velo.clubbers.ee

Sain sõita mõned korrad treili rattaga, millel sadul alla käis. Enam ei saa oma XC rattaga metsas sõita, vaja dropper post peale panna
Oleks vaja veidi nõu. Rattaks on Canyon Lux M-raam. Vaatasin välja Fox Transfer dropper posti. 150mm käiku peaks piisama. Mõned grammid siia-sinna ei ole minu jaoks teema. Või kas soovitaksite mida rohkem käiku seda parem? Praegu on sadula kõrgus 24cm (raamist sadulani).
Hetkel on XTR pidurilingi küljes FOX kahe nupuga amordilukustaja. Sinna peaks kuidagi paigutama postiluku.
Vaatasin, et üks variant on kompaktne täiesti eraldi nupp lenksule.
https://www.bike24.com/p2458497.html

Teine võimalus kuidagi XTR lingi külge adapteritega lisada postiluku nupud? Kas keegi teab on see võimalik ja mida selleks vaja on? Kuidas lõpptulemus paistma jääb?

Jagage palun häid mõtteid

Mõned pildid lenksust
https://www.dropbox.com/scl/fo/yyorgvfm ... 2qgv3&dl=0

Mul selline uus foxi lukk hea hinnaga üle. Pm kui huvi.

Võtan teema kokku.

Paigaldasin OneUp Components V2 Dropper Posti 30.9mm / 180cm. Nupu ostsin Polaaroravalt ja paigaldasin täpselt nagu pildil paistab.

Olen sellega nüüd paar kuud sõitnud ja olen väga rahul. Trossi ajasin ise sisse, sellega oli pusimist, appi võtsin riidenagi traadi ja pealambi.

tagant järele tarkus: oleks piisanud 150 või isegi 120mm. Sadakond grammi kaaluvahe võrreldes eelmise karbon postiga annab tunda - ratas tundub 2x raskem. Kuid laskumistel on väga mõnus. Samuti on mugav ratast transportida kui on vaja sõiduautosse toppida. Varem oli vaja sadul maha kruvida, nüüd piisab alla laskmisest. uus mure on - sadulakott varurehviga. Selle tõttu ei saa sadulat täiesti alla lasta, kuid ei ole ka vajadust.

Kaaluvahe dropper vs carbon võiks ikka rohkem olla, ca 300g arvestades trossi ja nuppu.
Ei tea kui palju abi dropperist metsas tiirutades on. Transportida on samas tõepoolest mõnusam, ka rongis ratast riputades ei jää sadul nii palju möödujaid segama.

See mõnisada grammi tasub ennast kuhjaga ära. Ühel hetkel avastad, et kasutad dropperit pidevalt ja ka täiesti ebavajalikes kohtades. Rattale minnes, vahest täiesti labastel laskumistel, katusel ja autos vedades jne. Mõtlesin selle omale vajalikuks juba enne seda, kui Spark hakkas tehasest neid põhivarustuses paigaldama, laste tehnilised oskused paranesid üle öö.