velo.clubbers.ee

Kui suur osakaal peaks treeningutel olema maanteel ja kui suur maastikul ? Paar aastat tagasi sai loetud mingit artiklit õhtulehes, et Eesti parimad enamuse trennidest teevad maanteel ja enne võistlust 2-3 trenni MTB sadulas. Kuna olen Tallinnas suhteliselt uus rattaga liikleja ehk oskate öelda häid kohti Tallinnas ja selle ümbruses sõitmiseks(maastikul) ? Kuskil teemas jäi silma Harku ring, sorry kui eksin aga kas see on see trummi suusaraja juurest ühendatud ?

kus Tallinna sektoris asud?
Jah, Trummi rajad on ühendatud Harku radadega suusatunneli abil.
MNT annab mahu ja vastupidavuse, MTB annab tehnika

erikr kirjutas:kus Tallinna sektoris asud?
Jah, Trummi rajad on ühendatud Harku radadega suusatunneli abil.
MNT annab mahu ja vastupidavuse, MTB annab tehnika

Trummi rajast oma 5 km kaugusel. Võib seda Tallinna siseselt parimaks kohaks nimetada või äkki midagi parematki pakkuda ?

mihku kirjutas:

erikr kirjutas:kus Tallinna sektoris asud?
Jah, Trummi rajad on ühendatud Harku radadega suusatunneli abil.
MNT annab mahu ja vastupidavuse, MTB annab tehnika

Trummi rajast oma 5 km kaugusel. Võib seda Tallinna siseselt parimaks kohaks nimetada või äkki midagi parematki pakkuda ?

Igipõlise Nõmmekana sõidan põhiliselt Harku-Trummi-Sütiste.
Linnasiseselt soovitan ka Piritat proovida. 50%-50%.
Saku 100 rada ja selle lähiümbrus jääb kül linnapiirist välja kuid Trummi-Harku rajalt otse minnes läbi Pääsküla raba on 12,6 km!
Proovi.

Äkki keegi hea inimene viitsiks teha mingi kaardikese, kus oleks ära näidatud, kust täpsemalt sealt Harku ringilt peab välja sõitma, et läbi Pääsküla raba sinna Saku 100 rajale saada... Tänud ette

Üks lihtsamini läbitavaid linnasiseseid radu ka Järve mrtsas:
http://www.kolmapaev.ee/index.php?optio ... &Itemid=50

http://kaart.otsing.delfi.ee/index.php? ... 88274c#tc3

On üks versioon kuidas sinna jõuda, aga nagu kaarti vaadates näed on kohale sõitmiseks palju võimalusi

MTB rajad (märgistamata) on olemas pea kõikjal Tallinnas kus metsaalad - Pirta, Trummi-Harku, Kakumäe, Järve ...
Harku ja Pirta nö tavaringid on kas tuhatee või suusarada, mis ei kujuta endast tehnilist rada. Need "õiged" rajad on suurematest teedest radadest eemal, metsa sees. Trummis nt saab küll tõusude võtmisega hästi jala jämedust testida.

soovitaks lisaks Astangu pealmist rada, mida saab kasutada ka ühendteena Harku metsa või Tababasalu-Paldiski matkarajale.

0tolerants kirjutas:soovitaks lisaks Astangu pealmist rada, mida saab kasutada ka ühendteena Harku metsa või Tababasalu-Paldiski matkarajale.

Kas keegi saaks kaardil märkida, kus asub see Astangu pealmine rada, mis viib Tabasalu-Paldiski matkarajani? Tänu!

nampat kirjutas:Kas keegi saaks kaardil märkida, kus asub see Astangu pealmine rada, mis viib Tabasalu-Paldiski matkarajani? Tänu!

Harkust Tabasallu saab piki vana raudteetammi. Sõidad metsast Tähetorni tänavale, risti üle maantee ja otse üle. Siis kruusateed pidi karjääridest mööda Rannamõisa teele. Suur ja väikseid teid on seal palju-palju, tuleb vaid kaarti vaadata.

Astangu astangu/panga peal on tõesti väike tee, mis jookseb vana raudtee juurest Paldiski maanteeni. Aga AFAIK ei saa sellele Harku poolt hästi ligi? Ja altpoolt (vana autoturu poolt) ma rattaga pigem ei sõidaks, kui väga vaja ei ole - esiteks on see Tallinna ümbruse kõige looduskoledam koht ja teiseks on seal liiga palju liiga teravaid asju tee peal. Käisin seal TeemeÄra aja koristamas, aga me saime sellest prügist vaid murdosa kokku kogutud.

a ma ei saa aru miks kõik räägivad, et vastupidavust tuleks teha MNT'ga? Kui pulsi ajad 160 peale, siis pole vahet kas sa väntad metsas või mitte ju. Südamele üks ja see sama väntamine ja töö. Või milles on asja point?

Maanteel üldjuhul lihtsam hoida mingit pulsivahemikku kui metsas mägedel kangutades ja juurikatel hüpeldes. Lisaks kukkumisi ära hoides on maanteeratast odavam ülal pidada- kett, kassett peavad märksa kauem vastu jne.

SHOXi kirjutas:a ma ei saa aru miks kõik räägivad, et vastupidavust tuleks teha MNT'ga? Kui pulsi ajad 160 peale, siis pole vahet kas sa väntad metsas või mitte ju. Südamele üks ja see sama väntamine ja töö. Või milles on asja point?

Pulsi "ajad" sinnamaani, kus sinul on vastupidavust arendav pulsi vahemik. See sõltub anaeroobsest lävest. Aga MNT rattaga on odavam(juppe kulub vähem) ja puhtam ka(ei pea nii sageli ratast puhastama).

SHOXi kirjutas:a ma ei saa aru miks kõik räägivad, et vastupidavust tuleks teha MNT'ga? Kui pulsi ajad 160 peale, siis pole vahet kas sa väntad metsas või mitte ju. Südamele üks ja see sama väntamine ja töö. Või milles on asja point?

1) Õige, aga
2) 160 bpm on vastupidavuse jaoks enamasti liiast. Nagu vomax.ee kirjutab, on "Üldlevinud soovitus teha aeroobset vastupidavustreeningut vahemikus 130-150 südamelööki minutis", ehk siis - põhivastupidavuse trenn on pikk ja madala intensiivsusega,
3) ja seda on maanteel lihtsalt mõnusam teha. Kui maastikul peab 140 bpm hoidmiseks megalt venima, siis maanteel on siiski kiirus peal ja see on meeldiv tunne.
4) Ka on maanteel on ühtlase koormuse hoidmine palju lihtsam.
5) Pmst võib vastupidavuse trenni teha ka sörgi või kepikõnniga või pukki vändates. (Jooksjatele soovitatakse vastupidavust teha rattaga - just samal põhjusel - rattaga on pikalt madalat pulssi hoida mõnusam kui sörkides.)
6) Tegelik põhivastupivuse tsoon on muidugi individuaalne, võibolla sul ongi 160, ise pead teadma.

selge pilt. Metsasinglitel on jah ühtlast pulssi raskem hoida rohkem meenutaks see võib olla intervall treeningut, kuid eks see oleneb ka rajast.

Raix kirjutas:Maanteel üldjuhul lihtsam hoida mingit pulsivahemikku kui metsas mägedel kangutades ja juurikatel hüpeldes. Lisaks kukkumisi ära hoides on maanteeratast odavam ülal pidada- kett, kassett peavad märksa kauem vastu jne.

mul oli alguses vastupidi, MNT trennis kippus pulss olema isegi kõrgem. näiteks vastutuulega ei suuda kuidagi pulssi hoida. kusjuures koguaeg on vastutuul kas see on mingi ratta murphy seadus?

0tolerants kirjutas:
mul oli alguses vastupidi, MNT trennis kippus pulss olema isegi kõrgem. näiteks vastutuulega ei suuda kuidagi pulssi hoida. kusjuures koguaeg on vastutuul kas see on mingi ratta murphy seadus?

on 2 reeglit:
1. Tuul on ratturile alati vastu
2. Tuul on tugeva ratturi sõber ja nõrga vaenlane.