Mind huvitab ka, et miks peab tahtlikult tekitama olukorra, kus jalgratas jääb omaette parklasse?

No inimestel, kes ratast igapäevaselt ringiliikumiseks kasutavad, seisabki ratas ju kuskil väljas üldiselt. Olgu see siis töökoha rattahoidjas, poe ees hoidja või lambiposti küljes vms.

MK777 kirjutas:Mind huvitab ka, et miks peab tahtlikult tekitama olukorra, kus jalgratas jääb omaette parklasse?

nu vaata kõik inimesed ei ole nagu räimed et alati parves liiguvad. vahel juhtub et liigud üksi, autos, ratas katusel, pagasnik täis reisikola ja sinna ratast panema ei mahu. ja siis tuleb häda nr 2 - tõmbad küll teeäärsesse bensukasse aga vot valvama jätta pole kedagi. peldikusse kaasa ka ratast ei võta. mis ennekuulmatu lollus see siis on et jätad ratta autokatusele 5 minutiks omapäi? või ülejäänud rattafännid on igaks selliseks elujuhtumiks valmistunud, sh suutelised autoistmel kilekotti s****ma, et aga mitte ratast üksi jätta?

loomulikult ma tean et pätid on suutelised ratta sealt ära virutama ja ma lootsin siit teemast pigem arutelu et kuidas edendada vastutegevust neile. ma ei osanud oodata suhtumist et "ise oled loll kui ratta üksi jätad".

Indreq kirjutas:ma ei osanud oodata suhtumist et "ise oled loll kui ratta üksi jätad".

See suhtumine jällegi säilitab väga tähtsa asja - jalgratta.

Sander Saares kirjutas:Paljud sellised jubinad, mis juba müügil, vajavad umbes pärast iga sõitu laadimist. Kui mingi seade leiutada, siis peaks kindlustama selle aku kestvuse, et ikka üle korra nädalas laadima ei peaks. Parem oleks kui veelgi rohkem kestaks.

Ise olen ka selle peale mõelnud, näiteks dünamo, aga kes jällegi vaid suvel rattaga sõidab, ei ole mõtet dünamot osta. Ja iganädalane laadimine oleks ka tülikas.

Ja kui ka ära juba varastatakse, pole selle tagaajamine ka vist eriti lihtne. Ennetamine on vist otstarbekam minu meelest.

MK777 kirjutas:Mind huvitab ka, et miks peab tahtlikult tekitama olukorra, kus jalgratas jääb omaette parklasse?

Tõsiselt, ole normaalne. Ega siis ratast ei saa poodi kaasa võtta. Kui sa ei soovi konstruktiivsele arutelule midagi kasulikku juurde lisada, pole mõtet teemat reostada.

Professionaalse varga vastu ei saa midagi teha, aga oluline on vähendada riski, et sinu ratas varastatakse ning varas võtab hoopis kõrvalt teise ning odavama ratta või hakkab ratas tõesti huilgama.

MK777 kirjutas:

Indreq kirjutas:ma ei osanud oodata suhtumist et "ise oled loll kui ratta üksi jätad".

See suhtumine jällegi säilitab väga tähtsa asja - jalgratta.

Ratas pole elu.

LiivaneLord kirjutas:

MK777 kirjutas:

Indreq kirjutas:ma ei osanud oodata suhtumist et "ise oled loll kui ratta üksi jätad".

See suhtumine jällegi säilitab väga tähtsa asja - jalgratta.

Ratas pole elu.

A miks siis üldse tõmmelda

Ei olegi mõtet. Jäta ratas sinna, kuhu enda jaoks mugav ja kuhu seda parkida võib ning lukustada mõistlikult. Ratast pole mõtet omale kaissu ka kogu aeg tassida, siis mõistlikum juba vaid autos elada ning elukohta üldse mitte omada. Jäävad ära keskkütte kalliduse probleemid jms jamad.

Kas mitte ei ole väga tihti ka postitusi, et rattaid varastatakse keldritest, garaažidest ja korteritest???

Ärgem risustagem teemat.

Mootoratastel on alarmiga pidurikettalukk, mis toimib laserkiirega. Midagi analoogset võiks olla ka jalgratastel.

Mis see mootorrataste oma teeb? Hakkab karjuma / lööb pidurid lukku?

Alarmid tavaliselt karjuvad jah

Prommar kirjutas:lööb pidurid lukku?

Kinnitub piduriketta külge, mis takistab omal ratastel ära sõitmist.

Kindlustage oma vara siis saab rahus magada.

http://bikespike.com/
Kiiruga küll ei leidnud aku kestvuse kohta infot, aga ~7 $ kuus.... Pigem siis juba kindlustus ja omavastutus.

Ma pole veel oma seadet kätte saanud, aga hea odav ehk see- http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= ... &_from=R40

Miskipärast mina ei oska seda seadet telefoniga ühildada. On kellegil samasugune?

Maidor kirjutas:Miskipärast mina ei oska seda seadet telefoniga ühildada. On kellegil samasugune?

Kui sa kogemata taivani originaali asemel tema hiina klooni ei saanud, siis proovi nagu manualis kirjas;
*When installing, please pay attention to GSM network signal strength, do not install in no signal or weak signal of place, so as not to affect the use effect.
*If you can not get through the phone in the device, please take out the SIM card and insert again, restart the device or recharge and try again.
*If the device doesn't pick up the call automatically, please take out the SIM card, insert again, restart and try again.
*When the device could not reply the message, please check whether the sim card have to owe a fee, or check whether the sim card is filled with text messages, then try it again.

On siin kedagi, kes kasutab GPS seadet ratta jälgimiseks?

LiivaneLord kirjutas:

MK777 kirjutas:Mind huvitab ka, et miks peab tahtlikult tekitama olukorra, kus jalgratas jääb omaette parklasse?

Tõsiselt, ole normaalne. Ega siis ratast ei saa poodi kaasa võtta. Kui sa ei soovi konstruktiivsele arutelule midagi kasulikku juurde lisada, pole mõtet teemat reostada.

Tõsiselt, olengi. Poe külastamine rattata või selle jätmine järelvalvega on tänapäeval lausa võimatu. GPS lisamine rattale konstruktiivsust ei lisa, vähemalt minu jaoks. Arvamused ei saa olla ühesugused. Lepi sellega.