velo.clubbers.ee

Puhkuse ajal mõtlesin rattal piduritele väikese upgrade teha, praegu peal ilma seeriata Shimano, iseeenesest töötavad, aga peale paari pikemat laskumist lähevad veidi pehmeks. Kuna vanal rattal veel trossiga pidurid, mis on vähegi pidurdamist nõudval maastikul õudus kuubis, siis tekkis mõte uuel rattal pidurid välja vahetada ja vanad teisele ringi tõsta. Pole aga suutnud otsustada mis teed minna.

Ehk siis oodatud praktilised kogemused SRAM vs Shimano (või ka miski muu, näiteks Magura).

Hetkel sõelale jäänud Shimano SLX ja SRAMi Level TL, enda mõtted järgmised:

Shimano - ühtne süsteem kahel rattal, lihtne õhutada, jupid vahetatavad, kasutab mineraalõli, miinuseks vist pigem on-off moodi modulatsioon, samas sellega olen juba harjunud ja oskan blokki vältida.

SRAM - Väidetavalt parem modulatsioon, ei kisu nii kergelt blokki ratast, paberil tundub paar grammi kergem, miinuseks DOT pidurivedelik, millega õiendamine ebameeldiv ja väidetavalt õhu kätte saamine keeruline.

Vaatasin veel vahepeal ka Magura MT5, hind väga hea, kerged ja nelja kolviga sadulatega, väidetavalt olla nendega aga lekkeprobleeme ja õhutamine pidavat olema veel hullem piin, kui SRAMil. On kellelgi need peal ja oskab kommenteerida?

Pole Shimanoga kunagi on/off režiimi peale sattunud

Need seeriata pidurid on modulatsiooni koha pealt okeid, küll aga väidetakse, et alates SLXist on käibel ServoWave tehnoloogia, mis muudab pidurite võtmise käigu alguses oluliselt järsemaks. Endal reaalset sõitmise kogemust pole, poes olen veeretanud ja proovinud küll rattaid, aga ilma kiiruse ja koormata väga sotti ei saa.

Sain ostetud rattaga kaasa XT pidurid. Minu jaoks oli täielik on-off, ei saanud hakkama ja panin Level TLM ja elu on jälle ilus. Olen 2 korda Bleeding Edge-ga õhutanud (voolik oli vaja lahti ühendada, ei olnud lekkest vms tingitud vajadus) ja olen hakkama saanud. Samas puudub võrdlus, kas Shimano ämbrikesega on lihtsam või keerukam.

MT5-st: miks sulle 4 kolviga sadulad? Kui plaanid piiri taha mägedesse minna, siis muidugi kuigi sain just ise Tšehhi mitmepäevasõidul Leveliga hakkama, panin ette lihtsalt 180mm ketta.

Kui saad, kindlasti proovi leida uued Shimano SLX M7100, ma olen kindel, et need on parimad asjad mis selle raha eest saad. Shimano on endal olnud aastaid valik ja läinud ainult paremaks. Töökindlus on 5+, õhutamine lihtne, mineraalõli võid kas või paljaste kätega tegeleda ja varuosad saadaval. Ei ole see on-off nii hull, see võib alguses tunduda natuke järsk, aga üle aja harjub lihtsalt ära, selle eest neil jõust ei jää kunagi väheks. (On-off modulatsiooni sai vist ka pehmemaks muuta metallist klotsidega, seda võid ka uurida)

Minul on XT M8000 pidurid, 180/160mm kettad ja kaalu 84kg, minu arvates modulatsioon ja pidurdusjõud täiesti normaalne. Eelmised olid vanad Avidi Elixirid, mis olid oma olemuselt XT-le üsna sarnased, Level on muidugi hoopis teise ehitusega ja pole neid proovinud.

Mul on kogemust mitme rattaga ja modulatsiooni osas on jutt täiesti õige Sram vs Shimano. Eelmisel rattal kasutasin Sram Guide RS pidureid ja kui uue rattaga millel viimane XTR pidur esimese sõidu tegin, siis mõtlesin küll et mida kuradit. Minu silmis on Shimano alati olnud suht on/off pidur, kes sellega ära harjub või olude sunnil lepib, temal muidugi vahet pole. Hetkel jäid xtr pidurid siiski külge kuna rahaliselt üsna mõttetu neid vahetada ja metallkattega klotsid muutsid piduri toimist omajagu paremaks.

Modulatsioon on näppudes. Liiga sirge sõrmega pidurdades on keeruline täpselt jõudu doseerida - näpp kipub kõveraks minema ja pidurit saab palju. Shimano ServoWave viib klotsid algul kiiresti ketta lähedale ja siis jääbki tunne, et on on/off. Kui reguleerida link lenksule lähemale on oluliselt lihtsam pidurdusjõudu reguleerida. See on minu kogemus XT-ga. Ükskord kevadel jäid peale õhutamist lingid väga kaugele lenksust ja siis oli tõesti on/off. Kui tavapärasesse asendisse tagasi kruttisin oli jälle modulatsiooniga hästi.

Olen kasutanud nii XTR kui ka XT, SLX(fätil) ja Srami tipp pidureid.. ja iga ilmaga kindel valik XTd, kõige kindlamad ja mõnusamad pidurid, mida kasutanud. Shimano puhul kõige suurem pluss see, et kõik varuosad jm hooldus igas teises poes olemas ja võib öelda, et pommikindlad.

Varuosi pole ju vaja kui pommikindlad

KaupoR kirjutas: ↑

26. 07. 2019. 05:39

Varuosi pole ju vaja kui pommikindlad

Piduriklotse ju ikka vaja ning korra hooaja jooksul õhutamist/õli lisamist. Muidu tõesti, ideaalselt toimivad ja pommikindlad.

arnea kirjutas: ↑

25. 07. 2019. 16:50

Modulatsioon on näppudes. Liiga sirge sõrmega pidurdades on keeruline täpselt jõudu doseerida - näpp kipub kõveraks minema ja pidurit saab palju. Shimano ServoWave viib klotsid algul kiiresti ketta lähedale ja siis jääbki tunne, et on on/off. Kui reguleerida link lenksule lähemale on oluliselt lihtsam pidurdusjõudu reguleerida. See on minu kogemus XT-ga. Ükskord kevadel jäid peale õhutamist lingid väga kaugele lenksust ja siis oli tõesti on/off. Kui tavapärasesse asendisse tagasi kruttisin oli jälle modulatsiooniga hästi.

Minu tagasihoidlik arvamus on, et pidur peaks toimima alati sarnaselt olenemata sellest kuidas ja kes teda kasutab, mitte et on user specific.
Olen sõitnud mitmete erinevate ratastega xt, slx, xtr (erinevad versioonid) ja kõik toimivad minu jaoks ühtemoodi aga küllap on asi minus

Tunnetust määrab ka pidurilingi asend lenksul ja eks see sõltu sõiduasendist ja sõrmede pikkusest.
Endal tekkis mugav piduri tunnetus alles siis, kui pidurilingid praktiliselt alla keerasin.

Rivo kirjutas: ↑

26. 07. 2019. 07:45

KaupoR kirjutas: ↑

26. 07. 2019. 05:39

Varuosi pole ju vaja kui pommikindlad

Piduriklotse ju ikka vaja ning korra hooaja jooksul õhutamist/õli lisamist. Muidu tõesti, ideaalselt toimivad ja pommikindlad.

Klots on kuluosa mitte varuosa.

Mul on kogemus erinevate SRAM, Shima ja Formula piduritega. Eluskaalu üle Harju keskmise.

Formulatest olnud kasutuses pikemalt B4Pro ja Oro K24. Tiptop pidurid. Vaid klotside vahetus. Õhutamine siiani nendega võõras teema.
SRAM - 2011 Trek Superfly 100 pealt läksid SRAMi pidurid peale esimest sõitu. Kaevurid leiavad netist, mis sõnnik see oli. Formula Oro K24 sõitis minu näppude all 6 aastat, vaid klotsivahetus.
Alates 2017 on kasutuses nii suvekal kui talvekal Level TLR. Täiesti roogitav räim - siiani probleemivaba.
Shima - ehitasin lapselapsele 14" raami peale enda 26" juppidest ratta. 15 aastat vana B4Pro lingi reservuaar hakkas lekkima. Sebisin 23-eurose shima noname asemele. Täitsa OK.
Kui pidur pole tehniliselt küündimatu sõnnik, on kvaliteetse aeglustamise võti vaid sõitja kõrvade ja sõrmede vahel.

indro kirjutas: ↑

26. 07. 2019. 15:49

Minu tagasihoidlik arvamus on, et pidur peaks toimima alati sarnaselt olenemata sellest kuidas ja kes teda kasutab, mitte et on user specific.

Et täpselt samamoodi nagu on olemas üks ja kõigile sobiv sadulakõrgus on olemas ka üks ja kõigile sobiv piduriheebli kaugus lenksust?

Kas keegi teist oskab öelda kust Eestis oleks võimalik Level TLM juppe osta? Täpsemalt oleks mul vaja tagumist suportit.

HE peaks olema SRAM-i peadiiler. Iseasi, mis neil riiulis on.

arnea kirjutas: ↑

28. 07. 2019. 22:57

Et täpselt samamoodi nagu on olemas üks ja kõigile sobiv sadulakõrgus on olemas ka üks ja kõigile sobiv piduriheebli kaugus lenksust?

Jutu point oli ikka see, et minu arvamus, minu jaoks on/off pidurist ei põhine sellel, et piduriheeblite asukoht/kaugus jne. oleks vale olnud.
Aga vast aitab sellest teemast nüüd, ilmselgelt on see järjekordne "kellele ema, kellele tütart teema" ja tegelikult on see ju okei?

indro kirjutas: ↑

29. 07. 2019. 06:27

[, minu jaoks on/off pidurist ei põhine sellel, et piduriheeblite asukoht/kaugus jne. oleks vale olnud.

Millel siis? Mul kui ca 7-8 aastat tagasi linkide kaugus lenksust õigeks sai on shima xt suurepäraselt toiminud. Enne kippus ikka üle nipli minema .

Mul on ühel rattal Tektro HD-M290, Hydr. Disc Brake pidurid kolm aastat olnud,kaks talve ka. Klotse olen vahetanud 2 korda,sügisest kevadeni ei viitsi ratast pesta ja eks siis klotsid ikka kuluvad ja kevadeti saab vahetatud. Muud hooldust ei ole pidurid seni vajanud.

Tektro kohta võin sama kinnitada. Mul on ühel rattal Tektro Dracod peal. Aastaarv võiks pakkuda midagi 2010 kanti ja ei mäleta, kas õlinipleid üldse kunagi avanud oleks. Heeblitel on juba värv maha kulunud

maksipoiss kirjutas: ↑

29. 07. 2019. 20:13

Millel siis? Mul kui ca 7-8 aastat tagasi linkide kaugus lenksust õigeks sai on shima xt suurepäraselt toiminud. Enne kippus ikka üle nipli minema .

Minu arust on jutt tänapäevast ehk see kuidas või miks 7-8 aastat tagasi xt kellegil toimis või ei toiminud ei oma mingisugust tähtsust hetkel.
Ja üldse, ma oma eelmises postituses juba mainisin, et minu jaoks on teema ammendatud ehk ma ei viitsi siin shimano fanboy`dega rohkem vaielda.

indro kirjutas: ↑

30. 07. 2019. 08:17

, et minu jaoks on teema ammendatud ehk ma ei viitsi siin shimano fanboy`dega rohkem vaielda.

urmo kirjutas: ↑

25. 07. 2019. 13:56

Minul on XT M8000 pidurid, 180/160mm kettad ja kaalu 84kg, minu arvates modulatsioon ja pidurdusjõud täiesti normaalne. Eelmised olid vanad Avidi Elixirid, mis olid oma olemuselt XT-le üsna sarnased, Level on muidugi hoopis teise ehitusega ja pole neid proovinud.

Siiani kasutan Avid Elixir'i ja 100 kilo peki/liha kooslust peavad hästi pannkoogistumast (vähemalt siiani). Võimalik ka lingil elamise tehnikas on küsimus (ehk piisab ühest näpust ja mitte tarvitada kahte või kolme näppu).