Selline probleem nüüd, et mässan on LX esivahetajaga. Otepääl lõpetas tegevuse ja nüüd püüaks reguleerida, aga mitte ei saa asja nii tööle nagu ideaalne oleks. Ikka kuhugi poole ei vaheta.
Olen kuulnud, et esikäiguvahetaja peab olema mingi nurga all?? On mingeid nõuandeid.
Ja siis öeldi kunagi hoolduses, et mingi (ei mäleta kas sisemine või välimine) sein oli ära vajunud. Siis sai natuke painutatud ja oli jälle ok. Kuidas sellest vajumisest aru saada?
Tahaks ikka sellise asjaga ise hakkama saada, niiet ootan hüva nõu.
Esikäiguvaheti reguleerimine
Aitähh. Oli küll välismaa keelManic kirjutas:http://www.parktool.com/repair_help/how ... leur.shtml
, aga nii hästi pole see esikäikar ka peale ühtki hooldust töötanud.
cowrider kirjutas:Mul oli korra selline jama, et tross libises kinnitusest (ju oli kinnitus õli saanud või lõdvalt kinni) ja siis alguses vahetas vahel omapäi alla ja pärast oli tross juba nii lõtv, et ma ei saanud üles vahetada. Trossi pingutamine ja fikseerimine aitas.
See sama juhtus mul ka otepääl. Ta oli juba enne natuke kehvasti reguleeritud, aga otepääl libises ka kinnitusest lahti ja siis oligi ainult esimene ketas.
Ei oleks vastu kui vihjaksid kuidas loov lähenemine sulle kuuskandi funktsiooni tekitascowrider kirjutas:Nojah kõige lõbusam oli, et mul pole veel ühtegi kuuskant võtit - näide tööriista vajalikkusest sõidul. Aga kuna mul pole seda isegi kodus, siis tuli loovat lähenemist kasutada.
.
Porter Lifts Your Ranking
Vabandused ebatäpsuse pärast - too loov lähenemine leidis aset kodus, kus mul juba mingeid tööriistu on, millega veidi lihtsam. Toppisin midagi mehaanilise käsipuuri otsa ja siis väntasin käsipuuriga lahtiN kirjutas:Ei oleks vastu kui vihjaksid kuidas loov lähenemine sulle kuuskandi funktsiooni tekitascowrider kirjutas:Nojah kõige lõbusam oli, et mul pole veel ühtegi kuuskant võtit - näide tööriista vajalikkusest sõidul. Aga kuna mul pole seda isegi kodus, siis tuli loovat lähenemist kasutada.
.
Ega jah, käbidega sellist asja ei keera
