Tartu Temposõit

[Kaarel S]

1. Käesolev juhend on kohustuslik täitmiseks kõigile registreeritud osalejatele.
2. Tartu Temposõidu proovivõistlus (edaspidi Võistlus) toimub [kuupäeval]. Start on avatud [kellaajal] . Stardiintervall on üks minut.Tegu on klassikalise eraldistardist temposõiduga, täpsed reeglid UCI ja Eesti Jalgratturite Liidu kodulehekülgedelt.
3. Võistluse korraldaja (edaspidi Korraldaja) on MTÜ Tartu Temposõit.
4. Tartu Temposõidu eesmärk on propageerida temposõitu, rattasporti ning tervislikke eluviise üldiselt eelkõige Lõuna-Eesti elanike seas, kellele Aerobike’i etapid geograafiliselt kaugeks jäävad. Teretulnud on ka kõik kaugemad külalised!
5. Võistlus toimub Tartu vallas Kärkna-Kärevere maanteel, distantsiks umbes 14 km ühe tagasipöördega. Täpne distants ja kaart on täpsustamisel ning pannakse üles siia foorumisse vähemalt nädal enne Võistlust.
6. Jalgrataste klass on vaba. Ainsaks tingimuseks on abimootori puudumine, kõik muud rattad on teretulnud. Eraldi erinevate klasside, tiimide ega meeste-naiste arvestust proovivõistlusel ei peeta. Vajadusel kaalume järgmisel aastal võistlusklasside rakendamist. Kiivri kandmine on kohustuslik!
7. Osavõtt toimub võistleja enda vastutusel. Korraldaja ei kanna mingit vastutust võimalike vigastuste tekke eest võistlejale endale ega tema varustusele. Korraldajal on õigus võistlejat mitte starti lubada, tagastades osavõtutasu.
8. Võistlus toimub liikluseks avatud avalikul maanteel, seega tuleb pidada kinni Liikluseeskirjast. Suuna- ja peatumismärguande mittenäitamise eest kedagi ei diskvalifitseerita, ränga ja teistele ohtliku rikkumise korral küll
9. Registreerimistasu on 100 (sada) eesti krooni. Vähemalt kolmeliikmeliste tiimide registreerimistasu on 50 (viiskümmend) krooni inimese kohta. Tiim võib koosneda nii nais- kui meesvõistlejatest eraldi või läbisegi.
10. Stardimaks sisaldab stardinumbrit, märgistatud rada, rajaturvamist, ajavõttu (stopperiga) ning tulemust stardiprotokollis. Informeerime ka Tartu kiirabi, et võimalike õnnetuste korral valmis oldaks.
11. Auhinnafond moodustab 20% osavõtumaksudest. See jaguneb omakorda järgmiselt: Võitjale 50%, teisele 30% ja kolmandale 20%. Loosiauhindadeks ...
12. Tulemused pannakse foorumisse üles hiljemalt 24 h pärast võistluse lõppu.
13. Registreerunud osaleja annab Korraldajale õiguse tasuta avaldada tema nime stardi- ja finishiprotokollis ning fotosid temast võistlussituatsioonides Võistluse koduleheküljel, Rattafoorumis ning muudes meediakanalites.
14. Protestid ajavõtu, tulemuste jms kohta tuleb esitada Korraldajale tunni jooksul pärast stardi sulgemist, hilisemaid pretensioone ei arvestata. Protesti esitamine on proovivõistlusel tasuta.
15. Võistluse edasilükkumisel korraldajaist mittesõltuval põhjusel (force majeure, näiteks ekstreemsed ilmastikutingimused, mõne korraldajaga juhtunud õnnetus) tagatakse eelregistreerunutele lisatasuta osalemine edasilükkunud etapil või vastava soovi korral tagastatakse osavõtutasu. Osaleja võimalikke transpordikulusid Korraldaja ei kata.
16. Registreerunud võistleja haigestumisel tagatakse arstitõendi esitamise korral võimalus võistelda järgmisel etapil lisatasuta või vastava soovi korral tagastatakse osavõtutasu. Osaleja muul põhjusel starti mittejõudmisel (nt tehnilised probleemid, ummikud jne) osavõtutasu üldjuhul ei tagastata. Erandjuhtudega tegeleme individuaalselt.
17. Korraldaja jätab endale õiguse piirata osalejate arvu ja teha juhendis muudatusi igal ajahetkel, teavitades sellest Rattafoorumis velo.clubbers.ee ja Võistluse kodulehel.

[gandalf]

2. Tartu Temposõidu proovivõistlus (edaspidi Võistlus) toimub (seni kindlaks määramata kuupäeval) sügisel 2009. Start on avatud kell 18-20, vajdusel pikendame stardiaega. Stardiintervall on üks minut. Tegu on klassikalise eraldistardist temposõiduga, täpsed reeglid UCI ja Eesti Jalgratturite Liidu kodulehekülgedelt.

Pime on kell 8 juba praegu, üle poole tunni sõidetakse
Lisaks - 2 tunni sees on ainult 121 stardiaega, kui 1 minutine intervall.
Ehk siis max 8ni ja soovitan 30 sekundist intervalli.

[Kaarel S]

Jaa, õige tähelepanek! Start siis kell 17-19!

[erkki]

24km on minuarust harrastajate temposõidu jaoks palju, proovivõistlus võiks jääda sinna 15km kanti

[kaarelk]

5. Proovivõistlus toimub Tartu vallas Kärkna-Kärevere maanteel, distantsiks umbes 24 km ühe tagasipöördega. Täpne distants ja kaart on täpsustamisel ning pannakse üles Võistluse kodulehele ja siia foorumisse septembri keskpaigaks.

antud lõigul ei tule ka 24 km eriti hästi kokku. kui start/finish oleks näiteks kärkna bensiinijaama juures (asulast läbi või veelgi enam üle raudtee sõit ei tundu mõtekas) siis käreveres enne maanteed ümberpööramine annab max 22km distantsi.
samas kui pööre on kassi (?) bussipeatuse juures kus ideaalne eraldistardiasfalt ära lõppeb, siis tulekski umbkaudu eelsoovitatud 15 km kokku.

[Mati]

24km on minuarust harrastajate temposõidu jaoks palju, proovivõistlus võiks jääda sinna 15km kanti

Aerobike sarjas on etapid olnud kuni 20 km. Samas kunagises klubi Ratas orgunnitud sarjas oli ka 25 km etapp, normaalne. Algatuseks soovitaks ise ka teile lühemat, miks mitte isegi 10 km. Saate varem õhtale ka, ei tule ebameeldivaid üllatusi.

[aivar06]

Punktis 3 võiks eraisiku nime asemel olla MTÜ nimi. MTÜ registreerimise vaev ei ole ülemäära suur. Lihtsam oleks tulevikus toetusi taotleda.

[kaarelk]

viisin äsja distantsil kärkna - kassi bussipeatus (uue asfaldi algusest lõpuni ja tagasi) läbi väikese katsevõistluse iseendaga ja kokkuvõte oleks selline.

vahendid: elioni ca 200 koha karvajalg, absoluutselt mitteaero varustus (ka müts valepidi peas), eraldistardi kogemus 0.
situatsioon: vihmajärgne asfalt, liiklus hõre, küllaltki tugev külgtuul (vähemalt tunde järgi ).
tulemused : dist = 13.08 km , aeg = 21.32 , avg = 36.75 km/h

tunduvad sellised parameetrid esimeseks katsevõistluseks enamvähem mõistlikud ?

OT : tuleb tunnistada , et väga pikemat otsa polekski sõita jõudnud ehhki keskmine pulss oli vaid 160 ja max 180 (mis on tavaliselt võistluse keskmine). näitab see põhiliselt seda , et jalad on liiga nõrgad tuulega võitlemiseks ?
igaljuhul tundus see lõik enneolematult tuuline ja mägine

[Cly/Suva]

Proovidistantsiks sobiks pigem jah 10km -- arvata on, et kohale tulevad ka suht kogemusteta inimesed MTB'dega ja kui need esimese 12 kildiga ennast vispliks sõidavad ja ümberpöördel juhtub vastutuul olema, siis viimased 12 kilti võivad eriti pikaks venida. Ja seda siis küll enam temposõiduks nimetada ei saa.

MTÜ registreerimine käib tänapäeval paari hiireklikiga, ja peale riigilõivu loovutamist peaks asi ka varsti olemas olema. MTÜ jaoks on küll vaja põhikirja, ja vist 3'e liiget. Põhikirja küsi mõnelt analoogselt asutuselt. Asjaajamise tarbeks on sul juriidilist isikut vaja, MTÜ'na on lihtsam teatavat kogust asju ajada, aga teoorias peaks ka FIE töötama.

[dr Holden]

Võin saata nö standard MTÜ põhikirja.
On neid mitmeid tehtud ja toimivad!

[Kaarel S]

.

[dr Holden]

Panin plangud dokumendid teele! Leia MTÜ-le sobiv nimi (uuri enne paberite sisseandmist nime sobivust, ise jamasin vist läbi kolme nime(tegelt oli asi vist selles, et pidi olema kindlasti kas seltsing, spordiklubi või miski muu)), leia asutajad JA TULD!

[Kaarel S]

.

[Kaarel S]

.

[Mati]

...Sõit toimub Tartu Rattamaratoni eelõhtul, nii et paras soojendus enne XC EM-i...

Kõvad mehed need kes tahavad 12-14 tundi enne TRM starti 24 km pikkusel eraldistardil lihase pakuks tõmmata . Ehk siis muu kuupäev oleks vast stardirivi pikemaks venitanud.

[Kaarel S]

.

[rivo26]

Ma ise tõmbaks isegi veel rohkem ettepoole nt. kolmapäevaks või neljapäevaks.
Kogemus ütleb, et ka 36 tundi vahet võib napiks jääda järgmisel võistlusel.
Muidu igati mõte!

[priidik]

See 24 km on liiga palju, 10-15 km on küllalt. Trass ei ole samuti kergete killast - enamus teest on täiesti lage ja sügistuul muudab pingutuse väga raskeks.

[Kaarel S]

.

[ArturT]

Kaarel, kui palju on hetkel registreerunud fanatte? kirjutasid vaese tudengi õllerahast. mida värki? oleksin osaleja kui teaksin et asi seda väärt on. 100 kr ka raha. tahaksin sind ka oma silmaga näha, enne kui tengelpunga lahti löön. ise ju ka tudeng.

[Cly/Suva]

Kui distants 10 - 15 kildi piiresse jääb siis veeren ise ka kohale -- Ürituse korraldus on nii meeldivalt tartlaslik, et lihtsalt ei saa seda nägematta jätta. Raha aga enne ei anna kui raja kaart on olemas ja muud andmed ka kenasti lehel.

[Mati]

...12. Stardimaks sisaldab stardinumbrit, märgistatud rada, rajaturvamist, elektroonilist ajavõttu, online-tulemusi finishi infotablool, tulemust lõpuprotokollis ning esmaabi stardi-finishialas. Informeerime ka Tartu kiirabi, et võimalike tõsisemate õnnetuste korral valmis oldaks...

Kas leidus mõni sponsor kiirelt, et kohe katsesõiduks peene ajavõtt ja kvalifitseeritud arstiabi osutuja olemas? Lihtsalt tundub tubli töö kui tõesti nii kiirelt asjad orgunnitud.

[Kaarel S]

.

[mart2]

Otsiti sponsorit loosiauhinnaks - omalt poolt võiks välja panna pudeli prantsuse punast veini.
(Margi nime lisan hiljem, kui pudeli klaviatuuri kõrvale saan.)

[Kaarel S]

.

[PeeterK]

Minu poolt Sulle vastutasuks muidugi tasuta osalemine kahele, võta sõbergi kaasa!

Rahulikult, võta rahulikult...

[mart2]

Tänan pakkumast tasuta osalust, kuid arvan, et reeglid on reeglid.
Auhinna pakkumine oli ilma tagamõtteta.

Loosiauhind - punane vein

Cháteau CAMPARDON Bordeaux 2006

PS. Loomulikult ise loosimisel ei osale.

[erkki]

Kaarel S, ma soovitan kindlasti pöörduda ka Tartu Linnavalitsuse poole. Seal on kindlasti inimesi, keda see huvitab ja võimalus on äkki järgmiseks aastaks toetust saada.
Kutsuge keegi LV töötaja osalema/vaatama ja tehke korralik üritus, linn heameelega toetab ettevõtmisi mis on positiivsed ja ei nõua suuri kulusid.

[Kaarel S]

.

[Kaarel S]

.

[kaarelk]

tegin üleeile taas ühe nn. keskmise kasutaja proovilõigu seekord ca 20 km ja mõned ettepanekud.

1) stardiaaeg 17 on ilmselt liiga varajane > nädala sees enne kella kuute kui mina oma 33 min ürituse läbi viisin sõitis mööda kuus rekkat ja päris mitu väiksemat veoautot (paar neist ka küllalt ohtlikult). 30 s stardivahe puhul võib üpris tõenäoliselt rekka suht kitsal teel päris mitme eri suunas liikuva ratturiga kohakuti sattuda, mis võib igasugu küsimusi tekitada.

2) piirduda ikkagi vaid korraliku kattega lõiguga ca 14km > käreverepoolne teekate on suhteliselt halb (eriti vahetult pärast uuesti asfalteeritud lõiku) ja ebamugav isegi minu aerolenksuta maantekaga (võrreldes esimese poolega ikka lausa häirivalt). kui leidub ka 50+ kiirust arendavaid kodanike eraldistardiratastega siis võibolla isegi ohtlik ?

[Kaarel S]

.

[ArturT]

kolm meest on raha ära maksnud Kaarel S. isiklikule arvele. soovitan uurida kuhu jääb siis MTÜ. soovitan ka tähelepanelikult lugeda Kaarel S. seniseid postitusi. kas ei hakka midagi silma? soovitan kohtuda Kaarliga enne kui raha maksate. olen mures klubi maine pärast!

[Kaarel S]

.

[gandalf]

Tuleb, tuleb. Ma ei viitsi sugugi neid asju kuskil Varssavi aarelinna hotellis ajada, tahan koik yhe paevaga korda saada, nii mntametis, vallavalitsuses ja politseis.

Ütleks, et üle keskmise ebarealistlik plaan

[Mati]

Kaarel S, ma lihtsalt sportlikust huvist küsin, et kas sa varem midagi korraldanud oled? Ei pea siin silmas su enda sünnipäeva, vaid midagi kobedamat ikka.

[Kaarel S]

.

[betoonking]

millal siis toimub? kas ei olegi 19. kp? krt planeerisme tallinnast tulla ja kopsud lahti sõita enne pühapäeva. pettumus on suur, kui laupäeval ei toimu.

head korraldamist.

[Kaarel S]

.

[gandalf]

Küsiks igaks juhuks üle, et kas oled kohaliku omavalitsuse luba ka reaalselt ajama hakanud?

Tavaline käik avaliku ürituse loaga on see, et luba antakse vallavalitsuse istungil, enne seda pead loa taotluse kooskõlastama vastavates ametkondades, kindlasti politsei, võib olla ka mõni muu, sõltub valla avaliku korra eeskirjast. Milliseid turvameetmeid politsei omakorda kooskõlastuseks nõuab, see sõltub konkreetsest kohast ja üritusest. Selleks, et vallavalitsus asja arutada saaks peab asi olema päevakorras, istungid on tavaliselt kord nädalas, väiksemates valdades harvem. Päevakorda saamiseks peab luba olema min 3-4 päeva enne istungit koos nõutud kooskõlastustega vallamajas.

See siis tavaline käik ürituse loa saamiseks.

Maanteeametiga on asi tavaliselt nii, nemad nõuavad liiklusskeemi koos märkide paigaldamise plaani ja ohutusplaaniga. Märke võivad paigaldada volitatud isikud. Kindlasi kästakse teha suur kollane "Ratturid teel, vastutab xxx" silt.

Asjaajamist on suhteliselt palju ja ma ei oleks kuigi optimist asjade väga kiire sujumise osas.

[Kaarel S]

.

[gandalf]

Ainus, kellega veel rääkinud pole, on politsei. Olin vahepeal Poolas ja tegelen asjaga homme. Mntametist ja vallast sisuliselt load olemas, formaalsused ajan korda reedel, kui MTÜ regatud.

[mrg]

Kuidas siis selle võistlusega siis on? Tundub et asi vajub unustusehõlma! Ja........

[Kaarel S]

.

[Kaarel S]

.

[AndreK]

Palju reganuid on juba?

[mrg]

Palju reganuid on juba?

pakun et 2 ja ma oleks kolmas kui.............................

[Kaarel S]

.

[Villem T]

Palju reganuid on juba?

Ignoreerivad.

[Alvaro]

MTÜ ka esmaspäeval, ja kõik load...

Kuidas siis nende lubadega ja MTÜ-ga jäi?