29'' ratas maratonidel

[suuroja]

Selline küsimus neile,
kellel selliste suuremate ratastega 29'' kogemusi.
Kuidas nt Elioni maratonidele see ratas sobiks,
kuidas singlite läbimine?
Kas selliseid rattaid 29'' kasutatakse Eesti maratonidel tihti?

[Mati]

29'' otsene kogemus küll omal puudub, kuid kuna olen asja peale tõsiselt mõelnud, siis ka uurinud siit ja sealt. Isiklik järeldus on, et 29'' on nt EEC maratonide jaoks pea ideaalne. Peale hea veerevuse on plussiks ka (võib-olla üllatusena) parem juurikate ja muude ebatasasuste ületamine - suurem diameeter ületab takistusi kergemalt. Kunagi oli 29'' probleemiks piisav jooksude ja rehvide valik, kuid nüüdseks on seegi teema lahenenud.

[Etsike]

Mitte ainult, et 28" (mulle see 29" nimetus ei tundu õige sest velg on ikkagi 28" (622/700c), sama hästi võiks 26" ka 27" 'ks kutsuda) ületab juurikaid ja muid takistusi paremini oma suurema diameetriga rataste pärast, vaid ka keskjooks (seega ka vändad-pedaalid), pidurikettad ja muud detailid mille kokkupuude takistustega pole hea on maapinnast turvalisemalt kõrgemal.

[m6mm]

Kas võiks keegi kommenteerida, kes on hübriidiga Elionil käinud? Teoreetiline arutelu ei aita siin kuidagi. Ma olen paar aastat hübriidiga trenniks/oma lõbuks sõitnud ja liivas, lahtisel kruusal, mudas, juurikatel on 26" töökindlam lahendus. Ma räägin külglibisemisest ja sisse vajumisest, mida põhjustab madalam muster ja kitsam kumm.

[arnea]

Hübriid ja 29" MTB on ju eri asjad. Hübriidile normaalset maastikukummi ja amorti alla ei pane ja seega tast asja ei saa. 29" MTB omab harkide vahel piisavalt ruumi, et lai kumm läbi mahuks ja geomeetria on ka pika käiguga amordi jaoks tehtud.

Arne

[pirn]

Olen ühte Elioni etappi hübriidiga läbinud. Enam sellist lollust ei tee mitte kunagi ja teistele ei soovita )
Liiga palju vaeva lihtsalt... no mulle tundus nii. Kõva ja sileda pinna peal on küll hea sõita kuid ebatasasustel, liivas, mudas, tõusudel jne - no eiii

[the0ne]

Vaidleks viimasele küll kõvasti vastu aga eks igaüks tunneb ise paremini mis rattaga ja kus ta sõita suudab. Ise selleks aastaks saigi valitud hübriid, et saaks treeninguid teha vahelduval pinnasel( asfalt, kruus,mets) ühe sama rattaga ja peab mainima et tuleb ratas sellega väga hästi toime. Sai ka sõidetud Tallinna Rattamaratoni sama rattaga ja ei saa küll öelda et ma oleks nüüd pidand hullult vaeva nägema ratta kontrollimisega metsa vahel ja poristes kohtades. Minu arvamus nagu siin eespool kõlas 29" kohta on ka hübriidi kohta et see on ideaalne EEC sõitudeks. Ja ka sellele vaidelks vastu et sa ei saa sinna korraliku amorti alla panna ega kummi, bike-i amort sobib sinna ja 28" on kummivalik tänasel päeval piisavalt lai et leida endale sobiv, küll jah väga laia kummi sinna alla ei pane aga kas elionil olekski seda vaja?? Sel aastal plaanin 6 elioni etappi kaasa teha ja ma usun et hübriidiga ma hätta ei jää
Ah jaa rattaks siis Scott Spotster P1 ja ainukesed asjad mis ära vahetasin oli amort, asemele panin karbon kahvli ja kummid: all siis Continetal Double fighterid, mis sobivad ideaalselt trenniks, aga võistlusteks Continetal Speed King ja Schwalbe Smart Sam.

[kaarelk]

eelmise aasta jõulumäe sõidu läbisin olude sunnil sõbralt samal hommikul laenatud mittetöötava amordiga suuruse võrra väikese scott sportsteriga (all suht laiad aga siledad Michelin Wildgripper Sprint kummid) ja midagi ratta taha küll ei jäänud. tõusudel ilmselt ratta tohutu kaal omajagu kammitses ja juhitavus oli pisut puisem, aga tasasel maal oli tunda senikogematut lennukust (ehhki võimalik, et tegu oli ka psühholoogilise efektiga , kuna sõit algas korralikult alles pärast esimest tpd, kui vastu raami vajunud sadul sai korralikult kinni keeratud ja koht oli selleks ajaks suht tagumises otsas).
igaljuhul kui mu plaanidesse (ja eelarvesse ) mahuks uus spetsiaalne elioniratas võiks see suht vabalt kerge täisjäik 28""ne olla.

[SK]

Enamik kommentaare peale M6mmi, on sellised "ei-noh-saab-ju-hakkama-küll", aga küsimus on ju eekõige, kas sama eelarve eest on asjal üldse mõtet? On ju otsesed vastused küsijale, et:
a)29" kasutatakse maastikul väga vähe
b)saab hakkama, aga madalama raskuskeskmega 26" on parem

Demagoogilisi vastuväiteid ma ei usu niikaua, kui tippvõistluste esimene ots pole vähemalt 50/50 kahe erineva rattamõõdu osas.
Mati, pane mulle ka mõni pilt maili, kui su 29" valmis on ja esimesed sõidud ka selja taga

Kui tahta eelarvelistel kaalutlustel ühitada matkaratast ja Elioni-ratast, siis on see iseasi, sest matkates on suuremad pöiad juba ainuüksi pakiraamikottide paigutamisel parem lahendus, lisaks on teeolud veeremiseks üldjuhul lihtsamad. Elionil saab ka hakkama, isegi Haanja sõitudel saab hakkama, aga ma ei usu, et paremini kui traditsioonilise mtb-ga.

[Kuldar]

puder ja kapsad
29ne ja hübriid on erinevad asjad. Lihtsustatult öeldes on baigiraamile suured rattad alla pandud, arenenud ühiskond kasutab väljendeid 29er, twentyniner, niner jne. Ketaspidurid, normaalsed amordid jne. jne. Eestis pole taolist näinud, aga plaanin sellist ehitada.

[SK]

puder ja kapsad
29ne ja hübriid on erinevad asjad. Lihtsustatult öeldes on baigiraamile suured rattad alla pandud, arenenud ühiskond kasutab väljendeid 29er, twentyniner, niner jne. Ketaspidurid, normaalsed amordid jne. jne. Eestis pole taolist näinud, aga plaanin sellist ehitada.

Raja peal pole ma ka selliseid näinud, müügil olen näinud Mustamäe Fixuses - paar Fuji isendit kesktaseme juppidega.

See oli vist 2003, kui UCI legaliseeris suurema pöiamõõdu maastikusõitudel ja korraks käis läbi üldsuse kahin, et nüüd läheb ainult "suurtel ratastel" kihutamiseks, vuratakse aga tänaseni rõõmsalt väiksematel edasi, 29er on lihtsalt alternatiiv.

[arnea]

Velospets müüb ammust ajast Nishiki Bigfoote, mis on puhas 29er. Authoril on 29er valikus. Maailmas on mitmed spetsialiseerunud/spetsialiseeruvad tegijad. Gary Fisher näiteks pakub 2010 aastal oma ülemise otsa rattaid ainult 29 tollistena. Aga see võib neil ka muidugi puhtalt korporatsioonisisene tööjaotus olla. Viimane MountainBike Action võrdles KHS-i kolme eri rattasuurusega, sarnases konfis hardtaili: 26", 27,5" ja 29". Järeldusi ei tehtud, lihtsalt kirjeldati oma muljeid eri elementide sooritamisel. Üldiselt kippusid 29" ja 27,5" esikohti napsama. 26" pani kinni sprindi

Arne

[Villem T]

26" pani kinni sprindi

Vähem materjali ja rummule lähemal, peabki paremini kiirendama.

[Mati]

Harime end

Hr Lennard Zinn (kes teab see teab) esitab korraliku ülevaate 26" ja 29" võrdluse võtmes. Ülevaade pärineb 5 aasta tagusest ajast (2005 juuli), seega eeldage arengut. Isiklik lemmik tsitaat 29" jooksude kohta ... "...They don’t fall into 27-inch holes!”

Hr Matt Pacocha VeloNews väljaandest on suht värskelt (2009 september) jälginud mängu ja teinud loomkatseid. Isiklik lemmik tsitaat 29" kontseptsiooni kohta ... "...The prowess of the big wheels in my measured testing and racing leads me to continue to pronounce the death of the 26-inch-wheeled hardtail!”

[suuroja]

Harime end

Isiklik lemmik tsitaat 29" jooksude kohta ... "...They don’t fall into 27-inch holes!”

tõenäöliselt on tajutav ka erinev sõidurütm:

There is certainly a different style to riding the big wheels. Gary Fisher calls it “bigger rhythm.” When maneuvering, he says, “You literally take a bigger rhythm with it,” in moving the bigger wheels back and forth than you would flicking a smaller wheel around.

[mart]

Üks variant on minna üle 26" esirattalt 29"sele. Sai talvel üks sellelaadne isend konstrueeritud.
Omanik tahtis proovida suuremat esijooksu, kõvakahvlit ja PM pidurikinnitust. Välimus sai pisut harjumatu, kuid hetkel vurab see isend soomes ja omanik on täiega rahul.
Kahvliks sai valitud see isend:
http://shop.best-bike-parts.de/Gabeln-s ... -1717.html

[Mati]

Üks variant on minna üle 26" esirattalt 29"sele...

See on jah selline pool-idee, mille peale paniTREK ka täiskonfis ratta kokku. Nähtust nimetatakse 69er (sixty-niner). Isiklikult ei imponeeri ja nüüdseks on see vist ka TREK'i listist kadunud.

[mart]

Üks variant on minna üle 26" esirattalt 29"sele...

See on jah selline pool-idee, mille peale paniTREK ka täiskonfis ratta kokku. Nähtust nimetatakse 69er (sixty-niner). Isiklikult ei imponeeri ja nüüdseks on see vist ka TREK'i listist kadunud.

Seda pool-ideed ma kirjeldasingi juhuks, kui inimesel on mtb ja tekib mõte/tahtmine midagi esiotsaga ette võtta. Hetkel ju trend selles suunas, et kõvakahvliks on 26" trigoni laadne IS kinnitusega . Ja siis jännatakse tsentreerimisseibide ja vanatüüpi IS amortidega, juhuks, kui tekib soov vaheldumisi amorti ja kõvakahvlit kasutada.

[Gunnar]

Mis mulle üllatuseks tuli kui millaski seda teemat puurisin, oli see, et 29" on hea just väiksemale sõitjale, et kui võiks arvata nagu kahemeetrimees võidab kõige rohkem asjast, siis tegelt vastupidi, kahemeetrise 29" ratas on liiga suur ja eelis on S ja M suuruses indiviididel.

[Mati]

Mis mulle üllatuseks tuli kui millaski seda teemat puurisin, oli see, et 29" on hea just väiksemale sõitjale, et kui võiks arvata nagu kahemeetrimees võidab kõige rohkem asjast, siis tegelt vastupidi, kahemeetrise 29" ratas on liiga suur ja eelis on S ja M suuruses indiviididel.

Kus sa sellist asja lugesid? Mulle on jäänud vastupidine mulje (sh viidatud lugudes mainitud), et 29er sobib just pigem pikematele.

[erikr]

http://www.lorenzamenapace.it/
Tädi on üsna väike.
Liigub oma Nineril päris kiirelt.

[7rm]

29" pole selgelt enam niššikaup -- näiteks naiste XC MK hetke liider Willow Koerber sõidab 29 tollise Gary Fisher Superfly'ga.

[Mati]

29" pole selgelt enam niššikaup -- näiteks naiste XC MK hetke liider Willow Koerber sõidab 29 tollise Gary Fisher Superfly'ga.

Just, just. Tungib peale vaikselt. Seni on 29er olnud pigem 12h/24h ja muude kestvussõitude teema (sh Eriku viidatud Itaalia näitsik).

[Gunnar]

Mis mulle üllatuseks tuli kui millaski seda teemat puurisin, oli see, et 29" on hea just väiksemale sõitjale, et kui võiks arvata nagu kahemeetrimees võidab kõige rohkem asjast, siis tegelt vastupidi, kahemeetrise 29" ratas on liiga suur ja eelis on S ja M suuruses indiviididel.

Kus sa sellist asja lugesid? Mulle on jäänud vastupidine mulje (sh viidatud lugudes mainitud), et 29er sobib just pigem pikematele.

Heameelega ütleks ja loeks ise ka üle, aga ei mäleta. Igatahes polnud suvaline peldikusein, vaid analüüsiti põhjalikult 29er-i olemust koos näidete ja viidetega. Väljendit "esimene ilus suur 29er", "pole veel ilusat suurt 29er-i näinud" jms, olen aga lugenud mitmest kohast.

[suuroja]

jookseb läbi selline number (ratturi pikkus):

Much of what you read and hear about the 29er is it's a great bike if you're 6 feet or taller.
1 Feet = 30.48 cm

eesti rattasõber vist keskeltläbi oma pikkuse üle nurisema ei pea.
mingi uuringu järgi peaks eesti mehe keskmine pikkus just sinna 6 feet kanti olema.
euroopas vist 3. kohal

[Mati]

jookseb läbi selline number (ratturi pikkus): Much of what you read and hear about the 29er is it's a great bike if you're 6 feet or taller.
1 Feet = 30.48 cm
eesti rattasõber vist keskeltläbi oma pikkuse üle nurisema ei pea. mingi uuringu järgi peaks eesti mehe keskmine pikkus just sinna 6 feet kanti olema.
euroopas vist 3. kohal

Seda 6 jala juttu ei tasu ka tõsiselt võtta. Eriku eespool viidatud Lorenza on nt 1,61 m (5'3'') pikk nt. 29er'ite ja lühikese kasvu teemal leiab siin nats näidetega juttuvada. Samas jälgige nende piltide juures sadula ja lenksu joont! Ses osas raske uskuda, et väikest kasvu inimesed erilist edu 29er'st saavad.

Raami suuruse osas olen saanud aru, et 29er'ite osas on olulisim näitaja standover hight Tundub loogiline, kuivõrd suuremad jooksud "suruvad" muus osas raami vajalikus suunas kokku.

[Villem T]

Üks variant on minna üle 26" esirattalt 29"sele. Sai talvel üks sellelaadne isend konstrueeritud.

Teine variant on panna 29" rattale taha 26" ratas. Sai ühel võistlusel selline isend konstrueeritud - kumm läks katki ja 29" sisekumm osutus defitsiidiks. Tiimi teise ratta 26" tagajooks alla ja olla väga mõnus sõita olnud.

Tollel piloodil oli see esimene võistlus 29" rattaga ja mingit pikemat analüüsi ei tehtud. 1 teine piloot kes ka sama ratast "proovis" (üleni 29" konfis), tegi sellega enda kiireima ringiaja. Rajaks oli Levi24, ehk siis keskmisest elionist hulga tehnilisem.

[suuroja]

no nii,
sai siis ostetud üks selline 29'' tegelane teistele kaherattalistele seltsiks meetrid mõõtma!!
Et oleks segasem
Esimene 3h treening sai tehtud. Esmamulje on hea. Ülemiste liivikul ja Vanakal, Nõmme mägedes ja Kakumäe singlil oli igati broo. Loomalik, mistõttu saigi nimeks hellitavalt 'Loom'.
Vale pole ka Fisheri 'Big smile', kuigi ega 26''-ga sõitmine vähem 'smile' ole.


siit veel juttu
http://video.dirtworld.com/taxonomy/term/34675

selline kallutatud? katse
http://www.youtube.com/watch?v=OyIWPB-X ... re=related

[MartinE]

Ja mille valisid?
Kui raatsiks ratta eest maksta siis ostaks isegi Niner Air 9 Carbon-i.

[suuroja]

nii kõrget profiili taga ei aja. author.
esialgu siiski Loom,
mis vajab taltsutamist. Aga küll ma ta ära kodustan.

[sileem]

müüdimurdjad: http://www.youtube.com/watch?v=OyIWPB-X ... re=related

[Erx27]

nii kõrget profiili taga ei aja. author.

Leian veebist, et valida on Traction ja Instinct vahel. Kumma valisid?

Oled arvatavasti teinud ka tõsist eeltööd.

Mis sul alternatiivid oli teistest brandidest?
Kas Gary Fisher rattaid kah kuskilt leidsid mida Eestist (või Eestisse saaks)?

Tänud.

[jtt]

Oman 29" (Bigfoot x-29, veel V piduriga vanem mudel)
Sõitsin mulgimudamaratonil.
Rehv oli all traktori mustriga, pidamisega ei olnud mingeid probleeme kui vaid oleks meest olnud kes oleks ratas käekõrval joosta jaksanud Minul endal oli rattaga 0 probleemi, eriti ei puhastanud. Omale seatud eesmärk sai täidetud, (esmakordselt) pikk distants sai läbi sõidetud , mis siis et lootusetult viimaste seas.
Oma pea poolteistsajase kaaluga ei ole ma siin muidugi suurem asi nõuandja aga arvan et need kes peavad võimalikuks hübriidi valimist ning tahavad ühe rattaga nii sõita pühapäeviti maanteeserval või metsaradadel kuid satuvad ikkagi ka päris metsa, või näieks mulgi Elionile, võiksid kindlasti ka 29" poes ära katsuda enne kui tavahübriidi kasuks otsustavad.

Äärekivid, augud teekattes või kivid ei tee rattale häda midagi, oma kaalu juures pole saanud velgegi kordagi kõveraks, seejuures ei ole just liiga ettevaatlik sõitja, äärekive ei vali ja kruusateepeal vajadusel kive või auke ei väldi.

Silma on jäänud et Fixuses kah 29" FUJI rattad valikus.

[Mati]

jookseb läbi selline number (ratturi pikkus): Much of what you read and hear about the 29er is it's a great bike if you're 6 feet or taller. 1 Feet = 30.48 cm...

Seda 6 jala juttu ei tasu ka tõsiselt võtta. Eriku eespool viidatud Lorenza on nt 1,61 m (5'3'') pikk nt. 29er'ite ja lühikese kasvu teemal leiab siin nats näidetega juttuvada. Samas jälgige nende piltide juures sadula ja lenksu joont! Ses osas raske uskuda, et väikest kasvu inimesed erilist edu 29er'st saavad. ...

Selles loos veits veel juttu HT 29er'ist lõuna-aafriklasest tippsõitja Burry Stander'i (valitsev UCI U23 XC maailmameister) varustuse läbi.

Sõitaja kasvu ja 29er sobivuse (=> ehk pigem pikematele) osas annab hea ülevaate ka järgnev lõik antud loost:
At 1.74m (5' 9") tall, though, Stander clearly has some issues getting the front end low enough for his liking. In addition to the flat bar, the stem is set at an unusually aggressive negative 16-degree angle and even the upper headset cover is removed to save a few millimeters.

Ehk parema (st lenks madalam) sõiduasendi nimel on nähtud vaeva nii stemi (-16* ) kui ka kaelakate katte eemaldamise osas.

[Mati]

Ja veel üks ülevaade - Gary Fisher Superfly 100 (29er FS)

[Mati]

Ja veel üks värske ülevaade - Orbea Alma 29er

Isu kasvab .

[7rm]

Sauser võitis Trans Germany tuuri 29" Specialized S-works Stumpjumperil -- http://bike-magazin.de/?p=3334. Ja räägitakse, et Scottilt on järgmiseks hooajaks tulemas süsinikust 29" Scale. 950 grammi kaalub raam ja 9,75 kilo kogu ratas.

[suuroja]

Äärekivid, augud teekattes või kivid ei tee rattale häda midagi, oma kaalu juures pole saanud velgegi kordagi kõveraks, seejuures ei ole just liiga ettevaatlik sõitja, äärekive ei vali ja kruusateepeal vajadusel kive või auke ei väldi.

aga teevad küll.
suurel kiirusel korralik löökauk kruusakal ja rohkem pole vajagi.
läks eelmine hooaeg 26' tagavelg maratonidel,
hetkel tundub, et ka 29' käib sama rada. Maratonitrassid ju ka samad:)))
ja mees sadulas samamoodi

nii kõrget profiili taga ei aja. author.

Oled arvatavasti teinud ka tõsist eeltööd.
Mis sul alternatiivid oli teistest brandidest?
Tänud.

hmm; rattapoes sai tõesti proovitud nii 26' kui 29' vaheldumisi;
kuigi olin kindel, et võtan 26'-se, siis pärast võrdlevat proovisõitu tundus 29' hea valik.
üldiselt sai rattapoest otse mulgile sõidetud. rajal oli nö uue ratta sissesõidu tehnilisi probleeme, kuid sõit sai lõpetatud. ehk läks 10-kond minutit kaotsi. rõuges oli ratas ok. laskumistel jäi seljatagune tühjaks ja tõusudel oli rattal loomajõud. aga eks hooaja lõpus oskab kindlasti midagi rohkemat kommenteerida, praegu on kindlasti vara midagi paikapidavat soovitada. üks on kindel, proovida tasub 29' kindlasti. väärt kogemus

[martinsl]

29"

[linni]

Asi hakkab massidesse minema, Scottil ka sellest aastast 29er valikus.

[Mati]

Kahtlejatele ja kõhklejatele innustusjuttu Specialized'i R&D pealiku Brandon Sloan'i poolt, kes usub, et 29er'id on tulnud et jääda.

[Mati]

...Demagoogilisi vastuväiteid ma ei usu niikaua, kui tippvõistluste esimene ots pole vähemalt 50/50 kahe erineva rattamõõdu osas....

Nonii SK, aeg siis hakata uskuma . Aastake möödas ja UCI Maratoni MM'i oli esikolmikust kahel esimesel istumise all 29er'id Ülekannet jälgides ja silmaga hinnates finisheeris neid seal hiljem enamgi.

[Jack]

Sõitsin täna treeningu mõttes läbi Kõrve maratoni. SL laenas selleks mulle Specialized Epic Comp 29 full suspension ratta, vaata http://www.specialized.com/zz/en/bc/SBC ... e=Mountain . Kokkuvõtteks võib öelda, et 29 on tulnud, et jääda. Läbivus ja tõusude võtt on ikka parem kui 26-sel. Kuna olen sõitnud viimased 6 aastat sõitnud 26-se full suspension'iga ja ka hard-tail 29-sega, siis julgen öelda, et Eesti jaoks on 29 full veidi overkill. Tänu suurematele ratastele veereb ka 29 hard-tail üle juurikate palju rahulikumalt kui 26-ne.

Minuarust on 29er õige riist Eesti maratonidele.

[metslane]

Pane 26sele korralik balloon alla ja veereb pea sama hästi.Pole aind uut ratast vaja osta

[Henno]

Sõitsin täna treeningu mõttes läbi Kõrve maratoni. SL laenas selleks mulle Specialized Epic Comp 29 full suspension ratta, vaata http://www.specialized.com/zz/en/bc/SBC ... e=Mountain . Kokkuvõtteks võib öelda, et 29 on tulnud, et jääda. Läbivus ja tõusude võtt on ikka parem kui 26-sel. Kuna olen sõitnud viimased 6 aastat sõitnud 26-se full suspension'iga ja ka hard-tail 29-sega, siis julgen öelda, et Eesti jaoks on 29 full veidi overkill. Tänu suurematele ratastele veereb ka 29 hard-tail üle juurikate palju rahulikumalt kui 26-ne.

Minuarust on 29er õige riist Eesti maratonidele.

sellel rattal on 38/24 hammasrattad ees ... on see ka õige setup Eesti maratonidele või peaks ikka 42/32/24 vms. eelistama? harrastajate paremikku mitte kuuluvale sõitjale 38/24 vist kõige paremini ei sobi?

[Henno]

Pane 26sele korralik balloon alla ja veereb pea sama hästi.Pole aind uut ratast vaja osta

kui ikka väga hea balloon on kas piisab ka 16"sest?

[Jack]

sellel rattal on 38/24 hammasrattad ees ... on see ka õige setup Eesti maratonidele või peaks ikka 42/32/24 vms. eelistama? harrastajate paremikku mitte kuuluvale sõitjale 38/24 vist kõige paremini ei sobi?

Mulle see ülekanne maratonirajale sobis. Maha ei pidanud kuskil ronima ja kiirusest puudu ei jäänud. Pööran tähelepanu, et 29-sel on hoopis teised ülekanded. Tagaratas on suurem ja kiirem.

[Henno]

sellel rattal on 38/24 hammasrattad ees ... on see ka õige setup Eesti maratonidele või peaks ikka 42/32/24 vms. eelistama? harrastajate paremikku mitte kuuluvale sõitjale 38/24 vist kõige paremini ei sobi?

Mulle see ülekanne maratonirajale sobis. Maha ei pidanud kuskil ronima ja kiirusest puudu ei jäänud. Pööran tähelepanu, et 29-sel on hoopis teised ülekanded. Tagaratas on suurem ja kiirem.

ma ette suureks üle 38 (või siis 39/26) kindlasti ei vaja ja kiiruse pärast ei muretse, mõtlen hoopis kas see 38 ja 24 vahe liiga suureks ei jää, äkki läheb midagi vahepealset vaja oluline osa sõidu ajast ... a la 32, mille peal 26" sõites ka päris palju liigun

[SL]

sellel rattal on 38/24 hammasrattad ees ... on see ka õige setup Eesti maratonidele või peaks ikka 42/32/24 vms. eelistama? harrastajate paremikku mitte kuuluvale sõitjale 38/24 vist kõige paremini ei sobi?

Mulle see ülekanne maratonirajale sobis. Maha ei pidanud kuskil ronima ja kiirusest puudu ei jäänud. Pööran tähelepanu, et 29-sel on hoopis teised ülekanded. Tagaratas on suurem ja kiirem.

ma ette suureks üle 38 (või siis 39/26) kindlasti ei vaja ja kiiruse pärast ei muretse, mõtlen hoopis kas see 38 ja 24 vahe liiga suureks ei jää, äkki läheb midagi vahepealset vaja oluline osa sõidu ajast ... a la 32, mille peal 26" sõites ka päris palju liigun

Väidan, et harrastajale on see väga OK lahendus. Nii suured meie kiirused pole, et 38/11 ja 29" väheks jääks - seda võin ise kinnitada läbinuna (noh niimoodi keskmise kiirusega) Tartu Maratoni. Kanksile panime 42 ette - lihtsalt igaks juhuks. Väiksema jätsime samaks ning kuigi seda seal kordagi vaja ei läinud, siis toimis hästi - st tõstis ilusti. Ning samas ei ole vahelt miskit puudu, seda kompenseerib tagumine 10ne kassett, suurim siis 36. Saab üles igast mäest. Lisaks sellised esihammakad lubavad tagumise kasseti vajadusel täiel määral ära kasutada ning kokkuvõttes on vähem tarvis esimesega vahetada.

[kalari]

Sai Haanja100-l päris pikalt SL-i tagarattas sõidetud. Mättalisel heinamaal tegi ikka kadedaks küll! 29-ne "triikis" korralikult. Samas seltskonnas liikunud hr. Kull oma fullsusseriga libises ka neil mätastel ilusasti. Aga samas, kõvemal teel püsti vändades oli tast väga kahju - nii palju jõudu kadus tagavedrustusse! Rääkides pikemast sõidust (maratonist) ei tohiks nineri üks olulisemaid miinuseid - kiirendus, küll mingit arvestatavat rolli mängida. Mina olen järgmise aasta rattavaliku teinud. Ja seda ilma ühegi testikilomeetrita.