velo.clubbers.ee

Jama selles, et kuidagi ei taha klotsid kingade alt ära tulla, eriti just MTB omad, ilmselt pooleldi sisse roostetanud? Poldid kivistuvad kingade külge ja ükski vägi ei aita, et neid lahti saada, ennem annab järgi poldi kuuskant vorm. Kas on olemas mingi profülaktiline abinõu, millega selliseid jamasid vältida ( pidev lahti keeramine ja mökerdamine peale vihmaseid sõite nt - siin jälle oht keermed maha kruttida tiheda kruttimisega)? Endal 3 paari kingi nö halva käsitlemise tõttu kasutuskõlbmatud ( specialized, ja 2 sidit)

Aeg-ajalt lahti võtmine ja mökerdamine aitab kindlasti. Aga, kui juba lootusetult kinni, siis saab klotsid ilusti kätte puurimise teel. Olin samuti ühe kingaga sama mure ees ja peale paari õhtut maadlemist viisin kinga koos klotsiga esimesse ettejuhtuvasse remonditöökotta, kus põhim. aitähi eest polt välja puuriti ilma, et kinga ja seal see olevat keermestatud plaati oleks rikutud.

Jep, välja puurimine on suht kindlapeale minek. Samm väljapuurimise upgradeks on selline:nägin saksas mehaanikul just selleks tarbeks isetehtud puuri - 6mm metallpuur oli saba juurest ära murtud, murtud ots oli ärateritatud ja väljapuurimisel pandi drell reeversi peale. Mees ütles, et sedamoodi pead maha puurides tulevad mõnikord kruvid ka ise lahti.
Ise olen enne väljapuurimist proovind torx otsikut rikutud kuuskantavasse sisse lüüa ja siis püüdnud kruvi välja keerata- mõnikord harva on isegi õnnestunud.

Vähemalt osadel Sidi kingadel on võimalik kinnitusplaat talla alt välja võtta (tõsi küll talda sisse lõigates) ja asendada, selle kohta lausa manualis õpetus olemas.

Ise olen korra sarnases olukorras olnud. Sai lahti pihustades ohtralt WD-40't strateegilistesse kohtadesse ja koputades haamriga vähe klotsi pihta. Pärast paari tsüklit sellist toimingut tulid lahti nagu õlitatult. Võibolla polnud mul need poldid seal väga kinni roostetanud aga olen üsna kindel, et kohe kuuskandiga väänama minnes poleks mind edu saatnud.

Ise olen saanud sellest jagu roostesurmaga, mida on autopoodides näiteks müügis ja tuleb nagu mühiseb lähti.

olen ka pidanud puurima.
profülaktikaks juba eelpoolnimetatud keerme määrimine ja paar korda hooaja jooksul lahti-kinni keeramine

Kõige tähtsam roll on VÄGA korralikul ja kulumata kuuskantvõtmel.

Mitte vähem tähtsam on poldi pesa korralikult puhtaks teha. Soovitavalt mingi naaskli vms terava asjaga. Kui sa seda ei puhasta ja kuuskant sügavale pesasse ei lähe siis ei tule see lahti ka ja tulemuseks rikutud pesa+ümarkant

Tänud paljude soovituste eest. Kahjuks pean nentima, et üks vihmane pühapäev meelitas mind spinnirattale, kuid vaja oli SPD klots alla kruttida, seega käisin poole tunniga kolm paari kingi üle loomajõud ja kulunud kuuskant abivahenditeks ehk on veel lootust puurimisest abi leida.
Mis puudutab klotsi ahti võtmisesse ja määrimisse, siis nt mnt kinga klotsi lahti võttes ei saa kunagi uuesti päris sama tulemust, mis varem oli, juba 1mm kõrvalekallet sisseharjutud asendist annab nii kõvasti tunda - vb selline joonestus markeering talla alla teha, siis eksimisvõimalus puudub? MTB klotsiga lihtsam, seal ei ole seda kolmnurk süsteemi.

wylde kirjutas:Tänud paljude soovituste eest. Kahjuks pean nentima, et üks vihmane pühapäev meelitas mind spinnirattale, kuid vaja oli SPD klots alla kruttida, seega käisin poole tunniga kolm paari kingi üle loomajõud ja kulunud kuuskant abivahenditeks ehk on veel lootust puurimisest abi leida.
Mis puudutab klotsi ahti võtmisesse ja määrimisse, siis nt mnt kinga klotsi lahti võttes ei saa kunagi uuesti päris sama tulemust, mis varem oli, juba 1mm kõrvalekallet sisseharjutud asendist annab nii kõvasti tunda - vb selline joonestus markeering talla alla teha, siis eksimisvõimalus puudub? MTB klotsiga lihtsam, seal ei ole seda kolmnurk süsteemi.

aga võta lahti 1 kruvi korraga, määri, ja keera tagasi, siis jrgm.