velo.clubbers.ee

tere
tahaks talvel toas ratast sõita..kas kellelgi on kogemust tavalise maastikuratta pukkidele panekuga? või on see väga rumal mõte mul?

anka kirjutas:tere
tahaks talvel toas ratast sõita..kas kellelgi on kogemust tavalise maastikuratta pukkidele panekuga? või on see väga rumal mõte mul?

et siis rullikutele? parem oleks kasvõi mingi vana maanteekas. aga kui pole võtta siis maastikurattale pane täiesti siledad kummid alla.

erikr kirjutas: maastikurattale pane täiesti siledad kummid alla.

Tänavuse talve MTB pukikummi trendivärv on oranzh

ei no väga tore muidugi - oranz ja rullikud, aga kas keegi võiks rääkida lähemalt, kuidas see pukindus käib:) kust ma pukid saan ja kuidas ratta pukkidele. tänud:)

anka kirjutas:ei no väga tore muidugi - oranz ja rullikud, aga kas keegi võiks rääkida lähemalt, kuidas see pukindus käib:) kust ma pukid saan ja kuidas ratta pukkidele. tänud:)

oled sa eila sündinud? Ei pea just väga asjatundja olema, et teada, et rullid/pukid saad osta kas kodumaisest rattapoest või netikaubamajast. siiski soovitan ratta pukile tõstmiseks kasutada kraana abi, endal ei soovita sellega pead vaevata, läheb liiga keeruliseks. On siis seda jama vaja?

anka kirjutas:ei no väga tore muidugi - oranz ja rullikud, aga kas keegi võiks rääkida lähemalt, kuidas see pukindus käib:) kust ma pukid saan ja kuidas ratta pukkidele. tänud:)

Kõigepealt vaata mõnele pukile otsa, palju küsimusi saavad iseenesest vastused.

Või sõidad sellise peal.

anka kirjutas:ei no väga tore muidugi - oranz ja rullikud, aga kas keegi võiks rääkida lähemalt, kuidas see pukindus käib:) kust ma pukid saan ja kuidas ratta pukkidele. tänud:)

palun ütle nüüd, mida sa pukkideks ja pukinduseks nimetad - rullikuid või cyclotrainerit, st kas Miki-Hiire või vigurivända poolt näidatud asja.

netikaubamaja on tühjaks ostetud,selle talve trend on ratas pukil;)

algul tundus mulle et pole võimalik tasakaalu saadagi selle asjanduse peal,kuid inimene harjub pikapeale kõigega.Nüüd juba nagu vana mees ,kilomeetrid aga tulevad,nii on oht isegi tugevks saada.

tere pukivennad
Ma olen kuulnud et mõned mehed lasevad lahtikäsi ja tõstavad nokka isegi ning üksikud sõidavad lausa tagarattal;)))

lahtikäsi pole mingi probleem, küll aga tagarattal sõitmine võib vähe raskem olla:P

esimene kord tundus et pole üldse võimalik ilma seinast kinni hoidmata
nüüd ei imesta ma millegi üle
jama on selles et see pukk sööb kummi hullult,tagumine on täitsa kandiline

velowend kirjutas: jama on selles et see pukk sööb kummi hullult,tagumine on täitsa kandiline

MTBga sõites soovitan minna lähimasse jalgrattapoodi ning soetada endale näiteks Hutchinsoni Top Slick kummid. Töötavad hästi nii rullikutel, kui asfaldil.

Ega ma ei tea,võibolla on rulliku materjal ka selline mis närib rohkem kummi.Võrdlusmoment puudub kuna ostsin selle ju vaid 1500.- eest.Jõulisemalt vändates käib rihm või siis see veniv nöör vastu maad plaginaga.Aga ma ei virise ja kui vaja ostan kvaliteetsema kummi ning sõkun ikka edasi.

Kuidas targemad mehed kasutavad pukil (sellisel, mille külge kinnitatakse tagumine ratas) spidomeetrit kui kasutavad?

Ise katsetasin kõigepealt wirelessi (kinnitasin andurid tagumise ratta külge), aga see ei toimi kuna andurite ja spidoka vahe jääb liiga suur.

Siis katsetasin juhtmega versiooni nii, et panin andurid tagumise ratta külge, aga siis jääb juhe liiga lühikeseks ja spidokas juhtrauani ei ulatu. Mõnda aega sõitsin ka nii et spidokas oli keskmisel torul, aga nüüd ütles selle peale kuskil mingi juhe üles:)

Olen järgmise variandi otsinguil...

Polar töötas lenksul 5+ nii, et kiiruseandur oli tagumise ratta juures.

mul sigma ja see näitas tagumiselt rattalt stabiilselt nulli

Stabiilsus ongi tähtis . Vaata, et andur ja kell oleks mõlemad samal pool ratast, vajadusel vaheta anduri patareid. Võta andur ja magnet kätte ning hakka impulsse imiteerima ja siis andurit kellast eemale viima, vaata kui kaugelt veel mõjub (kontrolli nii ettepoole suunda, kui tahapoole suunda). Sigmal oli vastuvõtja vist aluse sees. Võimalik, et antenn jääb sellisel juhul lenksu toru varju. Proovi keerata alust lenksul nurgaalla vms. Katseta. Ma arvan, et peaks ikka õnnestuma.

Tohib küsida?
Mida te nende tubaste km-te ja kiirustega teete? kogute niisama või peab hiljem kusagil aru andma?
Kellast ja pulsokast peaks piisama.

minul pole kahjuks pulsokatki
Kui keegi suudaks mulle selgeks teha,et ma pulsokaga kiiremini sõitma hakkan,siis ehk muretseks

Puhtalt pulsokaga ei hakka muidugi kiiremini sõitma, pulsokaga saad mugavamalt ja täpsemalt oma pulssi õiges tsoonis hoida. Kus ja kuidas, see on foorumis pikalt arutatud teema.

Pukist niipalju, et väiksena rattatrennis käies sai niimoodi sõitma õpitud selle peal, et treener hoidis tasakaalu, ise sõitsin koguaeg maha. Kõigeparemini õpib ikka seinast kinnihoides. Suht kiiresti sai selgeks ka lahtiste kätega sõitmine. Grupisõidule aitab ka see päris palju kaasa, kuna õpid otse (ehk siis puki keskel) sõitma ja ei vingerda niipalju ja saad teitega küünarnukid ja õlad koos sõita .

veiko kirjutas:Stabiilsus ongi tähtis . Vaata, et andur ja kell oleks mõlemad samal pool ratast, vajadusel vaheta anduri patareid. Võta andur ja magnet kätte ning hakka impulsse imiteerima ja siis andurit kellast eemale viima, vaata kui kaugelt veel mõjub (kontrolli nii ettepoole suunda, kui tahapoole suunda). Sigmal oli vastuvõtja vist aluse sees. Võimalik, et antenn jääb sellisel juhul lenksu toru varju. Proovi keerata alust lenksul nurgaalla vms. Katseta. Ma arvan, et peaks ikka õnnestuma.

Mure ongi selles andur ja kell on vaja erinevale poole viia, kuna ringi käib tagumine ratas kuid seljataga mul silmi pole:)


Kilomeetreid otseselt ei kogu, aga hea on võrrelda erinevate päevade pulsi-kilometraazhi suhet.

sokike kirjutas:Mure ongi selles andur ja kell on vaja erinevale poole viia, kuna ringi käib tagumine ratas kuid seljataga mul silmi pole:)

Naera puruks kui nutikad poisid/tüdrukud siin on. Ma pakun, et Veiko, öeldes "Vaata, et andur ja kell oleks mõlemad samal pool ratast", mõtles, et need mõlemad peavad ratta sõiduvektori suhtes olema ühel pool (ehk siis vasakul või paremal). Mitte nii, et kiiruse andur on vasaku chainstay/seatstay küljes ja vastuvõtja on lenksu paremal poolel (või siis vastupidi).
Ja muide - Polari kiiruseanduril peaks olema võimalus ka signaali tugevust sättida (Sigma kohta ei oska kommenteerida).

velowend kirjutas:Ega ma ei tea,võibolla on rulliku materjal ka selline mis närib rohkem kummi.Võrdlusmoment puudub kuna ostsin selle ju vaid 1500.- eest.Jõulisemalt vändates käib rihm või siis see veniv nöör vastu maad plaginaga.Aga ma ei virise ja kui vaja ostan kvaliteetsema kummi ning sõkun ikka edasi.

ma ise olen rullikuid kasutanud 2 eelneval talvel. sügisel panen alla vanad kandiliseks sõidetud kummid ja nendega väntan rullidel. pole veel lõpuni kulunud kes tahab asja peeneks ajada, siis conti teeb spetsiaalseid rullikutel sõitmise kumme, millega väljas sõita ei tohi. maksavad ca 330.-/tk.

Palju keegi viitsib korraga rullidel km maha sõita?Mul on siiani 35 pealt kumm tühjaks käinud,õhk ei liigu ja hullult ajab higistama

velowend kirjutas:Palju keegi viitsib korraga rulidel km maha sõita?Mul on siiani 35 pealt kumm tühjaks käinud,õhk ei liigu ja hullult ajab higistama

ja sa ikka loed kilomeetreid? Äkitse ka tõusumeetreid?

Üldiselt sõidetakse rullidel ikka aja järgi. Rullidel sõites jäta spidomeeter kõrvale, piisab kellast ja pulsokast (tglt ei ole ka seda pulsokat vaja, sest intensiivsus on seal pea olematu ja sõidad ikkagi tunde järgi. Omat kogemusest võin öelda, et 140 pulssi hoida on ikka paganama raske. See on jub paras uhamine. Higistamisega on nii nagu on, tee aken pärani lahti ja küll siis õhk ka läbi käib. Endal jookseb higi ojadena, saunalina on koguaeg käepärast ja rätik peas. Kevadel, kui intensiivsus tõuseb ja treening läheb intensiivseks, on kiirenduste ajal higi mujalgi kui otsa ees või särgil . Edu.

mul ainult km lugeja ongi,ülejäänu on sesetunde asi,ma pole väga professionaalsele tasemele laskunud,harrastaja asi