Seni on vist algus liiga aeglane tundunud 
.Lihtsustatult öeldes: mida kiirem algus, seda väiksemad grupid ja seda turvalisem sõit.Mati kirjutas:Esimene vahefinis 4. kilomeetril
Või siis kohe alguses piisav kogus maokaid ära, et rahvas maha rahustada. Eks näis palju see lai ja lauge Tartu-Elva tee alguse minekuid ja hulga grupikeste moodustumist soosib. Korraliku küljekaga võimalik.Oliver kirjutas:Lihtsustatult öeldes: mida kiirem algus, seda väiksemad grupid ja seda turvalisem sõit.Mati kirjutas:Esimene vahefinis 4. kilomeetril
Kui ma ei eksi, siis ralli toimumise ajal on enamasti olnud edelatuul, mis puhuks kuni Elvani otse vastu või siis väga eestküljekana, eelmise aasta trassil on distantsi algupoolel kimbutanud pigem kerge tagantküljekas Tartu-Ülenurme-Reola lõigulMati kirjutas:Või siis kohe alguses piisav kogus maokaid ära, et rahvas maha rahustada. Eks näis palju see lai ja lauge Tartu-Elva tee alguse minekuid ja hulga grupikeste moodustumist soosib. Korraliku küljekaga võimalik.Oliver kirjutas:Lihtsustatult öeldes: mida kiirem algus, seda väiksemad grupid ja seda turvalisem sõit.Mati kirjutas:Esimene vahefinis 4. kilomeetril
wilier kirjutas:Enne finishit paar km, umbes Vangla vastas, juures on asfalt väga hull, pikirööpad ja auguline, seal peaks ettevaatlik olema.
Kohta saab ju ikka püüda, maksku mis maksab.Nongrata kirjutas:Üleüldse võiks grupile minna kirja üks aeg, jääks ära viimase hetke tõmblemine.
Järgmise aasta stardigruppi võib +- 150-200 kohta muuta.erikr kirjutas:Minu arvates see ei muudaks midagi.
wilier kirjutas:Väga huvitav rada, aga lõik enne KAMBJA TP/SP - 112,5 / 49,5 KM, kas on kruusatee või vaese mehe asfalt?
Käisin eile seda lõiku vaatamas/proovimas - pildid. Tõesti, on paremaid teekatteid nähtud, aga ei ole seal midagi hullu. Näiteks eelmise aasta raja Postitee (pärast 1. TP-d) lõik on praegu palju kehvemas seisus (samuti eile proovitud) - seda pinnati minu mäletamist mööda vahetult enne eelmist TRR-i ja minu arust oli see juba siis suht vilets.RvN kirjutas:vaese mehe asfalt kõige otsemas tähenduses. see kurv paremale enne kambja teed on samas palju huvitavam. siuke 60kmh allamäge üle 90 kraadi paremale.
No selle viimase pildi järgi on ikka eriti vaese mehe asfalt - kive ja suuri on nagu muda, bituumenit vähevõitu. Eks ta raputab korralikult, aga seda lõiku pole vist palju.vidrikjupiter kirjutas:wilier kirjutas:Väga huvitav rada, aga lõik enne KAMBJA TP/SP - 112,5 / 49,5 KM, kas on kruusatee või vaese mehe asfalt?Käisin eile seda lõiku vaatamas/proovimas - pildidRvN kirjutas:vaese mehe asfalt kõige otsemas tähenduses. see kurv paremale enne kambja teed on samas palju huvitavam. siuke 60kmh allamäge üle 90 kraadi paremale.
Henno kirjutas:wilier kirjutas:Enne finishit paar km, umbes Vangla vastas, juures on asfalt väga hull, pikirööpad ja auguline, seal peaks ettevaatlik olema.
minu kogemus räägib, et suuremas grupis finishisse tulles peab viimastel kilomeetritel olema ettevaatlik hoopis nende piirdeaedade betoonkingast alustega, äärmistel meestel oht sinna takerduda
. 
Pole just teab mis väike nähvits ka, väga ebatore, et inimesed aru ei saa et peaks sellist piiratud alal hoidma. Kambja TT ajaks suudeti ekspromt ketti panna, seega kett olemas aga ei kasutata eriti, las maiustab pealegi ratturitega...Raix kirjutas:Pühapäeval ning täna kas jälle või endiselt on Kambja- Kuuste lõigul kohe peale Porijõe ületust vasakut kätt lahtine peni, kes rattureid üleliia ei armasta. Et siis enne on mõistlik korralik kiirus üles võtta, saab sprindikiirust proovida.
vaimustav! laupäeval kihutavad sealt Tartu GP sõitjad ca 14 korda läbi ... siiani on igal aastal koosseis tugevamaks läinud ja juba käinud meeskonnad tulevad tagasi ladusa korralduse ja mõnusa atmosfääri tõttu, nüüd siis veidi ekstreemi ka pigisel kiviklibul sõites ... mis seal ikka, kui munakivilõigud on suurtel klassikutel sees, siis miks mitte originaalne kaubamärk ka sellele sõiduleKummitus kirjutas:Täna õhtul mööda Turu tn sõites võttis ikka kukalt kratsima meie teede remont. Suur pigipütiga mees sõidab ees järel jooksevad 5-7 kühvlimeest, kes sõna otses mõttes kuhjavad sõelmeid hunnikutena sõiduteele. Hetkel meenutab see tänav rohkem killustikumäge kui sõiduteed!
See triibuline tee on ratturite rõõmuks Nõost kuni Elvani välja. Aru ma ei saa sellisest rajaparandusestvidrikjupiter kirjutas:Kõigi osalejate rõõmuks on raja 20nda kilomeetri paiku (Vapramäe kandis) üritatud tee sama triibuliseks teha nagu see on Ülenurme juures Lennujaama tee ja raudteeülesõidu vahel. Nii hull muidugi ei ole, aga põrutab ikka. Mingi paari kiltsa jagu.
Peab üritama autojäljes sõita, seal tundub siledamcharlie kirjutas:Lisaks kapuutsi välja toodule, on sarnane teelõik ka Ülenurme Lennujaama teeotsast kuni Ringtee tänava raudteeülesõiduni. Saab mõnus olema.
No see lõik on juba eelmisest korrast, kui mitte varasemast, selline ja varemosalenutele hästi teada ja ka siin teemas juba ära mainitud - eelmise aasta rada läbis seda lõiku ju 2x. Nõo-Elva lõik on aga midagi uut, teemeistrite selle kevade saavutus.charlie kirjutas:Lisaks kapuutsi välja toodule, on sarnane teelõik ka Ülenurme Lennujaama teeotsast kuni Ringtee tänava raudteeülesõiduni. Saab mõnus olema.
selle joogi võtmise peale ei tasu loota. pudelid savad kätte pundi kiiremad ja seda ka siis kui pudeli ulatajad tasemel on. järgmised peavad juba tp-s seisma jääma ning pudeli laualt kaasa haarama. halvemal juhul võib see lõppeda sellega, et peab järgmist punti hakkama järgi ootama.kapuuts kirjutas:See on mu esimene maantee võistlus. Saan ma õieti aru, et alates teisest toitlustuspunktist saab koos rattapudeliga jõujooki võtta?
Käisin ka kaemas ja mingeid auke ma seal ei näinud, ei näinud ka paradatud auke. Mõned kivikesed olid sisekurvis aga üldiselt väga vinks-vonks kurv. Kannatab 35-40ga võtta küll. Ja sealt Kambjasse on väga OK tee, need mõned konarused on köki-möki võrreldes Lennujaama juures olevate ristitriipudega.vidrikjupiter kirjutas:Murettekitavam on aga selles kurvis teekatte olukord. Loodetavasti need augud lapitakse enne ära ja lahtised kivid pühitakse ära, kuigi eelmine aasta lahtiste kividega midagi ette ei võetud (nt. pööre Põlva maanteelt Postiteele).
Augud on nüüdseks ikkagi lapitud, eelmise nädala kolmapäeval oli juba ok. Ja augud seal tõepoolest olid - pilt. Ja tõe huvides - mina selle tee kvaliteeti ei kirunud, minu hinnangul polnud seal midagi hullu.KaupoR kirjutas:Käisin ka kaemas ja mingeid auke ma seal ei näinud, ei näinud ka paradatud auke. Mõned kivikesed olid sisekurvis aga üldiselt väga vinks-vonks kurv. Kannatab 35-40ga võtta küll. Ja sealt Kambjasse on väga OK tee, need mõned konarused on köki-möki võrreldes Lennujaama juures olevate ristitriipudega.vidrikjupiter kirjutas:Murettekitavam on aga selles kurvis teekatte olukord. Loodetavasti need augud lapitakse enne ära ja lahtised kivid pühitakse ära, kuigi eelmine aasta lahtiste kividega midagi ette ei võetud (nt. pööre Põlva maanteelt Postiteele).
Tagajärgi nägin, hetke ennast mitte. Aga piisab hetkelisest tähelepanu kaotusest ja juhtub. Üldiselt oli vähe kukkumisis ja tundub et viimasel ajal on neid üldse vähem. Vist on tase ja kultuur tõusnud. 3.20 punt 250 sõitjaga suutis ilma suuremate jamadeta ka finišikoridori ära mahtuda.Gost kirjutas:55 km, Otepää laskumise lõpus kukkusin täiesti ootamatult, oli keegi tunnistajaks, mis juhtus? Kas oli mingi kontakt, või õnnestus mul endal sellise lendu korraldada? Ees ei olnud kedagi ja järgmisel hetkel olen maas. Olin ilmselt 3:20 pundis tol hetkhel.
3:20 ja 4:00 + mõned minutid vahele jääb päris palju sõitjaid, nii umbes 600.Infidel kirjutas:Ise sõitsin paar minti üle 4h ja ei ütleks küll, et vähe kukkumisi. Aga noh, küllap 3.20 mehed vähe kogenenumad kah
Kiirabis hakati kukkujaid kiirabiautos õmblema, sest ruumidesse enam ei mahtunud.
