Kona Craft MTB kolmapäevakud - VIII etapp Harku

[Alvaro]

Huhh, suutsin ikka ära oodata, millal eelmine etapp jõutakse ära pidada......

Kolmapäeval, 5. augustil, 2009 kavas järgmine Kolmapäevakute etapp Harkus algusega kell 17.00. Loodetavasti on puhkused läbi ja saame püstitada järjekordse osavõtu- ja publikurekordi (nii nagu neid Roomas nende imetrikoodega püstitatakse praegu)! Kindlasti on paljusid, kes seda rada enda kodurajaks peavad ning tahavad nüüd näidata, millised singlikunnid nad on

Eelmise aasta teema

Rada:
Harku rada on mõnevõrra erinev eelmisel aastal esitletust. Eelkõige on välja jäetud lõigud, kus vihmase ilma ja suure sõitjate arvu tõttu tekkisid läbimatud kohad. Lisaks on rada uute lõikude näol ka oluliselt laiem pakkudes rohkesti möödumisvõimalusi. Samuti on rajal üks uus tõus ning isegi laskumine! Stardikohta on nihutatud 250m metsa sisse kruusateele, kus on Riigimetsa roheline silt (peale vabaõhu treeningsaali).
Peale starti kruusateelt keeravad võistlejad ühele Harku metsa leivanumbrile - lühikesele juurikasele singlile. Ruumi jagub vabalt kahele sõitjale. Keskel on üks kaval kraaviületus, kus oskused kohe proovile pannakse. Edasi lajatame täiega 200m kruusasirget peale mida tuleb pööre paremale kuusendiku vahele. Järgneb kitsas singel ja mõned lahjad juurikad. Üheks huvitavamaks kohaks rajal on 0,9km peal olev kraaviületus, kus osavad saavad võita üsna mitu sekundit (seekord teeme kõik, et see kraav sisse jääks põhisõidule). Edasi kergelt üles alla männikus ning uue lõiguna kruusast/singlist koosnev kompott kuni võetakse uuesti suund metsa keskel asuva väikese järve äärde. Sealt algab raja pikim singel koos paari terava kraaviga ning mõne juurikaga. Metsa keskel keerab rada ristmikult vasakule. Kruusaõnne jagub vaid 100m, kuniks algab raja kolmas uus lõik - teada tuntud hobuserada. Saab sahistada liivas ja kuuskede vahel ning lõpetuseks võtta veel MM-i raja tasemel laskumine (nali, nali) enne viimaseid meetreid kruusal.
Pikkus: 3,6km
Tõusumeetreid Polari andmetel: 10m (tegelikult vast ikka 20m)
Esimeste eeldatav ringiaeg: 10min ja mõned kopikad

Videomaterjal:
Vol1
Vol2
Värvid lähevad ereda päikese käes üsna paigast, aga vast kannatate ära. Tänud Mardile varustuse eest.

Rajakaart
Rada sinisega, start punase ringikesega, parklad kollasega.

Parkimine:
Parim koht Tähetorni tn parkla (500m endisest raudteeületuskohast)
Endise Tähetorni tn raudteeületuskoha kõrval (metsa sissepääs) u 10 autot
Enne endist Tähetorni tn raudteeületuskohta paremat kätt tupiktänav (Nõmme poolt lähenedes)
Nagu ikka on kõige soovitavam tulla kaherattalisega.....

Ringide arv:
M/N 12-14 1
M/N 14-16 2
M/N 18-60 4

Kus on minu S-Works? Singel ootab mind!

[Vika]

Raja tutvustus toimub ka? Päris kasulik oli Kalevi-Liiva raja puhul

[Alvaro]

Lisandunud kunstniku sulest pärit rajakaart.

Planeeriks esialgu teha selle tutvustava sõidu esmaspäeval 3. augustil kell 19.00 kogunemisega Stardiparklast. Kui peaks märkimisväärselt vihmane olema, siis teavitame toimumisest/mittetoimumisest sama päeva hommikul.

[Sram]

Ma oleks samuti tulija Midagi juhtuma pekaks,et ei toimu siis palun teavitada
numbril-53734998 Raiko.

[Alvaro]

Harku Kolmapäevaku rajatutvustus esmaspäeval 3. augustil, 2009 algusega 1900 Tähetorni endisest raudteeülesõidust (Harku metsa peasissepääs). Ma pole nädala jagu sinna sattunud, kindlasti on rajad nii sisse sõidetud, et pole enam rajatähistust vajagi

Kellelegi helistama küll ei plaani hakata. Kui vaja ühendust saada, siis 56 250636. Helistada võivad mõlemad sugupooled, nii noored kui vanad

[MiCC]

Kuna olen nüüd mõned nädalad juba Tallinna elanik ja siin veel eriti väga orienteeruda ei oska,siis ehk keegi oskab täpsemalt mulle seletada kus see võistluspaik seal Harkus asub ?? (Harkuse tee vast leien ise üles )

[brg]

Siin

[Gunnar]

REGIO

topelt ei kärise :D

[MiCC]

Siin

REGIO

topelt ei kärise

Olge te tänatud
(rajal näeme rsk! )

[mart]

Tänane rajatutvustus sai läbitud Vredestein Killer Beega , 2,4", rõhk ees 1,9at, taga 2.1at oli totaalne ämber - juurikatel lasin liugu ja märjas turbas väntasin tühjalt ringi.
Muuseas venefoorumis räägitakse harkus 3st potentsiaalsest kohast, kus tuleb jalastuda.

[Oliver]

Juurikad olid mul 2.0 rõhul ralphiga ka libedad. Muidu tundus igati ok rada, aga riivitud käe ja kannikaga tegi iga juurikas päris suurt valu ja üle pooleteise ringi ma läbida ei suutnud. Kuid rada ja ka raja tutvustamise üritus (erikiiruses grupid, paar kasulikku soovitust jms) olid tõesti head. CCRM andke minna!

[JannoR]

Käisin eile rada nuusutamas ja tegin täna ka paar tiiru. Võrdluseks niipalju, et see päev vahet oli pinnast ikka tuntavalt tahedamaks teinud ja täna oli oluliselt lihtsam sõita (eile märjaga lipsas ratas risti ka üsna lihtsate juurikate peal rääkimata tõsisematest mida seal kõikvõimalike nurkade all juba jätkub). Peaks seda rada tempoga vihmase ilmaga sõitma siis hoidke oma piip ja prillid. Mis jala mahapanekusse puutub siis endal oli 2 kohta millega hakkama ei saanud, kõvemad mehed saavad ühega hakkama, aga neid mehepoegi kes väljareklaamitud kraaviületuse praegustes oludes päris puhtalt läbivad tahaks lausa oma silmaga näda.

[raigo13]

aga neid mehepoegi kes väljareklaamitud kraaviületuse praegustes oludes päris puhtalt läbivad tahaks lausa oma silmaga näda.

Eile oli paar tegelast ikka kraavist ka läbi saanud. Kuna ise jäin hiljaks, siis ei juhtunud nägema... Panin ka täie laksuga sinna kraavi sisse, kuid samblane/turbane põhi oli eelmistest sõitjatest juba sedavõrd pehmeks/pudedaks muutunud, et esiratas tahtis takerduda (vajus juba ennem kraavi tõusunõlva sedavõrd sisse) et oleksin peaaegu üle lenksu käinud.

[Veiko V]

aga neid mehepoegi kes väljareklaamitud kraaviületuse praegustes oludes päris puhtalt läbivad tahaks lausa oma silmaga näda.

Eile oli paar tegelast ikka kraavist ka läbi saanud. Kuna ise jäin hiljaks, siis ei juhtunud nägema... Panin ka täie laksuga sinna kraavi sisse, kuid samblane/turbane põhi oli eelmistest sõitjatest juba sedavõrd pehmeks/pudedaks muutunud, et esiratas tahtis takerduda (vajus juba ennem kraavi tõusunõlva sedavõrd sisse) et oleksin peaaegu üle lenksu käinud.

Sellest kraavist pääseb üle küll kui otse peale lähed ja ei hakka rapsima.(see puhtalt minu arvamus)
Tutvustaval ringil sain ilusti üle aga teisele minnes oli üks pedaal lahti ja kiirus liialt suur ja kohe karistas ära ka
Kui vihma juurde ei tule siis see kuivab kiiresti ära kergemini läbitavaks, samas vihmaga mua sääne rajal. (Tuletades meelde eelmise aasta oma kui alguses tuli korralikult vihma, mis minusugusele friigile ilgelt meeldib)

[Alvaro]

Käisin eile rada nuusutamas ja tegin täna ka paar tiiru. Võrdluseks niipalju, et see päev vahet oli pinnast ikka tuntavalt tahedamaks teinud ja täna oli oluliselt lihtsam sõita (eile märjaga lipsas ratas risti ka üsna lihtsate juurikate peal rääkimata tõsisematest mida seal kõikvõimalike nurkade all juba jätkub). Peaks seda rada tempoga vihmase ilmaga sõitma siis hoidke oma piip ja prillid. Mis jala mahapanekusse puutub siis endal oli 2 kohta millega hakkama ei saanud, kõvemad mehed saavad ühega hakkama, aga neid mehepoegi kes väljareklaamitud kraaviületuse praegustes oludes päris puhtalt läbivad tahaks lausa oma silmaga näda.

Rada oli nädalaga juba kenasti sisse sõidetud. Väiksemad kraaviületused olid hästi vastu pidanud, see on hea. Vihmaga ei arvesta, seega taheneb kogu kompott veelgi Tallinn-Moskva rongi kiirusel.
"Kraavist". Selleks ei pidanud küll mingi imemees olema, et sealt puhtalt läbi tulla ka eile. Sealt läksime kiiremas grupis üles kõik kuni selle hetkeni, kui esimene mees toppama jäi. Siis kadus juba rivis entusiasm ära ja õnnestumisi enam ei tulnud. Kes on sealt kuiva rajaga sõitnud, teab väga hästi, et see pole väga keeruline üles saada. Aga spetsialistide nõuandeid kuulates oli parem sõita vasakult poolt. Seega võistluse ajal võiks teha nii, et juba ette teada jalutajad võtavad kraavi paremalt poolt - loodetavasti on nii vähem segadust.
Rohkem tegi muret üks kindlustamata (kevadine suurehitus Harkus) kraav hoopis järve äärest algaval singlil (natuke enne kruusateede ristumis kohta). Seal oli väga reaalne endale nippel korraldada. Hindame kolmapäeval selle olukorda ja vajadusel rakendame meetmeid.
Teine üllatus tuli stardist 150m kaugusel juba. Sealse singli ainuke kraav oli mõeldud ületamiseks vasakult poolt puud, kus oli ka sild. Ma ei osanud unes ka näha, mis seis oli paremal pool puud. Kui esimeselt ringilt laekus sõitjaid, kes olid kubemeni laukas käinud, läks ärevaks. Õnneks olid nad ise rõõmsad. Võistluse ajal on seal kindlasti lint ees. Vabandused, et ei teadnud hoiatada sellest laukast seal - pole ise sinna suplema roninud.......
Seniks head lihvimist ja loodetavasti läheb keegi ka Madonnat kuulama

[JannoR]

Rohkem tegi muret üks kindlustamata (kevadine suurehitus Harkus) kraav hoopis järve äärest algaval singlil (natuke enne kruusateede ristumis kohta). Seal oli väga reaalne endale nippel korraldada. Hindame kolmapäeval selle olukorda ja vajadusel rakendame meetmeid.

See oli raja üks parimaid kohti, paremalt äärest minnes ei tohiks kuskile takerduda ka.

Kui esimeselt ringilt laekus sõitjaid, kes olid kubemeni laukas käinud, läks ärevaks.

Pikad mehed pidid olema- endal vajus kohe lenksuni sisse ja kui poleks uppuvalt aluselt kiiresti evakueerunud oleks vähemalt rinnuni olnud.

[Gunnar]

Tänane luure näitas, et homseks on muda ehk ainult sügavamates kraavipõhjades, muu kõik vägagi kuiv. Kogu rada sõidetav, 3 kohta (sügavamat kraavi) vajab suuremat tähelepanu.

[Tvant]

Muljeid rajalt eile ja täna.

Eile, segane, läksin suht täis (vist üle 3-e oli sees) kummidega peale ja kui selles viimases grupis üks mees omal keti katki astus, lasin kohe kummidest õhku välja. Võib-olla 1,5-1,6 jäi RR-le sisse, kohe teine asi
Täna oli rada ivake veel kuivem ja homme peaks päris hästi sõidetav olema. Lasime ühe teise ratturiga 2 ringi, esimese lõdvalt ja teise suht kiiresti (mina nii kuidas torust tuli Kiire ringi statistikat:
rada: 3,6km
aeg: 13:20
max kiirus: 32,1km/h
kesk kiirus: 17,4km/h
max tõus: 8 kraadi
kõrgeim tipp 39m
madalaim 31 m
tõusude summa 10m (pole vist õige, 5s salvestustihedus)
temp 18 kraadi

See teine suurem "Kraav", sinna sõitsin sisse, aga vastastõus on ikka veel mudane ja proovisin küll mitu korda, aga üles ei saanud. Esimene kraav stardist 150m kaugusel on jah sõidetav nii, et minnakse vasakult. Paremalt poolt pole mõtet ilma tuukriülikonnata proovida. Aga kraav nn tagasinglil, natuke enne kruusateede ristumiskohta, on läbitav päris hästi, terve singli sõitsin jalga maha panemata.
Kokkuvõteks rada on ok valitud ja ka keskmikele sõidetav. Karmima koivaga ratturid teevad homme ringi vist alla 10min.
Edu kõigile.

[Alvaro]

Muljeid rajalt eile ja täna.
aeg: 13:20

See teine suurem "Kraav", sinna sõitsin sisse, aga vastastõus on ikka veel mudane ja proovisin küll mitu korda, aga üles ei saanud. Esimene kraav stardist 150m kaugusel on jah sõidetav nii, et minnakse vasakult. Paremalt poolt pole mõtet ilma tuukriülikonnata proovida. Aga kraav nn tagasinglil, natuke enne kruusateede ristumiskohta, on läbitav päris hästi, terve singli sõitsin jalga maha panemata.
Kokkuvõteks rada on ok valitud ja ka keskmikele sõidetav. Karmima koivaga ratturid teevad homme ringi vist alla 10min.
Edu kõigile.

Tore lugeda, et ka "1320" meestele rada kontimööda on Nagu öeldud, võistluses on 150m kraav ainult vasakult läbitav, tuukriülikonda pole vaja kaasa võtta. Suur Kraav - saab tähistatud kahe noolega (ooh, spooky). Tagasingli kraav - ühe noolega. Alla 10min suudab ühe ringi kindlasti läbida, aga kas 4 ringi aeg alla 40min tuleb, julgen kahelda.
Sukeldume varsti metsa. Side lõpp.

[MiCC]

Kuna osalen esimest korda siis küsin igaks juhuks
Alvaro kirjutas: ..Kolmapäevakute etapp Harkus algusega kell 17.00

Kona Craft MTB juhend: ...Võitluste start on avatud 18.00 – 20.00
Starditakse eraldistardist, vabas järjekorras vähemalt 30 sek vahedega. Startida võib ka paaris või mitmekesi.
Soovin teada kas see 17:00 viimati avaldatud stardiaeg on kehtiv või see 18:00 ? (et jõuan tööpäeva tõttu 5-ks kohale et saan ikka startida? )

[Villem T]

Kuna osalen esimest korda siis küsin igaks juhuks
Alvaro kirjutas: ..Kolmapäevakute etapp Harkus algusega kell 17.00

Kona Craft MTB juhend: ...Võitluste start on avatud 18.00 – 20.00
Starditakse eraldistardist, vabas järjekorras vähemalt 30 sek vahedega. Startida võib ka paaris või mitmekesi.
Soovin teada kas see 17:00 viimati avaldatud stardiaeg on kehtiv või see 18:00 ? (et jõuan tööpäeva tõttu 5-ks kohale et saan ikka startida? )

17-20 on start avatud.

Rada üle satelliidi: http://sportstracker.nokia.com/nts/work ... id=1375357

[Veiko V]

Niisiis Tehtud seekord. Rada ise super, mõnusalt kiire ja enda juurika sõidukohapealt veel arenemis ruumi on. Esimene muda auk oli üli põnev ja oskust nõudev. Esimene ring jalg maha esiratas mutta kinni teine kord enam vähem, ikka jalg maha kuidagi edasi ja kolmandal korral ilusti läbi ja 4 korral olin juba rahva taga ootamas järjekorda. Kohalikul fotograafil Maidla, Sirli jne said seal kindlasti mõned head klõpsud. Ülejäänud rajast on ainult head mälestused. Sõita sain 3 ringi ja viimasel ringil viimasel kraavi ületuse kohal oli juurikas risti ees mida eelmine ring polnud ja olingi ratas risti üle lensku õlg paigast ära järgnevad 2 nädalat lahasega, ei tea kas kannatan . Kurb aga juhtub eks
Ehk siit moraal ära sõida pea lenksu all vaata väheke rohkem ette ka, ehk mis toimub rajal ja mis rajast alles on. Loodan, et teistele sõitjatele negatiivseid emotsioone ei tekitanud.
Loodan, et ikkagi viimaseks ei jäänud, mis sitasti see uuesti.
Krt kui sitt on ühe käega kirjutada.

CCR meestele viis pihku ja jõudu järgnevateks etappideks.

S- rules

[Mati]

Sussa, sa oled hiromant

[Rivo]

Hea rada Kohti, kus_on_võimalik_sõita_ja_sekundeid_võita, oli päris mitu. Ringi alguses olev kraavi ületamine mul 100% rattal ei õnnestunudki. Võistlustuhinas nagu ei sattunud sinna peale sõites paremale poole, kust oleks nagu saanud. Võimalik, et alguse poole sai sealt paremini läbi. Igaljuhul, on kohti, kus oma oskusi veel tugevalt lihvida saab

[Eiffel]

Sussa, sa oled hiromant

On jah, aga üsna napilt jäi 40 min. piirist puudu.

Rajast, väga hea 95% ulatuses kõva põhjaga rada mis väga sobib minu 95 kg kehakaalu juurde ja teiseks positiivseks küljeks oli see, et rada oli 100% sõidetav.
Rajal olid kõik viisakad, kui rada sai palutud, siis ka anti ning omaltpoolt püüdsin ka kõiki tänada.

Veelkordsed vabandused väikese Markuse ees, keda möödumisel riivasin , aga kes vapra poisina minu vabanduse ja küsimuse peale- kas kõik korras, soovis ainult edu

[indrek11]

Hea rada Kohti, kus_on_võimalik_sõita_ja_sekundeid_võita, oli päris mitu. Ringi alguses olev kraavi ületamine mul 100% rattal ei õnnestunudki. Võistlustuhinas nagu ei sattunud sinna peale sõites paremale poole, kust oleks nagu saanud. Võimalik, et alguse poole sai sealt paremini läbi. Igaljuhul, on kohti, kus oma oskusi veel tugevalt lihvida saab

Rada oli hea valitud. Tegemist minu kodurajaga ja iga juurikas peaks tuttav olema. Oli siiski avastamisrõõmu. Kuna startisin tiba peale 17, sai alguses ka esimesest kraavist jalga mahapanemata esimestel ringidel üle, pisut nikerdamist nõudev. Suure kraavi ületus õnnestus viperusteta. Tuli lihtsalt paraja hooga peale minna. Paljud jalastusid seal, jäi vist julgust väheks .

[SL]

Väga lahe rada. Kusjuures mulle järjest rohkem on hakanud meeldima nö "sileda-maa tehnilised sektsioonid" a'la täna see esimene taksitus. Iga ring üritasin, kuid jala panin maha samuti iga ring. Tänud korraldajatele.

[arnea]

Pisike videojupp tänasest sõidust "asscami" vahendusel. Natuke möödumisi ja kiiremaid rajajuppe

http://www.youtube.com/watch?v=pSKB83cXhhA

Arne

[EMari]

Olin mina dilemma ees oma 3. ringil...kus väike Markus seisis raja kõrval, ratas kraavis jooksudega taeva poole, ja ütles "palun abi"...küsisin, et kas oled hädas ja ise ratast ei jaksa tõsta...mõtlesin, et mis ma ikka talle vastata saan - "et pole aega aidata?!" - meel läks nii haledaks....jooksin siis üle selle viimase kraavi koos enda rattaga, panin ratta rajakõrvale maha siis jooksin tagasi üle kraavi, võtsin markuse ratta ja tõstsin esmesest risti-kraavist välja ja jooksin tema rattaga üle teise kraavi...Markuse kommentaar oli "ma tean, et sul on aja peale sõit, aga mul on ka aja peale" ...selline täiskasvanulik suhtumine ja nii tubli poiss, kes üldse julguse on võtnud rattaga metsa tulla...kaotasin ehk oma 30 sekundit kuid üks pisike heategu oli rohkem väärt .
Omaette mõtlesin, et mitu inimest hädas Markusest juba mööda oli kimanud....ja lootsin, et ehk olingi mina see esimene

[Gunnar]

Aitäh, väga sobis, nii rada kui enesetunne, singlitel ma kellelegi ette ei jäänud ning sabas ka ei püsitud :) Kraave saaks alati nati kiiremini läbida, eriti pani mõtlema see, kuidas neid kolme väikest teravat kraavi läbida tagasinglil. Väga kiiresti ei julgenud kuid võibolla oleks ikka olnud võimalik esiratast kergitades hooga läbi laksata sealt?

Jälle tuli meelde, miks ma sõidan überraske täisamortse Fueliga :P

[janek179]

Esimese kraavi ületus muutus iga ringiga ikka huvitavamaks, seda kõrvalt vaadates. Sama koht paar tundi pärast esimesi oli ikka kõvasti hullemaks muutunud ja ilma jalga maha panemata koha läbimine nõudis ikka väga-väga head ratta valitsemis oskusi.
Siin siis mõned pildid

[KaupoR]

Etapi tulemused on üleval. Päeva-paari pärast tuleb ka kokkuvõttev seis.

[Alvaro]

Etapp peetud. Läks enam-vähem nii nagu oodatud. Õnneks pidasid kõik väiksemad kraavid järvesinglil kogu selle rahvamassi hästu vastu. Kahe suurema kraavi tohterdamisega tegelesime vahelduva eduga kogu sõidu, esimene 150m kraav jäi saatuse hooleks....... Ise tuvastasin rajal vähemalt ühe mehe, kes sinna laukasse jälle kubemeni sisse sulpsas.
Juurikamääre. Tõesti võis lõpus jääda mulje, et neile kahele singlile oli keegi juurikamääret vahepeal kliisterdanud. Ja ikkagi aru ma ei saa - sõidu kolm kiiremat aega viiest sõideti välja just kõige lõpus (Rivo, Henno ja Tarmo). Ainult vene poisid tegid oma litakad kohe alguses ära. Seega tundus, et tugevad võidavad igal juhul.
Veidi aeglasemad sõitjad ikka ukerdasid nendel juurikatel lõpus. Ja puude ning kalda ääre kallistamisi tuli mitmeid ette. Loodetavasti ei ihu kõik nüüd mõõka kodus teravaks ja ei hoia nägu punane oma vihapurskeid tagasi. Kindlasti tuleb sarjas oluliselt teistsuguseid radasid ja vahelduseks oli see selline karastus.
Eriline au Markus Väljale, kes oma sünniaastast 2003 ei teinud vähimatki numbrit ning ilma igasuguse virinata kogu raja entusiasmiga läbis. Kui meie Ergo rajal kiivrita (unustas koju...) sooja tegi, oli väikemees susanud "Onu, miks sul kiivrit ei ole? Nii ei tohi sõita!". Käsiteldamatu järelkasv on meil ikka peale tulemas Ja M12 klassi võitja Siim Kiskonen tegi ikka uskumatu ringiaja 11:46 - sama, mis meil raja videot filmides, kui Mart tagant ära hakkas kukkuma. Loodetavasti see tõstis ema Merle tuju, kes oli päris pahur seal tehnilisemates kohtades.
Lõikamine - tuvastasime vähemalt ühe tegelase, kes raja otseks võttis. Puuroigastest läbi, eesti keelele ei reageerinud kaks korda ja siis veel läbi lintide rajale tagasi. Täiesti süüdimatult. Raul Kaldre oli selle tunnistajaks. Me ei osanud ka kuidagi seisukohta võtta, mida temaga teha, sest kontakti saavutamine ja dialoogi alustamine põhjuste uurimiseks ebaõnnestus täielikult. Aga tundus, et see kogu protsess oli tahtmatu....

Tänud kaasaelajatele ja lõpetajatele, kes õlut aitasid konsumeerida. Läheb veel teine muidu hapuks

[Rivo]

Kui meie Ergo rajal kiivrita (unustas koju...) sooja tegi

Minul ununes seekord number maha. Avastasin selle alles siis, kui kohal olin. Kuna tulin rattaga, siis poleks enam kuidagi jõudnud numbrile järgi ja tagasi starti. Loodan, et see kelleski pahameelt ei tekitanud.

Lõikamine - tuvastasime vähemalt ühe tegelase, kes raja otseks võttis. Puuroigastest läbi, eesti keelele ei reageerinud kaks korda ja siis veel läbi lintide rajale tagasi. Täiesti süüdimatult. Raul Kaldre oli selle tunnistajaks. Me ei osanud ka kuidagi seisukohta võtta, mida temaga teha, sest kontakti saavutamine ja dialoogi alustamine põhjuste uurimiseks ebaõnnestus täielikult. Aga tundus, et see kogu protsess oli tahtmatu....

Eks see ikka tahtmatu oli. Mina nt. kah, kui ikka pulss punases, siis vaateväli on väga kitsas. Ei usu, et keegi nüüd tahtlikult kuskilt lõikama hakkab.

[Raulpoiss]

väga pro oli!
erilised tänud dr Kullile, kes iga ring mind korraliku "kiitusega" ergutas ning mõned "viisakad" julgustavad laused lisas
kas korraldajad said siis tagakäikarite rekordi püstitatud?? ma isiklikult nägin 2 kodanikku, kes tõukeratast panid, ja kell oli alles mõned minutid kuus läbi....

[raigo13]

Ise tuvastasin rajal vähemalt ühe mehe, kes sinna laukasse jälle kubemeni sisse sulpsas.

Ise lootsin, et vaevalt ma ainus kobakäpp olen, kuid tundub, et siiski olin . Prooviringil läksin roigastele tiba liiga ettevaatlikult ja väikse hooga peale ning esiratas takerdus tiba. Nagu ikka sellisel puhul, panin jala maha. Õnnetuseks roigaste kõrval olev pind aga ei tahtnud eriti toetust pakkuda ning juba olingi kubemeni mülkas... Õnneks tundub, et see piinlik situatsioon jäi fotokrooniku poolt talletamata
Võistluste ajal ei julgenud enam seal hoogu maha võtta ja nii õnnestuski 3 korral 4-st ilma jalga maha panemata takistus ületada. Ei saa endale ju lubada 2 korda samasse mülkasse astumist/uppumist

[Gunnar]

Markus oli nagu raja maskott . Küll julgustas, soovis edu ning lausus ka õpetusõnu. Edumeelne.

[m6mm]

Juurikamääre. Tõesti võis lõpus jääda mulje, et neile kahele singlile oli keegi juurikamääret vahepeal kliisterdanud.

Ilmselt läks ka sinna mingit kruvimääret, minu jaoks oli sõit täielik anomaalia... Esimesel ringil keris end lahti pedaaliklots. Ei tea, kuidas. Tulin maha, keerasin kinni, alustasin algusest peale. Esimesel ringil hakkasid käigud loopima. Teisel ringil keris end lenks lahti. Päris julm oli terve tagumine singel sõita nii, et hoiad pidurihoobadest lenksu õiges asendis Tulin maha, keerasin kinni, tagasi rajale. Sõit nagu automaatkastiga, sina vänta, küll ratas õige käigu leiab... Finišis tuvastasime lahti tulnud tagaratta kiirkinnituse, koduteel leidsin veel kõveruse keti powelink-lülis. Kui sellele liita veel suvalisel hetkel jala vabastavad pedaalid (visplite eluiga on kolm aastat), siis võib tänase sõidu ajaga väga rahule jääda. Vabandan kaassõitjate ees ühe valjuhäälse "Tra, tööta!" eest, see oli mõeldud rattale. Mehhaanikud küsisid pärast "mis teil seal metsas toimub???"- nii palju abivajajaid ja kummipurunemisi pole sel aastal veel ette tulnud. Eks näis, mis edasi saab

[Sram]

Rada oli väga vinge oli paar kukkumist ei ole hullu:D.. aga mis see DNS mis asub tulemuste lõpus tähendab?

[KaupoR]

Rada oli väga vinge oli paar kukkumist ei ole hullu:D.. aga mis see DNS mis asub tulemuste lõpus tähendab?

Did Not Start ehk Ei Startinud. Need on kodanikud, kes on end kirja pannud, kuid starti ei tulnud.

[Vika]

Aitäh korraldajatele!
Rada oli kiire, aga raske. Meeldis.

[Estapi]

CCRM näitas rajameisterdamisel jälle suurepärast taset. Olen see aasta omapead suht palju Harku singleid üritanud avastada, kuid ilmselt ei tea ma nendest ikka suurt midagi veel
Korraldus ladus, kaaskodanikud õnnelikud ja viisakad. Enda sõiduoskust on veel lihvida küll ja küll. Jalastuma pidin mitmes kohas. Krt no ei suutnud ma ennast kokku võtta, et suurt kraaviületust sõites võtta... Tulemus üle ootuste hea, tehnika toimis, rehvides rõhku parasjagu, piltnikuid metsaalune täis no mida sa hing veel tahad.

Väiksele Markusele ka minu poolt kiidusõnad, no on ikka vapper põnn!

[svenson]

Üldiselt tuli suure "augu" juures hirm ära unustada ja sai peaaegu läbi, 2 viimasel ringil oli väga palju kasu ka sinna kogunenud publiku ergutushüüetest, mis andis vähemalt 100m jagu uut jõudu juurde

Ei tea, kas mina olin ainuke, kes pärast vajalike ringe koju vändates mõtlema hakkas, et kurat kas ma tegin ikka 4 ringi täis või mitte. Aga siis "aukude" läbimise järgi sai ikka kokku loetud, et vist sai.

[punamytsike]

Tõepoolest rada oli huvitav, väljakutseid pakkuv ja tõsiselt kiire - ei mingit imemist ega munemist. Ka kehamassi indeksil ei olnud nii suurt rolli kui viimastel MTB võistlustel tavaks
Minupoolt võib statistikasse lisada ühe väändunud esikäikari ja tagumise kodara. Hoolimata eemaldatud piduritest selle aasta parim koht, järg.kord peaks vist fixiga tulema....

[MaT]

Rada
Minu poolt kohale toodud M50 klassi soomerootslane istus esimest korda elus MTB ratta peale ja sai elamust täiega. Kuna vana tegeleb maratonijooksuga siis "sisu" vähemalt jagus ja polnudki kõige aeglasem mees platsil.
Enda sõit lõppes juba teisel ringil. Kusagil 17.30 paiku võis Harku ilmajaam täheldada hetkelist õhurõhu tõusu kuna juurika peal lõi isetehtud tubelessil ühe serva lahti ja kogu kaasasolnud õhk paiskus hetkega atmosfääri.

[Alvaro]

Rada
Minu poolt kohale toodud M50 klassi soomerootslane istus esimest korda elus MTB ratta peale ja sai elamust täiega. Kuna vana tegeleb maratonijooksuga siis "sisu" vähemalt jagus ja polnudki kõige aeglasem mees platsil.

Üks heledamat tüüpi sell oli liikluses kiivriga, millel Soome lipp ees. Oli tema? Prillid vist olid ka...... Sirgetel ei hoidnud vana küll midagi tagasi.

[AndreK]

Veel küsimus, kas Ravshan Balgabaev ja klubi Holmskie Vorota on nö külaliseineja või resideerub ikka eestis? Igaljuhul ülikõva sõit sellelt mehelt

[MaT]

Rada
Minu poolt kohale toodud M50 klassi soomerootslane istus esimest korda elus MTB ratta peale ja sai elamust täiega. Kuna vana tegeleb maratonijooksuga siis "sisu" vähemalt jagus ja polnudki kõige aeglasem mees platsil.

Üks heledamat tüüpi sell oli liikluses kiivriga, millel Soome lipp ees. Oli tema? Prillid vist olid ka...... Sirgetel ei hoidnud vana küll midagi tagasi.

Kyllä. Enne sõitu minu poolt läbi viidud rattasõidu algkursuse kiirvariandi käigus käskisin tal sirgetel ühte serva hoida. Samuti õppisime mida tähendavad eestikeelsed sõnad "vasakult" ja "paremalt".

[Vika]

Veel küsimus, kas Ravshan Balgabaev ja klubi Holmskie Vorota on nö külaliseineja või resideerub ikka eestis? Igaljuhul ülikõva sõit sellelt mehelt

Kahjuks, külalisesineja, aga järgmisel kolmapäevakul osaleb ikka

[Mr.Burns]

Muuseas venefoorumis räägitakse harkus 3st potentsiaalsest kohast, kus tuleb jalastuda.

Kui saladus pole, siis mis selle foorumi aadress on?