ostu abi ülekande sarja ostmisel

[ants20]

tervist sooviks abi mida keegi soovitaks valida ja miks ? kas campa chourust v sram force 22 v dura ace 7900 ülekande sarja - rattaks felt f5 105 ja fsa osadega - ise olen algaja sai alustatud suvel ca 2000 sõidetud - jooksud on olemas dura c24

[karlll]

dura ace 7900

[serxx]

dura ace 7900

Mis maksab rohkem kui sinu ratta jääkväärtus
Kõik need grupid on päris soolase hinnaga, 900-1000€

105 töötab päris hästi, pole põhjust seda välja vahetada, kui just midagi konkreetselt ei häiri ja see sulle ei sobi.
Parem investeeri jooksudesse. Kui vaja vahetada välja ainult need detailid mis kulunud.

[usss]

Nõustun eelmise kommentaariga. Isiklikult ei leia ka ühtegi väga mõjuvat põhjust 105 grupi D-Ace (või sarnase) vastu vahetamiseks. Kaaluvahe on ikkagi laias laastus marginaalne võrreldes sellega, kui palju sul ratas sellest kiiremaks saab. Vahemikus 500-1000€ on võimalik saada korralikud carbon aerojooksud, mis mõjutaksid sinu ratta dünaamikat kordades rohkem.

Aga kui ikka tahtmine on suur, siis sellest valikust peaksid D-Ace valima, sest üldjuhul toimivad sama tootja isendid omavahel paremini, kui eri brände miksides.

[Mati]

Algajale on tippseeriad selgelt liiast, lihtsalt pole pointi. Ultegra/Force/(vastav Campalt) tase on täiesti piisav upgrade (kui üldse vaja). Samas sai ka ise kunagi alustades sõidetud mitu aastat 105'ga - norm.

[MK777]

105 on täiesti piisav sulle. Hea hinna ja kvaliteedi suhe.

[raamimurdja]

Kui ego ja rahakott ei luba 105 jupiga sõita, siis pigem vaheta terve ratas ringi.

Pole mõtet odava otsa rattale tipp juppe peale panna. Sind ennast võib see ju esialgu rahuldada aga tulemus ei ole kaugeltki see, mis selle raha eest saada võiks ning asjatundjad irvitavad, kui neist mööda sõidad

Ehk piiratud eelarve puhul müü olemasolev ratas maha ja osta korralik carbon raamiga ning Ultegra jupiga ratas asemele. Korralik Ultegraga Carbon on täiesti piisav, et Eestis võidusõite võita.

[indrek56]

Lähen teemast välja ja ütlen mis mina sinu olukorras teeks. Teadmata mis see raam ja jooksud endast kujutavad, eelistaks ma head raami ja/või jookse koos 105 grupiga, kui et keskpärast raami/jookse abs tipp grupiga.

[ants20]

jooksud on olemas dura ace c24. Niipalju tehti selgeks 105 lt ultegrale minna pole pointi - kuna vahe nii väike

[clx]

Kõik on juba öeldud. Ratas algab raamist!

Ja Choruse puhul peaksid sa ju ka jooksud vahetama?

[siim_s]

Kui juba uuendamiseks läheb, siis 10-käigulist küll enam ei vaataks. Pigem siis juba kas Ultegra 6800 (vahe 105'ga täitsa olemas) või Force 22. Mõlemad "parkimisplatsi testil" näppides hea mulje jätnud ja 105 pealt kindlasti samm või kaks edasi.

[mart]

Kui juba uuendamiseks läheb, siis 10-käigulist küll enam ei vaataks. Pigem siis juba kas Ultegra 6800 (vahe 105'ga täitsa olemas) või Force 22. Mõlemad "parkimisplatsi testil" näppides hea mulje jätnud ja 105 pealt kindlasti samm või kaks edasi.

To siim_s >Ja ette üks hammakas, kuna eestis pole mägesid mis ees mitut nõuaksid. Eks ole ju. Ja 146 g kaaluvõitu nigu maast leitud ja xxx.xx eurot kah nigu niuhti läinud. Teemaalgatajaga seoses meenub vana sovjeti aegne nali - Kuidas Trabandi väärtust kahekordistada. Tuli paak bensiiniga täita.

[karlll]

Tahaks öelda, et tee rohkem trenni, sest tulemus sõltub ikka jalgadest Üks tüüp pani suvel Filtri etapi kinni shimano 105 grupi ja Shimano WH R501 jooksudega, mis kõige odavam jooks, mida üldse leida võib.

[maanus]

Kuna endale meeldib Srami käitumine/kasutamine rohkem siis Rivalist küll aga praegu jah, tasuks mõelda upimisel pigem 22 käigulisele süsteemile, seega Force 22.

[fo1l]

uuest ultegra 11 piisab küll

[erikr]

Sellel velol ma panustaks esimeses järjekorras korralikumatesse jooksudesse.

[raulk]

Kui juba uuendamiseks läheb, siis 10-käigulist küll enam ei vaataks. Pigem siis juba kas Ultegra 6800 (vahe 105'ga täitsa olemas) või Force 22. Mõlemad "parkimisplatsi testil" näppides hea mulje jätnud ja 105 pealt kindlasti samm või kaks edasi.

To siim_s >Ja ette üks hammakas, kuna eestis pole mägesid mis ees mitut nõuaksid. Eks ole ju. Ja 146 g kaaluvõitu nigu maast leitud ja xxx.xx eurot kah nigu niuhti läinud. Teemaalgatajaga seoses meenub vana sovjeti aegne nali - Kuidas Trabandi väärtust kahekordistada. Tuli paak bensiiniga täita.

Kui rattasõidust täit mõnu tunda tuleb vahel Eestist ära käia. Paljud lähevad MTB sõite tegema kuid samavõrd vahvaid sõite on ka maanteratastele ning ka välismaised kevadlaagrid ju maantel. Valiks sellise vända kuhu saab panna nii 50/34 kui ka 52/36 hammakaid ilma et peaks vänta vahetama.

[erikr]

Valiks sellise vända kuhu saab panna nii 50/34 kui ka 52/36 hammakaid ilma et peaks vänta vahetama.

Äkki siiski 52/39?

[siim_s]

Siiski 52/36. Semi-compact: http://bespokecycling.blogspot.com/2012 ... nsets.html

[erikr]

Ohoh
Ma ikka väga ajast maha jäänud siin flatlandil.

[andresle]

Ma võin kõlada vanamoodsalt, aga vanasti kui laevad olid puust ja mehed olid rauast, sellise jandiga pead ei vaevatud. Püüan tänapäevaste vahendite kohta seletuse anda. Shimano/Sram 130 ja Campa 135 mm hammaka mutrite auguringi diameetriga (ingl BCD) vändad on mõeldud endil kandma suuremaid suuri hammakaid, et välistada suurest plekitükist tekkivat võimalikku väänet suurte jõudude rakendamisel (seepärast ka trekiväntade standard144 BCD). Miinuseks on väiksema hammaka miinimummõõt u.39 hamba juures. Compact-väntade (110 BCD) korral ongi eelis antud väikse hammaka vähendamisel 34-ni (kasutatakse ka triple 130/135 BCD, kus kolmas hammakas on 30, aga terve ratta seadistus läheb turistiks). Kuna esimese käikari võimekusel on kuskil piir, siis kasutatakse tavaliselt max 16 hammast suuremat suurt, ehk 50. Enamik ennast rattureiks pidavaid harrastajaid kardavad kompaktväntasid nimelt sprintimise max ülekande 53:11 puudumise üle, samas meist enamik ei suuda 53:12 ja 53:11 juures erinevaid kiirusi rakendada, sest muutor jookseb 60kmh juures kokku. Miks kasutan 53:12 tekstis, sest see on suuresplaanis sarnane ülekanne 50:11ga(nats küll kergem) Siit aga algab kompromisside otsimine, mis reeglina kipub ülekäte minema. Mina soovitaksin alljärgnevat: Kui tahad teha tõsist finišit tõsisel Filtri sõidul, kasuta 130/135 BCD väntasid, et 53:11 oleks olemas. Kui tahad minna mägedesse, siis osta kassett 11-28 või 12-28. 39:28 peaks küll igast mäest üles sõidutama.
Kui kardad, et 39:28 ei lähe mitte mäest üles, osta topelt vändad, sest 2 kvaliteetset 110 BCD hammakat (52 ja 36) maksavad sama palju, kui normaalsed 110 BCD vändad.
Kui Sa aga ei evi väga häid sprindivõimeid, osta kohe heade hammakatega 110 BCD vändad (50/34) rattale peale ja kasuta finišeerimisel 50:11 rauda

[aleksmak]

seoses sarja vahetusega ütleks et tuli eelmise aasta lõpus omalgi 105-lt läksin üle sram force 22 pele need sarjad on nagu öö ja päev vahetajad on lihtsalt supper sramil siis eriti esimene aga jahh raam peaks olema ikka hea mul õnneks on ülekannete kohta nii palju et see on kajuks proovimise asi mida jalg kannatab mina eestis ja ka soomes sõitses ei saanud aru ülekandest 50-34 ja taga 12-28 lihtsalt ei leidnud õigeid käike meil ja soomes suht tasane ja oli raske õigeid käike leida aga nii nagu mainisin iga ühe enda järgi proovimise asi

[Mati]

seoses sarja vahetusega ütleks et tuli eelmise aasta lõpus omalgi 105-lt läksin üle sram force 22 pele need sarjad on nagu öö ja päev vahetajad on lihtsalt supper sramil siis eriti esimene aga jahh raam peaks olema ikka hea mul õnneks on ülekannete kohta nii palju et see on kajuks proovimise asi mida jalg kannatab mina eestis ja ka soomes sõitses ei saanud aru ülekandest 50-34 ja taga 12-28 lihtsalt ei leidnud õigeid käike meil ja soomes suht tasane ja oli raske õigeid käike leida aga nii nagu mainisin iga ühe enda järgi proovimise asi

Prooviks esmalt mõned kirjavahemärgid endale selgeks teha ja siis alles aega treeningutele kulutada