11.Mulgi Rattamaraton 10.09.2011, EEC finaal!

[seiko]

Koos augustikuu lõpuga saab läbi soodsam registreerumisaeg juba 11.korda toimuvale Mulgi Rattamaratonile. Traditsiooniliselt asub stardi-finišipaik Viljandi stadioni lähistel järve ääres ja ka rada ei ole võrreldes viimaste aastatega oluliselt muutunud. Mõned maastiku ümberkujundamisest tekkinud muudatused on, aga need suhteliselt kosmeetilised.

Ebatraditsiooniline on Mulgi Rattamaratoni toimumisaeg - senised 10 maratoni on toimunud maikuu algupoolel, tänavune leiab aset 10.septembril. Lisaks on maratonipäeva õhtuks planeeritud EEC 2011 hooaja lõpetamine koos sarja kokkuvõttes väljavõideldud auhindade jagamisega. Täpsem info lõpupeo aja ja koha kohta tuleb selle nädala jooksul.

Info Mulgi RM kohta on saadaval rattaklubi.ee, estoniancup.ee ja sportinfo.ee kodulehtedel. Registreerida saab estoniancup.ee

Avatud raja sõit toimub 4.septembril 2011 kell 12.00 maratoni stardipaigast Viljandi linnastaadioni juures.

[Must1]

Täielik müsteerium kui hea saab üks rada olla! Hingematvalt kaunid olid need vaated mis avanesid higise kiivri noka alt päikese säras tänasel avatud raja sõidul. Suurepärased singlid ja metsateed, võta või piknikukorv kaasa ja naudi mõnel põndakul eesti loodust...

Ainuke asi mida korraldajatele mainida, et ca 40-dal km kuskil metsasinglil enne mingit purret on negatiivse kaldega rada ja maru libedad pikad juurikad. Üks vähemkogenum rattur sai seal väga muljetavaldava saltoga hakkama otse meie ees, aga luud-kondid jäid terveks.

Laupäevani

[ubeda]

Tähelepanelik tuleb olla ka umbes 15. km, kus laskumisel on vaja üle puidust sillamoodustise sõita. Eile õhtul oli see kuratlikult libe.

[seiko]

Nüüd siis EEC finaalist ka. Hammas hamba vastu tehakse kogu EEC sarja paremusjärjestus selgeks Mulgi Rattamaratoni rajal, aga sarja parimate autasustamine leiab aset laupäeva õhtul kell 20.00 Viljandi Pärimusmuusika Aidas.

Traditsiooniliselt jagatakse sarja kokkuvõttes parimatele noortele (kuni M18) auhinnad vahetult etapi autasustamise järel Mulgi RM stardi-finišipaigas.

[seiko]

Täna õhtul kell 24.00 lõpeb Mulgi Rattamaratonile eelregistreerimine Estoniancup kodulehel
Viljandis on võimalik registreeruda ka kaupluses Klubisport (Vaksali 8a), aga seda kuni kell 18.00-ni. Võistluse päeval kohapeal on registreerimine juba kallim!

[indrek56]

kas see jääb ka rajale: http://www.sakala.ajaleht.ee/558806/eks ... aks-umber/ ?

[KaupoR]

kindlasti mitte. Aga see ei tähenda, et aroomid ei levi

[Kox]

Kahjuks tervisehäda tõttu ise sõita ei saa ja annan ära oma koha Mulgi rattamaratonile.
Soovija peaks kohapeal tegema ümberregistreerimise.
Ise olen kohal olemas, niiet kel soovi siis helistage 59049401.

[Kirsa]

Minu sõit möödus siis niimoodi, et kõigepealt hõigati kohaks 190, siis 260, edasi juba 360 ning 500.
Päris lõpus karjuti, et "Kirsa kuhu sa lähed, rada on sealpool!" - siis kui ma mööda heinamaad otse auto juurde ukerdasin, ilma finishit läbimata.
Aga vähemalt ma kohtusin rajal ilusate ja huvitavate inimestega - neid leidus nii hoogsalt väntajate kui vaikselt kihutajate hulgas.
... täna läks siis sedamoodi.


PS! Mida ma tegema peaks, et mul külm ei oleks? Terve sõidu oli külm, kolmapäeval oli külm, neljapäeval oli sellest lausa kehv olla.
Kõige hullem oli jalgadel ja just reielihasel. Tõmbasin küll soojenduskreemi, aga abi ei ühti. Jalas tavalised rattapüksid.
Järgmine kord panen karupüksid või kolin hispaaniasse ja sõidan sealseid velotuure (ma telekast vaatasin, et seal olla soe).
Aga kliima meil kehv on, normaalset 33 kraadist päeva on ainult mõni kord aastas ja rattavõistlus satub sinna veel harvemini.

[urmet25]

Ei noh, mul oli sama seis. Peale veetakistust hakkas jalgadel külm. Üldiselt läks sõit nihu. Rehvi valik oli vale. Olen harjunud sõitma FF'dega. Seekord panin alla rocket ron'd. Nendega oli võimatu sõita. Inimesed ainult sõitsid minust mööda. Seega siit väike õppetund. Lõpus muidugi tulid vanad sõbrad külla (ehk krambid). Viimased tõusud olid väga piinarikkad.
Lõpetasin 500+

[SL]

Tähendab ülimõnus rada ja kogu võidusõit. Risti vastupidine nüridapoolsele Otepääle.

[Oliver]

Järgmine kord panen karupüksid ...

Sellest võib kasu olla küll. Pait Hirv sõitis täna karupükstega (kui pildid tulevad, siis näete) ja paistis seibijagu tugevam, kui eelmistel sõitudel. Ainult tuulistel lagedatel oli tal seda villa raske õhust läbi vedada.

Alternatiiv karupükstele on näiteks Borni Protect Oil. Mul toimib hästi, kui paksult riietuda ei taha, kuid on oht vett ja külma saada.

[siim_s]

olin juba unustanud kui mõnus rada viljandis on. Vaheldurikas, piisavalt keeruline, samas on ka veidi kruusa. Veidi märjemad olud tulid ka üldiselt rajale ainult kasuks. See oli ka väga meeldiv, et laskumised lasti ilusti "ära lõpetada" ehk siis enamasti ei olnud kohe peale laskumist kurvi ja ei pidanud head hoogu maha pidurdama. Kõige tipuks veel väga hea enesetunne terve sõidu jooksul ja elu parim EEC koht. Mõnus!

[Kirsa]

Tähendab ülimõnus rada ja kogu võidusõit. Risti vastupidine nüridapoolsele Otepääle.

Rada oli täitsa okei tõepoolest. Suhteliselt kuiv ja sõidetav. Valmistusin millekski hullemaks, aga ei tohi kunagi arvata, et mingi elion raske või mudane, eriti kui oled värskelt tulnud Rakvere ems-lt mudaga võitlemast ja peale jäänud.

[KristjanS]

A Kirsa, arusaamatuks jääb ikkagi see, et miks lõpujoont vältisid? Mul on tunne, et ma ei saa terve tänase öö magada ja homne teatesõit läheb kah selle nahka... paluks selgitusi!

[mikulaine]

Oijahh. Ootasin midagi enamat enda poolt viimaselt etapilt.
Enne sõitu lootsin, et oleks mitte palav ja pigem vihmane ilm, ja nii saigi. Peale starti hüpermegapikk linna tõus oli omaette katsumus, aga vähemalt ajas mootori soojaks Kuni vahefinišini oli kõik fucking hea, enesetunne väga OK, jõudis pingutada ning rada oli ka super ja lisaks tõusud sõitsin vabalt teiste tempos. Tulemusena oli vahefinišis täpselt 300. ja lootused olid kõrgel. Aga see mis edasi juhtus on väga müstiline, mingi hetk lihtsalt ei suutnud enam sõita, jalad sulasid alla ära ja nendest väga abi ei olnud sõitmisel. Lisaks muidugi meeletud külmavärinad, mida tuli sõidu lõpuni taluda. Ja siis oligi nii, et vahefinišist kuni ca. 54. kilomeetrini kerisin vaikselt omas tempos, sorry nendele 170-le ratturile kellele Cube rattaga ja riietega jorss ees töllerdas, lihtsalt polnud jõudu ega motivatsiooni kiiremini liikuda. Viimases TPs tegin korraliku eine endale ja lasin heal maitsta. Huvitav on see, et soe supp motiveeris mind lõpuni sõitma, neelud pidevalt käisid selle järgi. Aga, siis mingi 6km enne lõppu läks mingi asjalikum grupp mööda, mõtlesin et võiks natuke sõita ka ja tulin nendega lõpuni ära.
Aga kindlasti tahaks mainida, et rada ise oli super- palju singleid ja muda ma ka ei pelga ning supp halvem polnud

[pusa]

Selle aasta parim rada, konkurentsitult! Kui Otepää Kekkosel sõit muutus kiirelt tüütavaks - tõusud ja kiire kruus, siis tänane rada pakkus ikka kõike ja küllaga! Selline rada sobis sarja lõpetama küll - oleks ainult ise ka piisavalt mees olnud
Kohaga olen rahul, kuigi viimased 15 km imesin vaikselt teiste taga ja jalg oli tönts mis tönts.
Veetakistused olid väga OK, suusarajad oma ülikiirete laskumistega super! Tänusõnad rajameistrile, järgmiseks aastaks küll midagi muutma ei pea.

[Lapeteus]

jõudis pingutada ning rada oli ka super ja lisaks tõusud sõitsin vabalt teiste tempos. Tulemusena oli vahefinišis täpselt 300. ja lootused olid kõrgel. Aga see mis edasi juhtus on väga müstiline, mingi hetk lihtsalt ei suutnud enam sõita, jalad sulasid alla ära ja nendest väga abi ei olnud sõitmisel.

küllap jõudsid peale vahekat mulle järgi ja ma nakatasin sind jõuetusega. ma olin vahekas 296. lõpuks tuli mul selle hooaja kõige viletsam elioni tulemus. varstasti 6 kuud järjest ratast ka sõidetud, ega hea vorm ei saagi lõpmatult kesta. rajameistritele jagaks ise ka kiitust.

[kalari]

Esimene Elion, mis võideti 29 tollistel ratastel? Vähemalt foto põhjal tundub, et Loo sõitis seekord 29-eriga.

[tsainik]

Vastikult raske ja hea rada. Tagasiteel arutasime, et selle aasta lahedaim rada Elionis.
Kurvaks tegid aga sodiks sõidetud sipelgapesad. Paar kooralikku palki ette, peaks olema lahendus.

[haigo]

Esimene Elion, mis võideti 29 tollistel ratastel? Vähemalt foto põhjal tundub, et Loo sõitis seekord 29-eriga.

"SCOTT 29er Scale RC" ütleb Hawaii facebook'i leht.

[ilts]

Sõitsin poolmaratoni ja esimest korda siis vihmas ja tuules. Pean ka tunnistama, et ühel kiirel laskumisel hakkas juba tunduma, et jalad külmuvad ära. Varbad igatahes külmetasid küll. Sõita oli suhteliselt raske. Nii nagu sari algas mulle raskelt Rõuges, nii ta sedamoodi ka lõppes, raskelt ja Viljandis. Lisaks sabistasin libedate olude tõttu laskumistel ja sai täna mitmel korral hoogu maha veits pidurdatud, mida ma muidu ei tee.
Kui vaadata kogu sarja peale, siis mulle meeldis enim Rakke etapp. Võib olla ka sellepärast, et sain toona rahulikult koos poisiga kulgeda ja peale eessõitja tagaratta ka ümbrust uudistada.
Väikese pettumuse valmistas AXA poolmaratoni auhind nendele, kes osalenud kõigil 8-l etapil - riidest kott, milles sees pakk müslit ja kaks väikest kiirpudru pakikest. Aru ma ei saa, kas tõesti ei olnud võimalik osalejatele kinkida midagi meeldejäävamat ja unikaalset, midagi, mida poest osta ei saa!!??

[maksipoiss]

Esimene Elion, mis võideti 29 tollistel ratastel? Vähemalt foto põhjal tundub, et Loo sõitis seekord 29-eriga.

Miks see nii tähtis on,et ilmtingimatta ära märkimist väärib

[pärnu rattur]

No üks ajalooline hetk on 29-tollistel jällegi kirjas.

[AndreK]

Esimene Elion, mis võideti 29 tollistel ratastel? Vähemalt foto põhjal tundub, et Loo sõitis seekord 29-eriga.

Miks see nii tähtis on,et ilmtingimatta ära märkimist väärib

Ära seda Pandora Laegast nüüd siin küll paota....

[suuroja]

Kuskil suve keskpaiku sai Mulgi etappi juba ootama hakatud. Viljandi on juba selline mõnus koht, kus kõike südamega tehakse ning hea asja nimel korralikult pingutatakse. Ning tulemus ei jää tulemata!!! Nii oli tänane päev ja rattasõit ning hilisem pidu Pärimusmuusika aidas kui üks suur pidu sinus eneses. Maratoniraja iga meetrit sai täiega kaifitud ning jahedamapoolsest ilmast tingitud probleemid näisid selle kõrval tühistena. Et siis super rattasporti täis päev, mis koosnes tuhandest särvast killust. Aitäh VILJANDI!!!

[Kirsa]

Videolink sportinfo foorumist: http://www.youtube.com/watch?v=45DitklHrcg

Seltsimehed - mis toimub??? Mul on silmad häbi täis Eesti rattaspordi pärast.
Võtke ometi vaibanoad ja lõigake need siledad kummid katki, et ei tekiks kiusatust nendega sõitma minna...

Tegelikult võib muidugi natuke andestada ja aru saada, elion on üks kihutamine ja see oli rajal ainuke selline koht - enamik aega paned pea lenksu all ja kui siis tuleb äkitse teistmoodi koht, siis ei ole elemendis. Naljakas on näha, et esiots jalutab/kukub sama palju kui tagapool, selge FF faktor. Eespool olid liiga siledad kummid ja tagapool nappis sõiduoskust.
Ma kardan, et ma ise võisin seal kohapeal põhjustada 2 kukkumist. Kuna ma ise ei saanud aru, et libe oleks siis julgustasin ümberkaudseid, et täiesti sõidetav, aga selle peale viskasid vähemalt 2 inimest pikali. Palun igatahes vabandust.
Kes huvi tunneb, siis ees oli conti x-king ja taga race king(see mitteõhkupidav ) ja mudas oli sõit kui rööpaid mööda. Rõhud vist 1.7/1.7bar.


Kuna ma tänu kummi ja ketilappimistele olin sunnitud sõitma oluliselt tagapool, kui tavaliselt, siis nägin igasugu sõidustiile. Üldiselt antakse kohtadel 300 ka suht kibedalt , lihtsalt eestpoolt startides satud automaatselt ka eespool olevasse punti.
Aga ma sain ka selgeks miks kohtadel 300-500 järskudel laskumistel/tõusudel nii palju jalutatakse ja kukutakse.... Nii aeglaselt sõites ei olegi võimalik püsti püsida!
Okei ma saan aru et tõusul ei jaksa, aga näiteks senne teist TP-d vist oli metsavahel väike singline laskumine, kerge negatiivse kaldega, aga ei midagi hullu. Umbes selline et võta mõistusega ja vura umbes 10-15km/h alla. Aga rahvas võttis automaatselt kiiruse 3km/h peale. Selle kiiruse juures tekkis minulgi ka pisimagi juurikaga konflikt. Palju raskem on püsti püsida, üritades samal ajal kõigestväest surplääsiga hakkama saada.

See jutt peaks tegelikult sõidutehnika rubriiki minema, aga isegi kasinamate oskustega saab nö järsemaid laskumisi harjutada.
Lähenemine oleks järgmine. Eelduseks võiks olla mugav/timmitud asend, tehniliselt korras pidurid ja laiem/karvasem esikumm. Välja valida tuleks laskumised, mis on alguses küll järsud, aga alumine on ots sirge ja labane, ei ole mingit kurvi ega kändu. Et oleks võimalik liig suure hoo korral lihtsalt pidurid lahti lasta ja turvaliselt pärast laskumist otsesuunas kihutada. Paar korda ehk alguses kukud, kui laskumine on sinu jaoks liiga järsk, aga hiljem hakkab iseenesest välja tulema.
Võistlustega siis sama lugu, laskumise alguses lased ajul kiiresti ära kalkuleerida, kas laskumise lõpp on labane ja sirge või ei. Kui vastus on jah, siis vuristad lihtsalt täie pasaga alla ja kogu moos. Usaldad enda püstijäämise amordi, kummi, nende pisikeste "vedrude", mis on su kätes/jalgades hooleks. Kui aga vastus on ei ja lõpp on pime ja hämar, siis valid oskustele vastava tehnika või jalutad kui pole endas kindel.


PS! Tegelikult oli hea video

[KristjanS]

Seltsimehed - mis toimub??? Mul on silmad häbi täis Eesti rattaspordi pärast. ...selge FF faktor.

Kui nüüd hoolega jälgida, siis enamusel vendadel on lenks sama lai kui pikk on sadulapost. Sorry, aga nii "laia" lenksuga ei olegi võimalik tehnilisi lõike viisakalt sõita.

Ennekõike on see FF-i, kitsa lenksu, mnt-kasseti ja mnt pedaali kasutamine küsimusi tekitav nende sõitjate puhul, kes on malli võtnud esiotsast ja nüüd selle 1-1'le enda peale kopeerivad. Kui tema oskab/suudab, siis mina kaa. Jällegi sorry, aga nii ei ole ikka mõistlik. Tehnika tuleb valida ennekõike enda oskustest lähtuvalt. Mulle aga tundub, et käitutakse risti-vastupidi.

PS! Käisin eila üle aegade jälle MTB'd sõitmas harku ja Trummi singlitel ja.... rehv oli nii krdi hea pidamisega, et mingi hetk tekkis tahtmine käed lenksult vabastada ja neile aplodeerida!

[slinki]

ahahaa... Eesti naljakaimad koduvideod.
Siin ei saa küll midagi kummide süüks ajada vaid ikka maantee trenni. Vahel tuleb käia metsas ja harjutada ka natukene singleid. Ise tulin sealt alla sammuti 56 lenksu ja FF-ga - polnud kordagi mõttes kukkuda selle pärast et kummid libedad on..

[indrek56]

Väikese pettumuse valmistas AXA poolmaratoni auhind nendele, kes osalenud kõigil 8-l etapil - riidest kott, milles sees pakk müslit ja kaks väikest kiirpudru pakikest. Aru ma ei saa, kas tõesti ei olnud võimalik osalejatele kinkida midagi meeldejäävamat ja unikaalset, midagi, mida poest osta ei saa!!??

Pika ma omad ei saanud üldse mingit nänni ja pole ka midagi katki.

[siim_s]

Seltsimehed - mis toimub??? Mul on silmad häbi täis Eesti rattaspordi pärast.
Võtke ometi vaibanoad ja lõigake need siledad kummid katki, et ei tekiks kiusatust nendega sõitma minna...

nõustun 100%!

[Genry]

Hea video indeed! Aga see laskumine oli ülimalt salakaval, selline savi kirme oli peal ja nii kui üritasidki pidurit veidike vajutada võttis kohe ratta libisema- näha ka, et kukutakse seetõttu, et kellegi teise süül pidurdatakse. Endal oli ka FF 2,25 all ja 2,3-2,4 bar sees, olin kõigil laskumistel pigem ettevaatlik, sest tundsin küll, et külge kiskus ette aegajalt ja suss käis ringi nii mõnelgi lihtsal tõusul.
Aga mis kohtadel need über mtb fännid elionides lõpetavad? Ongi kohad 300+..., esi sada on julgelt maantee meeste pärusmaa, mõned üksikud erandid välja arvata.
Viljandi oli hea lõpp! Kohati veidike jahe nagu septembris ikka.

[kristjan07]

ahahaa... Eesti naljakaimad koduvideod.
Siin ei saa küll midagi kummide süüks ajada vaid ikka maantee trenni. Vahel tuleb käia metsas ja harjutada ka natukene singleid. Ise tulin sealt alla sammuti 56 lenksu ja FF-ga - polnud kordagi mõttes kukkuda selle pärast et kummid libedad on..

+1 sellele kommentaarile. Sain ise rajalt tagavara jooksu ja seal oli all FF. No ja seal laskumisel ainuke mis tegin oli see et lükkasin tagumiku üle sadula. Mind imestab see kuidas vennad tulevad sealt alla üks jalg lahti. See laskumine oli nii järsk et see jalg oleks su hoopis rohkem pikali tõmmanud.

Samamoodi sai nalja kui hakkasin tagant kohti tagasivõtma ja mingis kohas kus rahvas kõndis ma üritasin ülesse sõita. Meeldiv oli see et anti teed sõitjale suht kergelt ja üks härra ergutas veel sellega et "andke talle teed ta sõidab ülesse". Tundub et vahest inimesed annavad liiga kergelt alla ja seal tõusul sain kohe mingi 10 skalpi vähemalt tagasi.

Aitäh Viljandi korraldajatele! Rada minu jala järgi.

[Oliver]

Seltsimehed - mis toimub??? Mul on silmad häbi täis Eesti rattaspordi pärast.
Võtke ometi vaibanoad ja lõigake need siledad kummid katki, et ei tekiks kiusatust nendega sõitma minna...

Minu sõit möödus siis niimoodi, et kõigepealt hõigati kohaks 190, siis 260, edasi juba 360 ning 500.

Tundub, et sõit ei koosnenud ainult paarist natuke järsemast laskumisest ja tehnika valikul (sh kumm) tuli teha kompromisse kogu rada arvestades.

[zorro]

Kõige tipuks veel väga hea enesetunne terve sõidu jooksul ja elu parim EEC koht. Mõnus!

Ära nüüd koonerda, ütle koht ka ikka!

[SL]

Videolink sportinfo foorumist: http://www.youtube.com/watch?v=45DitklHrcg

Seltsimehed - mis toimub??? Mul on silmad häbi täis Eesti rattaspordi pärast.
Võtke ometi vaibanoad ja lõigake need siledad kummid katki, et ei tekiks kiusatust nendega sõitma minna...

Hea video jah! Aga ma väidan, et kummidega pole seal erilist pistmist, pigem ikka nö line vale valimine. Video alguses ca 25 sekundil olevat crash toimus otse minu ees ning ma sain juba ülevalt aru, et see sõitja nii küll alla välja ei lähe. Ja nii läkski. Teine (keegi Fixuse riietes) põrutas talle otse sisse. Endal õnnestus nendest möödumine suht ohutult.

[SHOXi]

Mainiks ka, et videol oli hulganisti vendi kes tegid slaalomit kukkuvate ratturite vahelt ja neile oli see laskumine nagu nuusata. Muidugi omaette klass on need kes tulid toptube'il istudes sealt alla + üks jalg lahti?! Ma võin ükskõik mis laskumisest alla sõita, aga mitte ühsestki ma ei julgeks nii alla tulla...

[Kirsa]

Minu sõit möödus siis niimoodi, et kõigepealt hõigati kohaks 190, siis 260, edasi juba 360 ning 500.

Tundub, et sõit ei koosnenud ainult paarist natuke järsemast laskumisest ja tehnika valikul (sh kumm) tuli teha kompromisse kogu rada arvestades.

Mul läks kumm (4x) ja kett ja tervis oli ka natuke nadi. Aga ma ei tahtnud halada, vaid kirjutasin läbi huumoriprisma.
Aga muidu ma veeretasin ise ka natuke seda mõtet, et ma olen liiga tõsise varustusega tulnud sellele rajale. Takkajärele targana olles oleks kummid samaks jätnud - veeres piisavalt, aga kõvakahvli oleks võinud panna. Samas, siis oleks pidanud ka ise laskumistel rohkem ette vaatama.

[Kuldar]

Aga ma ei tahtnud halada, vaid kirjutasin läbi huumoriprisma.

pingutasin sinu traktaadi veelkord läbi, kus see huumor on? Mina loen et Kirsa on sõidumees vali ja teised on kobad. Või on siin see nali peidus?

ise ma kahjuks seda laskumist ära ei tunne, ju siis oli olin üksi ja sain oma joonega peale minna.

ahjaa, sinu kummilõhkumisega on see reeglipära, et mida rohkem sa neid näpid ja vahetad ja pedereerid, seda suurem on tõenäosus et laksu saad. Näiteks mul oli üleeile hirmus ketituhin peal, leotasin ja lakkusin ja panin uue luku kuna vana oli mitmendal ringil ja loksuga. Tagajärg - sain Mulgis ketist jagu. Pole vaja üle mõelda.

[MarttiM]

äkki see Elion ja meie harrastajate filosoofia on muutunud natuke äraspidiseks? ei ole ju mitte mingisugust põhjust asja surmtõsiselt võtta kohtadel, mis asuvad poodiumist kaugel-kaugel. igaks võistluseks muuta setingut kummide ja kahvel/amort osas tundub naljakas (IMHO). vaba maa, vabad inimesed, kel pealegi õigus eneseteostuseks - kuid distantsilt tundub üldine filosoofia natsa nihkes olevat. rohkem FUNi! naabrimees võib ju milleski ka parem olla

[TairKibal]

Löö rehvile ikka 2,5 sisse. Pole võistlustel ega trennis 2 aasta jooksul ühtegi rehvi lõhkunud. Lödsa rehviga sõites võid iga oksa või juurika otsas õhu välja lasta.

[Kert1800]

Sai ka sõitmas käidud,rada oli väga super,mõni koht oli küll väga porine aga väga fun ,Loodi juures olev asvalt oli küll väga libe,enne võistlust arvasin et enne väsin mina ära kui ratas..aga tegelt väsis ratas ennem ära,ja kui umbes pool distantsi sai läbitud mõnusalt ja kiirelt,siis lõpupool rohkem crusides kuna ratas ei võimaldanud enam ,aga oli väga tore päev

[AndreK]

Mul läks kumm (4x) ja kett ja tervis oli ka natuke nadi.

Selles valguses oli su koht, kus ma sind nägin ju väga hea või siis ei läinud sul ikka kumm 4x?
Minul läks kumm 1x ja seda siis, kui 10 km oli sõidetud, rehvivahetusega läks veidi rohkem aega kui tavaliselt ja sellest piisas, et ma olin hoobilt sektoris 800+.
Sealt tagasi ette poole sõitta oli päris raske, aga samas omamoodi põnev.

[Kirsa]

Tolleks hetkeks olin ma tagumist tubelessreadyt vahuga "remontinud" ainult ühe või kaks korda. Aga seal kus sa mind nägid kangutasin ma ketti hammakate ja kodarate vahelt välja, oli ennast sinna kassetinublu taha kerinud, mis peaks just keti kinnijäämist takistama. Kangutasin seal vähemalt 4 minutit, aga kuna mul tolleks ajaks oli juba mott maas ja lihased kanged ning kerge külmaväringi, siis ma teadsin et lõpuni hoogsalt ei pane ja võtsin asja rahulikult. Teen trenni ja ja ei tee tervisele liiga.

Tegelikult ma olen "õnnelik" et kõik jamad juhtusid ühe võistlusega ära, äkki siis teinekord enam ei juhtu. Ma ei kujuta ette, mis ma oleks teinud, kui see ketijama oleks olnud perfektse võistluse ajal, suure vihaga oleks vist keti pooleks rebinud.

[KaidoK]

Aga ma ei tahtnud halada, vaid kirjutasin läbi huumoriprisma.

pingutasin sinu traktaadi veelkord läbi, kus see huumor on? Mina loen et Kirsa on sõidumees vali ja teised on kobad. Või on siin see nali peidus?

ise ma kahjuks seda laskumist ära ei tunne, ju siis oli olin üksi ja sain oma joonega peale minna.

ahjaa, sinu kummilõhkumisega on see reeglipära, et mida rohkem sa neid näpid ja vahetad ja pedereerid, seda suurem on tõenäosus et laksu saad. Näiteks mul oli üleeile hirmus ketituhin peal, leotasin ja lakkusin ja panin uue luku kuna vana oli mitmendal ringil ja loksuga. Tagajärg - sain Mulgis ketist jagu. Pole vaja üle mõelda.

See oli see laskumine, kus trepp oli kõrval vasakul pool. Ise sain ka probleemideta ratta seljas alla, kuigi vähe tatine oli see laskumine.

[_KRIS_]

Seltsimehed - mis toimub??? Mul on silmad häbi täis Eesti rattaspordi pärast.
Võtke ometi vaibanoad ja lõigake need siledad kummid katki, et ei tekiks kiusatust nendega sõitma minna...

viewtopic.php?f=85&t=34711&p=253879&hil ... ed#p253879

[SL]

Löö rehvile ikka 2,5 sisse. Pole võistlustel ega trennis 2 aasta jooksul ühtegi rehvi lõhkunud. Lödsa rehviga sõites võid iga oksa või juurika otsas õhu välja lasta.

Oleneb muidugi sõitja kaalust, kuid nö normaalkaalu puhul see seisukoht ärgu nyyd kõlama jäägu siit foorumist. Toimetage ikka seal 2 ümber ehk pigem 25-30 psi vahepealsel alal (tubeless). Kummi lõhub ikka rohkem ebaõnn ja vale sõidustiil. Rohkem esimene muidugi, kuid ka liiga agressiivne sõit võib kummi lõhkuda.

[_KRIS_]

Lisaks madalama rõhuga kumm, muudab juurikatel kuju ja neist ülesõit on sujuvam. Kõrge rõhuga hakkad aga põrkama ja liigud aeglasemalt edasi. Endal tavaliselt ka seal 2bar'i ümbruses.

[TairKibal]

samas madala rõhuga kumm pole nii torkekindel....

[Mati]

samas madala rõhuga kumm pole nii torkekindel....

Kuidas mõjutab rõhk torkekindlust? Läbilöögi aspekt sisekaga kummidel ok, aga torkekindlus