Hetkel on valida järgnevate amortide vahel:
1) RST Aerosa aet (u1700kr)
2) RS J3 (u1800kr)
3) Manitou Axel Super (u3100kr)
4)2005 a Manitou Axel Platinum w remote lockout (u3700kr)
Millist amorti ning miks oleks kõige kasulikum osta ? Võib soovitada ka mõnda muud amorti selles hinnaklassis (<4000)
Vaja veidi abi amordi valikul
Foorumi reeglid
Kõik siia postitatud ostu- ja müügikuulutused kustutatakse. Kuulutuste jaoks on eraldi foorumi alajaotus.
Kõik siia postitatud ostu- ja müügikuulutused kustutatakse. Kuulutuste jaoks on eraldi foorumi alajaotus.
-
Külaline
Ise olen leidnud järgnevate amortide kohta järgnevat
Hetkel on valida järgnevate amortide vahel:
1) RST Aerosa aet (u1700kr)
+õhuga reguleeritav (ei jää kindlalt liiga pehmeks)
+madal hind
+kerge kaal
- puudub lukustus
2) RS J3 (u1800kr)
+soodne hind
+lukustus
? vedru jäikus
-raske
3) Manitou Axel Super (u3100kr)
+astmeline lukustus
+muudetav travel
-raske
4)2005 a Manitou Axel Platinum w remote lockout (u3700kr)
+lenksult lukustus
-raske
-/? travelit ei saa muuta ? (ei häiri ka)
Huvitaks ainult kui jäigad need axelid on ? Eks homme käin ja vaatan selle axel platiniumi ka korralikult üle. (Kuidas reguleerimisvõimalused siis ikkagi on, kui jäik ta on ja kuidas see lukustus täpsemalt töötab)
Hetkel on valida järgnevate amortide vahel:
1) RST Aerosa aet (u1700kr)
+õhuga reguleeritav (ei jää kindlalt liiga pehmeks)
+madal hind
+kerge kaal
- puudub lukustus
2) RS J3 (u1800kr)
+soodne hind
+lukustus
? vedru jäikus
-raske
3) Manitou Axel Super (u3100kr)
+astmeline lukustus
+muudetav travel
-raske
4)2005 a Manitou Axel Platinum w remote lockout (u3700kr)
+lenksult lukustus
-raske
-/? travelit ei saa muuta ? (ei häiri ka)
Huvitaks ainult kui jäigad need axelid on ? Eks homme käin ja vaatan selle axel platiniumi ka korralikult üle. (Kuidas reguleerimisvõimalused siis ikkagi on, kui jäik ta on ja kuidas see lukustus täpsemalt töötab)
-
Külaline
Käisin täna siis korra ühest rattapoest läbi ja uurisin seda axel platiniumit
sain teada järgnevat:
1. reguleerida saab jäikust, tagasilööki ja lisaks siis lukustus
2. vedru on suhteliselt pehme- kui panin jäikuse max asendisse siis oli amort OK
3. lukustuse nupud olid suht jamad sellised siis :
nägin neid poes ühe amordi küljes, kus nad just eriti ei töödanud
Kas keegi oskaks iseloomustada axel super'i RS rs j3-e vedru jäikust ?
sain teada järgnevat:
1. reguleerida saab jäikust, tagasilööki ja lisaks siis lukustus
2. vedru on suhteliselt pehme- kui panin jäikuse max asendisse siis oli amort OK
3. lukustuse nupud olid suht jamad sellised siis :
nägin neid poes ühe amordi küljes, kus nad just eriti ei töödanud
Kas keegi oskaks iseloomustada axel super'i RS rs j3-e vedru jäikust ?
Amordi "toimivust" on parem mõõta ikkagi sõitva ratta all, niisama käega peale pumbates sa täit arusaama ei saa. Vedrusid pakutakse amortidele erinevas jäikuses, seal on peal värvikood: kollane, punane ja vist oli sinine ka... Seda pead nüüd poodnikuga arutama, kas ja kuidas seda vedru jäigema vastu vahetada annaks - äkki tal on neid jäigemaid vedrusid ka.madiz kirjutas:Käisin täna siis korra ühest rattapoest läbi ja uurisin seda axel platiniumit
2. vedru on suhteliselt pehme- kui panin jäikuse max asendisse siis oli amort OK
Kas keegi oskaks iseloomustada axel super'i RS rs j3-e vedru jäikust ?
Aga vali kõhutunde ja rahakoti järgi: kõik need tehased oskavad amorte valmistada. Valides robustsema (vähem kellasid ja vilesid) saad töökindlama. Enda rattal all Manitou Skareb ilma lenksulukuta, natuke liiga painduv V-piduritega kasutamiseks, muidu käitub eeskujulikult.
-
Külaline
Omast kogemusest ütlen, et Axel oli külgepidi jäigem kui Skareb (04). Jäikuse probleemi 'default' vedruga minu 75kg juures polnud. Kui tahad väga jäika amorti, võta kõvakahvel.
Lukustus peaks olema sama mis R7-l (vähemalt lenksu junn on küll sama, sisu kohta ei tea) ja see toimib, kui õieti reguleerida. (valesti reguleeritud xtr'i käikar muuseas töötab ka väga halvasti).
Lukustus peaks olema sama mis R7-l (vähemalt lenksu junn on küll sama, sisu kohta ei tea) ja see toimib, kui õieti reguleerida. (valesti reguleeritud xtr'i käikar muuseas töötab ka väga halvasti).
-
Külaline
Kõvakahvel ei ole just kõige parem Rakvere rajal sõiduks, olen proovinud olude sunnil- veidi kõva oli ja käed hiljem valutasid (sisaldab põllulõike, puujuuri) samas eelmine amort oli liiga pehme ja seetõttu ongi vaja uut. Tahaksin hea reguleeritavusega amorti (et sobivate sõiduomaduste juures ei oleks seaded piirväärtuses), lukustus oleks ka hea (juhuks kui sattun maanteele sõitma) samas oleks hea kui amort oleks suht lihtsa ehitusega (töökindel), sest peenemad lahendused kipuvad mul lagunema nt sks'i shockboardi hoidja, cateye spidoka aluse nupp (lihtsa ehitusega kuid mitte kõige parema lahendusega, olen juba 2 tk suutnud lõhkuda 1-2 kuuga samas kui sigma targa on aastaid vastu pidanud). Tahaks saada kohe ostes sobivat amorti ilma lisamässamiseta.
-
Külaline