velo.clubbers.ee

Et jooksusid ei peaks lukku panema, tekkis mõte, et võiks kummagi jooksu ühe mutri panna sellise, mille lahtisaamiseks on vaja spetsiaalset võtit.

https://www.missionbicycle.com/store/locking-axle-nuts
http://www.amazon.com/Pinhead-Locking-W ... B005GEZFLE

Taoline on hea, aga see vist tiheda keermega ei ole -> http://www.securitysafetyproducts.co.uk ... _finish=31

Need tiheda keermega on krdi kallid. Mida te üldiselt neist ja sellest mõttest arvate?

Võll on tavaline, kahepoolsete mutritega, mitte kiirkinnitusega.

Hea mõte. Vaevalt ka vargal TORX võti kaasas on, ammugi autodes levinud variant sisemise pulgakesega, mis ei lase tavatorxi kasutada. Endal oleks soovitav siis seda võtit kaasas kanda ja mitte sadulakotti jätta

Kiirkinnititeta linnarattale miks mitte.

Andre170, kuidas sa poldiga jooksu kinnitad? Tavalahendus on võll, mille otsas on mutter. Poltkinnitust pole ma näinud. Ka pole ma näinud Torx'iga mutreid.

aga keerake mutri peal nurgad maha

Nojah, aga tahaks ka ise lahti saada. Need sellised ümara peaga ja nuutidega mutrid tunduvalt väga head lahendused olema, kuna nende ümbert ei saaks ka näpitsatega vms tööriistaga kinni võtta. Kui ka oma tavalisel mutril kandid maha keerad, siis kullinokkadega pole mingi probleem see lahti keerata.

Aga krt, et need mutrid nii kallid on. Võtaks paneks koha oma mõlemale rattale, aga ei raatsi neid osta. Milline hind mingitel mutritel.

Tegelikult üks võimalus on küll kuidagi ise teha. Tavalisel mutril näiteks puurida mingid augud sisse, vastav võti ka teha ning siis käiata mutter ümaraks. Võti läheb siis nendesse aukudesse, aga see eeldab jällegi tugevaid nagasid, et teinekord vähe tuugamalt kinni olevaid mutreid ka ikka lahti saaks.

See oleks parim lahendus, ma leian -> http://www.brycefastener.com/security/penta-nuts.cfm

KaupoR kirjutas:Andre170, kuidas sa poldiga jooksu kinnitad? Tavalahendus on võll, mille otsas on mutter. Poltkinnitust pole ma näinud. Ka pole ma näinud Torx'iga mutreid.

Kellel mutrid, kellel poldid. Minul on poldid. Võimalik, et peab olema vastav rumm nagu näiteks see allolev.

Mul dünamo ja käiguvaheti mõlemad on võlliga, millel mutrid otsas.

Tunnistan oma ignorantsust

Igat ime moodi käivad need jooksud alla. Pole ka varem poldist kuulnud ...

Aga see ei muuda asja mõtet, kuna olen lugenud, et mõned lukustavad ka oma sadulaid. Ja taolisi spetspeaga polte on vähe lihtsam leida ja odavamad ka.

Vabandan, et ennist sirgete külgedega sisekuuskandi pildi postitasin, kuigi sisemise vardaga.
Õige TORX on ikka tähekujuline, siin siis see vardakesega variant:


Lisaks leiab internetist palju huvitavat ka poldimaailma kohta, kui otsida "bike security nuts". Penta-Nut tüüpi mutter paistab olema kõige lihtsam.

andre170 kirjutas:Lisaks leiab internetist palju huvitavat ka poldimaailma kohta, kui otsida "bike security nuts". Penta-Nut tüüpi mutter paistab olema kõige lihtsam.

Arvan sama, aga neid ei saa jällegi kuskilt osta. Vähemalt ei leia küll kohta, isegi umbkaudset hinda ei leia.

Kasutan enda rattal sellist toodet
http://www.bike-discount.de/shop/k1162/ ... l?mfid=625

Sama võtmega saab ka sadulaposti turvaliselt fikseerida.

EDIT: Teema algatajale see toode abiks pole, vabandan

Üks mõte on küll. Otsida mingid paksemad mutrid, nendele puurida näiteks kolm auku valitud kohtadesse, siis otsida selline sobiva läbimõõduga padrun, millel lõigata ots selliselt maha, et jäävad nagad täpselt aukudega kohakuti ning käiata mutter kumeraks.

Kui selliste mutrite tegemine tülikas on, saab neid ühe jooksu kohta ainult ühte kasutada ning spetsiaalne padrun on siis endal olemas või kui rattahooldusesse viia, siis see neile kaasa laenata.

Ja kui odavama otsa padrunid hakkavad otsad andma, siis Baltic boldist osta natukene kallim ja kvaliteetsem padrun, mis teoreetiliselt võiks vastu pidada.

Huvi pärast võiks täitsa proovida.

mis salamutrid, milleks? kujutavad need jooksud endast mingit väärtust, millele keegi tahab kangesti käppa peale panna või lukustad ratast ainult jooksu pidi? osta normaalne raamilukk või ära jäta ratast küla peale.

a noh selle koleda kaamose aja parim sisustamine ongi ülemõtlemisega tegelemine. kõik need undi- ja tondijutud tähendas vanarahvas üles sel ajal kui põllul ennast rebestada ei kannatanud.

kunagi viljandi rattamaratonil oli üks tüüp katkise kummiga. pakkusin varulohvi. näitas näpuga rummu peale ja ütles et pole vaja, enivei ei saa ratast alt kättegi...

Kasutasin kord jalgrattal turvamutreid. Lugu lõppes siis kui võti kadus ära. Enam sellise lollusega ei tegele.

Kuldar kirjutas:mis salamutrid, milleks? kujutavad need jooksud endast mingit väärtust, millele keegi tahab kangesti käppa peale panna või lukustad ratast ainult jooksu pidi? osta normaalne raamilukk või ära jäta ratast küla peale.

a noh selle koleda kaamose aja parim sisustamine ongi ülemõtlemisega tegelemine. kõik need undi- ja tondijutud tähendas vanarahvas üles sel ajal kui põllul ennast rebestada ei kannatanud.

Nonii, esimene "tark" ilmus ka välja.

Esiratta väärtus on ligi 50€, tagumine umbes 200€ või natukene vähem. Asja mõte ongi vaid raam lukustada, aga teoreetiliselt piisaks selliste mutrite olemasolul ka vaid ühe jooksu lukustamisest.

Kus sina seda koledat "kaamost" näed, nende väikestes mutrites vä?

indrek56 kirjutas:kunagi viljandi rattamaratonil oli üks tüüp katkise kummiga. pakkusin varulohvi. näitas näpuga rummu peale ja ütles et pole vaja, enivei ei saa ratast alt kättegi...

Ma ka ei saaks, kuna ei kanna kunagi ka sedasamusti 15 võtit kaasas, kuna pole tee peal lihtsalt mitte kunagi vaja läinud. Ja kui ka kumm katki läheb, siis pole niikuinii lohvi kaasas ja ei näe vajadust ka kanda. Ei käi võistlemas ja eelduste kohaselt seal igaüks valvab oma silmaga oma ratast, ega ei usalda oma ratast ühegi luku hoolde.

EDIT: Ja pole suutnud ka ühtegi 15 võtit ära kaotada, seega ka selle ohu välistan. Vajadusel võin ka kaks padrunit valmis treida.

möh
ise küsisid, mida üldiselt sellest mõttest arvate. Arvasin siis. Sorri, et sinu püüdlustele tuge ei suutnud pakkuda, edaspidi katsun valida jõukohasema teema.

indrek56 kirjutas:kunagi viljandi rattamaratonil oli üks tüüp katkise kummiga. pakkusin varulohvi. näitas näpuga rummu peale ja ütles et pole vaja, enivei ei saa ratast alt kättegi...

Ja nii sündis lefty.

Kuldar kirjutas:möh
ise küsisid, mida üldiselt sellest mõttest arvate. Arvasin siis. Sorri, et sinu püüdlustele tuge ei suutnud pakkuda, edaspidi katsun valida jõukohasema teema.

Ja kui oled märganud, siis neid kohti, kuhu saab ratta raamiga kinnitada, praktiliselt üldse ei ole. Seetõttu miks ka mitte ratast esirattaga vaid kinnitada, sest tõenäoliselt ükski varas seda lahti ei saa, eriti, kui mutter veel omatehtud ja spetsiaalsete nagade kaugusega.

Kui sa ise oled nii surmveendunud salamutrites, siis tekib küsimus, et miks sa siit üldse arvamust küsima tulid?

LiivaneLord kirjutas:Need tiheda keermega on krdi kallid. Mida te üldiselt neist ja sellest mõttest arvate?

Tundsin huvi, kas ja milliseid keegi on proovinud ning ka googlest oli üsna raske midagi selleteemalist leida. Ühes teises foorumis räägiti jooksude lukustamisest, aga tundub lihtsam olema 5 korda aastas seda mutrit lahti keerata, kui 1000 korda mõlemat jooksu lukustada.

That's why.

LiivaneLord kirjutas:Seetõttu miks ka mitte ratast esirattaga vaid kinnitada, sest tõenäoliselt ükski varas seda lahti ei saa, eriti, kui mutter veel omatehtud ja spetsiaalsete nagade kaugusega.

Lukkude läbi hammustamisest oled midagi kuulnud?

MK777 kirjutas:

LiivaneLord kirjutas:Seetõttu miks ka mitte ratast esirattaga vaid kinnitada, sest tõenäoliselt ükski varas seda lahti ei saa, eriti, kui mutter veel omatehtud ja spetsiaalsete nagade kaugusega.

Lukkude läbi hammustamisest oled midagi kuulnud?

http://www.kryptonitelock.com/Pages/Pro ... ber=000990

Kryptinite luku avamiseks pole isegi relakat või tange vaja, piisab pastapliiatsist https://www.youtube.com/watch?v=LahDQ2ZQ3e0

Kui soomlaste juttu uskuda on, siis seal maal on tõusev trend rattaosade (sadul, jooks jne.), mitte tervete rataste vargus. Ja siin on küll koht kus turvamutritest abi oleks. Aga eks üldine põhimõte on ikka, et see ratas, mille ripakile jätad pea olema niipalju odav, et seda keegi varastada ei taha ja vastupidi, oma kallil sõiduriistal tuleb silm kogu aeg peal hoida. Juba vanarahvas teadis, et lukk on looma jaoks ...

LiivaneLord kirjutas:Mida te üldiselt neist ja sellest mõttest arvate?

Sitasti arvame:
1) sul on nii kallid jooksud, et on eraldi lukustamist väärt? sellist ratast ära jäta üksi mistahes lukkudega.
2) sul on odavad jooksud? siis on tüli rohkem kui tulu.

Igasugu salamutrid lisavad uue riski. Leiad, et jooksud tuleb alt võtta (pakid ratast autosse / saad matkates rehvi augu), aga vajalik võti on kodus või kadunud. Ma ei leia praegusel ajal isegi auto valuvelgede salapoldil mõtet, ammugi siis ratta jooksudel.

Muidugi võib olla, et SINUL selline lahendus töötab - et ei transa ratast iial autoga, ei vaheta iial rehve ja kannad oma imevõtit 24/7 ridikülis. Aga sel juhul pole mõtet foorumist nõu küsida.

LiivaneLord kirjutas:Üks mõte on küll. Otsida mingid paksemad mutrid, nendele puurida näiteks kolm auku valitud kohtadesse, siis otsida selline sobiva läbimõõduga padrun, millel lõigata ots selliselt maha, et jäävad nagad täpselt aukudega kohakuti..

Kolme mutrisse puuritud auku kujutan ette ja saan aru. Kuid padrunist, millel ots maha saetud ja seetõttu tekivad tal nagad ei kusagilt mutri aukudega kohakuti , ei teki mul pilti ette.

Ja kui oma hüpersuper vargamutritega rattad hooldusesse viite siis andke palun võti ka kaasa. Siiamaani oleme kõik lahti ja uuesti kinni saanud aga see n...

Ühesõnaga targem osta mingi veneaegne ratas, mille väärtus alla 50€ ning ajakulu mõttes pole tarvidus seda poe ette lukustama hakata ning see parim lahendus?

Rattaparandus hakkas hädaldama ka sel juhul, kui näiteks 15 mutrite asemel on näiteks 17mm mutrid?

Tänan, aga eelistaks siiski sõita rattaga, millel kerge alumiiniumist raam, dünamo, topeltpõhjaga pöiad, rummusisene käiguvaheti, kinniste laagritega keskjooks - ja krt see teeb ratta väärtuseks juba 800+€.

Vahet tegelikult pole, kas lukustad 1000€ või 100€ maksva ratta. Suhtumine jääb samaks. Ükskõiksus ja kergemeelsus.

Ega liigseid illusioone pole mõtet punuda,
vist igas autorehvitöökojas on selline nutikas vidin nagu Gator Grip, juhuks kui velje salapoldi adapter on kadunud, rikutud vms. Hellitusnime „pätipadrun“ on vist liigne kommenteerida, juutuubist näed ise et ka keerukama konfiga jalgratta salamutri avamine on kättevõtmise asi. Selle kõige otsesemas tähenduses.

LiivaneLord kirjutas: Tänan, aga eelistaks siiski sõita rattaga, millel kerge alumiiniumist raam, dünamo, topeltpõhjaga pöiad, rummusisene käiguvaheti, kinniste laagritega keskjooks - ja krt see teeb ratta väärtuseks juba 800+€.

Mis Sul siis all on - ees Son'i dünamo ja taga Alfine, NuVinci või Rohloff?
Alla selle kategooria tarberatta rattad nüüd küll mingid erilised ihaldusobjektid kellegi jaoks ei ole, mida hakataks alt ära varastama, kui nad jus kiirlukuga all ei ole ja sa öösel keset kopli liine puualla ei pargi... ja tagaratta juures on see varguse mõtekus isegi seljuhul täiesti olematu, sest kogu käiguvahetussüsteemi raamilt ikka kätte ootetööna ei saada ja palja rummuga pole neil ikka miskit peale hakata ja kuskil seda paari paki suitsu või ühe doosi vastu vahetada ka ei õnnestu. Kui võetakse, siis tunduvalt suurema tenäosusega ikka kogu jalgratas. Tavalised levinud käikudega taga- ja dünamoga esirummude mudelid ei ole isegi uuena mingid kallid asjad vaid tavaline laiatarbekaup.

No kui niiväga sügeleb ja jälitusmaania peal on, eks pane siis mutritele kopsikseibid ümber, et neid ainult padrunvõtmega keerata saab ja tavaline lehtvõti ning kullinokad ligi ei saa. Kui inimesel juba padrunikomplekt kaasas on, siis pole nagunii enam miskit teha ka ühegi luku ega salapoldiga - tõenäoliselt on tal ka muud tööriistad olemas.

Aga kogu seda k***i hakata selleks läbi tegema, et ratta saaks lihtsalt mugavamalt läbi jooksu hoidjasse lukustada, ei ole küll mõtet - parem siis juba paigalda esihargi külge (mitteemaldatav) metallist aas, läbi mille ratta lukustad (kui just tahad kindlasti esirattast seda teha. Kui tagaots ees ratas hoidjasse panna, peaks enamvähem iga lukk tagahargi kolmnurgast hoidjani ulatuma. Aga jälitusmaania puhul võib esihargist kinnitamisel muidugi hakata järgmine probleem - et kuskohast salapoltidega headsetti saada, et muidu pärast äkki vaid esihark koos jooksuga hoidjas alles...

Tänan vastuste eest!