velo.clubbers.ee

Oleks teie abi vaja. Nimelt ei suuda ära otsustada, millist isendit soetada. Saaksite soovitada? Olen erinevaid ülevaateid lugenud, kuid kuskil pole otsest võrdlust. Kas V650 eelis on ainult see, et ekraan suurem ning saab reaalajas kaarti vaadata? Muu peaks neil enam-vähem sama olema. Kuna hinnavahe on neil ca 80 eurot, siis saaks selle summa eest M450 ning lisaks kiiruse ja kadentsi anduri juurde osta. Või on V650 siiski parem ja tasuks sinna investeerida?

Garmin.

siim_s kirjutas:Garmin.

Garminid on kallimad juba ju. Ei tahaks väga palju üle 200.- maksta

Võrdluse saad siit (kui juba pole näinud) - http://www.polar.com/ee/tooted/vordle?p ... uct2=84004

Eks pead otsutama ise mis sinu jaoks on oluline. Kui oled pühapäevasportlane, siis on M450 piisav. Mida tõsisem tegevus (või suund sinna) seda tõsisem võiks ka abivahend olla.

PS! Garmini fännid võiks siin oma trollimisisu talitseda

Sõidan Polar M450 ja kasutan ka Garmin 510. Mõlemad on head. Polaril ja Garminil on korralikud Appid. Garmin 510 saad kuvada rohkem infot ühele lehele, Polaril 4 parameetrit, mis on kindlasti sulle piisav.

Kui rahaline piir on määravaks, julgen soovitada Polar M450, mina olen rahul.

Mati kirjutas: Eks pead otsutama ise mis sinu jaoks on oluline. Kui oled pühapäevasportlane, siis on M450 piisav. Mida tõsisem tegevus (või suund sinna) seda tõsisem võiks ka abivahend olla.

MItte, et ma tahaks vastu vaielda aga huvitaks kahe sõnaga põhjendus, et mida v650 annab tõsisele või sinna teel olevale sportlasele, mida m450 ei anna. Spekist ei oska nagu midagi välja lugeda, mille poolest alla jääks. Kui välja arvata aluskaart ja puuteekraan. Aga need ei tohiks trenni mõttes olulist pilli puhuda.

v2lek kirjutas: MItte, et ma tahaks vastu vaielda aga huvitaks kahe sõnaga põhjendus, et mida v650 annab tõsisele või sinna teel olevale sportlasele, mida m450 ei anna. Spekist ei oska nagu midagi välja lugeda, mille poolest alla jääks. Kui välja arvata aluskaart ja puuteekraan. Aga need ei tohiks trenni mõttes olulist pilli puhuda.

Hakkab puhuma siis kui oled lost in the middle of nowhere või soovid eelnevalt paika pandud või kellegi teise joone või kaardi järgi sõita. (Vabandan, V650 omadustega pole tutvunud, aga Edge 800 ja 1000 puhul on väga abiks olnud võõrastes kohtades nii kodu- kui välismaal. Näiteks kevadlaagris olen mitu aastat juba joonistanud Endomondos või Stravas marsruudi ette ja siis Garminisse tõmmanud ning selle järgi sõitnud. Sama olen ka teinud Viljandimaal kevadlaagris olles). Harku metsa tuhateede puhul muidugi overkill.
Seega - oleneb vajadusest.

erikr kirjutas: Hakkab puhuma siis kui oled lost in the middle of nowhere või soovid eelnevalt paika pandud või kellegi teise joone või kaardi järgi sõita
Seega - oleneb vajadusest.

Okei, seega peamine argument on varem valmistehtud joone järgi sõitmine, ehk sisuliselt navigeerimine tundmatul rajal. (on ka v650 omadustes olemas, niipalju kui ma aru saan)

Ise kaduma minekut pole vaja ka m450 puhul karta - seal on "return to home" suutlikus, mis küll ei näita kaarti vaid noolt suunaga ja kaugust meetrites sinu stardipunktist. Mitte ideaalne, aga kuskil lootusetult eksinud olles teeb olemise siiski paremaks. Ja suvaliste radade uurimise julgemaks.
Sedasi: https://www.nakan.ch/wp/wp-content/uplo ... 50x507.jpg

Kui nii vasakule kui paremale sirguvad kilomeetrite ulatuses käänulised tundmata kruusateed, hakkab pimenema/sadama või lapsehoidja on kohe-kohe maimukese juurest lahkumas; aga nool näitab otse üle põllu, on aluskaart ikka paganama hea asi. Kui pikki otsi ei tee, muudel põhjustel tundmatutesse kohtadesse ei satu ja tunned oma ümbruskonda, pole muidugi vaja. Ja punktist A punkti B vii-mind-tagasi-koju-funktsioon ei aita.

Ise kasutan eksimisfaktoriga sõitma minnes ühe teise tootja võimalust kompuuter ja Android/iOS suhtlema panna - 95 juhul sajast vahin ainult numbreid ja paaril korral ülejäänud viiest telefoni ekraanilt kaarti lisaks. See lisab tagataskusse kolaka koos kaardivaatamispauside või moblakinnitusega lenksul. M450 juures on märge *Ühildub Polar Flow mobiilirakendusega, kes kasutanud, võiks kommenteerida, kas selles rakenduses on eraldi kaart sees või peaks M450 puhul iseseisvat kaardirakendust kasutama.

M450 juures on märge *Ühildub Polar Flow mobiilirakendusega, kes kasutanud, võiks kommenteerida, kas selles rakenduses on eraldi kaart sees või peaks M450 puhul iseseisvat kaardirakendust kasutama.

Kaart on ja näeb sealt kiirust, pulssi, aega ja distantsi, kuid see pole onlines jälgitav, vaid hilisemaks nn. analüüsiks.
(Eeldan et Polar Flow äpp pole M450 jaoks ära optimeeritud ja töötab samamoodi nagu V800)

See ühilduvus flow app'iga on pigem sedalaadi, et saad hiljem vaadata oma kalendrit ning treeningu üksikasju. Ja peale trenni läbi flow app'i ka sünkida ära polari veebiteenusega. Pole mõeldud samal ajal aktiivselt kasutamiseks, niipalju kui ma aru saan.
Kaarti peab seega sõidu ajal vajadusel kuskilt mujalt kaema.

Sain siis oma vastuse, et põhimõtteliselt kaardi erinevus ongi. Eks ma pean ise kaaluma, kas läheb mul seda vaja või mitte.
Tekkis nüüd küsimus kadentsi ja kiiruse anduri kohta. Kas Polari enda toodet pole mõtet osta, vaid tuleks eelistada nt Wahoo blue sc? Kuskil jäi silma, et Polari omal ei saa vahetada akut. Kui ära sureb, siis viska minema põhimõtteliselt?

mjaasa kirjutas:Sain siis oma vastuse, et põhimõtteliselt kaardi erinevus ongi. Eks ma pean ise kaaluma, kas läheb mul seda vaja või mitte.
Tekkis nüüd küsimus kadentsi ja kiiruse anduri kohta. Kas Polari enda toodet pole mõtet osta, vaid tuleks eelistada nt Wahoo blue sc? Kuskil jäi silma, et Polari omal ei saa vahetada akut. Kui ära sureb, siis viska minema põhimõtteliselt?

Polari andurid jah totja poolt mõeldud ühekordseks kasutamiseks, aga saab vahetada ikka. Vaata youtube'is, tegelikult pole midagi keerulist.

mjaasa kirjutas:Sain siis oma vastuse, et põhimõtteliselt kaardi erinevus ongi. Eks ma pean ise kaaluma, kas läheb mul seda vaja või mitte.
Tekkis nüüd küsimus kadentsi ja kiiruse anduri kohta. Kas Polari enda toodet pole mõtet osta, vaid tuleks eelistada nt Wahoo blue sc? Kuskil jäi silma, et Polari omal ei saa vahetada akut. Kui ära sureb, siis viska minema põhimõtteliselt?

PanoBike Speed & Cadence Sensor, töötab Polariga ja saab patareisid vahetada. Valiksin V650.
http://www.veloplus.ee/et/toode/kiiruse ... peed-33227

Tänud, kes on viitsinud arutelus osaleda.

http://www.wiggle.co.uk/polar-v650-cycl ... -with-hrm/

Kas sellelt saidilt on mõistlik tellida? Eestis saaks selle kätte 225.-

Wiggle saadab asja teele ja kärab küll, aga ise sponsoreeriks €25 vahe puhul kohalikku pakkujat. Kes €225 eest müüb?

Kuulutusest ei selgu, mis pulsivöö wiggle-st kaasa tuleb? hinnavaatlus.ee ja lühikese guugeldamise põhjal leidsin kohapealt koos H6 ja H7 pakkumisi alates €235-250

Saaks läbi tuttavate. Tavahind neil seal ca 270.- vist. Kas h6 ja h7 vahel tasuks eelistada viimast või? Mõtlesin lihtsalt selle 20 eurose vahe lükata anduritele, seal see panobike oma hea hinnaga.

Ostsin V650+HR hiljuti EvansCycle'st, hind koos saatmisega 201.12EUR, odavamalt on juba raske leida.

Tere
kas saan aru,et 650 saab paaritada ka stravaga? On kellegi kogemusi?

Paaritamine tähendab ainult seda,et andmed lähevad peale trenni otse stravasse, live segmenti ei ole.

Stravaga saab paaritada Polar Flow'd. Ehk siis, tarkvarad peavad üksteisest aru saama.
PS. SyncMyTrack (Android) ja rista kuidas iganes (valdav enamus) tahad treeningfaile.