Tänase seisuga sai lõplikult paika KCK Kakumäe etapi rada. Rada paikneb Kakumäe poolsaare tipus ja selle pikkus on 3 km, kepsutame veel üle. Kui ilm lubab, siis saab lähipäevil ka esmane (harv) märgistus tehtud (Kona sinised lindid). Samuti vastavalt ilmale on plaanis eelseisval nädalavahetusel teha üks-kaks tutvustavat sõitu.
Rajast üldiselt. Rajameistrina pakun, et rada on üle keskmise tehniline, kuid siiski pigem kiire. Kui võistluspäeval on niiske, siis kiirus langeb märgade juurikate tõttu. Rajaosa (suts alla poole) mis kulgeb piki ranniku serva on kitsas, juurikane ja tasakaalu nõudev – korralik singel. Antud raja osal on ka kaks laskumist-tõusu sees. Metsa sees kulgev rajaosa on valdavas osas seevastu kiire ja rohkete möödumisvõimalustega, kuid leidub ka seal piisavalt roolimisvõimalusi ning ka üks betoonpurre.
Raja lühikirjeldus. Stardist on kohe üks väike põnks, mis hooga võttes läheb ilusti. Peale põnksu hoida paremale metsa, kus algab kraaviäärne singel, mis viib lõpuks teeni. Teel pööre vasakule ja edasi. Kohe varsti on koht kus raja eri suunad korraks (ca 2 meetrit) teel külg-küljega kulgevad (võistlusel saab seal olema selge eraldus). Edasi kulgeb rada mõnda aega paralleelselt vastutuleva raja osaga, kuid selgelt eristatuna ja läheb lõpuks üle kitsamaks metsarajaks. Metsarada jõuab taas teeni, kus pööre paremale ja siis kohe esimesel võimalusel vasakule metsarajale. Metsaraja lõpus (kolme raja rist tegelt) pea 180* pööre paremale laiemale rajale. Antud rajalt varsti kohe taas pööre vasakule kraavi ääres kulgevale laiemale singlile. Singlit mööda kuni TEISE betoonpurdeni. Purdest üle ja algab metsaalune singel, mis viib kaldapealsele välja. Pööre vasakule ja algab singel, mis kulgeb pea finishini välja. Antud singel kulgeb pidevalt mööda olemasolevat rada, kuigi mõnes kohas saavad võistlusel olema väiksed põiked. Antud singlil on ka kaks laskumist-tõusu. Laskumised on võib-olla sutsu tehnilised, kuid tõusud siledad ja hästi sõidetavad. Teine laskumine kulgeb end militaarrajatise äärt mööda ja lõpeb all kunagise hoone vare juures. Vare tagumise nurga juures pööre vasakule ja kohe veel vasakule tõusule. Raja lõpu poole (peale teist tõusu ja paari paremale jäävat varet) pöörab rada vasakule võpsikusse, kus alguses on väike üles-alla värk ja siis vaarikate ja muu rohelise vahel kulgemine. Seal peaks olema nüüdseks juba aimatav rada sees. Antud rajake lõpeb paremale hoides võsa vahelt kulgeva laskumisega, mis viib otse asfalttee ja finishisirge ristumiseni. Laskumiselt kohe pööre vasakule ja edasi on ca 100m finishisirget või siis uuele ringile minekuks hoo kogumist. TULD!
Rajakaart (must ring - start/finish, sinised ringid - laskumised)
Lähipäevadel selgub lõplikult ka üks positiivne lisanüanss, mis suunatud eelkõige Haabersti linnaosa elanikele. Stay tuned!
NB! Korraldajate tungiv palve on üritusele saabuda võimalusel rattaga. Lähimad parklad paiknevad Kakumäe ranna juures (ca 2 km starti). Veidi kaugemal, kuid piisav soojaks sõitmiseks on Vabaõhumuuseumi parkla ning Rocca al Mare kooli parkla. Stardi vahetus läheduses tänavate ääres on parkimine KEELATUD!
Lähimate parklate kaart (punased ringid - parklad, punane joon - tee parklateni, sinine ring - pubi Captain Flint)
pidas ilusti vastu .Ratast sai hakatud sõitma arsti soovitusel 
vot nii .Tänud rajameistrile 
Igatahes, väga vahva esimene võistlus ja usun, et ma olen rattapisikuga korralikult nakatatud nüüd 
Jõudu kõigile ja jätkuvat mõistvat suhtumist rajal!!!
Kaldaäärsest kummitab siiani mõte peas "Ära alla vaata!". 
