velo.clubbers.ee

Selline küsimus, et kui on kärukonksu külge (nii ma aru sain) kinnitatud rattahoidja, kas siis peab tagavararatta tagaluugi küljest ära võtma? Või ei häiri need asjad üksteist?

Chime kirjutas:Selline küsimus, et kui on kärukonksu külge (nii ma aru sain) kinnitatud rattahoidja, kas siis peab tagavararatta tagaluugi küljest ära võtma? Või ei häiri need asjad üksteist?

see sõltub konkreetsest olukorrast.

Tarvis on vedada Opel Frontera küljes maastikuratast, kuna sees ei ole ruumi. Katusele ei tahaks upitama hakata. Ja rattahoidjate turgu ei tunne veel üldse. Nii et tegelikult lihtne küsimus. Vähemalt esimene vastus annab lootust.

Muidugi paras filosoofiline küsimus, kas rattahoidja on rattajupp või autojupp

Thule RideOn 9402/9403
Kui üks ratas, paned välimisse/tagumisse hoidjasse. Kui kaks ratast, pead varukummi pagasnikusse panema.

konksu otsa kinnitus on puhas idiootsus.
proovi ikka upitada katusele.

superior kirjutas:konksu otsa kinnitus on puhas idiootsus.
proovi ikka upitada katusele.

Mina olen täiesti nõus selle väitega.

PS: Teema "katus vs. kärukonks/tagaluuk" oli meil siin juba ükskord pikemalt arutlusel. Loe see kindlasti enne läbi kui midagi otsustama hakkad.

On olemas ka maasturitele mõeldud tagaluugil asuvale tagavararattale kinnitatavad jalgrattahoidjad. Küsi autopoodidest. Seal tundub valik laiem olevat kui rattapoodides.

Tänud asjaliku vastukaja eest

superior kirjutas:konksu otsa kinnitus on puhas idiootsus.

Mul kasutada 4 erinevat neljarattalist. Kõik konksuga. Ei näe põhjust kõigile katuseraame ja hoidjaid soetada. Seega kasutan ühte Thule RideOn-i ja olen rahul.

mart kirjutas:Thule RideOn 9402/9403
Kui üks ratas, paned välimisse/tagumisse hoidjasse. Kui kaks ratast, pead varukummi pagasnikusse panema.

Soovitan kah sama asja aga juurde võiks osta ka lukud (lisana maksid vist 180.-), et saaks ratta hoidasse lukustada keerata.