velo.clubbers.ee

Tegin eile selle suve esimese pimedasõidu. Kuna kolin tihedast inimasustusest järjekindlalt järjest kaugemale (tundub, et inimesed ei meeldi vist eriti ), siis hakkab rattavalgustus mõningatel teelõikudel probleemiks muutuma. Siiamaani kasutuses olnud 5 LEDiga Cateye HL-EL210 ei vea praegustes tingimustes enam välja. Elusast peast koju jõuda aitab, aga väga rahulikus tempos, kiiresti sõita ei näe. Liigun üldjuhul mööda asfalti, öösiti metsas ei käi. Soovitage palun omadest kogemustest sobivat valgusallikat, eelistatavalt LEDi. Müügimeeste juttu eriti ei usu ning eelistan pigem praktikute kommentaare. Kas antud isend http://www2.et-bike.ee/product_info.php ... ts_id=1327 on piisavalt/liiga hea?

Tänan hää nõu eest juba ette.

kkim kirjutas:Müügimeeste jutt eriti ei usu ning eelistan pigem praktikute kommentaare.

Aga kui on kaks ühes?

kkim kirjutas:Tegin eile selle suve esimese pimedasõidu. Kuna kolin tihedast inimasustusest järjekindlalt järjest kaugemale (tundub, et inimesed ei meeldi vist eriti ), siis hakkab rattavalgustus mõningatel teelõikudel probleemiks muutuma. Siiamaani kasutuses olnud 5 LEDiga Cateye HL-EL210 ei vea praegustes tingimustes enam välja. Elusast peast koju jõuda aitab, aga väga rahulikus tempos, kiiresti sõita ei näe. Liigun üldjuhul mööda asfalti, öösiti metsas ei käi. Soovitage palun omadest kogemustest sobivat valgusallikat, eelistatavalt LEDi. Müügimeeste jutt eriti ei usu ning eelistan pigem praktikute kommentaare. Kas antud isend http://www2.et-bike.ee/product_info.php ... ts_id=1327 on piisavalt/liiga hea?

Tänan hää nõu eest juba ette.

Võin ise öelda, et see on oma asja igast küljest täiega väärt. Ise muretsesin selle eelmine aasta ja ei kahetse mitte ühte sentigi. Kiivril seda kandes ikka auto võtab kaugtuled heaga maha. See pisike led toimib üli proolt. Ainuke miinus minule on, et valguse nurk võiks olla laiem. Selleks lisasin lenksule kohe ratta ette teise tule ja pole enam muret kuskilt. Samas kas kasutas minu lampi üks kodanik Rakke 24h sõidul ja kiitis ka seda. Teisalt kui netist otsima hakata leiad veel häid lampe.

Veel üks näide mida proovida sain http://www.hobisport.ee/index.php?page= ... &Itemid=53
Ka üli proo värk ja ainuke tähelepanek kui lenksule paned siis kohe ratta ette valgust näidates jääb see kast nätsa pisikeseks minujaoks, kunas meeldib pimedad Harkus või Saku metsas nikerdad.
Neid kahte soovitaks soojalt.

Tigu

AndreK kirjutas:

kkim kirjutas:Müügimeeste jutt eriti ei usu ning eelistan pigem praktikute kommentaare.

Aga kui on kaks ühes?

Siis sobib

Veiko viidatud lamp on igati hea. Käisime seda veel koos metsas testimas ja "purakas" mis sealt seest tuleb võttis esialgu lausa kohmetuks (tegu on 1W LED lambiga)
Ise aga otsustasin siiski täisverelise pealambi kasuks : Mammut Lucido Eestis kaupleb selle kaubamärgiga Metsik Põhjala.
Valgusvihk võiks samuti tiba laiem olla. Patareid (3tk.) kestavad samuti terve "sajand"
Hea pluss veel see, et kukla peale jääval nn. patareipakil ka kolm väikest punast LED tulukest. Nii et, saad kaks ühes.

Tänud nõuandjatele! Ca paari nädala pärast avaneb võimalus Sigma Power Led-i ja Ixon IQ-d korraga proovida ja võrrelda. Eks siis paistab, kumb nendest mu vajadustele paremini sobib. Kui kellelgi on veel omal nahal järeleproovitud häid variante soovitada, siis ärge ometi hoidke tarkust vaka all! Eesmärgiks soetada valgusti, millega näeks normaalselt asfaltipidi sõita, aga mis ei maksaks poolt kuningriiki. Hinnaklass kuni ca 1200-1300 eeku on OK.

No kuule, üle kilo on ikka rattatule eest poolt kuningriiki. Kui sa metsa allagi ei kavatse ronida, siis mina olen nii asfaldil kui metsas oma Authoriga vägagi rahul! http://www.author.ee/lisavarustus.htm?id=1128
Osta mu ratas ära, täna nädalavahetuse eripakkumisena tuled kaasa!

Kaarel S kirjutas:No kuule, üle kilo on ikka rattatule eest poolt kuningriiki. Kui sa metsa allagi ei kavatse ronida, siis mina olen nii asfaldil kui metsas oma Authoriga vägagi rahul! http://www.author.ee/lisavarustus.htm?id=1128
Osta mu ratas ära, täna nädalavahetuse eripakkumisena tuled kaasa!

See lamp ei ole mõeldud valgustamiseks, vaid enese tesitele liiklejatele nähtavaks tegemiseks.

Kaarel S kirjutas:No kuule,

Kuulen küll.

üle kilo on ikka rattatule eest poolt kuningriiki

Arusaamad kuningriikidest võivad meheti/naiseti erinevat mõõtu olla.

Kui sa metsa allagi ei kavatse ronida, siis mina olen nii asfaldil kui metsas oma Authoriga vägagi rahul!

See rõõmustab!

Osta mu ratas ära, täna nädalavahetuse eripakkumisena tuled kaasa!

Tänan, ei.

Aga muidu on kõik hästi

Hetkel on võrdlemiseks minu valduses Sigma Power Led ja Ixon IQ. Tegin eile öösel pikema ringi. Sõitsin nii metsa all kui ka asfaldil. Mõned värsked muljed ning pähetulnud mõtted.

Mõlemad tuled kannatavad tarvitada, teelt välja vastu puud ei sõida kummagagi. Nii ühe kui teise puhul tagab mugava olemise maksimumvõimsuse kasutamine. Kuigi tulede valgusjõud on sarnane, on tegemist oma olemuselt üpriski erinevate asjakestega.

1.Materjal
PL on alumiiniumkorpusega, IQ plastikust. Kui on plaanis (või oht) tõsisemalt kukkuda, siis tasuks IQ heaga koju jätta. PL kannatab kindlasti väga palju karmimat kohtlemist. PL-i plastikust lenksukinnitus on lambist eraldi, kui see peakski purunema, pole jupi vahetus probleem. Lambist endast ilmselt väga lihtsalt jagu ei saa. IQ-ga võistelda küll ei julgeks. See kõlbab sõitmiseks, PL tõsiseks metsatrenniks ja võiduajamiseks.
2.Lenksukinnitus
Kui on tarvis lampi 3x päevas lenksu külge panna ja ära võtta, siis on valik kindlasti IQ. PL-i kinnitus on väga hea ja tugev, aga igapäevaseks korduvaks peale-maha monteerimiseks enneolematult ebamugav. Mõeldud nightride'ks, mitte öiseks kruiisimiseks.
3.Valgusvihk
PL on n.ö. klassikalise reflektoriga: valgusallikas keskel ja torbikukujuline reflektor ümber. Annab taskulambilaadse kitsavõitu heledama tsentriga ja hajutatud servadega vihu. IQ sülgab teele üllatavalt laia, selgemõõtmelise ja ereda ristküliku. Minu jaoks üsna ootamatu, uudne ja samas positiivne kogemus rattalambist. Selles osas punkt IQ-le.
Mõlema lambi nõrkuseks on ca. kahemeetrine hämaravõitu tsoon otse ratta ees (asfaldil probleem tegelikult puudub). Kiivrikinnitust kasutades muutub olukord veelgi kehvemaks (IQ sellel konkteersel mudelil polegi tegelikult kiivrikinnitust, küll aga mudelil IQ Speed, mis on reflektori poolest enam-vähem sama asi, lihtsalt pisut võimsam).
Kui fokusseerida mõlema lambi valgusvihu heledaim osa ca. 15 meetri peale, siis kipub PL vastutulijaid pisut pimestama, IQ mitte. Kõige karmima tulemuse sai kirja siis, kui mõlemad tõrvikud korraga põlesid. Kodukandi kitsastel teedel, kus kaks autot teineteisest hästi mööda ei mahu, hakkasid vastutulevad masinad aupaklikult ruumi tegema ja teelt kõrvale tõmbama. Mulle sobis. Käisin vaatpilti ise ka eestpoolt kaemas, oli üsnagi muljetavaldav. Ja väga valge oli sõita.
4.Toide
Mõlemale kannatab sisse panna nii tavalisi AA-tüüpi patareisid kui ka akusid (4 tk). IQ-l ei pea akude laadimiseks neid lambist välja katkuma: lambi all on kummtihendiga varjatud pistik. Laadijajuhe taha ja korras.
PL-le saab juurde osta välise aku. See on suur pluss iseäranis kiivrikinnituse puhul, kuna lamp muutub patareiploki võrra kergemaks. Eelis peaks ilmnema ka talvisel sõidul, kus välise aku saab jakitaskusse soojemasse keskkonda sokutada. Kuidas IQ külmaga käitub, võin kirjutada siis, kui talv käes.
Välise aku pealt töötab ka juba eelpoolmainitud IQ Speed, kuid sel mudelil puudub mugav külge-ära lenksukinnitus ning vähemasti pildilt otsustades on tegemist samuti plastmassist mänguasjaga.
5.Hind
Hobispordis on 05.09.2009 asjadel sellised hinnasildid:
PL 1040.-
PL + väline aku + laadija 1830.-
PL leksukinnitus 75.-
PL kiivrikinnitus 75.-
IQ (komplektis lamp + 4 AA akut + laadija) 1210.-
paaril korral vihjatud IQ Speed'i hinnakirjas ei ole

Soovitaks dealextreme-st rattalampi tellida, valik on suur, valgustuse kvaliteet imehea ja saab väiksema rahaga.
Näiteks sellist:
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.12325

mfireball kirjutas:Soovitaks dealextreme-st rattalampi tellida, valik on suur, valgustuse kvaliteet imehea ja saab väiksema rahaga.
Näiteks sellist:
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.12325

Jahutan su entusiasmi:
Tegu taskulambiga, millele tuleb miski lenksuhoidja sebida või aretada.
Sinu pakutud taskulamp tarbib 3,7V pingel voolu 2,8A. Temas olev LI-Io aku väljastab 3,7V ca 2,5A st lamp töötab max 55 minutit.
Et tegu liitium-ioon akuga, siis vajab ta spets laadijat. Tavalaadija (st NiCd ja NiMh akudele) ei sobi, lisaks on sinu suunatud LI-IO 18650 (läbimõõt 18mm x pikkus 65-67mm, 67mm on juhul, kui sisaldab üle-ja alapinge kaitset) suurem kui AA tüüpi aku st ei mahu õnneks niikuinii NIXX laadijatesse.
komlpekti ligikaudse kogumaksumuse moodustab (ostetuna dealextremest):
taskulamp 33$
aku 2tk 9$
laadija 14$
lambihoidik 3$

ET-sse tuli just paras sahmakas Hope lampe müüki.Peaks endalegi midagi vaatama pealambile lisaks,huvitav kas see Vision ennast õigustab ka linnatuledest eemal?

maksipoiss kirjutas:ET-sse tuli just paras sahmakas Hope lampe müüki.Peaks endalegi midagi vaatama pealambile lisaks,huvitav kas see Vision ennast õigustab ka linnatuledest eemal?

Visione on 3 mudelit - ühe valgusdioodiga, kahe dioodiga ja nelja dioodiga. Arvatavasti pead silmas 1 led-i?
Tegu 240lm väljutava mono valgusdioodiga (3,7V 0,7A)mis on hetkel too üks heledaimaid/valgusviljakaimaid mono isendeid turul.
Et toide AA mõõdus akudelt, 4tk), siis nt 2700mAh mahutavuse juures peaks valgust max rezhiimis jätkuma ca 160min.
Miks Hope ei kasuta oma ülemises otsas quadruple valgusdioode (st neli ühes), on arvatavasti põhjustatud probleemsema soojuse ärajuhtimisega ja lihtsama/töökindlama max-medium-low reguleeringuga.
Et Hope on tubli tuletegija, on juba aastaid teada. Kuna tegu UK brandiga, siis on tema tuled samaväärsetest ca 30% kallimad.
Samas pole Hope insenerid/disainerid jahutuse/elektroonika arvel kokku hoidnud, erinevalt paljudest taiwani/hiina kloonidest, kus kest on savist, dioodi ning regulaatori jahutus puudulik ja akulaadija väljastab aiateibaid.

Mõtlesin jah seda 1 dioodiga varjanti.Suudaks nüüd seda 240 lm ette kujutada?

julgen arvata et see suurem asi pole kui tahad metsavahele ka minna. Kui aga maanteed sõidad siis saad ilmselt hakkama. Asi selles, et üks led ei suuda(vähemalt minu arvates) hajuda lajali ja olla sealjuures piisavalt ereda valgusega et selle hajususega midagi teha ka oleks. Endal olukord preagu selline Ise aretatud led lambid
Haun aga sellist plaani: Silva Alpha
Ja Silva alpha valguspilt

taivox kirjutas:Kel viitsimist ja tahtmist võib endale sellise asja soetada. http://dealextreme.com/details.dx/sku.25149
Nagu mootorrattatuli Hinda tuleb tollel ainult umbes 900 Eesti raha...

Selle tulega peab mõningad muudatused tegema enne, kui külge keerad. Võtsin molekulideks, tegin mõõtmised ja täiustused:
* kippus max rezhiimil väga kuumaks minema. Mõõtmisel ilmnes et driveri/regulaatori kasutegur väike, mul nt oli vaid 79%, tuli elektroonikut mängida ja sain sama jubina kasuteguri 86% peale. Lisaks määrisin rohkem jahutuspastat sisemusse jahutuspindadele ja keermetele, mis dioodplaati hoiavad. Sain lambi temperatuuri talutavaks.
* lambihoidja on primitiivne - kinnitus kummiga nagu sigma spidomeetritel. Lampi on ebamugav äravõtta/pealepanna ja asendit/vihku muuta (linnas/tänaval keerad alla, et mitte vastutulijaid pimestada). Hoidjaks panin Hope oma, millel kiirkinnitus
* minule sattus Li-ioon pack, mille mahutavus oli vaid 3000mAh st täistuli kestis vaid 1,3 tundi. Lappasin kokku samamõõdulise LiIo paki, millel mahutavus 5000mAh koos ülelaadimis ja alapinge kaitsega.
* lambiga kaasatulnud akulaadija on nn kiirlaadija - ei löönud akupakile viimast 20% sisse. Smartchargeriga st isemõtleva laadijaga saan akud 100% täis.

Tulemus sai selline:
Pilti enam ei näita



See hiinaime on tegelt Lupine kloon. Lupine võrdluses teiste led esituledega on äramõõdetuna siin:
http://www.evanscycles.com/news-and-eve ... light-test

Otsin oma rattale parasjagu sellist esituld, mis ei oleks ainult endast märku andmiseks, vaid tee valgustamiseks. Ja valgustada võiks ta ikkagi sedasi, et tõesti kasu ka on (no ei ole plaanis öösel metsas singleid sõita, aga hämaramas võiks ta ikka tee pinna ära näidata).
Ehk on kellelgi kiidusõnu mõne konkreetse lambi kohta? Siis ei peaks kõiki poode läbi käima ja laevalguse all proovima ning hiljem treeningul pettuma.
Hinnavahemikuks olen mõelnud kuskil 300-450 eek, akudega koos võib tiba üle ka minna.
Mõned variandid, mida netipoodidest leidnud:
http://www2.et-bike.ee/product_info.php ... cts_id=503,
http://www2.et-bike.ee/product_info.php ... cts_id=506,
http://www.author.ee/lisavarustus.htm?id=1253.

Lisaks küsimus, et kumb on mõttekam, kas rattale lenksu külge või pähe kummiga (kuid vaja vaid rattaspordi jaoks)?
Näiteks: http://www2.et-bike.ee/product_info.php ... ts_id=1156.

shalm kirjutas: http://www2.et-bike.ee/product_info.php ... cts_id=503,

Endal on see lamp ja siiamaani olen ostuga rahule jäänud. Antud kolmest variandist ka kõige valgusjõulisem. Kottpimedas metsas singlitel on igatahes väga hea sõita Kui niisama asfaldil sõita piisab ka nõrgemast valgusrežiimist, aku peab kauem vastu.

Viidatud lehel on küll selline variant kus akut ega akulaadijat pole kaasas. Eraldi juurde ostes on need suhteliselt kallid ja läheb sinu eelarvest välja. Ja sellise hinnaklassi puhul tasub mõelda nt. eelpool viidatud Sigma Powerledi peale - valgusjõud suurem ja kestab aku pealt kauem.

Kui siiski otsustad eelarvet suurendada ja osta Evo X siis on mõistlikum võtta mingi komplekt kus kõik on juba olemas, nt selline: http://www2.et-bike.ee/product_info.php ... cts_id=502
Hind tuleb tiba odavam kui eraldi juurde osta aku ja akulaadija. Boonusena saad veel teise tule, kiivrikinnituse ja pikendusjuhtme, et saaksid kiivrile kinnitamise puhul aku nt. särgitasku pista. Siis pole vaja ka pead vaevata kas osta lenksule kinnituv lamp või pähe käiv Aga üldiselt on nendel kummiga pähe käivatel led-variantidel rattasõiduks minu meelest liiga vähe valgusjõudu. Endal on üks led-pealamp ja proovisin korra ka rattaga sõita aga ega see eriti ei valgustanud.

Evo X tule osas võid kiigata ka Rademari poodidesse, nägin hiljuti Järve keskuse poes korraliku allahindlusega mingit komplekti koos akuga. Täpset hinda ei mäleta aga alla 1000 krooni oli.

Kui jääd oma eelarve juurde siis võid vaadata nt. sellist komplekti: http://www2.et-bike.ee/product_info.php ... cts_id=499
Valgusjõudu on vähem kui Evo X-l kuid rohkem kui teistel viidatud tuledel. Kui singlitele ei roni siis võiks olla piisav.

Tänan põhjaliku vastuse eest!
Võtan teadmiseks ja uurin neid lahendusi.

Ma ostsin paar aastat tagasi endale sellise komplekti:
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=15442
Hind tuli soodsam kui sigmadel.

Nüüd plaanisin midagi sellist osta: http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=3838
Aga tundub et HID-d on enamuses tootmisest maha võetud. Kas siis tõesti on läinud led-ide valgus talutavaks ja "näeb" ka või on endiselt ainult "valge"?

kesva kirjutas:[ mõistlikum võtta mingi komplekt kus kõik on juba olemas, nt selline: http://www2.et-bike.ee/product_info.php ... cts_id=502
Hind tuleb tiba odavam kui eraldi juurde osta aku ja akulaadija. Boonusena saad veel teise tule

Aitasin just üht hädalist, kelle Sigma Mirage + X Nipack akud olid kolme kasutusaastaga jõuetuks jäänud. Tal meeldis topelttuledega sõita, eks see need akud ära kurnaski. Pidasime nõu, et kas jätkata vanaviisi st NiMh akudega, või konstrueerida liitiumakude baasil. Valisime LiPo variandi:
Selline toitelahendus tuledele Sigma Mirage + MirageX .
LiPo aku 7,4V mahutavusega 5000mAh ( st 5+10W 6V halogeenid tarbides kokku ca 2,5A saavad põleda ca 2h)
http://hobbyking.com/hobbycity/store/uh ... oduct=9172

pingemuundur, mis teeb 7,4V > 6.0V
http://hobbyking.com/hobbycity/store/uh ... oduct=6233

laadija LiPo akudele
http://hobbyking.com/hobbycity/store/uh ... er/Charger

toiteblokk laadijale oli olemas.

Siin päris hea ülevaade erinevatest tuledest...

http://fonarevka.lux-rc.com/

Sain just kätte sellise looma: Magicshine Racer's Special. Sain kenasti pärast paarinädalast ootamist postkontorist kätte.
http://www.geomangear.com/index.php?mai ... 31kcfg8v27
Reklaamib ennast 900 luumeniga. Harku öistel singlitel tõestas ennast hästi. Isegi praegusel jõuluajal valgustab keset päeva rada üle päevavalguse.
Mujalt ei soovita osta, enda ost õnnestus alles kolmandal katsel. Paar korda tuli PayPali kaudu raha tagasi nõutada, kuna ei suudeta nõutud kaupa tarnida - seda nii e-Bay kui mingi suvaline hiina internetipood.
Lambil on 1 superLED, Seoul Semiconductors SSC P7-C-SXO, valida režiimid 900 luumenit, 500, 200, strobo, SOS. Maksvooluga peab kaasasolev aku vastu 3 h. Aku eluiga on veel vara öelda - hiina riskid on mängus. Seni on mind mõned talvised trennid kenasti õhtul koju vedanud ka iga kord laadimata.
Põhilise komponendi andmed:
http://www.geomangear.com/index.php?mai ... cts_id=138

andre170 kirjutas:Sain just kätte sellise looma: Magicshine ...
Aku eluiga on veel vara öelda - hiina riskid on mängus...
Põhilise komponendi andmed:
http://www.geomangear.com/index.php?mai ... cts_id=138

Kõige nõrgemaks lüliks saab olema aku ja laadija.
Et akus on kaks paaris-elementi st 2s2p, ja akul puudub balanseerimis ots/väljaviik, siis ajapikku hakkab paarispurkide mahtuvuste erinevus aina suurenema.
Siin jutuke - mis juhtub 3 purgilise akupakiga, kui teda jätta balanseerimata:
A typical example would be a 3s1p pack where, after a few dozen cycles, the outer cells measure 3.6 Volts and the middle cell 3.4 Volts at the end of a discharge cycle. Charging the pack without LiPo-Balancers to 12.60 Volts will yield end-of charge voltages of approx. 4.25V, 4.10V, and 4.25 Volts. The pack is now severely out of balance, and useable capacity is already reduced to less than 90%. During the following discharge cycle, the middle cell will probably be deep-discharged, because it will be empty much sooner than the outer cells. This increases the amount of imbalance, and after a few more cycles, the pack will be unuseable.
Nagu olen juba varem kirjutanud, tuleks aku lahti võtta ja balanseerimise väljaviik luua. Ja kasutusele võtta balanseerijaga LiPo laadija.
Hiina/hongkongi/taivani kloonitud laadijad on suht odavad ja nendes tuleb ülemõõta ja täppishäälestada purkidele antav 4,2 V pinge. On võimalik täpsus ajada kuni +/- 0,01 voldini st sarnaseks kordi kallimate laadijatega.
http://www.youtube.com/watch?v=DAy221GBoFQ
Enamus laadijatest on sisult/skeemilt sellised:
http://forum.rcdesign.ru/f8/thread59625 ... ost1281423
Näiteks konkreetsel skeemil on reguleerimiseks järgnevad takistused
I element/purk - R61-R63
II element/purk - R72-R74
III element/purk - R143-R145
IV element/purk - R100-R102
V element/purk - R138-R140
VI element/purk - R95-R97
Üldpinge saab täpsustada takistitega R65-R67
Et tegu pindliite takistitega, siis tava kolvi ja silmadega hakkama ei saa.Siin pilt, kus mul laadija täppisregull pooleli ja tikk näitamaks takistite suurust:
Pilti enam ei näita
Aga seniks, kui sul aku töötab - anna valu.
Ps. kui LiPo akut ei kasuta pikka aega, tuleks ta elemendipinge viia 3,7-3,8 voldini ja hoida jahedas. Eelnimetatud laadijal on selleks puhuks olemas storage rezhiim, mis kõik elemendid "puhkepingele" viivad.

Eksperimenteerisin selle "hiina imega",
http://www.geomangear.com/index.php?mai ... cts_id=138
asendades originaal LiPo aku, mis väidetavalt 4400mAh võimsama vastu
Lamp 12 W led (valgustugevus vastab 25-30 W halogeenile), aku liitium-polümeer (LiPo) 5000mAh, põles 3h50min täisvõimsusel, kuni süttis hoiatustuli. Hoiatustule süttimisel oli pinge langenud 6,3 voldini, mis tähendab, et powerit jäi sisse veel 20% (min mahalaadimispinge on 3v elemendile ehk siinsel akul 6V)
Pilti enam ei näita

kaal 424g
Pilti enam ei näita

Mart, kindlasti on veel minusuguseid põmmpäid, kellele need faktid on küll huvitavad lugeda aga kes ei oska neid perspektiivi panna. Ütle oma hinnan ja kokkuvõte ka sellele eksperimendile: krdiäge, normaalne, rahuldav, põrumine. Ca 4h põlemisaja järgi kaldun sinna kahe esimese hinnangu poole pakkuma.

KaupoR kirjutas:....Ütle oma hinnang ja kokkuvõte ka sellele eksperimendile...

Hetkel annan hinde 5-. Miinuse panen selle eest, et paigalseistes kipub max režiimis lamp liigselt kuumenema, Sõites on probleem olematu.
Lupine Tesla 4
http://reviews.mtbr.com/blog/lupine-tesla-4/
, mille klooniga ma eksperimenteerin on ca 2,5 korda kallim. Kloonil likvideerisin kõik puudused, st tekitasin Teslaga sarnase töökindluse ja kasutusohutuse.
Aga et ledide kasutegur tõuseb ja hind langeb, samuti LiPo akude mahutavus tõuseb ja hind langeb, siis sügisel on kindlasti veel tummisemaid samashinnas variante liikvel. Led ja LiPo areneb praegu tohutu kiirusega,

mart kirjutas: Aga et ledide kasutegur tõuseb ja hind langeb, samuti LiPo akude mahutavus tõuseb ja hind langeb, siis sügisel on kindlasti veel tummisemaid samashinnas variante liikvel. Led ja LiPo areneb praegu tohutu kiirusega,

Kui see saladus pole, siis mis see "samas hinnas" praegu tähendab? Ehk siis mis raha eest sinu demonstreeritud komplekti kokku saaks?

siim_s kirjutas: mis raha eest sinu demonstreeritud komplekti kokku saaks?

Alustuseks:
Kloon 81 $, (lootuses, et eesti toll ei lisa km + 105 EEK teenustasu)
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.29489
Paljud lepivad vaid selle komplektiga ja ei kurda.

Aga kui mõne aja pärast mõistad, et komplektis olev laadija ja aku on kehv, siis läheb upgradeks:

korralik aku 5000mAh 20$+ transa 10$
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh ... _Lipo_Pack

Et akut mitte rikkuda, siis isemõtlev laadija 43$ (selle DX-s pakutava mudeliga on esinenud täpsusprobleeme,aga hind soodne)
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.35190

Kui aja ja närvikulu ei arvesta (iga vidin hongkongist võtab ca 1,5 kuud), tuleb koos muude pudinatega (uus lenksukinniti, juhtmed, pistikud, uus akukott) ca 200$.
Samas laadija ja toiteplokk on niiehknaa ka muuks puhuks sobivad.

Siin on üks tore variant: http://www.candlepowerforums.com/vb/sho ... p?t=200140. Mina sebisin endale ühe sellise siit: http://www.matkapood.com/pealambid/prim ... ite-race-2

Veebist vaadates võtab valik silmad täiesti kirjuks:
http://www.mtbr.com/cat/accessories/lig ... 30crx.aspx

Aga kas Tallinnas mõnda rattapoodi ka on, kust normaalset paarikümne meetri peale valgustavat lampi leiab?
Ja kus selle kohta rohkem öelda osataks kui hind ja "valgustab hästi"?

tripp kirjutas:Veebist vaadates võtab valik silmad täiesti kirjuks:
http://www.mtbr.com/cat/accessories/lig ... 30crx.aspx

Aga kas Tallinnas mõnda rattapoodi ka on, kust normaalset paarikümne meetri peale valgustavat lampi leiab?
Ja kus selle kohta rohkem öelda osataks kui hind ja "valgustab hästi"?

Ise kasutan Busch & Müller Ixon IQ Set. Samas on see erapoolik pakkumine kuna ise ka müün seda. Vaata ka alternatiive. Kui soovid võin oma lampi demoda.

Keegi "amööbi" pole endale ostnud?

http://amoebalight.blogspot.com/

Tore asi on ka kui LED lambid töötavad ilma akude/patareideta e. siis nt. nagu need:
http://www.magtenlight.com/list01.asp
http://www.reelight.com/Default.aspx?ID=48

Kogemata läks mõte dünamode peale, neid enam ei kasutatagi?

kohvi kirjutas:Kogemata läks mõte dünamode peale, neid enam ei kasutatagi?

Rummusisene dünamo on väga mõnus asi: veeretakistus on palju-palju kordi väiksem kui tavaliste dünamode puhul, mugav kasutada ja toimima hakkab juba aeglaselt kulgedes. Mitmetel parematel uuematel linnaratastel see ka olemas.
Endal siis Busch & Müller iq cyo 60 lux-ine mudel koos Shimano rummusisese dünamoga, väga hästi valgustab, pimedas lausa lust sõita ning igati praktiline, et ei pea akude pärast muretsema.

riho kirjutas:Ise kasutan Busch & Müller Ixon IQ Set. Samas on see erapoolik pakkumine kuna ise ka müün seda.

Ostsin Riho pakutud lambi ära ja olen väga rahul.
See on just see, mida vaja.
Aitäh!

Dünamohuvilistele - sel Busch & Mülleril on võimalus akusid dünamo pealt laadida. Tundub olema ideaalne kombinatsioon. Tõsi, see nõuab mingit lisatarvikut.

tripp kirjutas:Dünamohuvilistele - sel Busch & Mülleril on võimalus akusid dünamo pealt laadida. Tundub olema ideaalne kombinatsioon. Tõsi, see nõuab mingit lisatarvikut.

...või siis osta kohe B&M rummusisese dünamo pealt töötav akudeta variant, selline on täiesti olemas.

Olen ka ise viimase aasta eelpool mainitud B&M IQ-ga ringi sõitnud ning lambi aadressil mõistan kuni tänaseni ainult kiidusõnu öelda.

Kuna üsna ruttu läheb pimedaks juba ja oleks vaja lampi mis pärast hämarat ka sõita lubaks siis olen otsinud, lugenud ja uurinud teemat.

Internetis on infot lademetes aga oma silm on kuningas.
See mis teistele sobib ei pruugi mulle üldse meeldida või vastupidi.

Eesti e-poodidest on silma jäänud sellised lambid:
Busch & Müller Ixon IQ Set
Sigma Evo X
Sigma Power LED
võibolla ka Hope Vision 1 LED

Kas Tallinnas mõnes poes Sigma kangemaid lampe kohapeal katsuda/vaadata saab?
Evo X, Power LED vmt.

Busch & Müller Ixon IQ Set lampi saab äkki Riho demoda

Olen kolanud mööda levinumaid poode aga pole leidnud/näinud nagu.

j2nis kirjutas:Kuna üsna ruttu läheb pimedaks juba ja oleks vaja lampi mis pärast hämarat ka sõita lubaks siis olen otsinud, lugenud ja uurinud teemat.

Internetis on infot lademetes aga oma silm on kuningas.
See mis teistele sobib ei pruugi mulle üldse meeldida või vastupidi.

Eesti e-poodidest on silma jäänud sellised lambid:
Busch & Müller Ixon IQ Set
Sigma Evo X
Sigma Power LED
võibolla ka Hope Vision 1 LED

Kas Tallinnas mõnes poes Sigma kangemaid lampe kohapeal katsuda/vaadata saab?
Evo X, Power LED vmt.

Busch & Müller Ixon IQ Set lampi saab äkki Riho demoda

Olen kolanud mööda levinumaid poode aga pole leidnud/näinud nagu.

se soovitan soojalt Sigma Power led`i see on tõsine valgusallikas. Endal on see kiivri peal ja lenksul hoian ühte väiksemat tuld mis näitab kohe esiratta ette. Sigma on ka täis võimsusel tugevam kui vanemate autode kaugtuled võiks öelda
Ixon IQ on ka väga hea valgusega lamp, sain katsetada seda metsas ja jäin rahule.

Sigma Powerit võid uurida Stardi poest Trummis

j2nis kirjutas:Busch & Müller Ixon IQ Set lampi saab äkki Riho demoda

Eile demosin seda 2,5h Pirita metsas ja Lasnamäe pangapealsel, kun Sa olid:-)?

Järgmise nightride orgunnin järgmisel nädalal. Kui soovis seda lampi varem näha siis võta minuga ühendust ning lepime kokku kus ja millal.

Mina julgen ka soovitada igal juhul lahendust, kus on tuli nii lenksul kui ka kiivril.
Ja tootjatest tundub Exposure tegijaim.
Ise kasutan niisama cruisimiseks Electroni sellist lahendust:http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=55125 sest see on ratta peal ilus lahendus
Samas kui on tugevam andmine, siis on ikka kiivrile midagi lisaks vaja ja sinna on see Veiko soovitatud Sigma bro

Eile olin kuskil eee mujal

Aga tõsisemalt lähen vaatan neid Sigma lampe, soovitatud kiivri kinnitus peaks neil olemas olema.

ptrr kirjutas:

kohvi kirjutas:Kogemata läks mõte dünamode peale, neid enam ei kasutatagi?

Rummusisene dünamo on väga mõnus asi: veeretakistus on palju-palju kordi väiksem kui tavaliste dünamode puhul, mugav kasutada ja toimima hakkab juba aeglaselt kulgedes. Mitmetel parematel uuematel linnaratastel see ka olemas.
Endal siis Busch & Müller iq cyo 60 lux-ine mudel koos Shimano rummusisese dünamoga, väga hästi valgustab, pimedas lausa lust sõita ning igati praktiline, et ei pea akude pärast muretsema.

Pea olematu veeretakistusega isendeid leidub ka vanemate lääne dünamote seas. Mul endalgi vedeleb paar tükki, tõsi küll, vajavad remonti ja on tehtud nii, et igaüks koduste vahenditega nende korpust avada ei suuda (oma kogemus - tagasi kokku pannes tuli leiutada ja teipi kasutada, et koos püsiks). Tõsi küll, märjal rehvil võivad nad kõik libisema hakata (eriti kui koormus taga), seega tuleb võllil olev julla veidi suurema vastu vahetada.

andre170 Postitatud: 21. 12. 2009. 21:11 kirjutas:Sain just kätte sellise looma: Magicshine Racer's Special. Sain kenasti pärast paarinädalast ootamist postkontorist kätte.
http://www.geomangear.com/index.php?mai ... 31kcfg8v27
Reklaamib ennast 900 luumeniga. Harku öistel singlitel tõestas ennast hästi. Isegi praegusel jõuluajal valgustab keset päeva rada üle päevavalguse.

Maksvooluga peab kaasasolev aku vastu 3 h. Aku eluiga on veel vara öelda - hiina riskid on mängus.

Aasta möödas, küsin kuidas sul aku elab? Kas peab ikka veel 3 h vastu?
Ise olen kõik sarnased akupaketid lahti võtnud :
Pilti enam ei näita

ja balanseerimisotsikuga varustanud:
Pilti enam ei näita

Mina sõidan sellise pealambiga: http://www.ansmann.de/cms/consumroot/mo ... t-hd3.html

Väga hea valgusega ja patakad kestavad väääga kaua.

Nüüd on juba pikem praktika pimedas maastikul treenimise ja võistlemise osas seljataga ja mis seal salata- Exposure Sixpack või MAXX vastu ei kipu mitte midagi saavat. Lihtalt on parim ja käepäraseim kombi.

Mis puutub aga odavama otsa headesse lampidesse, siis on see väga hea variant: http://www.bikeradar.com/gear/category/ ... t-10-35502
Saab lausa £35 eest kätte ja kannatab ka kiivrile kinnitada.

Eile tegin proovõisõidu esmakordselt kahe lambiga. Lenksul osta.ee kaudu soetatud 5w ja 270Lm soodsama otsa lamp. Otsaees juba varasemalt soetatud Mammut Lucido (Ei teagi praegu, kas seda enam Eestis keegi müüb) Lemksul olev oli sätitud nii, et näitaks rohkem lähedale ja pealamp kaugemale. Kokkuvõttes oli see päris OK variant. Mul pole kogumust "hullude valguspüssidega", aga eile tundus, et kahe valgustiga variant üks parimaid. Juurikate peal nikerdades tekkis lausa soov, et oleks vaja valgust ka päris esiratta alla jäävale alale. Korra isegi proovisin, et keerasin pealambi täiesti nina ette, aga siis jäi jälle kaugemale nägemine kehvaks.

Lugesin just hiljuti sellist huvitavat arvamust, et pealambiga on objektide kaugusest raskem aru saada kui lenkuslambiga. Probleem siis selles, et pealamp on silmade lähedal ja lambi visatud vari jääb otse objekti taha. Kui lamp on silmadest kaugemal siis näed sa varju rohkem külje pealt ja see aitab ajul ruumilist pilti kokku panna. Ise pole veel kontrollida jõudnud seda teooriat aga tundub loogiline.

Arne