M975 ketaspidur paremini toimima

[teisik]

Kätte hakkab jälle jõudma see aeg kus ratast uuendada rahulikult saab ja seekord tahaks ära lahendada ratta pidurijamad. Nimelt vähimagi märja puhul keeldub pidur pidurdamast ja laseb selle asemel kõva vilet (vile suureneded pidurdusjõud väheneb).
Asjast pildi ette saamiseks panen siia pidurite konfiguratsiooni:
Ketas: Centerlock XT
Sadul: M975 XTR
Link: M966 XTR
Klots: Shimano metallic

Ja nüüd siis küsimused:
Mis võiks olla vile põhjuseks? Kas ketaste ja klotside vahetusega võiks saada asja paremaks? Kui eelmine jah siis milline ketas ja milline klots on kindel valik? Kas on veel ideid mis ette võtta?

[andresle]

Esimene, ilmselt ka odavaim, võimalus on vahetada kotsid resin'i vastu.

[teisik]

Algselt kasutasin resin klotse - need vilistasid samuti ja piduri tunnetus kuivaga oli ka kehvem. Minu arvates resinilt metallicu peale vahetades läks asi natuke paremaks.

[pärnu rattur]

Asi läks paremaks sellepärast, et uued klotsid olid puhtad. Igasugune vile ilmnemine viitab üldjuhul määrdunud klotsidele ja ketastele. Sel teemal on foorumis varemgi kõvasti arutatud.

[Rivo]

Kui vanadel klotsidel veel pinda jagub, siis ei tasu neid päris ära veel visata...
Mõnest ehituspoest leiad hea hinnaga luisu ja selle peal saad lihtsa vaevaga klotsi pidurduspinda maha lihvida. Ühed tagavara klotsid võivad ju tööriistakastis olla !

[metslane]

Sul on mingi jama seal.See kooslus ei saa sitasti pidurdada.Äkki laseb kuskilt õli läbi?

[teisik]

Puhta klotsi ja kuiva ilmaga pidurdab see komplekt suurepäraselt. Probleemid algavad siis kui märja ilmaga välja minna - niipea kui pidurid vett saavad siis kaob ära pidurdusjõud (ja kaob ära isegi sinna maani, et lingist ei jõua tagumist blokki vajutada kruusal - NB blokeerimine ei ole eesmärk aga see näitab, et asi ei pidurda) ja tekib vile. Kui ratas puhtaks pesta ja lasta ära kuivada siis pidurdusjõud tagasi ei tule. Selleks, et pidurid jälle "korda" saada on vaja võtta klotsid välja, pesta piiritusega puhtaks, panna tagasi ja pidurdada uuesti sisse. Ma ei tahaks hästi uskuda, et selline pidurikomplekt nii kapriisne olema peaks ja seega loodan asja paremaks saada.

PS. Klotse on mul juba varuks jäänud ja eesotsas resin klotsi puhastamisega käial olen tegelenud.

PS PS. Üks idee mis mul tekkis on see, et sadul ja ketas ei ole päris paralleelsed (IS mount sadul ja "kahvlitega" reguleerimine ei anna täpsust?) - kas võib peituda asi siin?

[MK777]

Arvan et klotsid on rohkelt õli saanud ja sellisel juhul aitab ainult nende kuumutamine või uued klotsid.

[maksipoiss]

Mul on need Resin-id ja märjaga hakkavad veits vilistama, aga pidurdusjõud küll nii drastiliselt ära ei kao.

[pärnu rattur]

Tegelikult ei pea sa neid välja võtmagi. Olen ise seda meetodit väga edukalt kasutanud. Paned rattale aeglase käigu(n 2x2 vms), hoiad pidurit all(vastavalt, kas vaja parandada esimest või tagumist, korraga pole mõttekas) ja sõidad vähemalt 2min. Pidurit hoia all selle piirini, et veel vilisema väga ei hakka kui ei taha naabreid häirida . Kui veel päris korda ei saanud, siis uuele ringile.

[Mirka]

Ma olen kasutanud break cleanerit ja olen alati vilest lahti saanud.

[teisik]

Minu järgmine mõte oli ka kasutada spetsiaalset puhastusvahendit ja lisaks sellele ka pudelis olevat vile vastast vahendit - kunagi kevade poole annan märku kuidas asi toimis.

[mart]

Puhta klotsi ja kuiva ilmaga pidurdab see komplekt suurepäraselt. Probleemid algavad siis kui märja ilmaga välja minna - niipea kui pidurid vett saavad siis kaob ära pidurdusjõud (ja kaob ära isegi sinna maani, et lingist ei jõua tagumist blokki vajutada kruusal

PS. Üks idee mis mul tekkis on see, et sadul ja ketas ei ole päris paralleelsed (IS mount sadul ja "kahvlitega" reguleerimine ei anna täpsust?) - kas võib peituda asi siin?

Niiet, sul on selline kombinatsioon:
2003a link


ja 2007a sadul



Millega sa võrdled, kui ütled et kuivalt pidurdab suurepäraselt? Kui pidurilinki nimetissõrmega ca poole peale tõmbad, kas on pidur blokeerumise piiril? Kui ei, siis on miskit mäda - nt õhk on sees.

Ketta ja klotside pisike mitteparalleelsus on lühiajaline nähe, sest klotsid kuluvad suht nobedalt rootoritega paralleelseks.

[teisik]

Jah minu ratta küljes on pildil nähtavad link ja sadul.

Võrdluse osa on natuke raskem. Ütleme nii, et märjalt (või poriselt) pidurdab sarnaselt Deore V-piduriga ja kuivalt oluliselt paremini

Nimetissõrmega vajutades plokeerimispiirile ei saa - vaja rohkem sõrmi appi võtta (ka kuivalt).

Siit võin siis teha järelduse, et mind kiusab sees olev õhk või mõni muu generaalsem jama. Tundub, et pean veel mõnda spetsialisti sellega tüütama. Kes ja kus on pädev aitama?

[metslane]

Ja polegi veel spetsjalisti juures käinud?Ai ai ai. See link ongi pehme.Aeg ajat tasuks vana must õli välja lasta ja uus(ilma mullideta)sisse.See mineraal õli on lihtsalt selline kapriisne.Link läheb ehk konkreetsemaks aga vilistamise probleemi see ei lahenda.